Oui comme tu dis j'ai fais la session en passager de la r8, et il est clair que la montée dans les tours lui fait perdre du temps mais le gros point fort est l'appui en courbe rapide et le freinage ! mon dieu d'une violence !
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Oui comme tu dis j'ai fais la session en passager de la r8, et il est clair que la montée dans les tours lui fait perdre du temps mais le gros point fort est l'appui en courbe rapide et le freinage ! mon dieu d'une violence !
la R8 a une super tenue de route, on dirait qu' on peut toujours passer plus fort dans les virages!
je vous présente mes meilleurs vœux de santé et de bonheur pour 2018
@bill699 : https://www.youtube.com/watch?v=jR3i6LtPVNs
;-)
Un tour de refroidissement et attente des R8 et M3RS, puis à partir de 9'30", tirage de bourre avec eux. Il s'agit du père et du fils, lequel avait le matin planté une Ariel Atom dans un mur de pneus (triangle avt G faussé : pas grave, retour l'après-midi avec la Mégane !).
Fichier joint 9737
je ne sais pas si vous voyez le lien, il s' agit de la brochure de l' Alpine...
je pense bien en commander une, quelles serait votre configuration?
Pour ma part ça serait une légend bleu échappement sport et jante 18 serac.
La config de rêve
A110 légende bleue avec jantes sérac, option volant + échappement sport actif + siège chauffant confort 6 voies + pédalier et repose pied alu.
J'hésite quand même pour les sièges parce que je préfère limite ceux de la A110 pure à ceux de la Légende. Faudrait voir en vrai !
c' est pas mal en effet...Citation:
Envoyé par nicoluffy
moi aussi j' hésite sur les sièges...je ne suis pas sur que les Sabelt soient suffisamment confortables...à éssayer impérativement
si les jantes forgées ne coutent pas un bras, ça peut être une option interéssante.