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PEUGEOT RALLY ACADEMY 2014 - AN II

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Lancée en 2013 dans le championnat d’Europe FIA des Rallyes, la Peugeot Rally Academy entamera sa deuxième saison. Destinée à encadrer et promouvoir de jeunes pilotes talentueux mais aussi les modèles tels que les 208 T16 ou 208 R2, la formation accueillera cette année 3 garçons : l’Irlandais Craig Breen, le hollandais Kevin Abbring et le français Stéphane Lefebvre. Coup d’envoi au Latvia fin janvier.

La 208 T16 en ligne de mire

Très attendue, le fer de lance de Peugeot Sport affine ses derniers réglages pour une homologation le 1er mars prochain. Les voitures sont fabriquées en parallèle afin de livrer les premiers clients dans les semaines à venir. C’est donc au volant de 208 T16 que Craig Breen et Kevin Abbring évolueront au cours de la saison en FIA ERC avec une double mission : la faire gagner et montrer, s’il est encore besoin de le faire, tout leur talent.

Comme en 2013 Craig Breen disputera 8 manches FIA-ERC. La première au Latvia sera l’occasion d’une reprise en main avec la 207S2000 avant de signer les grands débuts de la 208T16 en compétition lors du Rallye de Grèce. Il sera cette année co piloté par Scott Martin.

Kevin Abbring, de son côté, est le successeur de Jérémi Ancian au sein de la Peugeot Rally Academy. Lauréat 2013 de la 208 Rally Cup, Kevin est loin d’être un inconnu à l’échelle internationale en dépit de son jeune âge (24 ans). Son nom a, entre autre, souvent résonné aux côtés de Mikkelsen en 2012 ! Il débutera avec la Peugeot Rally Academy lors du Rallye de Grèce directement avec la 208 T16 et ce, pour 6 manches.

Stéphane Lefebvre : à l’état brut…

A bientôt 22 ans, Stéphane Lefebvre est le benjamin de la formation. Déjà intégré en 2013 à la Peugeot Rally Academy grâce à son titre junior en Volant 207, il a démontré d’incroyables facultés d’adaptation aux quatre rallyes auxquels il a participé. Neige, terre et asphalte avec sa 208 R2, il a joué les premiers rôles avec son copilote Thomas Dubois, se révélant sur la scène internationale. En parallèle, le jeune pilote natif du nord de la France jouait sa carte en 208 Rally Cup France pour tenter de gagner une nouvelle intégration à la Peugeot Rally Academy. Il a dû s’effacer lors de l’ultime manche face à Kevin Abbring et décroche de nouveau le titre junior, synonyme d’un programme similaire à 2013 : 4 courses en FIA ERC avec une 208R2. Le titre junior en championnat d’Europe pourrait lui ouvrir de nouvelles perspectives !

Les trois équipages seront, comme en 2013, intégrés au sein de la structure Saintéloc Racing qui officiera pour le compte de la Peugeot Rally Academy.

Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport

« Sur le papier nous avons de sérieux atouts, à la fois avec ses trois équipages de pointe et avec ces voitures pour jouer les premiers rôles. Néanmoins, comme nous avons pu le constater par le passé, le niveau du championnat d’Europe organisé par Eurosport Events est très relevé. Les pilotes mais aussi les voitures avec la très grosse concurrence en prévision du côté des R5. En plus de la Peugeot Rally Academy qui devra faire gagner les 208, T16 ou la R2, nous continuerons de suivre et d’accompagner nos clients toujours nombreux dans ce championnat et qui disposeront des mêmes informations techniques que la Peugeot Rally Academy. Une très belle saison se profile. »

Calendrier Peugeot Rally Academy

31 janvier-2 février : Latvia (Lettonie) : C. Breen (207 S2000) et S. Lefebvre (208R2)

28-30 mars : Acropole (Grèce) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16)

17-19 avril : Irlande : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16)

15-17 mai : Açores (Portugal) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)

19-21 juin : Ypres (Belgique) : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)

29-31 août : Barum (République Tchèque) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16)

23-25 octobre : Valais (Suisse) : C. Breen (208T16)

6-8 novembre : Corse (France) : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)


Les pilotes de la Peugeot Rally Academy

Craig BREEN – Irlande – 23 ans (né le 2 février 1990)

1999-2008 : karting

2008-2014 : Rallye (champion FIA Word Academy en 2011, champion S-WRC en 2012)

Pilote officiel Peugeot Rally Academy depuis 2013

Kevin ABBRING – Pays Bas – 24 ans (né le 20 janvier 1989)

2005-2006 : Rallycross (champion Pays Bas Ford RST Series)

2007-2014 : Rallye (champion 208 Rally Cup France en 2013)

Intègre la Peugeot Rally Academy grâce à son titre en 208 Rally Cup France.

Stéphane LEFEBVRE – France – 21 ans (né le 16 mars 1992)

2007-2009 : karting

2010-2014 : Rallye (vice-champion de la 208 Rally Cup France et meilleur junior : 2012 et 2013)

Pilote officiel Peugeot Rally Academy depuis 2013 grâce à ses deux titres “junior” en 208 Rally Cup France.

Membre de l’équipe de France FFSA rallyes 2013 - 2014.

FIA ERC : BREEN SUR LE PODIUM, LEFEBVRE STOPPÉ DANS SON ELAN

LETTONIE - 1-2 février 2014

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Deuxième manche du championnat d’Europe des Rallyes FIA et première pour la Peugeot Rally Academy 2014, la Lettonie a offert un podium pour Craig Breen alors que Stéphane Lefebvre a été stoppé dans sa folle chevauchée en junior. Ce nouveau classement a été empoché par le Tchèque Jan Cerny sur 208 R2.

Un terrain difficile

La Peugeot Rally Academy a débuté cette saison dans des conditions difficiles. C’est sur un terrain sans neige que les deux pilotes : Craig Breen (207S2000) et Stéphane Lefebvre (208R2) effectuaient leur prise de contact en début de semaine. Comme pour brouiller les cartes, la neige s’invitait la veille du départ avec plus de 10 centimètres sur les routes, du vent, du froid. C’est dans ce contexte que le duo a attaqué la première étape.

Craig Breen face aux spécialistes

Habitué à sa 207S2000, Craig Breen copiloté par Scott Martin a joué les favoris dès le coup d’envoi. Sur des œufs et en dépit de quelques erreurs sur des routes où il était impossible de ne pas en faire, l’Irlandais se positionnait juste derrière deux spécialistes de ce type de terrain : le Finlandais Lappi et le Russe Gryazin. « Pour être honnête je ne suis pas en mesure d’aller les chercher, confiait Craig à l’issue de la première journée. Ils sont vraiment très rapides et je manque d’expérience sur ce type de terrain pour tenter de leur contester la victoire. L’objectif est donc de conserver cette place sur le podium. Cette position, certes d’attente, pourrait bien être payante si leur duel les pousse à la faute ! ». L’Irlandais et le staff de la Peugeot Rally Academy ont donc travaillé le set-up au soir de cette première étape pour ajuster encore mieux la voiture au terrain. Finalement au terme des 12 spéciales, Craig conservait la 3e marche du podium.

« Je suis content de débuter la saison de cette façon. Un podium pour mon 24e anniversaire ! Le comportement de la voiture était très bon mais devant, ils allaient vraiment très vite. C’est ainsi que je dis au revoir à la 207S2000 et que j’attends avec impatience la prochaine épreuve avec la 208 T16 en Grèce… »

Stéphane Lefebvre : un pilotage à toute épreuve

Une fois encore le benjamin de la sélection de la Peugeot Rally Academy a roulé sur un rythme effréné en dépit de quelques soucis dès la première étape. Le nordiste inscrit dans le nouveau championnat d’Europe Juniors a décroché 2 meilleurs chronos et lutté face à une incroyable concurrence. Ce fut sans aucun doute l’un des classements les plus disputés. Partis sur des réglages trop durs de la 208R2, Stéphane Lefebvre et Thomas Dubois perdaient les clous de leurs pneus lors des longues spéciales. Il fut impossible à l’équipage de pouvoir ajuster, la première étape n’étant constituée que d’assistantes déportées « remote ». Tout a pu rentrer dans l’ordre lors de l’assistance du soir et permettre ainsi au duo de repartir pour la dernière étape dans les meilleures conditions. Et ce fut le cas avec un meilleur temps et une remontée de la 6e à la 3e place du « Junior » à seulement 37 secondes du leader Jan Cerny sur 208R2 et 30s d’Immonen son grand rival en Lettonie l’an passé. « J’ai un excellent feeling et me sens en position d’attaque, expliquait le Français. Je pense être en mesure de remonter et pourquoi d’aller jouer la victoire dans les dernières spéciales. Cela me semble atteignable ! ». Malheureusement, le moteur de la 208R2 s’arrêtait dans l’ES9 et privait Lefebvre de rallier l’arrivée. C’est donc le Tchèque, Jan Cerny, champion de République Tchèque 2 roues motrices 2013 (sur 208R2), qui empochait la victoire des juniors avec seulement 18s d’avance sur le local Immonen.

Classements

Tous les classements, vidéos, informations sur le Latvia Rally 2014 : http://www.fiaerc.com

Toute l’actualité Peugeot Sport : http://www.peugeot-sport.com

Prochaine épreuve PEUGEOT RALLY ACADEMY

31 janvier-2 février : Latvia (Lettonie) : C. Breen (207 S2000) et S. Lefebvre (208R2)

28-30 mars : Acropole (Grèce) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16)

17-19 avril : Irlande : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16)

15-17 mai : Açores (Portugal) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)

19-21 juin : Ypres (Belgique) : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)

29-31 août : Barum (République Tchèque) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16)

23-25 octobre : Valais (Suisse) : C. Breen (208T16)

6-8 novembre : Corse (France) : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)

PEUGEOT s'associe au HANSEN MOTORSPORT en championnat du monde de RALLYCROSS FIA

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Discipline populaire et spectaculaire, le Rallycross connait ces dernières années un fort engouement, amplifié en 2014 par la création d’un championnat du Monde FIA. Tous les ingrédients étaient réunis pour séduire Peugeot qui a décidé de s’associer à l’équipe de renom Hansen Motorsport.

Le Rallycross

L’histoire de Peugeot en compétition automobile est certainement l’une des plus complètes et polyvalentes. Champion du Monde des Rallyes, champion du Monde des voitures de sport, vainqueur de courses emblématiques telles que le Dakar, Pikes Peak, 24 Heures du Mans ou Indianapolis, sont autant de pistes explorées et couronnées de succès pour le lion. Le rallycross est également l’un des terrains de « combat » de la Marque. Le lancement en 2014 du nouveau championnat du Monde va permettre à cette discipline fantastique de se développer en dehors des habituelles frontières européennes. De nouvelles générations de fans à travers le Monde vont découvrir le rallycross. Peugeot a donc souhaité, dès cette année de lancement, être présent et s’est tourné vers une équipe spécialiste de la discipline : Hansen Motorsport.

Team Peugeot-Hansen

C’est sous cette appellation et comme toujours avec le soutien de Total que le team participera avec des 208 aux formes reconnaissables de la 208 T16 aux 12 manches du calendrier 2014 dont le coup d’envoi est en mai.

Le suédois Kenneth Hansen a l’un des palmarès les plus garnis en Rallycross en tant que pilote mais aussi de team manager de son équipe. Il paraissait donc évident de s’associer à l’élite pour se lancer dans ce nouveau challenge d’autant que la concurrence commence à se faire connaître et promet une première année très intense.

Ils ont dit

Kenneth HANSEN : « Nous sommes fiers et honorés de travailler avec Peugeot Sport en Championnat du Monde de Rallycross FIA cette saison. Nous sommes particulièrement motivés. Il s’agit aussi d’une grande responsabilité et nous allons tout faire pour que Peugeot soit satisfait d’avoir choisi Hansen Motorsport. Désormais, je n’ai qu’une chose en tête : commencer l’ensemble du travail qui nous attend, de l’identité du team à la moindre petite vis sur la voiture. L’histoire de Hansen Motorsport est construite de succès et notre plus grand rêve est désormais de nous battre sur le devant de la scène avec Peugeot. Nous devons garder à l’esprit qu’il s’agit d’un projet complètement nouveau et qu’il débute maintenant. Nous devons travailler plus dur que jamais et, espérons-le, nous pourrons connaître quelques succès dès 2014. »

Bruno FAMIN, Directeur de Peugeot Sport : « Chez Peugeot Sport nous cherchons sans cesse à explorer des univers différents en compétition automobile. Le Rallycross est une discipline en plein essor avec, cette année, le lancement du championnat du Monde FIA. Le côté spectaculaire de la discipline, la foule abondante mais aussi le type de voitures utilisées très proches de notre cible sont autant de paramètres qui nous ont poussés à nous diriger vers le Rallycross. Nous nous sommes très logiquement rapprochés d’une des meilleures équipes au Monde : Hansen Motorsport. Tout est à bâtir pour le team Peugeot-Hansen dans ce nouveau championnat. Ce sera un très beau challenge au cours des 12 épreuves du calendrier qui se disputeront dans des pays stratégiques pour la Marque. »

Martin ANAYI, Directeur du Championnat du Monde, Promoteur IMG Motorsport : “Nous sommes ravis que Peugeot soutienne officiellement un team professionnel engagé dès la première édition du championnat du Monde de Rallycross FIA. Avoir un deuxième constructeur impliqué est un signe fort de l’essor de notre série. Nous ne pouvons que nous en réjouir ».

Peugeot et le Rallycross

Championnat de France

1988 : 1er, Guy Fréquelin, Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2

1989 : 1er, Philippe Wambergue, Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2

1990 : 1er, Jean-Manuel Beuzelin, Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2

2001 : 1er, Jean-Luc Pailler, Peugeot 206 WRC

2002 : 1er, Jean-Luc Pailler, Peugeot 206 WRC

2007 : 1er, Jean-Luc Pailler, Peugeot 207 WRC

2011 : 1er, Samuel Peu, Peugeot 207 WRC

2012 : 1er, Gaetan Serazin, Peugeot 207 WRC

Championnat d’Europe

Division 1.

2000 : 2e, Jean-Luc Pailler, Peugeot 206 WRC

2003 : 3e, Jean-Luc Pailler, Peugeot 206 T16 4x4

Division 1A.

2003 : 1er, Jaroslav Kalný, Peugeot 206 XS

Division 2.

1987 : 1er, Seppo Niittymäki, Peugeot 205 T16 E2

1988 : 1er, Matti Alamäki, Peugeot 205 T16 E2

1989 : 1er, Matti Alamäki, Peugeot 205 T16 E2

1990 : 1er, Matti Alamäki, Peugeot 205 T16 E2

2000 : 1er, Eddy Bénézet, Peugeot 306 S16

1400 Cup (Div. 2A)

1997 : 1er, Jaroslav Kalný, Peugeot 106 Rallye

1998 : 1er, Jaroslav Kalný, Peugeot 106 Rallye

Calendrier 2014 du championnat du monde de Rallycross FIA

4 mai : Montalegre (Portugal)

25 mai : Lydden Hill (Royaume-Uni)

14 juin : Hell (Norvège)

29 juin : Kouvola (Finlande)

6 juillet : Holjes (Suède)

13 juillet : Mettet (Belgique)

8 août : Trois-Rivières (Canada)

7 septembre : Lohéac (France)

21 septembre : Estering (Allemagne)

28 septembre : Franciacorta (Italie)

12 octobre : Istanbul (Turquie)

23 novembre: Cordoba/Misiones (Argentine)

208 RALLY CUP : TOUQUET (1/8) : NOUVEAU CRU, NOUVELLES RECRUES !

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14-15 Mars 2014

La 208 Rally Cup souffle cette saison sa 2e bougie. Un beau programme de 8 manches attend les équipages avec le coup d’envoi dans le cadre du championnat de France FFSA des Rallyes au Touquet. 22 équipages sont inscrits à cette première épreuve offrant le pronostic indécis entre « anciens » et « nouveaux »… A suivre absolument !

Les nouveautés.

On ne compte plus les années de la formule de promotion Peugeot en Rallye. Toujours placée au rang des références, elle intègre chaque saison des nouveautés afin de ne pas prendre de ride ! En 2014, 8 rallyes sont au menu avec le traditionnel savoureux mélange de terre et d’asphalte (4 de chaque). Seuls les 3 meilleurs résultats de chaque demi-saison seront comptabilisés laissant ainsi à équipage un joker par demi-saison pour palier à toute erreur ou tout problème. En fin d’année, les dotations restent inchangées avec un programme au volant de la 208T16 pour le champion, au volant d’une 208R2 pour le premier junior (-23ans) et des prix à l’issue de chaque épreuve.

L’effectif.

Parmi les 22 équipages au Rallye du Touquet, 13 découvrent la catégorie. Notons l’arrivée d’Eric Camilli (PH Sport) lauréat Rallye Jeunes ou encore Yann Clairay (AFC Racing), des corses Paul-Antoine Santoni (Pit Stop) et Jean-Mathieu Leandri (Saintéloc Junior Team) ou Hervé Paternot, Jordan Berfa, Thibault Riester, Johan Notargiacomo, Alban Chevillat et Mathias Wouters.

Notons également l’engagement du seul équipage féminin, Charlotte Dalmasso/Marine Ponzevera, toutes deux championnes de France des Rallyes 2013.

Les catégories d’âge.

Les -28 ans seront au nombre de 14 dont huit juniors (-23ans) pour ce coup d’envoi : Dubert, Chevillat, Toedtli, Riberi, Berfa, Lefebvre, Dalmasso et Ingram.

Les favoris

Pour cette première épreuve, le régional (Noeux les Mines) Stéphane Lefebvre (PH Sport) fait évidemment figure d’épouvantail. A la veille de ses 22 printemps (dimanche 16 mars), il disputera à priori cette seule épreuve cette année ayant un programme international bien chargé avec entre autre ses manches en Championnat d’Europe sous les couleurs de la Peugeot Rally Academy suite à sa victoire « junior » l’an dernier en 208 Rally Cup. Face à lui, Charles Martin (Saintéloc Junior Team), 3e l’an dernier a acquis suffisamment de maturité pour décrocher un premier succès cette année et briguer le titre. Les regards seront aussi tournés sur les « expérimentés » de la 208R2. Les deux Belges Cédric De Cecco du DG Sport (vainqueur du Trophy 208 Belge en 2013) mais aussi Cédric Cherain (Pit Stop) qui avait montré son niveau de performance la saison dernière sont autant de prétendants à la victoire sur cette étape qui ressemble forcément aux épreuves belges ! Notons également les coups attendus de Cédric Rabasse, Jean-Paul Monnin ou Bruno Riberi sans oublier Vincent Dubert (FB Rallye) qui revient à la 208 Rally Cup… pour la victoire et rien d’autre !

Un match international

Kevin Abbring, lauréat 2013 qui évoluera cette année en ERC au volant d’une 208T16 a certainement ouvert la voie à l’international. Ainsi, outre les deux pilotes venus de Belgique, un finlandais, Jaro Kinnunen, un suisse Jérémie Toedtli, un anglais Chris Ingram sont également engagés.

Le programme du Rallye du Touquet

Vendredi 14 mars 2014
11h14 – ES1 : Camiers – Longvilliers (12, 56 km)11h49 – ES2 : Airon – Campigneulles (9, 31 km)12h36 : Regroupement14h04 : Assistance14h58 : ES3 : Verton-Colline Beaumont (24, 43 km)16h55 : Assistance17h43 – ES4 : Le Touquet – Front de Mer (2, 3 km)18h08 – ES5 : Camiers – Longvilliers (12, 56 km)18h42 – ES6 : Airon – Campigneulles (9, 31 km)19h08 – ES7 : Verton-Colline Beaumont (24, 43 km)20h10 – Assistance

Samedi 15 mars 2014
08h04 : Assistance09h33 – ES8 : Selles – Senlecques (14, 94 km)09h56 – ES9 : Bourthes – Wicquinghem (18, 6 km)10h24 – ES10 : Hucqueliers – Montcavrel (19, 73 km)11h23 : Assistance12h45 : Regroupement13h27 – ES11 : Selles – Senlecques (14, 94 km)13h50 – ES12 : Bourthes – Wicquinghem (18, 6 km)14h18 – ES13 : Hucqueliers – Montcavrel (19, 73 km)15h16 : Assistance15h31 – ES14 : Le Touquet – Front de Mer (2, 3 km)15h36 : Arrivée du rallye

15h56 : Podium

208 RALLY CUP : LA DEMONSTRATION DE LEFEBVRE…

Rallye du Touquet (1/8) : 15 mars 2014

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Dans leur fief, devant leur public et volant d’une 208R2 qu’ils maitrisent, Stéphane Lefebvre et Thomas Dubois ont aligné 9 meilleurs chronos et remporté cette première manche de la saison. 8e du général, premier des 2 roues motrices, l’équipage a réalisé une belle entame de saison. Charles Martin, 2e et Cédric Cherain, 3e ont été des adversaires tenaces et complètent ce podium convoité par 22 équipages au départ du rallye.
Un duel pour commencer….

Stéphane Lefebvre (PH Sport) et Charles Martin (Saintéloc Junior Team) ont donné le ton de ce rallye du Touquet en jouant avec le chrono tout au long de la première journée de compétition. 4 meilleurs temps pour le régional, 2 pour Martin… la messe était loin d’être dite à l’issue de la première journée, le duo étant séparé de moins de 10s. Dans des conditions matinales piégeuses et tout au long de cette ultime journée, Lefebvre haussait le ton et décrochait 5 nouveaux chronos devenant ainsi le meilleur performer. Au final, il devance Charles Martin de 43s7 et pointe au 8e rang du classement général du rallye avec en prime une belle première place en 2 roues motrices !
Charles Martin, assuré de faire la totalité du championnat a démontré une nouvelle fois sa pointe de vitesse et mis à profit son expérience en 2013 pour suivre le rythme de la référence de la discipline.

Cédric Cherain expressif !

Le Belge intégré chez Pit Stop a également été une vraie figure de ce rallye. Crédité de 2 meilleurs chronos, il a notamment été le plus rapide dans la première spéciale du jour 2, particulièrement piégeuse et qui a laissé des traces chez beaucoup. Il est toujours resté au contact des deux hommes de tête qui avaient quelques repères de 2013 ! Cédric Cherain termine à 1mn17 du vainqueur.
Ce podium est aussi représentatif de la lutte des teams avec PH Sport devant Saintéloc Junior Team et Pit Stop.

Etre à l’arrivée…

Avec une route rendue glissante par le sable et la terre mais aussi la froideur du matin et les différentes embûches, il fallait de la régularité, de la maitrise et de la réussite pour aller au bout des 14 spéciales et 527 kilomètres à parcourir. Des 22 équipages au départ suite au forfait de Stéphane Chambon et la forte sortie au shakedown de Paternot, ils étaient 11 à franchir le podium d’arrivée. Monnin, Notargiacomo, De Cecco et Santoni ont renoncé le premier jour sur problème mécanique alors que la deuxième journée a été marquée par des sorties de route : Riberi, Chevilliat, Dubert et Charlotte Dalmasso. Celle-ci pointait pourtant en tête du championnat de France Féminin. Puis ce fut aussi au tour du prometteur Camilli de renoncer sur un problème d’embrayage et de Cédric Rabasse qui, après une grosse perte de temps lors d’une sortie a opté pour abandonner.
Outre les trois premiers du classement général, ils ont donc été 8 à l’arrivée avec en tête de liste Mathieu Leandri. Habitué du championnat d’Europe, il a montré un gros potentiel pour jouer les premiers rôles en 208 Rally Cup cette saison. Il devance à l’arrivée le Finlandais Kinnunen qui disputait sa première compétition sur asphalte ! Chris Ingram, 6e est aussi à suivre. Si un prix pouvait lui être attribué, ce serait celui de la pugnacité ! Après un tonneau en spéciale à la fin de la première journée, le pilote britannique rejoignait l’assistance pour pouvoir poursuivre. Ce fut payant. Il devance le Suisse Toedtli qui a signé quelques chronos probants dans le top cinq, tout comme le très jeune Berfa. Une erreur en début de journée le samedi a couté cher à Clairay mais au final il est dans le top dix avec Paccini, alors que Wouters, également crédité de petites erreurs complètent l’effectif des rescapés !

Ils ont dit…

Stéphane LEFEBVRE (PH Sport) : « Je n’allais pas me laisser battre ici, sur mes terres, la veille de mes 22 ans ! C’est pour moi un one-shot que j’avais à cœur de gagner non seulement pour remercier Thierry Dubois qui m’a prêté son auto mais aussi parce qu’il y a 15 jours je ne savais pas encore que je roulais ! Nous nous sommes beaucoup amusés et en dépit de 2 ou 3 erreurs nous avons bien roulé. J’ai gagné ici dans le Volant 207 en 2012. J’avais abandonné en 2013 (pas dans le cadre de la Coupe) et me voilà de nouveau sur la plus haute marche du podium. La suite de mon programme va être orienté à l’international avec le Portugal WRC et les Açores ERC dans le cadre de la Peugeot Rally Academy ».

Charles MARTIN (Saintéloc Junior Team) : « Mon objectif était de faire le mieux possible en mettant à profit mon expérience acquise au cours de la saison 2013. Je suis très satisfait du rythme et de terminer si proche de Stéphane sur ses terres. Mon objectif n’était pas d’être absolument devant lui car il ne va pas disputer la totalité du championnat. Cette 2e place est donc parfaite pour nous et nous permet de commencer le championnat de la plus belle façon ».

Cédric CHERAIN (Pit Stop) : « J’aurais préféré jouer la victoire mais je savais avant même de partir que ce serait compliqué. Stéphane et Charles connaissent cette épreuve pour l’avoir disputé en 2013. Cette expérience sur un parcours aussi rapide où la moindre note doit frôler la perfection est indispensable. Je n’ai pas non plus l’expérience et le roulage de Stéphane sur une 208R2, donc je peux dire que nous avons réalisé un bon résultat. J’ai évidemment le souhait de continuer car je connais les autres épreuves et j’ai une carte à jouer mais ce n’est pas sûr à ce jour. Pour gagner dans une formule de promotion, il faut être parfait partout. »


Classement Rallye du Touquet 2014

1. Lefebvre 1.52.25.7 (8e du géneral/1er 2RM) et meilleur performer -2.Martin+43s7 -3.Cherain+1.17.8 -4.Leandri+3.35.8 -5.Kinnunen+4.23.8 -6.Ingram+6.37.9 -7.Toedtli+7.16.1 -Berfa+9.08.6 -Clairay+10.04.2 -Paccini+15.05.5 -Wouters+24.47.8

Prochaine manche : Terre des Causses : 4-6 avril

208 Rally Cup: UN MATCH OUVERT !

Terre des Causses, 5-6 Avril 2014

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Après un rallye du Touquet dominé par Stéphane Lefèbvre, auteur d’un « one-shot » victorieux, la première épreuve terre de la 208 Rally Cup 2014 promet d’être disputée ce week-end en Aveyron. Comme sur la côte d’Opale, 24 208 R2 sont au départ de cette deuxième épreuve de la saison, preuve du succès de cette formule qui reste une référence en France mais aussi à l’international comme en atteste Kevin Abbring champion sortant et animateur en ERC sous les couleurs de la Peugeot Rally Academy.

Les favoris de la 208 Rally Cup.

Présents sur le podium au Touquet, Charles Martin (Saintéloc Junior Team) et Cédric Chérain (Pit Stop) ont à coeur de confirmer sur une surface différente mais qu’ils maîtrisent. En effet, le premier cité a terminé troisième de cette même épreuve l’an dernier pour la première de la 208 Rally Cup, tandis que le Belge prendra le départ de ce rallye pour la troisième fois. Régulièrement présent en Championnat d’Europe, Jean-Mathieu Léandri (Saintéloc Junior Team) maîtrise désormais la 208 R2 et peut lui aussi créer la surprise. Contraints à l’abandon lors de la première manche, Vincent Dubert (FB Rallye) et Eric Camilli (PH Sport), tenteront de briller pour ne pas être détachés dès le début de la saison. Auteurs de solides prestations au Touquet pour leur découverte de la formule, Jordan Berfa et Yann Clairay sont également attendus.

Les « terriens ».

Comme d’habitude sur les manches « terre » inscrites au calendrier de la 208 Rally Cup, de nombreux spécialistes de cette surface vont à coup sûr jouer les trouble-fête. Frantz Comoli est le premier d’entre eux. Deuxième au Terre de Langres l’an passé, il fait désormais preuve de rapidité sur toutes les épreuves du Championnat de France des rallyes Terre FFSA. François-Xavier Blanc est également de ceux-là. Le régional de l’étape, est de retour dans la formule après un an d’absence et aura le handicap de découvrir la Peugeot 208 R2, tout comme Emmanuel Gascou. Le Vice-champion de France des Rallyes Terre en 2011 aux commandes d’une Peugeot 207 Super 2000, est également très rapide.

Enfin, Michel Mouret, toujours fidèle aux formules Peugeot, est de retour après un an d’absence. Il sera lui aussi pour la première fois au volant de la 208 R2.L’envie de revanche

De nombreux pilotes ont été victimes de sorties de route ou d’ennuis mécaniques lors de la première épreuve et souhaitent effacer ce mauvais résultat. C’est le cas de Jean-Paul Monnin, Paul Antoine Santoni, Johan Notargiacomo, Cédric Rabasse, Bruno Riberi, Alban Chevillat ou encore Charlotte Dalmasso seule pilote féminine engagée sur cette épreuve.

Une formule qui attire même à l’étranger

La 208 Rally Cup 2014 pousse les frontières de l’hexagone et accueille dans ses rangs pas moins de 5 nationalités étrangères avec la présence de pilotes suisses, belges, finlandais, anglais et suédois. En plus du belge Cédric Chérain, on note la présence des finlandais Jaro Kinnunen et Taisko Lario. La premier cité connaît bien la 208 R2 puisqu’il a déjà disputé de nombreuses épreuves à son volant en Finlande l’an passé et a signé une superbe cinquième place au Touquet pour sa première épreuve en France. Le suisse Jérémie Toedtli, également performant dans le Nord Pas de Calais (septième), doit découvrir le pilotage de la 208 R2 sur la terre, tout son compatriote Sylvain Droxler et l’anglais Chris Ingram. Il faut également citer Mattias Adielsson, pilote suédois auteur de solides performances avec la 208 R2 l’année dernière dans son pays d’origine.

Les particularités du parcours

Le parcours est un «copier-coller » de l’an passé ce qui pourrait avantager les pilotes déjà présents en 2013 pour les débuts de la 208 Rally Cup. A noter l’existence de deux spéciales de près de 22 kilomètres et un parcours toujours très rapide que certains appellent la petite Finlande.

Les engagés au Terre des Causses

1 Martin

2 Cherain

3 Leandri

4 Kinnunen

5 Ingram

6 Toedtli

7 Berfa

8 Clairay

9 Dubert

10 Monnin

11 Rabasse

12 Comoli

13 Blanc

14 Gascou

15 Mouret

16 Droxler

17 Riberi

18 Santoni

19 Lario

20 Camilli

21 Dalmasso

22 Notargiacomo

23 Chevilliat

24 Adielsson

Le programme du Rallye Terre des Causses

Samedi 5 avril 2014 10h20 : Assistance

• 11h55 – ES1 : Loupiac (6, 60 km)

• 12h23 – ES2 : La Bouyssière – Foissac (6, 12 km)

• 12h46 – ES3 : Gelles – Mas de Cance (21, 88 km)

• 13h29 : Assistance

• 14h34 : Regroupement

• 15h40 – ES4 : Loupiac (6, 60 km)

• 16h08 – ES5 : La Bouyssière – Foissac (6, 12 km)

• 16h31 – ES6 : Gelles – Mas de Cance (21, 88 km)

• 17h14 : Assistance

Dimanche 6 avril 2014

• 09h23 : Assistance

• 11h05 – ES7 : Montsales – La Teulière (12, 97 km)

• 11h35 – ES8 : La Brunie – Trigovie (22, 27 km)

• 12h08 : Assistance

• 13h03 : Regroupement

• 14h05 – ES9 : Montsales – La Teulière (12, 97 km)

• 14h35 – ES10 : La Brunie – Trigovie (22, 27 km)

• 15h08 : Assistance

• 15h53 : Arrivée du rallye

208 Rally Cup: CHARLES MARTIN FAIT COUP DOUBLE !

Terre des Causses (2/8) : 6 avril 2014

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Au terme d’une course particulièrement disputée, Charles Martin (Saintéloc Junior Team) remporte cette première manche terre de la 208 Rally Cup. Le pilote francilien termine également premier des 2 roues motrices. Il devance un surprenant Eric Camilli (PH Sport), qui effectuait ses premiers pas sur la terre. Troisième, Emmanuel Gascou (AFC Racing) ne s’est pas ménagé tout au long de l’épreuve pour marquer ses premiers points de la saison.

Cédric Cherain, premier leader…

Le pilote belge (Pit Stop), déjà à l’aise sur l’asphalte du Touquet confirmait ses bonnes dispositions en prenant la tête dès la deuxième spéciale. Auteur de quatre meilleurs temps lors de la première journée (dont un ex-aequo avec François-Xavier Blanc dans l’ES1), Cédric Cherain restait concentré à cent pour cent pour devancer Charles Martin qui avouait ne pas être en confiance avec sa monture en début de course. De retour en formule de promotion Peugeot pour la première fois depuis 2006, Emmanuel Gascou montait sur la troisième marche du podium provisoire, heureux de prouver qu’il était encore dans le match. Quatrième au terme de la première étape, Vincent Dubert (FB Rally) adoptait une stratégie pneumatiques décalée en gardant 4 pneus neufs pour la deuxième étape. Il concluait la journée par un meilleur temps dans la spéciale de Gelles. Pour sa première course sur terre, Eric Camilli était particulièrement satisfait de pouvoir se battre avec les meilleurs, il terminait la première étape à la cinquième position.

La bonne opération de Charles Martin !

Au point stop de la spéciale inaugurant la deuxième journée de course, Cédric Cherain avouait être en délicatesse avec sa 208 R2, alors que Charles Martin signait le meilleur temps et revenait à deux dixièmes du Belge. Pendant qu’Eric Camilli, très performant tout au long du week-end enlevait la plus longue spéciale de l’épreuve, les positions restaient figées en tête de l’épreuve.

Le rallye basculait complètement dans l’ES9, où Cédric Chérain effectuait un tête à queue et perdait toute chance de podium. Pendant que Charles Martin filait vers la victoire, Jaro Kinnunen très spectaculaire tout au long du week-end, en profitait pour signer son premier temps scratch en 208 Rally Cup. Le Finlandais confirmait son beau début de saison et rentrait dans les points pour la seconde fois consécutive.

Charles Martin profitait de cette victoire pour prendre la tête de la 208 Rally Cup, en devançant Eric Camilli et Emmanuel Gascou.

Une fiabilité à toute épreuve…

Sur 23 208 R2 au départ, seules les voitures de Cédric Rabasse et Jean-Mathieu Leandri ont dû renoncer suite à un problème mécanique alors que Charlotte Dalmasso sortait de la route dans l’ES6. Cédric Cherain, meilleur performeur, terminait finalement en quatrième position devant Vincent Dubert, quelque peu déçu par son week-end. Jaro Kinnunen pointait sixième devant Chris Ingram, Frantz Comoli et Michel Mouret. Le Suédois Mattias Adielsson récupérait le dernier point attribué en terminant à la dixième position.

Ils ont dit…

Charles MARTIN (Saintéloc Junior Team) : « Je suis content d’avoir modifié les réglages de ma voiture hier soir à l’assistance. Aujourd’hui j’étais plus à l’aise et cela m’a permis de conduire en confiance. L’objectif est atteint car nous remportons l’épreuve et nous passons en tête du classement général. Je souhaite remercier Saintéloc qui m’a fourni une 208 R2 performante tout au long du rallye ».Eric CAMILLI (PH Sport) : « Ca c'est très bien passé pour nous sur cette épreuve car j’ai eu un bon feeling d’entrée avec la voiture. J’ai vite trouvé de bonnes sensations sur la terre. Nous avions bien travaillé cet hiver pour la prise de notes, donc nous n’avons pas été trop pénalisés par l’unique passage en reconnaissance. Même si nous avons été tout de suite dans le coup au niveau des temps, j’ai passé un cap dans mon pilotage. J’ai pris mes marques au fur et à mesure en essayant de gommer quelques imperfections. Nous avons même signé notre premier meilleur temps en 208 Rally Cup alors que je m’attendais à être dans les profondeurs du classement. Désormais, nous allons nous mettre des objectifs dans l’optique de marquer de gros points sur chaque épreuve. ».

Emmanuel GASCOU (AFC Racing) : « Je suis très heureux de cette première course en 2 roues motrices depuis 4 ans. Je suis revenu en 208 Rally Cup avec l’ambition de me battre avec les jeunes. Je me suis rendu compte que je n’étais pas très loin du niveau même si ce n’est pas facile car c’est très relevé. C’est encourageant pour la suite de la saison, je suis très content pour mon préparateur AFC Racing, pour mes partenaires qui me suivent. Je pense que sur l’asphalte ce sera plus compliqué, même si j’espère grappiller quelques points sur cette surface. Mon ambition est de remporter une manche avant la fin de la saison »

Classement Rallye Terre des Causses 2014

1. Martin 1.25.03.9 (11e du géneral/1er 2RM) - 2. Camilli + 17s1 - 3. Gascou +24.2 - 4. Cherain (meilleur performeur) + 26.6 - 5. Dubert + 30.5 - 6. Kinnunen + 51.2 - 7. Ingram + 1.01.3 - 8. Comoli + 1.04.2 - 9. Mouret + 1.55.7 - 10. Adielsson + 1.55.9 - 11. Monnin + 2.02.4 - 12. Berfa + 2.18.9 - 13. Clairay + 3.12.5 - 14. Toedtli + 3.49.2 - 15. Riberi + 3.51.5 - 16. Notargiacomo + 3.52.8 - 17. Blanc + 3.40.4 - 18. Droxler + 5.18.1 - 19. Chevillat + 7.41.5

Classement 208 Rally Cup après le Terre des Causses (2/8)

1. Martin 35 points - 2. Cherain 25 points - 3. Gascou 23 points - 4. Camili 15 points - 5. Kinnunen 14 points - 6. Gascou 12 points - 7ex. Leandri et Ingram 10 points - 9. Dubert 8 points - 10. Toedtli 4 points …

Prochaine manche : Rallye Région Limousin (asphalte) - Lac de Vassivière : 8-10 mai

Fantastiques débuts pour le Team Peugeot-Hansen en Championnat du monde Rallycross

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A l'occasion de la toute première course de la nouvelle Peugeot 208 WRX, le Team Peugeot-Hansen a affiché des performances éclatantes dès ses premiers tours de roues lors de la première manche du Championnat du monde FIA de Rallycross qui s'est déroulée ce week-end (3 - 4 mai) à Montalegre au Portugal.

Malgré des essais préalables réduits au minimum, les pilotes de l'équipe, Timur Timerzyanov et Timmy Hansen, se sont montrés rapides dès la toute première séance d'essais libres, samedi après-midi, avant de réaliser de solides performances tout au long des séances de qualification. Timerzyanov figurait devant tout le monde au terme de la première journée après avoir remporté les deux courses dont il avait pris le départ et signé deux records du tour face à des pilotes qui s'étaient livrés à des essais intensifs pendant l'hiver. En continuant sur le même rythme au cours de la deuxième journée, le double champion d'Europe pointait en tête du classement intermédiaire et encaissait ainsi 16 points au championnat, soit le maximum possible. Hansen, son compagnon d'écurie, était également rapide. Le jeune Suédois était troisième sur la grille de départ pour la seconde demi-finale, tandis que Timerzyanov était en pole position dans la première.

Tous deux affichaient leur pointe de vitesse dans les demi-finales, seules des circonstances échappant au contrôle des pilotes les contraignaient à manquer la première finale de la saison. Hansen était crédité du meilleur temps au tour dans sa demi-finale avant d'être ralenti par une panne électrique, alors qu'un autre concurrent obligeait Timerzyanov à faire un écart. Il était relégué à la quatrième place, une de trop pour pouvoir prendre part à la finale, Hansen ayant connu le même sort. Malgré tout, le résultat ne saurait occulter la belle performance des nouvelles Peugeot dont c'était le baptême de la piste.

« Nous avons disposé de si peu de temps pour mettre ce projet en œuvre que le fait d'être dans le coup est déjà une victoire en soi », disait Kenneth Hansen, le directeur du team. « Je suis très satisfait des voitures et des pilotes. Ce que nous pouvons retirer de ce week-end est extrêmement encourageant. »

Champion d'Europe FIA de Rallycross en titre, Timerzyanov était content de sa nouvelle 208 mais aussi déçu de ne pas avoir été en mesure de marquer plus de points dans le nouveau Championnat par équipe. « Avec la Peugeot 208, nous disposons d'un outil efficace pour affronter le World RX », commentait le pilote russe. « Nous sommes venus ici avec des voitures toutes nouvelles et nous nous situons déjà à un très bon niveau. La demi-finale a été décevante. J'ai essayé de me maintenir sur une trajectoire idéale, ce ne fut pas le cas des autres. J'avais espéré que nous puissions marquer plus de points pour le compte de Peugeot, Total et Red Bull dans le Championnat réservé aux équipes mais globalement ce week-end a été très positif pour nous. »

Après avoir terminé troisième dans le Championnat d'Europe l'an dernier, l'ancien pilote de monoplace Timmy Hansen a été impressionné par la maniabilité de la nouvelle 208 WRX. « Ce week-end a vraiment été excellent pour toute l'équipe », a déclaré Hansen. « Avec Peugeot, nous avons réalisé un très bon châssis et celui-ci rend la voiture très facile à piloter. Je peux la placer comme je le souhaite et elle fait exactement ce que je veux qu'elle fasse. Maintenant, je suis très motivé pour aborder le reste de la saison. Après un long hiver, cela fait du bien d'avoir pu participer à une course et d'avoir réalisé les performances qui ont été les nôtres. Les performances sont là ! »

Rendez-vous à Lydden Hill, Angleterre, le 25 mai pour le 2ème round

Classement Championnat du Monde FIA WRX

P. Solberg, 29 pts - 2- R. Nitiss, 24 pts, 3- T. Heikkinen, 21 pts -

4- A. Bakkerud, 20 pts -5- T. Timerzyanov, 19 pts - 6- A. Marklund, 18 pts -

7- T. Hansen, 14 pts, etc

208 Rally Cup CYRIL AUDIRAC TRIPLE LA MISE, DIOGO GAGO S’IMPOSE EN JUNIOR !

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Au terme d’une épreuve compliquée avec les conditions météorologiques, Cyril Audirac (FDS Racing) s’impose pour la troisième fois en autant de courses disputées. Parcourue sur des routes piégeuses à souhait, cette 60ème édition du Rallye du Var a tenu ses promesses. Le principal intérêt de cette course résidait dans la lutte pour le titre Junior et c’est finalement le portugais Diogo Gago (Pit Stop) qui l’emporte. Il bénéficiera d’un programme officiel aux couleurs de Peugeot Sport en 2015.

Le triplé de Cyril Audirac !

Déjà vainqueur à Morzine puis à Millau depuis son retour cette année, Cyril Audirac s’est imposé comme l’homme à battre sur cette deuxième partie de saison. Co-piloté par Mélinda Beuret, le pilote des Alpes-Maritimes faisait preuve de solidité pour s’imposer une nouvelle fois devant Jérôme Chavanne et Romain Montvignier.

Ce ne sont pas ses problèmes de buée dans l’ES2 et un tête-à-queue dans la spéciale de Pignans qui l’empêchaient de terminer meilleur performeur de l’épreuve (4 meilleurs temps). Grâce à cette nouvelle victoire, Cyril Audirac termine en dauphin de Charles Martin au classement général. Derrière lui, Jérôme Chavanne et Romain Montvignier s’adjugeaient la deuxième place après une dernière étape placée sous le signe de la gestion. La performance du pilote savoyard permettait à l’équipe FDS Racing de signer un nouveau doublé après celui réalisé au Mont-Blanc.

Matthieu et Mathilde Margaillan (AFC Racing) réalisaient un retour tonitruant en formule de promotion en terminant sur la dernière marche du podium au terme d’une belle course.

Derrière ces trois hommes au-dessus du lot, Charles Martin et Thierry Salva terminaient à la quatrième place au terme d’une course difficile. Le lauréat de la 208 Rally Cup 2014 était néanmoins satisfait de l’expérience acquise sur ce type de route qu’il appréhendait. Damien Defert et Franck Le Floch (AFC Racing), qui effectuaient leur première apparition en 208 Rally Cup, concluaient l’épreuve varoise à une honorable cinquième place devant leurs équipiers Jean-Paul Monnin et Mickaël Chatelain.

Constant tout au long de la saison, Jérémie Toedtli finissait au septième rang devant Diogo Gago.

Diogo Gago remporte le titre Junior…

Favoris avant le départ pour enlever un troisième titre Junior consécutif, Stéphane Lefebvre et Thomas Roux (PH Sport) partaient fort avec un meilleur temps dans l’ES2. Hélas, cette domination était de courte durée puisque le moteur de leur 208 R2 cédait dans l’ES5. Jordan Berfa et Damien Augustin (Saintéloc Junior Team) ne profitaient pas de cette mésaventure, puisqu’ils sortaient de la route dans la spéciale suivante. Diogo Gago et Jorge Carvalho n’avaient plus qu’à rejoindre l’arrivée pour s’adjuger la première place du classement junior.Ils complètent le classement…
Jean-Mathieu Leandri était ralenti par une crevaison dans l’ES8, et terminait au neuvième rang final devant Michel Mouret qui disputait à cette occasion le premier rallye asphalte de sa carrière ! Pour ses débuts dans une formule de promotion Peugeot, David Rebotier complétait le classement à la onzième et dernière position.Charlotte Dalmasso, vice-championne de France !
Pour Charlotte Dalmasso (Pit Stop), l’objectif était clair avant le départ. Si elle voulait s’adjuger le Championnat de France Féminin, elle devait terminer devant Charlotte Berton. Alors qu’elle dominait la première étape, la pilote de la 208 R2 voyait sa concurrente revenir au cours de la deuxième journée de course et l’emporter au terme d’une saison disputée.

Ils ont dit…

Cyril AUDIRAC (FDS Racing) : « J’ai gagné trois fois c’est peut-être de la chance ! Les conditions étaient difficiles mais c’est pour tout le monde pareil. Si je ne fais pas ma bêtise hier ça aurait été plus facile c’est sûr ! Je suis très content, on a fait trois courses sans se prendre la tête et nous terminons à la deuxième place du Championnat. C’est dommage de ne pas avoir commencé une manche avant mais on ne pouvait pas savoir que ça allait si bien fonctionner »

Jérôme CHAVANNE (FDS Racing) : « C’était un super rallye pour nous hormis dans la première spéciale où la buée dans la voiture nous a fait perdre pas mal de temps. J’ai eu du mal la nuit aussi car je ne connaissais pas le terrain. La deuxième étape nous a bien réussit puisque nous étions quasiment revenus sur Cyril suite à son erreur. Aujourd’hui nous sommes partis sur un bon rythme même si nous avons tapé dans la dernière. Nous finissons deuxièmes c’est super ! »


Matthieu MARGAILLAN (AFC Racing) : « Le bilan est positif puisque nous terminons sur le podium. Nous ne pensions pas être à cette place pour cette reprise sur l’asphalte qui plus est, sur une nouvelle voiture. Nous n’avions pas roulé avec une deux roues motrices depuis l’année dernière. Ce matin nous avions repris pas mal de temps pour terminer deuxième mais dans la dernière spéciale, j’ai été trop prudent. J’ai eu peur de perdre les pneumatiques mais en fait il fallait attaquer partout ! »

Diogo GAGO (Pit Stop) : « Je suis très satisfait de remporter le classement junior même si ça n’a pas été facile tout au long du week-end. Vivement l’année prochaine ! »

Classement Rallye du Var

1. Audirac 1.48.36.3 - 2. Chavanne + 17.8 - 3. Margaillan + 37.3 - 4. Martin + 51.7 - 5. Defert + 2.17.6 - 6. Monnin + 2.50.9 - 7. Toedtli + 2.52.9 - 8. Gago + 3.39.2 - 9. Leandri + 4.06.8 - 10. Mouret + 4.53.4 - 11. Rebotier + 13.59.9Classement 208 Rally Cup après le Rallye du Var (8/8)
1. MARTIN (CHAMPION) 100 points - 2. Audirac 66 points - 3. Camilli 50 points - 4. Gago (1er JUNIOR) 43 points - 5. Lefebvre (Junior) 41 points - 6. Berfa (Junior) 37 points - 7. Chavanne 36 points - 8. Clairay 34 points - 9. Comoli 30 points - 10ex. Toedtli 30 points…


Et 2015….

Causses : 03-05 avril
Antibes : 29-31 mai
Langres : 26-28 juin
Auxerre : 24-26 juillet
Mont Blanc : 03-05 septembre
Cardabelles : 10-11 octobre
Var : 27-29 novembre

La Peugeot Rally Academy débute en Janvier !

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La saison 2014 vient tout juste de s’achever que déjà la PEUGEOT Rally Academy est prête à repartir en campagne avec les 208 T16 et 208 R2. Pour sa 3e année, la sélection sera composée de 3 pilotes : le leader Irlandais Craig Breen, l’apprenti Français Charles Martin et le junior portugais Diogo Gago ! Première étape d’un programme fourni : Le Jänner en Autriche du 4 au 6 janvier 2015.

Tête d’affiche de la PEUGEOT Rally Academy depuis sa création, Craig Breen se lance à nouveau en championnat d’Europe avec l’objectif principal de décrocher le titre au volant de la 208 T16. Associé à Scott Martin, il avait offert à la lionne sa première victoire internationale en 2014 à l’Acropole. En 2015 il faudra les cumuler pour atteindre le graal. Le programme du trio Breen/Martin/208T16 est composé de 9 manches, seul Chypre ne faisant pas parti du menu de la PEUGEOT Rally Academy. « Je suis très heureux de poursuivre l’aventure avec PEUGEOT Sport, se réjouit Craig (24 ans). Le titre ERC est dans la ligne de mire. En 2014 ce ne fut pas facile avec un manque de chance, une voiture qui débutait… cette année tous les ingrédients sont réunis avec une voiture fiabilisée et très performante, une équipe que je connais très bien, et ce statut de pilote officiel depuis 3 ans. Je suis vraiment excité de cette belle saison qui se profile d’autant que je la complète, avec le support de PEUGEOT Sport, par 7 participations en WRC2 avec la 208 T16 et le même team ». Craig Breen sera donc un homme pressé et bien occupé en 2015 !

Le deuxième pilote de la composition de la PEUGEOT Rally Academy est Charles Martin (25 ans). Il succède à Kevin Abbring au palmarès de la 208 Rally Cup. Vainqueur de la cuvée 2014, Charles a remporté un programme de 6 courses avec la 208 T16. Cela passera par 4 épreuves en championnat d’Europe des Rallyes (Irlande, Açores, Barum et Grèce) et 2 épreuves du championnat de France avec le Touquet et le Var !

Enfin, vainqueur junior de la 208 Rally Cup, le Portugais Diogo Gago (23 ans) va tenter de prendre le relais de Stéphane Lefebvre, champion sortant. Au volant de la 208 R2, Diogo visera le titre junior ERC avec la PEUGEOT Rally Academy. Pour mettre tous les atouts dans son camp, il a décidé de compléter les 4 courses récompensant le lauréat de la 208 Rally Cup Junior, par les 2 épreuves restantes. Il participera ainsi à l’intégralité du championnat ERC junior. Rappelons que cette année le champion junior sera récompensé dès la Corse avec une participation au volant d’une R5 !

Stéphane Lefebvre recevra quant à lui sa dotation de Champion Junior ERC 2014 à l’occasion du rallye d’Ypres, où il pilotera près de ses terres une 208T16 qui s’y était montrée particulièrement performante en 2014.

L’exploitation du programme de la PEUGEOT Rally Academy est de nouveau confiée au Team Saintéloc.

2015 s’annonce donc bien rempli pour les pilotes de la Peugeot Rally Academy, pour les 208T16 et 208R2… Rendez-vous au Jänner le 4 janvier prochain pour le coup d’envoi.

Calendrier 2015 PEUGOT RALLY ACADEMY :

4-6 janvier : Jänner : Craig Breen (208T16)

6-8 février : Latvia : Craig Breen (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)

12-14 mars : Touquet (France) : Charles Martin (208T16)

2-4 avril : Irlande : Craig Breen ; Charles Martin (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)

4-6 juin : Açores : Craig Breen ; Charles Martin (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)

25-27 juin : Ypres : Craig Breen (208T16) ; Stéphane Lefebvre (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)

17-19 juillet : Estonie : Craig Breen (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)

28-30 août : Barum : Craig Breen ; Charles Martin (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)

25-27 septembre : Chypre : Craig Breen (208T16)

9-11 octobre : Grèce : Craig Breen ; Charles Martin (208T16)

5-7 novembre : Corse : Craig Breen (208T16)

27-29 novembre : Var (France) : Charles Martin (208T16)