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Sortie de ligne en mai 2015.

J'ai une 30th et j'ai également reçu le courrier.. Donc ça concerne les 2 phases.

Bonjour,

Je confirme que c'est normal, ça correspond à la température de régulation (environ 90°C).

Salut à tous,

Mardi matin sur le chemin du boulot, allumage du témoin défaut moteur (la voiture n'a que 2500 km..)

Direction le garage Peugeot pour un diagnostic :
...

Bonjour,

D'un point de vue assurance, je suis bien évidemment en tord puisque c'est moi qui ai percuté la voiture de devant, et personne ne m'a percuté (j'ai envie de dire, malheureusement)..
...

Une morue a pilé devant moi, pile-poil à la sortie d'un tunnel avec soleil rasant.

Bilan : c'est comme si j'avais mangé un mur à 90 km/h. Son Tiguan, pour couronner le tout, n'avait quasiment...

http://img15.hostingpics.net/pics/624952IMG20140611173834.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/318850IMG20140611173931.jpg



Triste fin..!

Ecoute, on en reparle dans 1 an..

[/quote]

Elle sortira. Le développement du véhicule est tellement avancé qu'il est impossible que le projet soit désormais abandonné.

Sur 208 GTi, je confirme la BV est une MCM/6A. Les couples max. (N.m) par rapport sont les suivants :

1ère - 240
2ème - 240
3ème - 300
4ème - 300
5ème - 300
6ème - 300

Non, ce sont les postes majeurs.

Le reste, c'est de la calibration.

Il n'y a "que" 70 ch et 50 N.m d'écart, ce n'est pas non plus le jour et la nuit..

- collecteur d’échappement redessiné et inspiré de la RCZ Racing Cup
- nouveaux pistons forgés
- taux de compression de 9,2:1 au lieu de 10,5:1
- traitement thermique du bloc moteur
- utilisation...

Tu veux dire qu'avant de couper le contact, tu laisse tourner le moteur quelques instants au ralenti ?

Oui, c'est toujours mieux pour préserver le turbo en effet..! Si tu as la patience de le...

On peut dire ça comme ça ;)

Pas de soucis, j'avais juste pas compris ta question au sujet du "temps d'arrêt moteur".


Pour résumer, le rodage n'a qu'un impact limité sur la consommation de carburant avant rodage / après...

Non, aucun risque, surtout si tu n'as jamais dépassé 3500 tr/min .. !

Temps d'arrêt moteur ? Que veux-tu dire ?

Tout ce que je peux te dire c'est que je ne l'ai pas vue dans la presse, ni sur le net. Mais tu peux me faire confiance. ;)

J'ai dit EP car mon propos s'applique à toute la gamme de moteurs PSA-BMW (VTi 95, VTi 120, THP 156, THP 200).
Par coefficient de rodage, j'entendais le delta entre les pertes par frottement du...

Le coefficient de rodage sur les moteurs EP est très faible, donc dans 1500 km ça ne changera pas grand chose.. !

Je tournais déjà à 7.5 L/100 en moyenne en DS3R sur les premières centaines de km.

D'ailleurs, à cette occasion (je ne sais pas si ça a été dit ailleurs sur le forum), il y aura une 208 GTi "édition anniversaire 30 ans" poussée symboliquement à 208 ch.

+ la levée variable des soupapes sur le THP 200ch pour être complet ;)

Entre la DS3R et GTi ?

Contre tout attente, je semble consommer plus avec la GTi. Je tournais à 7.5 L/100 sur la DS3R, contre 8 L/100 après 200 km en GTi.

On va mettre ça sur le compte du...

Bonsoir,

Merci pour l'accueil.





Pour répondre à ta question, disons que la DS3R (EP6DTS+) est un peu plus creuse à bas régime, puisque le plateau de couple max n'est accessible qu'à 2000...

Bonsoir à tous,

Crabi, 31 ans, ingénieur dans l'automobile.

Récent acquéreur d'une 208 GTi blanc perle nacré (commandée le 05/03, réceptionnée le 17/03) sans options, pour remplacer ma DS3R...