Cata sport ou decata ? Stage 1+

Salut à tous je vous explique mon petit souci
Je possède une bps de 2015 et dessus actuellement il y’a un filtre pipercross dans la boîte à aire d’origine et un silencieux tube inoxcar.
Je souhaiterais faire un petit stage 1+ donc je contais prendre une dump forge mai la où j’hésite c’est au niveau du cata sport ou decata car si je met un decata je serais donc full tube et j’ai crue comprendre que c’était pas bon du tous, pas de contre pression du coup trop de perte de couple vrais ou faux ?
Et pour finir dernière petite question tous les decata ou cata sport sont en diamètre 63,5 ou 65 alors que le reste de la ligne est en 50ou55 sa posse pas de problème pour recorder le decata ou cata sport au reste de la ligne du coup ?? Merci de votres aide.

salut j'ai un decata scorpion en 65 de diametre je sort 380nm de couple en stage 2 donc non pour moi tu perd pas tant de couple que ca, j'ai un ligne miltek en 63.5 sans inter et je peux te dire que la coque chaude du turbo n'est plus aussi rouge vif qu'avant, 1ere sensation de montage du decata sans reprog au debut c 'est que le moteur s'est libéré et les accélérations sont plus franches ;)

Si tu n'as pas forgé, fais attention, ta valeur de couple est très haute pour les bielles d'origine.

cata sport ça passe au contrôle technique, décata non, une variable à ne pas négliger si tu na pas un pote au CT ou si tu n'est pas prêt à remettre un cata juste pour le futur passage

Je reviens sur le sujet mais j ai une ligne inox en 50 mm et je voudrais y ajouter un decata mais ils sont en 63.5 mm est ce normal ?

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