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Bonjour à tous,
Je suis actuellement à la recherche d'un setup freinage pour ma future 30th. L'idéal pour moi à l'avant serait un ensemble disques rainurés pointés sur bol alu (limite la transmission de chaleur au moyeu + gain de poids)
Sur ma Lancer j'avais ce setup en Performance Friction + plaquettes DS Uno. La 208 30th étant toute fraîchement sortie de chaine, dur dur de trouver du matos...
Peut être les mêmes référence qu'une DS3 Racing ?
J'attend l'avis des experts angelnot
Pour une utilisation "normale" et même occasionnelle sur circuit, je ne vois vraiment pas l'intérêt de changer le système de frein avant, çà freine déjà très fort d'origine.
tu peu déjà changer les durites par des aviations et changer le liquide de frein ;)
après disque et frein , regarde sur ebc peu etre qu'il l'ont référencé
Tu peux aussi te rapprocher de Brembo, car il a un catalogue très important sur différents modèles de disques.
Regarde ce qui se fait pour DS3r, c'est les même ref.
Je pense qu'avec des durits, des plaquettes et un bon LDF tu verras surement les limites d'autres éléments de la voiture avant.
César
Attention, déterrage du siècle ^^
Quelqu'un a-t-il vu des disques sur bol alu en 323x28 ou 325x28, avec la bonne fixation et le bon déport pour un montage sur une BPS ? J'aimerais réduire la température dans les freins et améliorer la dissipation thermique vers la jante. Sauf qu'à ce stade de mes recherches, je n'ai rien dégoté qui soit compatible !
Du côté de chez Peugeot Sport, la 208 R2 a du 320x30, mais du coup faut changer d'étriers je pense...
https://www.peugeotsport-store.com/e...ake-discs.html
https://www.peugeotsport-store.com/e...rs-tarmac.html
Chez AP Racing je trouve un disque... Mais pas le bol qui va avec (blague facile inside ^^ )
Déterrage de sujet... et petit pas de côté par rapport au sujet initial.
Je ne suis pas satisfait du couple disque Brembo specs Peugeot (disque d'origine) + plaquettes PFC. Je perds en puissance de freinage en fin de vie des plaquettes, et j'ai tendance à chauffer sacrément. Certes, elles s'usent beaucoup moins vite que les plaquettes Brembo d'origine, mais je n'arrive pas à freiner tard. Même sur route, elles sont moins agréables que les Brembo. J'ai peut-être glacé les PFC ?
Bref, je me tâte à changer les disques pour remonter des Brembo via Oscaro (on verra bien s'ils sont réellement différents des Brembo via Peugeot) : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disq...uZgAmVRt-5Uxtd
Et pour les plaquettes, j'hésite entre deux modèles Carbone Lorraine, qui plus est en promo actuellement chez GT2i :
RC6 : https://www.gt2i.com/fr/cl-brakes-rc...768201909.html
RC8 : https://www.gt2i.com/fr/cl-brakes-rc...768263570.html
Le site PFC est mal fichu, je n'arrive pas à trouver le coeff de friction. Chez CL, les RC6 sont à 0.50, les RC8 à 0.60
Les RC8 sont a priori impressionnantes, mais j'ai peur qu'elles fassent chauffer à mort les disques et étriers. Je pense donc tenter avec les RC6. Il va falloir que je trouve un moment pour mettre des écopes et amener de l'air sur les disques...
Seb pour info, j'ai commandé il y a quelques semaines les Zimmermann percés en prévision du changement des miens à l'avant. Ils étaient à 131.57€ la paire (je pense que MisterAuto a fait une erreur à ce moment-là, du coup je me suis empressé de les commander) https://www.mister-auto.com/disque-d...n/180-3029-52/
A guetter quand tu auras tes disques HS
Les Brembo d'origine achetés chez Oscaro se comportent bien avec les RC6, pour le moment je conserve ces disques... qui en plus ne sont pas chers !