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Surtout que la majorité des pièces est en plastoc

Moi aussi je voyais pas ça autrement

Bienvenue sur le forum,pour ta 205 ça ne m étonne pas c était des voitures vraiment fiable et facile à entretenir,en un mot increvable

Bienvenue ici Sébastien

Bonjour à tous,je vous souhaite une joyeuse année 2025 avec vos bolides et que la passion perdure même si l Europe nos met des bâtons dans les jantes

J ai enlevé le cata pour changer un joint d eau du boîtier filtre à huile,et j ai pas sorti la face AV,le plus chiant est d enlever les écrans thermiques du cata,après il faut quand même une bonne...

Mais l’essentiel mécaniquement identique,après le côté numéroté pour les collectionneurs est un plus.

Pas de difficulté particulière sauf si la sonde est grippé

Oui ça va le faire devant c est assez rigide mais supportable,mais comme dit Seb et mes occupants aux places arrières c une autre histoire.pour le musée j y suis allez pour les 30 ans de saucisse euh...

Bienvenue ici Joël,et très belle présentation.je vois que tu habite dans le berceau de la marque au lion,un avantage pour les amoureux de Peugeot

Bienvenue ici

Pour ma part,j ai juste un lecteur de défauts.pratique pour aiguiller et effacer les codes

Cc maud,soit la bienvenue ici.si tu peux nous faire partager ta collection de Peugeot

Bienvenue ici,tu es au bonne endroit

Bleu santorin,une jolie couleur en plus en 3 portes

Bienvenue ici,vu ton pseudo tu as peut-être une 106,voiture que j aime bien

Ça reste deux modèles très exclusif

Sûrement un excès optimiste

J espère qu elle sera survolté lol

Bienvenue Sébastien

Bienvenue ici Ludo

Bienvenue ici Stéphane

Bienvenue Yves,oui les phases 1 en 200cv ne sont pas les plus fiable

Oui tu as raison,je me rappelle du tdc wrc de 1999 avec les xsara qui hurlé la mort et des 206 qui étaient beaucoup plus discrète niveau bruit

J avais vu les premiers essais de la 206 wrc en version de couleur blanc avec le numéro 99 pour le tour de corse avec delecour