2008 DKR : une lionne vorace à la conquête de nouveaux terri

Retour sur le Dakar dès 2015 !

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Racée, musclée, bestiale… la Peugeot 2008 DKR réunit tous les attributs d’une conquérante à l’appétit féroce. C’est au volant de cette impressionnante lionne, taillée sur mesure, que Carlos Sainz et Cyril Despres partiront à l’assaut du prochain Dakar au sein du Team Peugeot Total.

Trois semaines après la retentissante annonce de la participation de Peugeot, Red Bull et Total au Rallye Dakar 2015, la lionne qui portera les couleurs de l’équipe dévoile enfin ses formes tant attendues. L’air de famille avec le dernier-né des crossovers de Peugeot est évident. Toutefois, contraintes de la compétition obligent, la 2008 DKR a pris du muscle et présente, dans toutes ses dimensions, des proportions extrêmes. Cette ligne spectaculaire est le fruit d’une coopération étroite entre le centre du style de Peugeot et le bureau d’études de Peugeot Sport. La comparaison avec la version de série est saisissante !

Loin d’un simple exercice de style, la ligne agressive de la 2008 DKR a bien sûr été influencée par des impératifs techniques, comme le confirme le chef de projet au sein de Peugeot Sport, Jean-Christophe Pailler : « Nous avons effectivement communiqué au centre du style un cahier des charges très précis déterminant les dimensions fondamentales, le volume intérieur, la taille des roues, les débattements de suspension ainsi que des données aérodynamiques provenant de simulations ».

A cette fin, le bureau d’études de Peugeot Sport a dû trancher très tôt sur un choix fondamental. Comment propulser cette bête de course ? Opter pour un 4 x 4 ou pour une deux roues motrices ? Les dispositions du règlement sont telles que ce facteur conditionne en effet deux paramètres importants de la voiture : « Nous avons procédé à une analyse très poussée de ce qui se pratique en rallyes raids en évaluant très précisément les atouts des différentes possibilités et avons retenu une approche assez différente de la concurrence. En considérant les aptitudes au franchissement et la faculté à rouler dans le sable qu’offrent les deux roues motrices, nous avons finalement opté pour ce choix. Cela nous permet de bénéficier de roues plus grandes et de débattements de suspension plus généreux ». Conséquence directe : la 2008 DKR est équipée de pneus Michelin de 37 pouces, soit près de 94 cm de diamètre !
Ces données ont, bien sûr, particulièrement impacté le travail des stylistes de Peugeot. Une équipe de quatre personnes a relevé ce défi avec passion afin de donner forme au fauve qui affrontera, sous peu, les pièges des rallyes raids : « Toute la difficulté a été de transformer les codes stylistiques pour les appliquer à une base technique et à des exigences très différentes dictées par le terrain inhospitalier, explique Giovanni Rizzo, styliste extérieur 2008. Il y avait deux manières de procéder : prendre une 2008 de série et lui ajouter des pièces rapportées ou bien s’inspirer des thèmes de la 2008 pour dessiner une nouvelle voiture en fonction des contraintes données. C’est ce que nous avons choisi de faire : une réinterprétation de la 2008 ! La 2008 DKR, par exemple, n’a pas de porte arrière et se présente donc comme la vision d’un Coupé 2008. »

S’il a été assez facile d’appliquer à cette baroudeuse invétérée les astuces stylistiques de la voiture de série sur la partie arrière, la partie avant a, en revanche, demandé plus de travail, comme le confirme Michaël Trouvé, le responsable silhouette au centre du style de Peugeot : « Pour des raisons liées aux conditions de franchissement propres aux difficultés qui attendent nos pilotes sur les épreuves sportives, l’angle d’approche est très vertical. Cela induit un porte-à-faux très réduit et donc un bloc avant très différent de la série. Heureusement, l’équipe technique a vraiment été à notre écoute et a repositionné certains éléments qui pouvaient nous contraindre. Elle nous a ainsi laissé un petit espace de liberté pour dessiner une face avant qui soit, le plus possible, l’expression de la 2008.».

Cette complicité intense, étalée entre septembre 2013 et janvier dernier, a permis d’offrir à la 2008 DKR une allure très spectaculaire et inspirée qui rompt avec les codes en cours en rallyes raids. Ayant déjà disputé sept Dakar sous l’aile de Red Bull, aussi bien sur des véhicules à 2 roues motrices que sur des 4x4, Carlos Sainz connaît par cœur les contraintes techniques des exigeantes étapes sud-américaines et il est conquis par le format de sa nouvelle monture : « La philosophie de la 2008 DKR est vraiment radicale avec beaucoup de nouvelles idées. Elle ne ressemble à aucune autre voiture deux roues motrices. Elle est vraiment très compacte et c’est un point très intéressant. Après avoir disputé mes deux derniers Dakar avec des deux roues motrices, je suis convaincu qu’il est possible de gagner le Dakar avec ce choix technique. Bien sûr, cela implique de concevoir une voiture très spéciale qui puisse se montrer aussi à l’aise sur tous les types de terrains. Je suis certain que Peugeot Sport a le savoir-faire pour y parvenir et pour déployer la technologie et le travail nécessaire. Cela s’annonce comme un défi technique unique et stimulant pour toute l’équipe. »

En attendant de faire rugir sa mécanique, pour l’instant tenue secrète, et d’avaler kilomètres et poussière sous les couleurs de Red Bull et Total, la 2008 DKR fait, en tout cas, déjà sensation avec une ligne à couper le souffle.

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il a de la ♥♥♥♥♥♥

Je dirai même + elle est monstrueuse !!!

Monstrueuse oui :)
En espérant que Peugeot vont sortir des versions siglée RedBull.

L’audacieux pari technique de la Peugeot 2008 DKR

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Après avoir frappé les esprits avec la ligne stupéfiante de la 2008 DKR, le Team Peugeot-Total lève enfin le voile sur les entrailles de cette bête de course. C’est bien sur deux roues motrices que ce félin musclé défiera les 4x4 sur le prochain Dakar.
Dunes, montagnes, rios, canyons, fournaises, désert de sel, terrains cassants, fesh-fesh…Voilà quelques-unes des réjouissances qui attendent la 2008 DKR lors du prochain Dakar. Pour relever ce terrible défi, le team Peugeot-Total a misé sur un choix technique très osé : « à l’instar de ce que nous avions fait aux 24 Heures du Mans en choisissant une voiture fermée, nous avons décidé de partir sur un concept novateur, résume Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport. Dans le cas des rallyes raids, la grande question est de savoir s’il faut recourir à quatre roues motrices ou seulement deux. Après analyse, nous avons choisi d’optimiser le concept des deux roues motrices qui présente des avantages très intéressants ». Une démarche audacieuse et spectaculaire pour tenter de devenir la première deux roues motrices à motorisation diesel à gagner le Dakar.

Afin d’équilibrer les chances de chacun, le règlement compense en effet les prédispositions naturelles des 4x4 en octroyant quelques précieux avantages aux deux roues motrices. Jean-Christophe Pallier, responsable technique du projet Dakar, résume ces atouts : « en sport automobile, le poids est l’ennemi de la performance. Or, en rallye-raid, une voiture à deux roues motrices est autorisée à embarquer un poids nettement inférieur à un 4x4. Elle a aussi droit à des roues plus grandes, ce qui lui offre un avantage certain pour se jouer des nombreuses embûches du terrain. Cette caractéristique permet en prime de limiter le porte à faux avant. La 2008 KR peut ainsi presque monter des murs verticaux ! Et ce n’est pas tout : en adoptant des débattements de suspensions plus généreux - 460 mm au lieu de 250 mm - elle dispose d’une bien meilleure capacité de franchissement et d’absorption des obstacles. C’est un atout crucial sur un Dakar ! ». Autre avantage de taille : le télé-gonflage qui permet de modifier la pression des pneus depuis l’habitacle au moment d’aborder une dune… De quoi gagner de précieuses minutes par rapport aux équipages de 4x4 !

Pour profiter pleinement de ces avantages, les ingénieurs de Peugeot Sport ont rivalisé de créativité pour concocter une voiture d’une compacité extrême. Avec son V6 Diesel bi-turbo en position centrale-arrière, la 2008 DKR apparait comme une bête tout en muscles, prête à bondir et à dévorer les obstacles. « Loger tous les organes indispensables dans un si petit espace a été un vrai casse-tête !, concède Jean-Christophe Pallier. Une petite voiture ayant tendance à être plus à l’aise dans les spéciales sinueuses typées WRC, ce format permet de redonner du potentiel à une « deux roues motrices » là où les 4x4 ont habituellement l’avantage ».

Au-delà de la conviction déjà affichée par Red Bull depuis deux ans qu’une « deux roues motrices » est plus impressionnante et a de beaux atouts à faire valoir, même sur des terrains aussi inhospitaliers, cette option technique fait sens pour le constructeur français, comme le souligne Bruno Famin : « Etant donné que la 2008 de série est un crossover deux roues motrices équipé de la technologie Grip Control, qui lui permet de passer un peu partout, il est pertinent de voir la 2008 DKR s’attaquer aux difficultés du Dakar avec seulement deux roues motrices ». Il ne reste plus qu’à lâcher le fauve !

Fiche technique - 2008 DKR :

MOTEUR
Type
Cylindrée
Nombre de soupapes
Emplacement
Nombre de cylindres
Puissance
Couple
Régime maxi
Vitesse maxi
Lubrifiant
V6 bi turbo Diesel
2993 cc
24
Central arrière
6 en V à 60°
340 ch
800 Nm
5000 tr/mn
200 km/h
TOTAL QUARTZ 10 W 50
TRANSMISSION
Mode
Boîte de vitesses
2 roues motrices
Longitudinale 6 vitesses à commande séquentielle manuelle



Lubrifiant
TOTAL 755 HPX 80 W 140
CHASSIS
Structure Carrosserie
Tubulaire en acier Carbone
SUSPENSIONS / FREINS / DIRECTION
Suspension Ressorts Amortisseurs
Débattement
Barres anti-devers Direction Freins
Disques
Jante
Pneus
A double triangles
Hélicoïdaux (2 par roue)
Réglables (2 par roue)
460 mm total
AV et AR
Directe à assistance hydraulique
Double circuit hydraulique, étriers monoblocs en alliage léger 4 pistons/étrier
Métalliques ventilés AV et AR
Disques AV : 355 mm
Disques AR : 355 mm
Aluminium 2 parties 17 x 8, 5
Michelin 37/12, 5/17
DIMENSIONS
Longueur
Largeur Hauteur
Porte à faux AV Porte à faux AR Empattement
Capacité du réservoir
4.099 mm
2.033 mm
1.912 mm
641 mm
658 mm
2.800 mm
400 l

Galerie Photos :

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Monstrueuse et en plus belle et performante
Avec ce couple de 800Nm, ça doit pousser fort
J'espère qu'ils vont gagner

La PEUGEOT 2008 DKR dévore les kilomètres

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Le compte à rebours s’accélère en vue du prochain Dakar. L’équipe Peugeot-Total mène le développement de la bestiale PEUGEOT 2008 DKR sur un rythme effréné avec ses trois pilotes stars, dont Cyril Despres qui découvre de nouvelles sensations sur quatre roues.

Dès 7h du matin, le Team Peugeot-Total est en action. Tel un commando en mission, les mécanos investissent la base d’essais de Château Lastours sur laquelle la PEUGEOT 2008 DKR va procéder à une nouvelle étape de son développement. L’impatience le dispute à l’excitation. Chaque minute compte. Pour la première fois, les trois équipages de la dream team vont se succéder au volant. Après des essais de déverminage menés à Freneuse, Montlhéry et au Creusot, la bête peut s’ébrouer sur des pistes rocailleuses qui offrent un avant-goût d’aventure et d’Amérique du Sud. Maintenant que l’expérimenté Carlos Sainz a identifié les inévitables premiers soucis de jeunesse, ses deux nouveaux équipiers viennent à leur tour prêter main forte. Au programme : la validation d’évolutions apportées au châssis et au système de refroidissement.

Stéphane Peterhansel prend place dans l’habitacle haut perché de sa nouvelle monture. Le champion français se dirige sans tarder vers cette piste qui constitue un véritable calvaire, même pour un véhicule aspirant à une vie d’aventurier. A mesure que les kilomètres défilent, Stéphane ressent un véritable choc culturel : « ça change sacrément la vie de passer à une deux roues motrices ! », lâche-t-il, enjoué.

Les runs suivants ne font que confirmer ce premier constat : « Je n’avais jamais conduit une voiture avec autant de débattement de suspension. La vraie première surprise réside dans la façon dont la PEUGEOT 2008 DKR absorbe les trous et les compressions. Moi qui ai eu l’habitude de me faire secouer comme un prunier, je découvre un comportement tout en efficacité et en onctuosité. Là où tu redoutes de prendre un impact, la suspension et les roues de gros diamètre absorbent. C’est une bonne sensation qui permet de passer sur des trous à 120 ou 130 km/h au lieu de 80. Je vais devoir adapter mon style de pilotage… » D’autant que la bête a du tempérament ! « La deux roues motrices est un peu plus joueuse et nécessite un pilotage plus fin. C’est un peu moins facile à contrôler. Il faut vraiment toujours être à la limite de la dérive. Pour le reste, le moteur a un bon caractère, la boîte de vitesses passe bien… Nous sommes encore loin des réglages optimums, mais les premières sensations sont très bonnes : il y a beaucoup de potentiel.

Que dire alors de ce qui attend Cyril Despres ? L’ancien motard, cinq fois vainqueur en deux roues, commence une nouvelle vie sur quatre roues. A quelques minutes de ce saut dans l’inconnu, il oscille entre l’impatience et une petite pointe d’anxiété qu’il cherche à dissimuler. Après un run à la droite de Stéphane

Peterhansel en guise de repérage, arrive le moment de prendre les commandes pour la première fois : les yeux émerveillés et tout sourire, il est comme un enfant devant une montagne de cadeaux. Sous les regards de l’équipe, consciente d’assister à un moment historique, il démarre et s’élance – déterminé - pour ce galop d’essais initiatique. Après quelques dizaines de kilomètres, retour à la base : des larmes d’émotion se mêlent aux gouttes de transpiration. « C’est fou !, lâche-t-il, ébahi par l’expérience. Dans tous les domaines, c’est bien mieux que ce que j’imaginais ! Et encore, je suis loin d’être à fond… ».

Il confesse toutefois une petite erreur aux ingénieurs : « A un moment, je me suis déconcentré. J’ai raté mon rétrogradage et j’ai dû faire un petit surrégime… » Gilles Picard, deux fois vainqueur du Dakar à côté de Luc Alphand et ancien motard lui-même, semble néanmoins très satisfait des débuts de son nouveau complice : « Il me bluffe, le jeune. Il a un pilotage vraiment propre ! ».

Non loin de là, Carlos Sainz est déjà en train de s’installer dans l’habitacle exigu de la 2008 DKR. Il a assisté aux débuts de Cyril avec l’attention bienveillante d’un grand frère : « Je suis certain qu’il va faire du bon travail et je suis d’ailleurs prêt à l’aider. Stéphane et d’autres ont montré que les motards avaient les qualités pour briller aussi en voiture et je sais qu’il est un redoutable compétiteur ». Le programme concocté par les ingénieurs tout au long de l’été n’a pas vraiment permis aux trois équipages d’envisager de longues vacances estivales : les séances d’essais s’enchaînent à un rythme soutenu et continueront jusqu’à l’expédition vers l’Amérique du Sud.

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La PEUGEOT 2008 DKR en tenue de combat

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A un mois et demi du départ, la PEUGEOT 2008 DKR entame sa mue et troque sa tenue noire de carbone pour adopter sa livrée de course. Avec cette métamorphose, la bestiale machine est désormais fin prête à prendre son élan et à défier les 4x4 sur le rallye raid le plus exigeant du monde.

A mesure que le 4 janvier approche, les check-lists du commando formé par PEUGEOT, Red Bull et Total se noircissent à vue d’oeil. A l’inverse, la PEUGEOT 2008 DKR prend des couleurs ! Après sept mois de monochromie, l’arme concoctée par les ingénieurs français change de peau et se pare d’une livrée plus racée, alliance de bleu, de rouge et de blanc, symbole de son imminente entrée en action.

« Elle paraît bien plus agressive comme ça ! », s’enthousiasme Cyril Despres, peu habitué aux effets de style sur une telle surface de carrosserie. Stéphane Peterhansel, quant à lui, repère tout de suite l’agrément qu’offre ce nouveau graphisme aux équipages : « le fait que l’habitacle soit entouré de blanc est un bon atout contre la chaleur. J’ai déjà roulé avec un toit noir et cela fait une vraie différence ! ».

Les milliers de kilomètres avalés ces derniers mois au Maroc par la PEUGEOT 2008 DKR ont encouragé toute l’équipe dans sa téméraire entreprise : « Les essais que nous avons menés nous ont confortés dans nos choix techniques », confirme Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport. Toutefois, compte-tenu de la jeunesse de la bête, la prudence est de rigueur : « nous abordons cette aventure avec ambition mais aussi avec beaucoup, beaucoup d’humilité. En attaquant ce programme rallye raid par l’épreuve la plus dure qui soit, nous allons sûrement découvrir beaucoup d’obstacles et de problèmes. Nous devons donc prendre les étapes les unes après les autres. Pour cette première année, notre objectif numéro 1 est d’aller le plus loin possible avec un maximum de voitures ».

Expert en mise en point et rodé à tous les types de voitures, Carlos Sainz valide le bienfondé des options techniques : « L’équipe a préparé une voiture très spéciale, novatrice, qui offre une véritable polyvalence pour affronter les différents types de terrains que nous sommes susceptibles de rencontrer. Le concept fonctionne bien. A l’issue de nos tests, nous savons que nous pouvons aller très vite même si, comme pour toute voiture de course dans sa première année d’existence, il est difficile d’être sûr à 100 % de sa fiabilité ».

A 48 jours du départ, le programme est encore bien chargé : dès le 20 novembre, les camions d’assistance, remplis de matériel et de pièces détachées, embarqueront sur le bateau qui les mènera en Argentine. Il faudra ensuite finir de monter les trois voitures de course qui partiront par avion à la mi-décembre, non sans avoir procédé à une ultime séance d’essais au Maroc, début décembre. Les pilotes devront aussi s’adonner à un intense stage de mécanique pour se préparer à toutes les interventions d’urgence sur leur monture ou pour faire face à l’étape marathon (sans assistance extérieure) qui les attends en janvier. Avec un tel planning, les membres du Team PEUGEOT-Total n’ont pas fini d’en voir de toutes les couleurs !

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Peterhansel : “Je n’ai jamais été aussi vite lors d’un test”

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A moins de deux semaines du départ du Dakar à Buenos Aires, le Team Peugeot-Total a terminé ses tests au Maroc et ses trois PEUGEOT 2008 DKR sont désormais en route vers la capitale argentine. Le verdict de Stéphane Peterhansel, 11 fois vainqueur du Dakar, est sans appel : il n’a jamais conduit une voiture aussi rapide !


L’objectif de ce dernier test qui se tenait dans l’est marocain était d’évaluer à la fois la performance et la durabilité de la voiture avec les 3 équipages : Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz et Cyril Despres/Gilles Picard.

Comme c’est le cas sur le rallye Dakar lui-même, il n’est pas toujours possible de maîtriser les éléments. La région d’Erfoud, qui accueillait les tests, a été le théâtre d’inondations spectaculaires, rendant les terrains difficiles mais permettant d’éprouver la voiture dans ce contexte et ainsi la faire évoluer.

Néanmoins, pour préparer le Dakar, plus les conditions de test sont difficiles, plus elles deviennent réalistes. Les trois pilotes sont donc maintenant bien préparés pour la plus exigeante des épreuves de sport automobile après avoir pu tester leur auto dans des conditions très variées. Parmi les obstacles rencontrés par le team au Maroc, les pierres, les dunes de sable, les pistes étroites en gravier et, à plus grande vitesse, les grandes étendues plates.

Je suis venu ici peut-être 15 fois dans ma carrière mais je n’ai jamais roulé aussi vite : la façon dont travaillent les suspensions en particulier sur la PEUGEOT 2008 DKR est tout simplement fantastique » raconte Peterhansel. « Même au-dessus des dunes, c’est incroyable d’avoir autant de grip avec seulement deux roues motrices. La voiture est vraiment rapide même s’il est difficile de savoir comment elle se situe par rapport aux autres. Une chose est sûre, elle est bien née. Et comme c’est une deux roues motrices, il faut un style de conduite propre – pas trop de travers - et c’est quelque chose que j’ai réussi à faire durant le test. »

Cyril Despres, le rookie de l’équipe, commente : « J’ai encore beaucoup à apprendre mais je me sens vraiment dans la voiture comme à la maison. La façon de piloter n’est pas très différente d’une moto mais c’est beaucoup moins fatigant pour les jambes et pour les genoux : pour la première fois depuis longtemps, je n’ai mal nulle part après une série de tests avant le départ du Dakar. Et maintenant, je réalise vraiment à quel point c’était difficile de piloter et de naviguer en même temps. Je me demande d’ailleurs comment je faisais avant parce que j’ai depuis appris à travailler avec mon co-pilote qui, lui, prend tellement de choses en charge ! Pour moi, ce test avait pour but de parvenir à adapter mon expérience moto à la voiture. A certains endroits, j’aurais été plus rapide avec la moto mais la plupart du temps, j’allais vraiment très vite avec la voiture ! »

Carlos Sainz a lui aussi pu tester la large variété des routes africaines en travaillant sur les réglages et en effectuant de longues boucles de test – plus de 250 km à chaque fois - afin de reproduire les journées intenses caractéristiques du Dakar.

« Ce programme est un nouveau défi, reconnaît le double champion du monde des rallyes. Construire une voiture pour le Dakar est toujours difficile mais construire une voiture qui correspond à un concept entièrement nouveau, c’est très intéressant et j’y crois complètement. Là, nous commençons à comprendre la voiture et j’ai hâte d’être au départ du rallye. Nous avons réussi à accumuler les kilomètres dans des conditions représentatives et c’était notre objectif. »

Tout se jouera entre le 4 et le 17 janvier 2015 avec 9000 kilomètres d’une course éprouvante à travers 3 pays.

« Nous avons travaillé non-stop pour que les trois voitures soient prêtes » conclut Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport. « Maintenant que nos tests au Maroc sont terminés et que les voitures sont en chemin pour l’Argentine, le départ de la course sera la prochaine étape de notre aventure. »

Team Peugeot-Total : la tête dans la course

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La nouvelle année démarre fort au son des PEUGEOT 2008 DKR qui va résonner dans toute l’Amérique du Sud. Après leur arrivée en Argentine, les voitures ont effectué un shakedown et ultimes réglages afin d’être prêtes pour la course. Le team Peugeot-Total est désormais dans les starting blocks du Dakar 2015 et ses 9.000 km de terrain très difficile qui en font le rallye le plus exigeant du monde.
Après de longs mois de mise au point et les essais très poussés au Maroc en décembre dernier, les trois Peugeot 2008 DKR sont arrivées par bateau à Buenos Aires, Argentine, où elles ont été rejointes par l’ensemble du team. Derniers préparatifs, rangements et peaufinage ont rapidement laissé place à l’action avec la mise en jambe des voitures.

L’objectif du shakedown portait sur la mise au point des voitures de Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz et de Cyril Despres/Gilles Picard en vue de se préparer à affronter la première Spéciale du Dakar ce dimanche 4 janvier.

Les pluies torrentielles qui se sont abattues sur la capitale argentine ont tout de suite mis le team Peugeot-Total dans l’ambiance de ce rallye long de 15 jours aux nombreux imprévus. Le terrain initialement prévu pour le shakedown à une trentaine de km en dehors de Buenos Aires étant devenu impraticable, il a fallu immédiatement trouver un autre endroit propice à cet exercice indispensable.

“C’est la première fois que je fais un shakedown sur asphalte mais il n’y avait pas d’autre option à cause de ces pluies incessantes, avoue le multiple champion Carlos Sainz. Nous avons rapidement trouvé une solution permettant de tester l’auto et je suis content que tout fonctionne parfaitement ».

Stéphane Peterhansel, fort de ses 11 victoires au Dakar, a une fois de plus révélé son légendaire sang-froid au cours de cette ultime mise au point avant de présenter son auto aux commissaires de course pour les vérifications techniques : « Nos ingénieurs et mécaniciens sont aux petits soins de notre voiture et cela fait chaud au cœur de voir avec quelle passion chacun fait son job » confie Stéphane pour résumer l’ambiance qui règne au sein du team.

L’enthousiasme de Cyril Despres, « petit nouveau du 4 roues », est contagieux depuis l’arrivée de l’équipe en Amérique Latine. Ce dernier profite de nombreux conseils afin de tirer le maximum de sa Peugeot 2008 DKR : « Nous serons demain sur le podium départ avant d’attaquer la première Spéciale ».

Bruno Famin, directeur du Team Peugeot-Total, voit avec satisfaction l’ensemble de son équipe de pilotes, co-pilotes, mécaniciens et ingénieurs aborder ce challenge et donner le meilleur d’elle-même pour les derniers préparatifs avant le jour J : « Ca y est, nous y sommes. Le team a fait d’immenses efforts au cours des dernières semaines pour être prêt aujourd’hui. Je suis fier de ce qui a été accompli jusqu’à présent. Nous sommes prêts pour la première étape et nous allons aborder la suite « step by step ».

Etape 1: Dimanche, 4 / 7:42 heure locale - 833km (ES. 170km).

Le Team Peugeot-Total attaque le Dakar en douceur

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A l’issue de cette étape inaugurale du Dakar 2015 – et première spéciale disputée sur un Dakar depuis 1990 pour le Team Peugeot Total- les trois PEUGEOT 2008 DKR ont rejoint sans encombre le bivouac de Villa Carlos Paz. Les trois pilotes ont négocié avec succès les 175 km de spéciale, suivis par la plus longue liaison de tout le rallye avec 519 kilomètres à parcourir ensuite.

Le nom de Villa Carlos Paz est familier aux amateurs de rallye car cette ville accueille depuis de nombreuses années la manche argentine du championnat du monde des rallyes. Certaines des pistes utilisées pour le Dakar forment d’ailleurs une partie du parcours du Rallye d’Argentine. Celles qu’ont empruntées les concurrents aujourd’hui offraient d’ailleurs une grande variété de difficultés avec des sections dégagées et rapides mais aussi des portions plus serrées et techniques.

Pour ses débuts, l’objectif du Team Peugeot Total est principalement de ramener les voitures à l’arrivée à Buenos Aires le 17 janvier prochain, après avoir déjoué les pièges d’un parcours ardu de près de 9000 kilomètres à travers l’Argentine, le Chili et la Bolivie.

La toute nouvelle PEUGEOT 2008 DKR, propulsée par un moteur diesel de 3 litres équipé de deux turbos, n’a pas rencontré le moindre problème lors de sa première journée de compétition, cequi offre à ses trois pilotes de tangibles signes d’encouragement face à cetteaventure semée d’embuches. Alors que le Team Peugeot Total passe de la compétition la plus courte – l’assaut victorieux vers le sommet de Pikes Peaken 2013- à l’épreuve la plus longue du calendrier international, le défi contre les éléments n’a jamais été aussi grand.

Double champion du monde des rallyes, Carlos Sainz mène le trio PEUGEOT en pointant à la huitième place de la spéciale du jour et du classement général. « Je suis content. C’est un bon début, a déclaré le vainqueur du Dakar 2010. Notre objectif était de franchir cette première spéciale sans problème et c’est que nous avons fait. Nous avons été en mesure d’évaluer notre rythme et il est bon, même si la spéciale d’aujourd’hui n’était pas idéale pour notre voiture à deux roues motrices ».

Deux places derrière Carlos, au dixième rang, apparaît Stéphane Peterhansel, le recordman de victoires au Dakar avec onze succès. Malgré ce prestigieux palmarès, le Français reconnaît avoir été en proie à une certaine fébrilité avant le départ. « C’est vrai :j’étais un peu nerveux, concède-t-il. Pour nous, tout était nouveau :premier départ, première spéciale, et puis nous n’avions encore jamais roulé sur ce type de terrain auparavant. Mais ce fut une bonne surprise : notre allure est bonne, particulièrement notre vitesse de pointe ».

Le « petit nouveau » Cyril Despres, dispute son premier Dakar en voiture après avoir remporté cinq fois l’épreuve en moto. Il a terminé son baptême du feu à la 33e place, sans rencontrer de soucis. « J’ai encore beaucoup à apprendre mais j’ai les meilleurs professeurs que l’on puisse imaginer et c’est un privilège unique, se réjouit-il. Je conduis à mon rythme, sans brûler les étapes ».

Le directeur du Team Peugeot Tota lBruno Famin, qui évolue en terrain de connaissance puisqu’il a œuvré sept anspour le compte de PEUGEOT Argentine, apprécie ce début de course :« Nous avons déclaré que nous appréhenderions ce rallye étape par étape.En voilà une de franchie. Il s’agissait davantage d’un copieux prologue et bien d’autres obstacles nous attendent. Il est bien trop tôt pour tirer la moindre conclusion, d’autant que la spéciale d’aujourd’hui n’était pas vraiment favorable aux caractéristiques de notre voiture.

Nous sommes toutefois satisfaits dece premier jour avec les trois voitures. Stéphane a été victime d’une crevaison à l’arrière-droit, nous permettant ainsi de confirmer le bon fonctionnement du système de gonflage automatique. Demain, l’étape sera plus sélective avec une longue spéciale qui s’annonce comme un véritable test ».

Demain : Etape 2 (Villa Carlos Paz-San Juan) : lundi5 janvier à 8 :02 am en heure locale. 1458 km dont 518 de spéciale.

Résultats après l’étape 1 :

1 Nasser Al-Attiyah(QAT)/Matthieu Baumel (F) Mini 1hr12min 50sec

2 Orlando Terranova(ARG)/Ronnie Graue (ARG) Mini 1hr 13min 12sec

3 Robby Gordon (USA)/JohnnyCampbell (USA) Hummer 1hr13min 54sec

4 Giniel de Villiers(RSA)/Dirk von Zitzewitz (D) Toyota 1h414min 02sec

5 Krzysztof Holowczyc(PL)/Xavier Panseri (F) Mini 1hr14min 06sec

6 Emiliano Spataro(ARG)/Benjamin Lozada (ARG) Renault 1hr 14min 08sec

7Bernhard Ten Brinke (NL)/Tom Colsoul (B)Toyota 1hr 14min 28sec

8 Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz (E) Peugeot 2008 DKR 1hr 14min 56sec

9 Erik van Loon (NL)/WouterRoesegar (NL) Mini 1hr15min 10sec

10 Stéphane Peterhansel (F)/J-P Cottret (F) Peugeot2008 DKR 1hr 15min 25sec

33.Cyril Despres (F)/Gilles Picard (F) Peugeot 2008 DKR 1hr23min29sec

Le Team Peugeot Total surmonte l’étape la plus longue

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La deuxième journée du Dakar, qui emmenait les concurrents de Villa Carlos Paz à San Juan (Argentine), réservait aux concurrents la plus longue spéciale du rallye avec, au programme, 518 kilomètres chronométrés. Non seulement, cette étape était longue mais elle présentait aussi une grande variété, avec des portions serrées et sinueuses suivis de zones consituées de poussière et de sable. La plus grosse difficulté à vaincre fut toutefois la chaleur, qui a fait souffrir tous les équipages. Pas de doute : le Dakar s’est montré à la hauteur de sa terrible réputation.

Pour tout le Team Peugeot Total, cette journée s’annonçait comme un véritable test puisque il s’agissait de la première sortie de la PEUGEOT 2008 DKR sur un terrain aussi varié et surchauffé, si typique du Dakar. Néanmoins, elle a passé avec succès cet examen de passage, en accrochant même un chrono dans le Top 10.

Carlos Sainz a abordé la journée avec le sentiment que ces pistes serrées et sinueuses ne conviendraient pas vraiment aux deux roues motrices de sa monture. De plus, il redoutait que sa position de départ (la huitième) ne lui fasse perdre du temps. L’Espagnol a, malgré tout, réussi à imprimer un rythme suffisant pour améliorer sa position au classement général alors même que sa voiture faisait face au plus gros défi de sa jeune carrière.

Carlos a terminé la spéciale en septième position ce qui lui permet de pointer désormais à la sixième position du classement général. « Aujourd’hui, nous avons réussi à gagner deux positions en terminant sixième. Malheureusement, nous avons été impliqués dans une collision avec un motard dans la spéciale, ce qui a été un gros choc, résume-t-il. Avant toute chose, mes pensées sont avec lui. Je lui souhaite un prompt rétablissement. Pour le reste, nous n’avons pas vraiment rencontré de problèmes mécaniques. Nous avons choisi de ne pas prendre trop de risques de manière à optimiser nos chances de rallier l’arrivée de cette longue étape ».

Stéphane Peterhansel a terminé l’étape à la 26e place, ce qui lui vaut d’occuper la 22e position au classement cumulé après deux des treize étapes. Le Français a heurté une souche cachée dans une zone de fesh-fesh qui a cassé une biellette de direction. Il est sorti de la voiture pour réparer mais lorsqu’il a voulu reprendre la piste, la voiture a refusé de repartir. Ce contretemps lui a fait perdre une heure mais, avec sa grande expérience, il sait que tout peut changer très vite sur cette épreuve.

« S’il y a bien une chose que j’ai apprise avec les années c’est que le Dakar est une aventure au long cours, confie-t-il. Malheureusement, la situation a commencé à mal tourner lorsque nous avons heurté la souche. Bien sûr, nous avons eu du mal à redémarrer mais, si je n’avais pas heurté la souche, nous n’aurions pas eu à repartir. C’était une spéciale vraiment très piégeuse, particulièrement avec cette chaleur qui était incroyable ».

L’ancien motard Cyril Despres a poursuivi sa progression avec une étape sans problème sur un terrain pourtant très sélectif. Il a accumulé une précieuse expérience qui lui permet de pointer, avec une remarquable symétrie, à la 24e place tant au classement général qu’à celui de la spéciale du jour.

« Je continue à coller à mon plan qui consiste simplement à m’initier à cette épreuve au volant d’une voiture, explique-t-il. Et, sans le moindre doute, cette journée a été la plus dure de ma vie sur quatre roues ! La chaleur était comparable à celle d’un sèche cheveux bloqué à pleine puissance ! Cependant, je suis heureux d’avoir surmonté la plus longue spéciale du rallye en accumulant de précieux kilomètres, conformément à mon plan de marche. Je ne veux surtout pas commettre une erreur qui compromettrait nos chances de terminer. »

Bruno Famin, le directeur du Team Peugeot Total, apporte la conclusion à cette longue journée : « Nous n’avions pas vraiment couvert ce type de distance auparavant, encore moins sous des températures aussi extrêmes qui représentaient une véritable torture pour la voiture. Avoir franchi la plus longue étape du rallye est une belle réussite pour nous. Le Dakar a commencé à nous montrer l’étendue de ses difficultés et de ses surprises ».

Demain : Etape 3 (San Juan-Chilecito) : mardi 6 janvier, 6 h 30 heure locale. 2000 km dont 284 de spéciale.

Classement général après 2 étapes :

1 Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F) Mini
6hr 19min 40sec

2 Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D) Toyota
6h 27min 22sec

3 Bernhard Ten Brinke (NL)/Tom Colsoul (B) Toyota
6hr 29min 22sec

4 Krzysztof Holowczyc (PL)/Xavier Panseri (F) Mini
6hr 30min 08sec

5 Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov
6hr 37min 03sec

7 Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz (E) PEUGEOT 2008 DKR
6hr 39min 24sec

6 Erik van Loon (NL)/Wouter Roesegar (NL) Mini
6hr 39min 44sec

8 Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D) Toyota
6hr 41min 14sec

9 Carlos Sousa (P)Paulo Fiuza (P) Toyota
6h 41min 44sec

10. Orlando Terranova (ARG)/Ronnie Graue (ARG) Mini
6hr 42min 03sec

22 Stéphane Peterhansel (F)/J-P Cottret (F) PEUGEOT 2008 DKR
7hr 27min 21sec

24. Cyril Despres (F)/Gilles Picard (F) PEUGEOT 2008 DKR
7hr 32min 57 sec

Sainz quatrième pour le Team Peugeot Total

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Lors de cette troisième étape du Dakar 2015, la toute nouvelle PEUGEOT 2008 DKR a continué à progresser aux mains de l’équipe de pilotes la plus capée. Comparé à la longue spéciale d’hier, le parcours d’aujourd’hui était plus clément. Les 284 kilomètres parcourus ont amené les concurrents jusqu’à Chilecito, près de la frontière chilienne.
Après la spéciale si exigeante de la journée précédente, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel et Cyril Despres ont surmonté leur fatigue pour attaquer la troisième journée de ce Dakar. Quoique difficile, l’épreuve d’aujourd’hui présentait l’avantage de se terminer tôt, ce qui a permis aux équipages de se détendre et de préparer la journée de demain au bivouac de Chilecito.

Le parcours d’aujourd’hui représentait tout de même un gros défi avec des routes dégagées et rapides typiques du Dakar qui avaient le bon goût de traverser l’une des plus belles régions d’Argentine. Malgré ces paysages saisissants, les pistes poussiéreuses ont réservé aux concurrents de jolies difficultés avant de se diriger vers le Chili, demain.

La légende des rallyes Carlos Sainz, qui attaquait cette étape depuis la sixième place, a continué sa progression avec fiabilité et rapidité aujourd’hui. L’Espagnol a été en mesure d’augmenter son rythme et de finir à la quatrième place de la spéciale ce qui lui permet d’améliorer sa position au classement général où il apparaît désormais aussi à la quatrième place. « Je suis très content car, de toute la journée, nous n’avons pas eu de problème avec la voiture et nous sommes parvenu à trouver un bon tempo dans la spéciale et nous voilà !, lâche-t-il, enthousiaste. J’ai adoré : une journée de course de plus et nous sommes toujours en bonne position ! »

Le Français Stéphane Peterhansel était le septième plus rapide aujourd’hui après une étape sans encombre qui a permis d’augmenter le kilométrage de sa jeune monture. « Globalement ça a été une bonne journée, mise à part la poussière, déclarait-il à l’arrivée. Etant donné que nous sommes partis seizième ce matin, ça a été plutôt difficile. J’ai néanmoins réussi à doubler quelques concurrents au début mais, par la suite, notre visibilité était vraiment très réduite. Ce fut une spéciale plus courte et plus facile qu’hier et la performance est bonne. Nous avons pu vérifier que nous sommes très rapides dans les longues lignes droites et un petit peu moins dans les sections plus étroites avec de la végétation ». Grâce à cette performance, le Français pointe maintenant 16e du classement général. « Montrer un potentiel tel que celui que nous affichons jusque-là est très encourageant ! », conclue-t-il.

Les progrès de Cyril Despres sont encore plus spectaculaires comme l’illustre sa quatorzième place du jour, la meilleure des trois derniers jours. Elle lui permet de remonter à la 20e place au général. « J’ai aimé cette spéciale, confie-t-il. J’ai vraiment eu de bonnes sensations avec la voiture. Je sais que j’ai beaucoup à apprendre mais, par chance, j’ai un très bon copilote qui m’aide beaucoup. J’essaie d’adapter mon cerveau à la mentalité que requiert le pilotage d’une auto. Dans toutes les zones dangereuses ou cassantes, il est possible d’aller deux fois plus vite avec une voiture qu’au guidon d’une moto ! Mais il y a d’autres endroits, particulièrement les freinages et les virages serrés, où à l’inverse les motards passent deux fois plus vite que les voitures. Assimiler cette approche est mon défi mais j’en apprends tous les jours un peu plus ! ».

A l’issue de cette troisième étape, Bruno Famin est très positif : « Nous quittons l’Argentine avec Carlos qui se rapproche du podium et avec deux voitures en train de gagner du terrain : c’est une véritable satisfaction considérant le peu d’essais que nous avons réalisés avant de venir en Amérique du Sud. Evidemment, nous sommes parfaitement conscient de la longue route et des difficultés croissantes qui nous attendent mais nous avons néanmoins trois voitures en bonnes positions et nos trois pilotes font un travail exceptionnel. Nous poursuivons avec l’approche humble qui est la notre : la route est longue et le désert de l’Atacama qui nous attend demain sera un gros morceau à négocier ».

Demain : Etape 4 (Chilecito-Copiapo), mercredi 7 janvier à 6 h14 heure locale. 909 km dont 315 km de spéciale.

Classement général après l’étape 3 :

1 Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F) Mini
9hr 21min 26sec

2 Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D) Toyota
9h 26min 44sec

3 Orlando Terranova (ARG)/Ronnie Graue (ARG) Mini
9hr 39min 41sec

4 Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz (E) Peugeot 2008 DKR
9hr 40min 58sec

5 Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D) Toyota
9hr 41min 34sec

6 Krzysztof Holowczyc (PL)/Xavier Panseri (F) Mini
9hr 46min 50sec

7 Erik van Loon (NL)/Wouter Roesegar (NL) Mini
9hr 49min 09sec

8 Bernhard Ten Brinke (NL)/Tom Colsoul (B) Toyota
9hr 57min 48sec

9 Carlos Sousa (P)Paulo Fiuza (P) Toyota
10h 03min 18sec

10. Christian Lavieille (F)/Pascal Maimon (F) Toyota
10hr 05min 04sec

16 Stéphane Peterhansel (F)/J-P Cottret (F) Peugeot 2008 DKR
10hr 34min 15sec

20. Cyril Despres (F)/Gilles Picard (F) Peugeot 2008 DKR
10hr 51min 37 sec

Peterhansel démontre le potentiel de la PEUGEOT 2008 DKR dans les dunes

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La quatrième journée du Dakar a réservé des émotions très contradictoires au Team Peugeot Total. Stéphane Peterhansel a illustré le potentiel de la voiture en prenant le commandement de cette étape de 315 km avant de perdre du terrain à la suite du dernier point GPS. Il termine finalement la spéciale à la cinquième place et poursuit ainsi sa remontée vers le haut du classement général. Malheureusement, ses équipiers Carlos Sainz et Cyril Despres ont perdu du temps après avoir rencontré des problèmes techniques au début de l’étape.
Le parcours du jour, en direction du Chili, a emmené les concurrents jusqu’à 4800 m d’altitude à travers la Cordillère des Andes. Précédée par une longue liaison de 594 km, la spéciale du jour a placé les concurrents au cœur du désert de l’Atacama : la région la plus sèche du monde ! Après s’être échauffés sur quelques pistes minières, les équipages ont attaqué les premières dunes sérieuses de l’épreuve, un passage obligé de tout Dakar.

Stéphane Peterhansel (n°302) a tout de suite trouvé le bon feeling sur ce terrain complexe à appréhender. Ces dunes piégeuses convenaient parfaitement à la légère et agile PEUGEOT 2008 DKR et à ses deux roues motrices. Cette approche lui a permis de mener la spéciale jusqu’au dernier point GPS, à la suite duquel il a concédé un peu de retard. Cette bonne performance, acquise dès la quatrième spéciale disputée, a permis à Peterhansel de remonter de la 16e à la 12e place au classement général.

« La voiture était vraiment bien, résume le pilote français. Cela dit, 20 kilomètres après le départ, j’ai effectué un saut de deux à trois mètres en coupant un virage et j’ai légèrement endommagé le nez de la voiture. En fin de parcours, lorsque le terrain a commencé à être très bosselé, la partie avant de la voiture a commencé à bouger davantage et nous avons été victime d’une crevaison. C’est ce qui nous fait perdre notre avance ».

Pour Carlos (n°304) et Cyril Desprès (n°322), la journée s’est avérée plus difficile. Après s’être brillamment porté à la quatrième place du classement général à la fin de l’étape d’hier, Sainz a dû s’arrêter au 32e kilomètre de spéciale aujourd’hui, suite à une défaillance d’un turbo.

Sur certaines étapes du Dakar, les camions d’assistance suivent un parcours différent de celui des voitures, ce qui implique que les équipages ne peuvent pas rapidement compter sur l’aide de leur assistance. Ce fut le cas aujourd’hui. Cyril Despres a été confronté au même souci. L’ancien motard a, en effet, été stoppé dans son élan après 9 km, consécutivement à un problème d’embrayage. Il a finalement réussi à rejoindre le bivouac sans assistance alors que Sainz a finalement pu bénéficier de l’aide du camion d’assistance avant de terminer la spéciale par ses propres moyens.

Le directeur du Team Peugeot Total tire néanmoins un bilan constructif de cette journée : « Nous ne voyons pas du tout cette journée comme un mauvais jour. Seule une raison autre que technique a empêché Stéphane de remporter la spéciale. Ce qui est arrivé à nos autres voitures relève de difficultés prévisibles sur un premier Dakar. Nous sommes là pour identifier les problèmes, les uns après les autres, et y remédier ».

Demain : SS5 (Copiapo-Antofagasta) : jeudi 8 janvier à 9 h 09 heure locale. 697 km dont 458 de spéciale.


Résultat de la SS4 :

1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F) Qatar Rally Team
3hr 09min 18sec

2. Nani Roma (E)/Michel Perin (F) Mini
3hr 11min 58sec

3. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D) Toyota
3hr 12min 15sec

4. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D) Toyota
3hr 12min 43sec

5. Stéphane Peterhansel (F)/J-P Cottret (F) Peugeot 2008 DKR
3hr 15min 06sec

Classement général après la SS4:

1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F) Qatar Rally Team
12hr 30min 44sec

2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D) Toyota All Speed
00:08:15

3. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D) Toyota
00:23:33

4. Bernhard Ten Brinke (NL)/Tom Colsoul (B) Toyota
00:42:32

5. Krzysztof Holowczyc (PL)/Xavier Panseri (F) Mini
00:43:30

12. Stéphane Peterhansel (F)/J-P Cottret (F) Peugeot 2008 DKR
01:18:37

Peterhansel entre dans le top 10 alors que Sainz renonce

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Le magistral Grand Huit que constitue le premier Dakar du Team Peugeot Total s’est poursuivi au Chili, aujourd’hui, avec Stéphane Peterhansel qui intègre le top 10 alors que Carlos Sainz doit abandonner à la suite d’un accident dont il est sorti indemne, de même que son copilote Lucas Cruz. Cyril Despres n’a pas non plus connu une journée facile puisqu’il a arraché une roue et a concédé beaucoup de terrain.
Avec ses 9000 km, le Dakar est réputé comme étant la course la plus difficile au monde et il a déjà montré que cette réputation n’était pas usurpée. Avec ses 458 km, la piégeuse spéciale d’aujourd’hui était caractérisée par de grandes étendues de fesh-fesh, un sable très fin projetant un tenace voile de poussière qui rend très ardue la lecture du terrain.

Stéphane Peterhansel (n°302) a néanmoins réalisé une excellente progression, passant de la 12e place au général à la 9e, grâce au cinquième chrono qu’il a signé dans l’éprouvante spéciale du jour, parcourue sans aucun problème technique.

« C’était une spéciale délicate avec beaucoup de fesh-fesh, racontait-t-il à l’arrivée. Le parcours d’aujourd’hui était aussi très bosselé et je pense que notre réglage d’amortisseur était peut-être un peu trop souple : nous étions souvent en butée. Lors de nos essais préparatoires, nous n’avions jamais roulé sur des pistes de cette nature. J’ai donc essayé de réduire ma vitesse afin d’éviter de prendre des risques. Nous n’avons pas commis d’erreur et notre objectif reste de rallier l’arrivée. C’est notre priorité absolue ».

Carlos Sainz (n°304) a dû renoncer, à seulement 20 km de l’arrivée, après avoir heurté une pierre alors qu’il roulait dans la poussière d’un quad. Aveuglé, il a effectué cinq tonneaux. L’équipage est sorti indemne mais sans le moindre espoir de poursuivre sa course. Vainqueur de l’épreuve en 2010, l’Espagnol avait réussi à se hisser jusqu’à la quatrième place au général à l’issue du troisième jour de course. Il s’agit, pour l’instant, du meilleur classement constaté pour la jeune débutante PEUGEOT 2008 DKR.

« Je suis très déçu, particulièrement après tout le travail effectué par les mécaniciens la nuit dernière alors que nous avions rejoint le bivouac à 3 h 30 du matin, déplore Sainz. C’est toujours terrible d’abandonner, quelle qu’en soit la raison. »

Cyril Despres (n°322) a, lui aussi, rencontré des problèmes, heureusement avec de moindres conséquences lorsqu’il a arraché une roue au 64e kilomètre. Etant donné que cette spéciale était l’une des rares où les motos, les autos et les camions étaient en compétition en même temps, il a pu attendre le camion d’assistance Peugeot engagé dans la course afin de résoudre le problème. Cette mésaventure l’a tout de même condamné à retour très tardif et son classement reste à confirmer par l’organisation.

Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport, revient sur cette très éreintante journée : « Le principal événement du jour est, bien sûr, l’abandon de Carlos, consécutivement à un accident dont l’équipage est sorti heureusement sans blessure. Cela fait partie des choses qui arrivent en compétition. Cyril a commis une petite erreur et nous attendons toujours son retour au bivouac alors que Stéphane a épinglé une remarquable cinquième place dans la spéciale, ce qui montre une nouvelle fois que la voiture est compétitive. Nous n’avons pas connu de problèmes techniques significatifs et nous continuons pour apprendre et accumuler de l’expérience. C’est exactement ce que nous attendions de ce Dakar, et nous allons essayer de poursuivre ainsi aussi longtemps que possible ».

Demain : SS6 (Antofagasta-Iquique) : vendredi 9 janvier, à 11 h 51 heure locale. 647 km dont 277 km de spéciale.

Résultat de la SS5 :

1. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Mini
4hr 19min 18sec

2. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D) Toyota
+20sec

3. Robby Gordon (USA)/Johnny Campbell (USA) Gordini
+1min 25sec

4. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F) Qatar Rally Team
+3min 24sec

5. Stéphane Peterhansel (F)/J-P Cottret (F) Peugeot 2008 DKR
+4min 04sec

Classement général après la SS5 :

1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F) Qatar Rally Team
16hr 53min 26sec

2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D) Toyota All Speed
+10min 35sec

3. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D) Toyota
+20min 29sec

4. Krzysztof Holowczyc (PL)/Xavier Panseri (F) Mini
+48min 55sec

5. Erik van Loon (NL)/Wouter Roesegar (NL) Mini
+53min 25sec

6. Bernhard Ten Brinke (NL)/Tom Colsoul (B) Toyota
+56min 19sec

7. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Mini
+1hr 09min 52sec

8. Christian Lavieille (F)/Pascal Maimon (F) Toyota
+1hr 13min 59sec

9. Stéphane Peterhansel (F)/J-P Cottret (F) Peugeot 2008 DKR
+1hr 19min 17sec

10. Aidyn Rakhimbayev (KAZ)/Anton Nikolaev (KAZ) Mini
+1hr 21min 32sec

Peterhansel se maintient dans le top 10

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Le parcours de ce sixième jour du Dakar, disputé dans les dunes du désert d’Atacama, a constitué un nouveau test impitoyable pour le Team Peugeot Total. Dans de telles conditions, rallier le bivouac d’Iquique avec deux voitures, après 277 redoutables kilomètres de spéciale, constitue une véritable satisfaction.

Après un adieu émouvant de Carlos Sainz ce matin, l’équipe a concentré toute son énergie sur l’étape du jour. Stéphane Peterhansel n’a pas perdu de temps à se mettre en action puisqu’il s’est montré le pilote le plus rapide sur la première partie de la spéciale. Cette véloce mise en action a temporairement été interrompue par un problème de biellette de direction.
♥
«♥ Ce ne fut pas une bonne journée pour nous, confirme Stéphane. Au milieu de la spéciale, nous avons rencontré un problème de direction. Nous avions à bord la pièce de rechange. Aussi avons-nous été en mesure de nous arrêter et de procéder à son changement. Nous avons perdu beaucoup de temps mais avons réussi à continuer et à rallier l’arrivée de la spéciale. C’est l’essentiel pour nous♥».
♥
Bien qu’ayant perdu plus de vingt minutes, Stéphane et son copilote Jean-Paul Cottret ont néanmoins réussi à pointer à une respectable 20e place à l’arrivée de l’étape. Cette performance permet au duo français de se maintenir au sein du top 10 du classement général. Il prépare d’ores et déjà l’étape marathon de demain que Stéphane décrit comme «♥le véritable esprit du Dakar♥».
♥
L’énergie et l’implication du débutant Cyril Despres ont de nouveau été mises en évidence sur le parcours reliant Antofagasta à Iquique. Sa dernière initiation en matière de pilotage automobile s’est déroulée sur les pistes caillouteuses et dans les dunes de sable de cette difficile étape. Assisté par son expérimenté copilote Gilles Picard, il a pu maintenir un rythme soutenu tout au long de la spéciale. A l’arrivée, il était crédité du 32e chrono qui lui permet d’évoluer vers la 45e place au classement général.
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«♥J’ai passé les deux dernières nuits en spéciale, rappelle Cyril. Je suis sorti des dunes de Copiapo vers minuit et je suis rentré très tard au bivouac hier après une spéciale compliquée. Disputer un Dakar au volant d’une voiture est moins éprouvant physiquement qu’en moto mais c’est plus exigeant sur le plan mental. C’est un sentiment vraiment fantastique que de rejoindre le bivouac chaque soir. Après l’avoir pratiqué plusieurs fois en moto, je suis impatient de voir comment les autres équipages vont apprécier l’étape marathon de demain♥!♥»
♥
Un parcours haut perché attend demain les concurrents qui devront prendre soin de leur mécanique sans assistance. Ils passeront en effet la nuit à l’écart de leur équipe et de leurs mécaniciens sous le régime des étapes marathon. ♥
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Demain♥: SS7 (Iquique-Uyuni)♥: samedi 10 janvier, à 5 h 00 heure locale. 717 km dont 321 km de spéciale.
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Résultats de la SS6♥:
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1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 2h 37m 18s2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:00:373. Nani Roma (ESP)/Michel Périn (FRA) Mini +00:01:2420. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +00:30:2432. Cyril Despres (F)/Gilles Picard (F) Peugeot 2008 DKR +00:59:19
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Classement général après SS6:

1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 19h 30m 44se2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:11:123. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota +00:28:444. Krzysztof Holowczyc (POL)/Xavier Panseri (FRA) Mini♥ +01:00:535. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +01:04:236. Erik van Loon (NLD)/Wouter Roesegar (NLD) Mini +01:06:437. Christian Lavieille (FRA)/Pascal Maimon (FRA) Toyota +01:27:228. Carlos Sousa (PRT)/Paulo Fiuza (PRT) Mitsubishi +01:42:459. Ronan Chabot (FRA)/Gilles Pillot (FRA) SMG +01:49:2710. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA)♥Team Peugeot-Total♥+01:49:41
48. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total + 13:06:09
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Entrée orageuse en Bolivie

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Lors de cette septième journée, le Dakar a emmené pour la première fois de son histoire les concurrents auto vers la Bolivie. La première spéciale de cette étape marathon, un concept délaissé depuis 2009, a conduit les concurrents à une altitude de 3500 m au-dessus du niveau de la mer avant de les plonger dans de boueuses vallées. Les conditions météorologiques ont été particulièrement extrêmes, fournissant ainsi un des terrains les plus difficiles rencontrés sur l’épreuve jusque-là.
Un nouvel ingrédient s’ajoute aujourd’hui et demain aux défis déjà relevés qui composent le quotidien du Dakar : l’étape marathon. Les concurrents ont quitté le bivouac d’Iquique ce matin en sachant qu’à l’arrivée de la spéciale d’aujourd’hui, ils ne seraient pas en mesure de s’en remettre à leurs équipages d’assistance cette nuit. Toutes les réparations éventuellement nécessaires devront être menées par les deux duos du Team Peugeot Total : Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret et Cyril Despres/Gilles Picard.

Peu après 5 h du matin, Peterhansel a commencé à tracer son chemin sur le parcours de liaison l’emmenant vers les 321 km de spéciale. Dès que le pilote aux onze victoires a entamé la journée, il était clair qu’il était en forme pour reprendre du temps à ses adversaires depuis sa dixième position sur la route. Le Français, accompagné de son copilote Cottret, apparaissait comme le deuxième concurrent le plus rapide lors du premier contrôle horaire de la spéciale avant de finalement rallier l’arrivée avec le septième chrono du jour qui correspond à une huitième au classement général.

Cyril Despres, l’un des 80 rescapés parmi les 137 concurrents partis de Buenos Aires, a pu aborder cette journée dans une position plutôt avantageuse en s’appuyant sur son expérience des étapes marathon. Déjà cinq fois vainqueur en moto, il sait exactement ce que représente de se passer de ses mécaniciens pendant une nuit, étant donné que les étapes marathon sont courantes chez les motards. Despres est d’ailleurs parvenu à ramener sa voiture au bivouac d’Uyuni en signant la 24e meilleure performance de la spéciale qui lui permet de passer du 48e au 35e rang au classement cumulé.

Les deux équipages du Team Peugeot Total sont donc livrés à eux-mêmes pour mener à bien les éventuelles réparations nécessaires avant d’enchaîner, demain, les 510 km de spéciale chronométrée qui ramèneront les concurrents vers le Chili et les dunes du désert d’Atacama. Cela offre un peu de repos aux mécaniciens du Team Peugeot Total qui éprouvent un sentiment très insolite de se trouver privés de leur habituelle mission…

Stéphane Peterhansel (n°302) : « Nous avons eu de la grêle pendant une heure puis ensuite des orages terribles avec des vagues de pluie. Les pistes s’étaient transformées en un véritable bourbier : ce fut un cauchemar. A un moment donné, j’ai vraiment pensé qu’il nous serait impossible de terminer cette spéciale. Avec toute cette boue, ce parcours a été très difficile pour notre deux roues motrices. Cette spéciale restera longtemps dans ma mémoire. Dans ces conditions, ne concéder que 10 minutes constitue un bon résultat pour nous aujourd’hui ! »

Cyril Despres (n°322) : « La voiture est intacte ce soir malgré les conditions extrêmes du jour. J’étais en train de rouler dans un gué lorsque nous avons vu l’eau arriver. A peine ressortis que nous sommes retombés dans un autre lui aussi plein d’eau. Après seulement sept spéciales, j’ai plus d’anecdotes à raconter que lors des sept dernières années ! »

Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport : « Nos deux voitures ont survécu à une très difficile journée sans rencontrer de problème du tout, pas même une crevaison, ce qui constitue un bel accomplissement. Une nouvelle fois, Stéphane a été dans la lutte pour remporter la spéciale jusqu’à ce que les conditions le ralentissent. Nous étions tout à fait conscients, lorsque nous avons conçu la deux roues motrices, qu’elle ne serait pas avantagée dans les portions boueuses, mais nous assumons le choix.
En ce qui concerne Cyril, entre les dunes négociées de nuit et les orages en Bolivie, il a déjà tellement appris à propos de la conduite de la voiture qu’il va revenir de ce Dakar avec beaucoup d’expérience. Après avoir parlé au téléphone avec nos équipages et avoir vérifié le road book final, nous leur avons confié une liste de choses à vérifier et des devoirs à faire de manière à être préparés aussi bien que possible pour la deuxième partie de l’étape »

Demain : SS8 (Uyuni-Iquique), dimanche le 11 janvie, à 6 h 30 heure locale. 808 km dont 510 de spéciales.

Classement de la SS7 :

1. Orlando Terranova (ARG)/Bernando Graue(ARG) Mini 3h 31m 18s
2. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota +00:02:20
3. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +00:02:28
8. Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +00:10:4324. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +00:45:01

Classement général après SS7 :

1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 23h 11m 50s
2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:08:14
3. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota +00:21:16
4. Krzysztof Holowczyc (POL)/Xavier Panseri (FRA) Mini +00:54:02
5. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +00:57:03
6. Erik van Loon (NLD)/Wouter Roesegar (NLD) Mini +01:15:11
7. Christian Lavieille (FRA)/Pascal Maimon (FRA) Toyota +01:37:50
8. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +01:50:36
9. Carlos Sousa (PRT)/Paulo Fiuza (PRT) Mitsubishi +01:58:32
10. Ronan Chabot (FRA)/Gilles Pillot (FRA) SMG +02:10:45
35. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +13:41:2

Le Team Peugeot Total surmonte l’étape marathon avant la journée de repos

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Après une incursion en Bolivie durant laquelle les équipages ont dû se passer de l’aide de leurs mécaniciens, la deuxième partie de l’étape marathon a ramené la caravane du Dakar au bivouac chilien d’Iquique. Les concurrents ont dû, pour cela, se transcender afin d’affronter les impressionnantes dunes qui surplombent le bivouac. Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret et Cyril Despres/Gilles Picard, les deux équipages du Team Peugeot Total, ont connu une nouvelle journée productive. Stéphane se maintient à la huitième place au général alors que Cyril emmagasine encore une précieuse expérience. Demain, pour la traditionnelle journée de repos, les équipages ne prendront pas le volant et se prépareront pour la longue expédition qui les ramènera, tout au long de la semaine, vers Buenos Aires.

Le Dakar est réputé pour être éprouvant mais rien ne saurait l’être autant que l’épique étape marathon qui vient de se terminer. Au 321 km de spéciale parcourus hier, la journée d’aujourd’hui a ajouté pas moins de 510 kilomètres chronométrés ce qui porte à 831 le kilométrage de spéciale sillonnés par les concurrents lors de cette étape marathon étalée sur deux jours ! Seuls les équipages étant autorisés à intervenir sur la mécanique lors de cette étape marathon, cette dernière constitue un test ultime en matière de fiabilité et de solidité pour les machines engagées.

Ce matin, après 24 kilomètres de liaison qui les ont amené au Salar d’Uyuni, les concurrents ont attaqué la spéciale sur une magnifique piste tracée sur un lac salé, avant d’entreprendre l’ascension vers la frontière chilienne et finalement se frotter à une impressionnante succession de dunes descendant vers la côte. Au départ, les deux voitures ont éprouvé des difficultés à démarrer au bivouac d’Uyuni mais, grâce à l’aide de l’équipage composé de Benediktas Vanagas et Andrei Rudnitski (n°339) qui les a remorqués, les deux pilotes ont finalement pu s’élancer.

Une fois en action, les deux PEUGEOT 208 DKR ont négocié l’étape marathon avec brio. Stéphane Peterhansel conserve sa huitième place au classement général grâce au septième chrono réalisé aujourd’hui alors que Cyril Despres a terminé 29e de la spéciale malgré des problèmes de direction assistée.

Stéphane Peterhansel (n°302) : « Le résultat est plutôt bon. Nous aurions pu espérer mieux mais le moteur a un peu souffert en certains points, à très haute altitude. La priorité était donc de terminer plutôt que de signer un chrono. La voiture est encore jeune, il n’est donc pas encore possible d’attaquer aussi fort que nous pourrions le faire au volant d’une voiture plus développée. En tenant compte de ce facteur, les deux jours de l’étape marathon se sont bien déroulés de manière générale. C’était vraiment sympa de rouler en Bolivie : il y a eu un énorme enthousiasme de la population et nous avons passé plus de 36 heures à une altitude dépassant les 3800 m. Ce fut très éprouvant pour les organismes. Nous n’avons pas été épargnés par la fatigue et les maux de tête. Mais c’est la vocation d’une étape marathon : être difficile ».

Cyril Despres (n°322) : « Le bilan est bon aujourd’hui puisque nous avons rejoint le bivouac d’Iquique. Malgré la mauvaise météo que nous avons dû affronter hier, les deux jours passés en Bolivie ont été magnifiques. Ce fut fantastique de voir le Salar d’Uyuni, la plus grande étendue salée du monde et l’un des paysages les plus légendaires du monde ».

Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport : « C’est très positif d’avoir les deux voitures de retour après l’étape marathon sans problèmes techniques majeurs, tout juste quelques détails. Les pilotes continuent leur remontée dans le classement, même si ce n’est pas vraiment notre objectif.
Notre performance globale tend à montrer que notre voiture est au niveau, même dans les conditions les plus difficiles pour nous, telles que la pluie, la grêle et la boue que nous avons rencontrées hier. Nous allons maintenant préparer les voitures pour le voyage de retour vers Buenos Aires avec l’objectif ferme de ramener les deux voitures jusqu’à l’arrivée, samedi ».

Demain : journée de repos à Iquique (Chili).

Classement de la SS8 :
1. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota 3h 26m 49s
2. Orlando Terranova (ARG)/Bernando Graue(ARG) Mini +00:01:12
3. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team +00:02:36
7. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-Paul Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +00:03:46
29. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +00:39:57

Classement général après la SS8 :
1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 26h 41m 15s
2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:08:27
3. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota +00:18:40
4. Krzysztof Holowczyc (POL)/Xavier Panseri (FRA) Mini +00:54:38
5. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +01:22:52
6. Erik van Loon (NLD)/Wouter Roesegar (NLD) Mini +01:25:51
7. Christian Lavieille (FRA)/Pascal Maimon (FRA) Toyota +01:48:41
8. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +01:51:46
9. Carlos Sousa (PRT)/Paulo Fiuza (PRT) Mitsubishi +02:07:13
10. Ronan Chabot (FRA)/Gilles Pillot (FRA) SMG +02:26:50
41. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +14:18:43

Cyril Despres signe son meilleur résultat

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Après le calme de la journée de repos à Iquique, les pilotes du Team Peugeot Total ont retrouvé l’action et la chaleur du désert lors de la première des cinq étapes qui vont ramener les compétiteurs vers l’arrivée à Buenos Aires. La spéciale d’aujourd’hui était la dernière à se disputer dans le désert d’Atacama. A la suite d’une épreuve extrêmement piégeuse, Cyril Despres a amélioré sa position au classement général grâce à un prometteur 9e chrono qui souligne ses progrès en tant que pilote auto, y compris dans des conditions difficiles. Stéphane Peterhansel était dans un excellent rythme au départ de la spéciale, montrant ainsi une nouvelle fois le potentiel de la PEUGEOT 2008 DKR mais il a ensuite rencontré un problème technique qui l’a retardé.
Après un départ confortablement donné à 8h45, les pilotes ont dû faire face à une impressionnante série de dunes, d’autant plus délicate à négocier que la visibilité était réduite par la poussière et le fesh-fesh que le vent maintenait dans l’air. Ce sable très fin dans lequel une voiture peut s’enliser d’un coup peut aussi obscurcir la vue, rendant alors le rôle du navigateur encore plus crucial.

Manifestement revigoré par la journée de repos, Cyril Despres a tenu un bon rythme alors que le Dakar entame sa dernière semaine de course. La façon de négocier une dune en moto est très différente de celle qui est appropriée au volant d’une voiture mais le quintuple vainqueur du Dakar en deux roues a patiemment suivi sa courbe de progression qui l’a mené à la 9e position dans le classement de cette étape, passant ainsi du 41e au 39e rang au classement général. Il s’agit, pour l’instant, de son meilleur résultat d’étape en voiture.

Stéphane Peterhansel n’a pas été si chanceux. Bien qu’ayant affiché une impressionnante pointe de vitesse au début de la spéciale, il a dû composer avec la casse d’un porte-moyeu au kilomètre 285. Il a alors dû s’arrêter et réparer. Il a pu reprendre la course à 16 h 15 à vitesse réduite, terminant la spéciale peu avant 19 h, ce qui lui a valu de signer le 54e temps de la journée.

Le parcours emmènera demain les concurrents à travers les Andes où ils évolueront à très haute altitude, avec un pic à 4970 m, en direction de l’Argentine.

Demain : SS10 (Calama-Salta), mercredi 14 janvier, à 6h36. 859 km dont 358 km de spéciale.

Cyril Despres (n°322) : « J’espère que ce chrono n’est pas qu’un coup ponctuel mais plutôt le début de quelque chose de plus consistant sur la fin du parcours. Je n’ai pas vraiment attaqué aujourd’hui mais je n’ai pas commis de grosses erreurs non plus. Nous avons toutefois dû nous arrêter deux fois, perdant entre 10 et 12 minutes à cause d’une crevaison et d’un problème avec le jack. Nous nous sommes aussi arrêtés lorsque nous avons vu Stéphane pour voir si nous pouvions l’aider. Nous avions un bon rythme et je suis content : il aurait été très facile de faire une erreur aujourd’hui. Il était important d’emmagasiner cette expérience et je pense maintenant que je peux attaquer un peu plus chaque jour ».

Jean-Paul Cottret (n°302) : « Quand nous avons vu à quoi ressemblait la spéciale, nous avons su qu’il valait mieux jouer la sécurité mais aussi que cette étape pouvait représenter une opportunité. La piste était bosselée et la navigation complexe. Nous avons heurté une ornière qui ne semblait pas aussi piégeuse mais qui a néanmoins provoqué la casse d’un porte-moyeu. Nous n’avions pas les outils nous permettant d’utiliser la pièce de rechange présente dans la voiture de Cyril lorsqu’il est arrivé. Nous avons donc réparé du mieux que nous avons pu et nous sommes donc toujours en course ce soir. C’est d’autant plus frustrant qu’une victoire d’étape était possible mais nous apprenons tous les jours. »


Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport : « Ce fut une journée très encourageante pour Cyril et Gilles qui ont tous les deux fait du très bon travail, car cette spéciale était très compliquée en termes de navigation. Cyril s’améliore de jour en jour, ce qui est très positif. Malheureusement Stéphane et Jean-Paul ont été confrontés à la rupture d’un porte-moyeu avant-droit qu’ils ont pu réparer eux-mêmes, ce qui leur a permis de continuer à basse vitesse. C’est vraiment regrettable car ils étaient très rapides en début de spéciale, à 30 secondes du leader.
Mais c’est la course. Malgré ce problème, nous sommes ravis de revenir en Argentine avec deux voitures en bonne forme. L’objectif est de rallier Buenos Aires ».

Résultats de la SS9 :
1. Nani Roma (ESP)/Michel Perin (FRA) Mini 4h 41m 56s
2. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team +00:06:27
3. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) +00:15:52
9. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +00:45:22
54. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +03:21:23

Classement général après la SS9 :
1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 31h 29m 38s
2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:23:58
3. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota +00:39:29
4. Krzysztof Holowczyc (POL)/Xavier Panseri (FRA) Mini +01:17:41
5. Erik van Loon (NLD)/Wouter Roesegar (NLD) Mini +02:01:46
6. Christian Lavieille (FRA)/Pascal Maimon (FRA) Toyota +02:51:39
7. Carlos Sousa (PRT)/Paulo Fiuza (PRT) Mitsubishi +02:53:35
8. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) +03:02:41 ?
9. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +03:34:07
10. Aidyn Rakhimbayev (KAZ)/Anton Nikolaev (RUS) +03:41:24
14. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total 05:06:42
39. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +14:57:38

Dernière attaque pour Peugeot en Argentine

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Le Dakar est de retour en Argentine, en route pour rejoindre l’arrivée à Buenos Aires, dans trois jours. A l’occasion d’une spéciale piégeuse commencée à 3600 m d’altitude, Stéphane Peterhansel a effectué son retour dans le top 10 des concurrents les plus rapides du jour. Malgré une position de départ handicapante, il a réalisé un sans-faute qui lui a permis de pointer neuvième de la spéciale. Cyril a aussi terminé cette longue journée et se voit crédité du 22e meilleur temps qui lui fait gagner encore des positions au classement général.

La nature technique de la spéciale d’aujourd’hui représentait un nouveau défi en termes de navigation autant que de pilotage pur. Les concurrents ont dû trouver leur voie à partir du road book malgré une visibilité des plus restreintes. A part une petite portion de sable au début, l’étape du jour empruntait pour l’essentiel des pistes cassantes et étroites laissant très peu de place à l’erreur, particulièrement pour les véhicules à deux roues motrices. A de telles hauteurs, les moteurs ont été à la peine pour délivrer leur pleine puissance compte tenu du faible taux d’oxygène. De même, les organismes sont soumis à rudes épreuves sur cette spéciale qui compte assurément parmi les plus difficiles du rallye.
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Compte-tenu de son classement d’hier, Stéphane Peterhansel a connu les pires conditions de route. Néanmoins, il est parvenu à s’inviter dans le top 10 du jour ce qui signifie qu’il bénéficiera d’une position plus favorable sur la route demain. Il demeure à la quatorzième position au classement général ce soir et visera une place dans les dix premiers d’un rallye déjà très intense.
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En dépit de son manque d’expérience sur quatre roues, Cyril Despres a signé un 22e chrono qui fait suite à son 9e meilleur temps d’hier. Il démontre par là même ses facultés d’adaptation après avoir roulé dans des conditions qui ne lui étaient vraiment pas familières. Après une journée sans problème pour les PEUGEOT 2008 DKR, l’équipe vise une place à l’arrivée pour l’ancien motard.
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Demain♥: SS11 (Salta-Termas Rio Hondo), jeudi 15♥ janvier, à 7 h 30 heure locale. 520 km, dont 194 de spéciale.
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DECLARATIONS
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Stéphane Peterhansel (n°302)♥: «♥Ce fut une magnifique et difficile spéciale♥: elle paraissait bien en surface mais il y avait plusieurs pièges cachés. Ce parcours m’a évoqué un peu une spéciale de championnat du monde des rallyes tellement elle était étroite. Mon plus gros problème a été ma position sur la route♥: cela a été très dur de remonter depuis ma position de départ, sans pour autant prendre des risques superflus. La bonne nouvelle est que nous avons terminé dans le top 10♥: nous aurons donc de meilleures conditions demain, ou en tout cas moins pires♥! Autre point positif♥: nous n’avons pas vraiment rencontré de problème aujourd’hui avec la voiture. Les réglages n’étaient peut-être pas idéaux mais, dans l’ensemble, ça allait♥».
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Cyril Despres (n°322)♥: «♥J’ai trouvé la spéciale très sinueuse et rapide♥: exactement ce avec quoi je ne suis pas familier♥! Je sais que je dois encore beaucoup apprendre dans ce type de contexte et j’ai vraiment apprécié, une nouvelle fois, d’avoir Gilles à mes côtés.
Il m’a donné beaucoup de conseils. J’ai vraiment beaucoup apprécié la spéciale. Il faudrait que je m’installe ici juste pour le plaisir de piloter et d’apprendre de telles pistes… Pour moi, la priorité aujourd’hui était de ne pas rencontrer de problème. Il y avait beaucoup de rochers le long de la piste et je ne voulais pas commettre la moindre erreur. ♥J’ai donc pris beaucoup de plaisir aujourd’hui, avec tout de même une petite pointe d’appréhension♥».
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Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport♥: «♥Plus que jamais, l’important est d’avoir les deux voitures à l’arrivée de toutes les spéciales les plus éprouvantes. Compte-tenu de ces conditions difficiles pour les pilotes, nos réglages n’étaient pas optimums mais nous n’avons toutefois aucun problème technique à déplorer, ce qui illustre le niveau de fiabilité que nous avons déjà réussi à atteindre. Il nous reste trois étapes à affronter maintenant et nous ne pouvons pas nous permettre de relâcher nos efforts une seconde avant de franchir l’arrivée qui demeure notre objectif principal♥».
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Résultats de la SS10
1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 3h 49m 59s
2. Orlando Terranova (ARG)/Bernardo Graue (ARG) Mini +00:01:35
3. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota +00:03:39
4. Leeroy Poulter (RSA)/Robert Howie (RSA) Toyota +00:04:06
5. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:04:24
9. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +00:07:23
22. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +00:18:35
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Classement générale après la SS10
1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 35h 19m 37s
2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:28:22
3. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota +00:43:08
4. Krzysztof Holowczyc (POL)/Xavier Panseri (FRA) Mini♥ +01:23:42
5. Erik van Loon (NLD)/Wouter Roesegar (NLD) Mini +02:51:13
6. Christian Lavieille (FRA)/Pascal Maimon (FRA) Toyota +03:01:41
7. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) +03:12:10
8. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +03:39:28
9. Carlos Sousa (PRT)/Paulo Fiuza (PRT) Mitsubishi +02:53:35
8. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) +03:02:41 ?
9. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +03:41:53
10. Aidyn Rakhimbayev (KAZ)/Anton Nikolaev (RUS) +03:59:17
14. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +05:14:05
36. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +15:16:13

Le Team Peugeot Total à deux jours du but

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L’étape d’aujourd’hui présentait tous les attributs d’une spéciale de WRC avec des pistes en terre rapides et piégeuses souvent bordées par des arbres… et par une immense foule de spectateurs enthousiastes ! La concentration était le maître mot aujourd’hui pour rejoindre le bivouac de Termas de Rio Hondo. Avec seulement deux spéciales encore à disputer, Stéphane Peterhansel se rapproche du top 10 en s’adjugeant la 11e place au général. Son équipier Cyril Despres a aussi amélioré sa position après avoir signé le 24e chrono du jour. Il pointe désormais au 35e rang du classement général.

Contrairement à la journée d’hier durant laquelle un orage s’est abattu sur le bivouac de Salta, le temps a été sec et très chaud toute la journée. Pour la septième fois aujourd’hui, Stéphane est entré dans le top 10, soulignant la constance des performances depuis le départ. Ce sera vital pour les prochaines étapes du développement de la PEUGEOT 2008 DKR, qui inaugure une approche inédite sur le Dakar avec son moteur turbo diesel et ses deux roues motrices.

Son équipier Cyril Despres, quant à lui, a gagné deux positions aujourd’hui alors même qu’il adaptait son style de pilotage pour répondre aux demandes de sa machine. Les deux pilotes ont apprécié les sinueuses routes de montagne qui ont procuré aux concurrents autant de plaisir que de travail.

Demain, les équipages se dirigeront vers le sud en direction de Rosario. Ils devront alors faire face à l’étape la plus longue de tout le rallye avec 1024 km, à la suite de laquelle ils disputeront, samedi, l’ultime spéciale au format plus compact.

Demain : SS12 (Termas de Rio Hondo-Rosario), vendredi 16 janvier à 7 h 19. 1024 km dont 298 km de spéciale.

DECLARATIONS

Stéphane Peterhansel (n°302) : « L’objectif est de rallier Buenos Aires. Nous ne prenons donc pas tous les risques pour remporter une étape, d’autant que depuis hier et jusqu’à l’arrivée les spéciales ne sont pas vraiment propices aux voitures à deux roues motrices. Avant le départ, nous n’étions pas sûrs de pouvoir atteindre l’arrivée de la deuxième journée et nous sommes aujourd’hui à proximité de l’arrivée. Je suis donc ravi. La voiture s’est montrée fiable même si j’ai commis quelques erreurs, ce qui fait partie du jeu au Dakar. Surtout, je prends beaucoup de plaisir à travailler avec une équipe fantastique et même si le résultat brut n’est pas excellent, il y a plus de positif que de négatif. Nous avons appris beaucoup et, pour le futur, je suis sûr que la voiture sera très compétitive ».

Cyril Despres (n°322) : « Ce fut une belle et très bonne spéciale, plus typée rallye que rallye-raid. Cela a clairement enrichi mon apprentissage. La plus grande partie du parcours était très sinueuse, ce qui l’a rendue très agréable à conduire. Je ne pouvais pas donner plus aujourd’hui mais j’ai vraiment aimé ».

Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport : « A nouveau, nous n’avons pas rencontré de problème sur la voiture aujourd’hui. Le profil de la spéciale n’était pas vraiment taillé sur mesure pour notre auto. Nos pilotes ont donc produit une performance impressionnante pour être aussi proches du rythme des leaders. Maintenant, l’objectif est de ramener les voitures intactes à Buenos Aires ».

Résultat de la SS 11 :

1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 1h 53m 10s
2. Orlando Terranova (ARG)/Bernardo Graue (ARG) Mini +00:00:27
3. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:00:39
4. Benediktas Vanagas (LT)/Andrei Rudnitski (LT) Toyota +00:00:40
5. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) +00:01:16
7. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +00:02:16
24. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +00:07:09

Classement general après la SS11:

1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 37h 12m 47s
2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:29:01
3. Krzysztof Holowczyc (POL)/Xavier Panseri (FRA) Mini +01:28:49
4. Erik van Loon (NLD)/Wouter Roesegar (NLD) Mini +02:54:09
5. Christian Lavieille (FRA)/Pascal Maimon (FRA) Toyota +03:04:21
6. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) +03:13:26
7. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +03:41:40
8. Carlos Sousa (PRT)/Paulo Fiuza (PRT) Mitsubishi +03:44:20
9. Aidyn Rakhimbayev (KAZ)/Anton Nikolaev (RUS) Mini +04:03:09
10. Ronan Chabot (FRA)/Gilles Pillot (FRA) SMG +04:26:29
11. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +05:16:21
35. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +15:23:22

Peterhansel et Despres en vue de l’arrivée

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Avec 8719 km déjà parcourus et 393 restant à couvrir, le Team Peugeot Total a presque atteint son but de ramener deux voitures à l’arrivée du rallye le plus difficile, à Buenos Aires demain. Les deux pilotes n’ont pas pris le moindre risque aujourd’hui pour avaler les 298 kilomètres de spéciale, intégrés dans l’étape la plus longue : un morceau de bravoure de 1024 km entre Termas de Rio Hondo et Rosario. Stéphane Peterhansel signe le 7e meilleur chrono de la journée et se maintient à la 11e position au général alors que Cyril Despres, auteur du 20e temps, poursuit sa remontée vers le haut du classement et apparait désormais au 32e rang au classement cumulé avant l’ultime étape.
Comme lors des deux journées précédentes, la spéciale du jour se présentait davantage comme une spéciale de rallye que de rallyes raids avec des pistes sinueuses, étroites, serrées et techniques. Le parcours a d’ailleurs jouxté la zone sur laquelle se déroule le Rallye d’Argentine, et la comparaison s’impose. Avec leurs deux roues motrices, les PEUGEOT 2008 DKR sont naturellement plus à l’aise sur des terrains plus larges et plus rapides, comme dans le désert.

Pour la huitième fois depuis le départ, Stéphane Peterhansel a signé un chrono dans le top 10. Il a su trouver le parfait compromis entre une exploration vigoureuse du potentiel de la voiture et un rythme sûr permettant de rallier l’arrivée et d’emmagasiner de précieuses données pour les ingénieurs.

Cyril Despres a, lui aussi, apprécié le parcours rapide et rythmé qui a emmené les concurrents à travers la spectaculaire pampa du centre de l’Argentine. Se familiarisant davantage avec le pilotage sur quatre roues à chaque kilomètre parcouru, il a démontré un beau potentiel pour ses débuts dans la catégorie auto, faisant preuve d’une rapide faculté d’adaptation.

La spéciale de demain s’annonce assez rapide. Il s’agit de la deuxième plus courte de tout le rallye. L’histoire du Dakar comptant de nombreux abandons lors de la dernière journée, le Team Peugeot Total maintient toute sa concentration pour atteindre l’arrivée, demain.

Demain : SS13 (Rosario-Buenos Aires), le 17 janvier à 7 h 25. 393 km dont 175 km de spéciale.

DECLARATIONS

Stéphane Peterhansel (n°302) : « La spéciale d’aujourd’hui était très belle mais encore très typée WRC. Avec nos deux roues motrices, il y avait donc beaucoup de glissades et c’était très sympa ! Nous avons perdu un peu de temps mais pas trop. Ce qui est intéressant c’est que nous avons désormais beaucoup de données sur la voiture. Je pensais que nous pourrions gagner une spéciale dans le désert mais l’occasion ne s’est pas présentée. A défaut, nous avons cerné les points sur lesquels nous devons encore progresser et nous avons pu faire face à cette longue journée avec une très bonne fiabilité. C’est très encourageant même si le résultat final est loin de ce que nous avions espéré ».

Cyril Despres (n°322) : « Dès le début, ce fut une spéciale compliquée et stressante. Nous avons commencé dans un nuage de poussière : je ne voyais pas vraiment la piste ni les rochers qui la délimitent. Cela fait partie de l’expérience… En tout cas, il y a une chose que je n’oublierai pas de ce Dakar 2015 : c’est le goût de la poussière !
C’est très différent de piloter une moto ou une voiture sur ce type de spéciale. En moto, je roulais devant sans poussière. Là, c’est une autre histoire, une autre course même ! Quand vous partez derrière, vous êtes dans la poussière des autres concurrents et vous ne pouvez pas du tout attaquer car le risque est grand d’endommager la voiture ou de se blesser. Pour demain, le programme est simple : ne pas commettre d’erreur et ramener la voiture intacte ».

Résultat de la SS12 :

1. Orlando Terranova (ARG)/Bernardo Graue (ARG) Mini 3h 04m 06s
2. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) +00:00:30
3. Emiliano Spataro (ARG)/Benjamin Lozada (ARG) +00:01:29
4. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team +00:01:37
5. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +00:01:50
7. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +00:04:04
20. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +00:14:31

Classement général après SS12 :

1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 40h 18m 30s
2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:35:39
3. Krzysztof Holowczyc (POL)/Xavier Panseri (FRA) Mini +01:31:51
4. Erik van Loon (NLD)/Wouter Roesegar (NLD) Mini +03:01:34
5. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) +03:12:19
6. Christian Lavieille (FRA)/Pascal Maimon (FRA) Toyota +03:15:16
7. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +03:41:53
8. Carlos Sousa (PRT)/Paulo Fiuza (PRT) Mitsubishi +03:44:35
9. Aidyn Rakhimbayev (KAZ)/Anton Nikolaev (RUS) Mini +04:07:47
10. Ronan Chabot (FRA)/Gilles Pillot (FRA) SMG +04:41:37
11. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot-Total +05:18:48
32. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot-Total +15:36:16

RENDEZ-VOUS EN 2016….

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14 jours, 13 étapes, 9112 kilomètres dont 4601 chronométrés, le Team Peugeot Total est arrivé au terme de son premier Dakar avec deux des trois PEUGEOT 2008 DKR engagées. Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, 11e, et Cyril Despres/Gilles Picard, 34e, ont bravé toutes les difficultés, offrant à l’équipe une expérience déterminante pour revenir plus forte en 2016.
25 ans séparent les deux participations de Peugeot sur le Dakar. Si le continent et les équipes ont changé, l’épreuve est restée une aventure extraordinaire et un défi extrême pour les hommes et les machines. Ce Dakar 2015 fut un vrai concentré de difficultés sur tous les types de terrain et dans des conditions météo parfois redoutables avec, pour la première fois, un départ spectaculaire sur le Salar de Uyuni, en Bolivie. Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Cyril Despres/Gilles Picard et Carlos Sainz/Lucas Cruz, trois binômes solidaires et complices comptabilisant 17 victoires, ont relevé ce défi avec pugnacité. Les esprits sont déjà tournés vers 2016… avec un ultime regard sur 2015 pour féliciter Nasser Al-Attiyah et Matthieu Baumel du Qatar Rally Team pour leur victoire.

Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport : « Le bilan de ce premier Dakar est nécessairement contrasté. En tant que compétiteurs, et compte tenu de l’objectif final affiché, nous ne pouvons bien sûr pas nous satisfaire du résultat brut tel qu’il figure sur le classement final.

Mais nous connaissions l’ampleur de la tâche à réaliser et l’objectif n°1 de cette première participation était d’accumuler de l’expérience. Avec deux PEUGEOT 2008 DKR sur trois à l’arrivée à Buenos Aires sans ennui majeur, nous pouvons dire que cet objectif est atteint. Nous avons appris énormément de choses dans tous les domaines : technique, sportif, logistique. C’est fondamental pour la suite du projet.

Pour y parvenir, nos pilotes et co-pilotes, ainsi que toute l’équipe technique, ont réalisé un travail réellement exceptionnel. Lors de notre préparation, nous nous étions exclusivement concentrés sur la fiabilité. Le travail a payé. Coté performance, si la PEUGEOT 2008 DKR a montré un potentiel certain en se battant pour la victoire d’étape en deux ou trois opportunités, elle n’est pas encore au niveau requis pour prétendre à la victoire finale. Les idées de développement ne manquent pas. Certains travaux sont déjà en cours. Nous allons maintenant définir notre feuille de route en fonction de notre expérience 2015. Le Dakar 2016 a déjà commencé, premier débriefing ce dimanche ! »

Stéphane Peterhansel (n°302): « Il faut savoir sacrifier une année pour bien préparer l’autre. Au départ du rallye, nous n’étions pas sûrs de passer le deuxième jour et nous sommes désormais à l’arrivée sans gros problème technique. J’ai fait aussi quelques erreurs. On devrait être mieux placés au général.
La PEUGEOT 2008 DKR a un très gros potentiel mais j’ai aussi vu pendant ces 15 jours une équipe, des mécaniciens, des ingénieurs vraiment motivés pour nous donner le maximum et ça, c’est bon pour le futur. On a un cahier des charges important, une marge de progression énorme. On sera là l’année prochaine pour se battre pour la victoire, c’est sûr. »

Cyril Despres (n°322) : « C’est un autre métier. Je reviens quelques années en arrière où j’ai débuté en moto. Ce n’est pas facile non plus de se retrouver à ne pas jouer les premières places quand tu as été habitué à le faire.
J’ai eu un apprentissage en accéléré avec à peu près toutes les conditions possibles et inimaginables ! Je crois avoir plus d’anecdotes en un Dakar en voiture que lors de mes sept dernières années en moto ! Je n’avais pas pris la mesure de tout cela. J’étais parti de Buenos Aires avec une idée en tête : aller au bout en ne faisant pas d’erreur. On en a fait quelques-unes mais nous sommes là. »

Carlos Sainz (n°304) : « C’est sûr que je suis déçu d’avoir quitté le rallye comme cela. Les mécaniciens et l’ensemble de l’équipe se sont donnés sans ménager leurs efforts pour être au départ de ce rallye et aller jusqu’au bout. Il y a eu un travail incroyable effectué au cours des derniers mois et l’expérience acquise ici va désormais servir. Je suis confiant et aussi content de la façon dont le Team Peugeot Total a mené la course. C’est ce qu’il fallait faire. »

Classement général Dakar 2015 :

1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Qatar Rally Team 40h32m25s
2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota All Speed +00:35:34
3. Krzysztof Holowczyc (POL)/Xavier Panseri (FRA) Mini +01:32:01
4. Erik van Loon (NLD)/Wouter Roesegar (NLD) Mini +03:01:52
5. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) +03:12:41
6. Christian Lavieille (FRA)/Pascal Maimon (FRA) Toyota +03:15:58
7. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Tom Colsoul (BEL) Toyota +03:42:02
8. Carlos Sousa (PRT)/Paulo Fiuza (PRT) Mitsubishi +03:44:59
9. Aidyn Rakhimbayev (KAZ)/Anton Nikolaev (RUS) Mini +04:08:44
10. Ronan Chabot (FRA)/Gilles Pillot (FRA) SMG +04:42:36
11. Stéphane Peterhansel (FRA)/J-P Cottret (FRA) Team Peugeot Total +05:19:15
34. Cyril Despres (FRA)/Gilles Picard (FRA) Team Peugeot Total +15:3

Revivez l’aventure de la Peugeot 2008 DKR sur le Dakar en images !

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Fort de ses derniers succès en rallye-raid, le Team Peugeot Total se lance un nouveau défi : dompter la Route de la Soie à l’occasion du Silk Way Rally qui reliera Moscou à Pekin, un parcours aussi difficile que mythique. Près d’un an après le China Silk Road Rally, où Peugeot triomphait en signant un doublé, et après le Dakar 2016 remporté par le duo Peterhansel/Cottret, le Team Peugeot Total reprend la route vers la Chine et aura à cœur de s’imposer une nouvelle fois dans cette discipline.

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·Après sa victoire au Dakar, Peugeot se lance un nouveau défi majeur en participant au Silk Way Rally du 8 au 24 juillet 2016

·C’est au Salon de Pékin ce 25 avril 2016 que Maxime Picat (Directeur Général Automobiles Peugeot), Li Haigang et Mathieu Vennin (respectivement Directeur Général et Directeur Général Adjoint de DONGFENG PEUGEOT), Bruno Famin (Directeur de Peugeot Sport) et Stéphane Peterhansel ont annoncé la participation du Team Peugeot Total.

·3 équipages sont engagés : Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret – Cyril Despres / David Castera – Sébastien Loeb / Daniel Elena

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Trois équipages complémentaires

Pour sa première participation au Silk Way Rally, Peugeot alignera trois de ses quatre équipages au volant de la PEUGEOT 2008 DKR.

- Stéphane Peterhansel, le pilote le plus titré au Monde en rallye-raid avec ses 12 succès au Dakar et sa victoire au China Silk Road Rally 2015, sera accompagné par son fidèle acolyte Jean-Paul Cottret. Il tentera d’accrocher cette victoire qui manque encore à son palmarès.

- Cyril Despres (5 fois vainqueur du Dakar à moto) et son copilote David Castera, 2e en Chine l’an dernier et 7e du dernier Dakar ont démontré une belle progression et auront à cœur de confirmer.

- Sébastien Loeb et Daniel Elena, dernières recrues du Team Peugeot Total ont d’ores et déjà à leur actif une participation au Rallye du Maroc 2015 et des débuts fracassants sur le dernier Dakar. Ils pourront accumuler beaucoup d’expérience dans le hors-piste, les franchissements et la navigation afin de parfaire leur apprentissage commun des rallye-raids dans des conditions extrêmes.

Le Silk Way Rally, programme jeune et audacieux

Apparue en 2009, ce rallye-raid ne sillonnait jusqu’alors que les terres russes, à l’exception de sa première édition qui avait aussi exploré le Turkménistan. C’est Carlos Sainz, aujourd’hui pilote du Team Peugeot Total, qui remportait la compétition les deux premières années. La suivante, Stéphane Peterhansel se classait deuxième. Après une pause de deux ans en 2014 et 2015, l’édition 2016 traverse trois pays (Russie, Kazakhstan et Chine) sur un parcours de 10 000 kilomètres (4 500 de spéciales), et 15 étapes dont le détail sera dévoilé dans les prochaines semaines.

Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport

« C’est une nouvelle épreuve, sans aucun doute passionnante, que nous allons avoir l’occasion de vivre. Nous devrions y trouver des paysages à couper le souffle et avec un parcours varié. La Russie et le Kazakhstan sont des territoires que nous n’avons encore jamais expérimentés en rallye-raid contrairement à la Chine où nous devrions retrouver des secteurs semblables à ceux parcourus l’an dernier. Cela promet, d’autant que les difficultés humaines et sportives seront au rendez-vous. Nous sommes très heureux de découvrir cette épreuve nouvelle pour nous et l’aborderons avec toute l’humilité requise même si après notre succès au Dakar nous ne pouvons pas viser autre chose que la victoire ».

Des évolutions techniques

Les trois Peugeot 2008 DKR engagées ont fait le Dakar 2016. Elles adopteront quelques évolutions techniques visant à corriger des soucis rencontrés en janvier. L’évolution principale et non des moindres en terme de difficulté, sera l’intégration de la climatisation dans les voitures.

Palmarès du Team Peugeot Total en rallye raid :

Dakar 2016 : Peterhansel/Cottret #1, Despres/Castera #7, Loeb/Elena #9
China Silk Road Rally 2015 : Peterhansel/Cottret #1, Despres/Castera #2
Maroc 2015 : Loeb/Elena #13
Dakar 2015 : Peterhansel/Cottret #11, Despres/Picard #34

Un petit lien pour ceux qui veulent connaitre la valeur d'une 2008 DKR d'occasion va - t - on dire et bien faudra casser sa tirelire et sortir pas moins de 450 000 € ! http://www.rallycarsforsale.net/ads/...t-2008-dkr-15/

Et en plus, c'est le modèle 2015 moins performant!!

Dans moins de 25 jours et pour la première fois depuis le Dakar, trois PEUGEOT 2008 DKR s’aligneront sur la Place Rouge de Moscou pour leur retour en compétition à l’occasion du Silk Way Rally (SWR), du 8-24 juillet 2016.

 Cette odyssée du Silk Way Rally empruntera le mythique tracé de la ‘’Route de la Soie’’, à travers la Russie, le Kazakhstan et la Chine en reliant leurs capitales Moscou, Astana et Pékin. Au programme : 16 jours de course soit 15 étapes, pour un total de 10 734 kilomètres à parcourir dont 4 105 kilomètres sur secteurs chronométrés.


La principale nouveauté technique sur la PEUGEOT 2008 DKR est l’adoption de la climatisation qui sera très certainement appréciée des équipages dans le désert de Gobi ! La chaleur est d’ailleurs présente au Maroc où les derniers essais sont en cours afin de parfaire la mise au point de la voiture, essentiellement dans le domaine de l’amortissement et de l’utilisation moteur.

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NOUVEAU DEFI POUR LA DREAM TEAM…

Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret : vainqueur du China Grand Rally en août 2015, puis du Dakar pour la douzième fois de sa carrière en janvier 2016, le pilote de rallye-raid le plus titré au monde s’élancera en juillet sur l’unique compétition qui ne figure pas encore à son palmarès.

Cyril Despres / David Castera : 5 fois vainqueur du Dakar à moto et reconverti en auto depuis 2014, Cyril Despres a prouvé qu’il a toutes les qualités pour aligner d’autres podiums en rallye-raid. 2ème du China Grand Rally en 2015 et 7ème au classement général du Dakar 2016, il aura à cœur de confirmer sa progression.

Sébastien Loeb / Daniel Elena : le mythique duo de WRC a fait parler de lui en gagnant 4 étapes lors de sa première participation au rallye le plus difficile du monde (9ème du Dakar 2016). Le Silk Way Rally, grâce à ses grandes étapes de désert, sera une belle occasion de poursuivre leur apprentissage du Rallye Raid.

Carlos Sainz / Lucas Cruz : déjà vainqueur du Dakar et du Silk Way Rally en 2009 et 2010, Carlos Sainz restera en Europe pour s’essayer sur une autre compétition : la ‘’Baja Aragon’’ qui aura lieu du 20 au 25 juillet sur ses terres natales, en Espagne.

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...EN TERRES INCONNUES.

La typologie des terrains empruntés pendant le Silk Way Rally compile toutes les difficultés envisageables en rallye-raid: steppes, montagnes, routes sinueuses, pistes rapides, rivières sauvages, dunes géantes de sable du désert de Gobi. Les machines et les pilotes seront mis à rude épreuve dans des conditions climatiques éprouvantes. Un passage au pied de la Grande Muraille de Chine, devant la Cité Interdite et un finish sur la Place Tienanmen à Pékin viendra récompenser les efforts menés.

Des dizaines de milliers de fans étaient réunis aujourd’hui dans la capitale moscovite, sur l’impressionnante et mythique Place Rouge, pour célébrer en grande pompe le départ du Silk Way Rally 2016.

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- C’est dans le cadre somptueux de la Place Rouge à Moscou, au pied de la basilique Sainte Basile et avec le Kremlin en toile de fond, que les trois PEUGEOT 2008 DKR et leurs équipages ont signé leur retour en compétition après les succès connus au Dakar en janvier dernier. Au programme : 15 étapes et 10 000km de course, parmi les 130 concurrents auto/camion engagés à travers la Russie, le Kazakhstan et la Chine.

- Les objectifs affichés par le Team Peugeot Total sont clairs et humbles : rallier l’arrivée tous ensemble aux meilleures positions possibles. Pour cela compte tenu de la longueur et de la difficulté de la course, il faudra gérer au mieux le potentiel des machines et des hommes. D’autant qu’avec une journée de repos planifiée bien en amont de la véritable mi-course, la seconde partie du rallye en Chine s’annonce intense, piégeuse et décisive. Esprit d’équipe, concentration et combativité sont les mots d’ordre des équipages et de tout le Team sur cette course.

- Demain, samedi 9 juillet 2016, le départ de Moscou se fera très tôt le matin, pour rallier la super spéciale de 2km à Kazan, qui se tiendra en fin de journée et définira l’ordre de l’étape du lendemain. Mais d’abord les équipes devront boucler les 850km de liaison et plus de 11h de route pour les véhicules d’assistance. Un gros morceau pour bien commencer !

Pour reconnaître les voitures des équipages, repérez les bandeaux PEUGEOT sur les pare-brise ou les numéros : jaune pour l’équipage Stéphane PETERHANSEL/Jean-Paul COTTRET avec le numéro 100, blanc pour Sébastien LOEB / Daniel ELENA avec le numéro 102, rouge pour Cyril DESPRES / David CASTERA avec le numéro 104.

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Bruno FAMIN, Team manager du Team Peugeot Total: « Notre engagement au Silk Way Rally s’intègre parfaitement dans notre projet. Après le Dakar 2016, participer à une course de cette envergure est idéal pour la promotion de PEUGEOT dans cette partie de monde. Le Silk Way Rally est un objectif majeur et nous avons voulu nous donner les moyens de nos ambitions en engageant trois voitures. Le rallye sera long et difficile, et la traversée de la Chine comportera sans aucun doute les étapes les plus dures pour les hommes et la mécanique. Nous devrons donc ménager nos montures dans la première partie du rallye, pour affronter ensuite le parcours chinois où nous nous attendons à traverser de grandes dunes. La concurrence sur le Silk Way Rally est très intéressante avec des pilotes qui ont prouvé dans d’autres rallyes qu’ils pouvaient rouler vite. Nous avons nous aussi la chance chez Peugeot Sport d’avoir des pilotes très rapide et des équipages exceptionnels. Stéphane et Jean Paul sont très expérimentés et connaissent la Chine depuis notre participation au China Silk Road Rally 2015. Sébastien et Daniel viendront acquérir un maximum l’expérience en rallye raids et Cyril et David seront à n’en pas douter l’un des équipages forts du rallye après un Dakar 2016 réussi. »

Stéphane PETERHANSEL : « Nous avons continué à travailler pour toujours plus de performance après le Dakar 2016, en faisant des tests et quelques ajustements sur les PEUGEOT 2008 DKR. Avec le Team Peugeot Total, nous voilà aujourd’hui à Moscou, de retour sur un grand rallye ; c’est un nouveau challenge ! La Russie et le Kazakhstan sont des territoires que nous n’avons jamais exploré en rallye, il y aura donc un travail intéressant coté pilotage & mécanique, pour s’adapter aux spécificités de ces terrains. Par ailleurs, je suis convaincue qu’il y aura de belles bagarres pendant les quinze jours de compétition, avec des adversaires de taille, et nous espérons décrocher un résultat. »

Cyril DESPRES : « Même si nous connaissons les terrains chinois depuis notre participation au China Silk Road en 2015, le Silk Way Rally sera globalement une découverte. Nous allons prendre les étapes les unes après les autres car le Silk Way Rally s’annonce très dur. Notre objectif sera de franchir la ligne d’arrivée tout en essayant de se positionner et d’acquérir des automatismes. Avec mon co-pilote David, nous sommes ravis de pouvoir participer à cette belle compétition. »

Sébastien LOEB : « Le Silk Way Rally ne sera que notre troisième rallye-raid. Ces deux semaines de course nous donneront l’occasion d’acquérir de l’expérience sur une épreuve qui s’annonce longue et difficile. Nous sommes très à l’aise sur les pistes marqués, moins dans le hors-piste. C’est sur cette partie que nous devrons progresser. C’est très excitant d’être au départ d’une course comme celle-ci avec beaucoup de déserts et de dunes. »

Le prologue du Silk Way Rally fut une brève mise en jambe pour les PEUGEOT 2008 DKR et les équipages Peugeot Sport à Kazan, en Russie. Stéphane PETERHANSEL s’est placé en leader et ouvrira donc la piste sur l’étape 2 de demain. Sébastien LOEB & Cyril DESPRES finissent respectivement 3ème et 6ème à 4 et 8 secondes de leur acolyte vainqueur.

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- La première étape du Silk Way Rally a annoncé la couleur aux équipes d’assistance, avec un départ tôt dans la nuit, 850km et près de 14h de route de liaison entre le Stade Olympique de Moscou et le Kazan Arena.

- Pour les équipages, en revanche, le prologue fut court - avec seulement 2km en secteur chronométré - mais fondamental pour entamer la course dans les meilleurs conditions ; il a déterminé l’ordre de départ de l’étape 2, la première véritable spéciale de cette compétition. Typologie du terrain emprunté : sable, avec des ornières, de grands virages et quelques sauts.

- Demain, dimanche 10 juillet, départ de Kazan direction Ufa (RU) : 626, 66km à parcourir au total, dont 135, 78km en secteur chronométré. Une spéciale qui se déroulera principalement sur de la terre avec des herbes, et qui devrait être glissant suite aux intempéries des derniers jours.

Bruno FAMIN, Team manager du Team Peugeot Total
« Cette courte entrée en matière a été une mise en bouche en attendant la première vraie spéciale demain. Les trois voitures sont revenues intactes et sur ce genre de tracé très court, c’est toujours une satisfaction car les pièges peuvent être nombreux. Les résultats sont très corrects. Stéphane remporte la spéciale et Sébastien et Cyril sont aux avants postes. Ces résultats correspondent à nos objectifs. Le terrain demain s’annonce très glissant et boueux avec les pluies de ces derniers jours. Nous devrons éviter tous les pièges et rester sur notre ligne de conduite : ne pas faire d’erreur. »

Stéphane PETERHANSEL
« Le départ officiel a été donné hier soir, mais aujourd’hui c’était le véritable lancement de la course. La spéciale était bien tracée, très agréable à conduire avec quelques sauts, mais trop courte à notre goût. Même si cela faisait plusieurs semaines que nous n’étions pas montés dans la voiture, nous avons vite retrouvé nos automatismes. Cette courte spéciale était une belle mise en jambe et attribue surtout l’ordre de départ pour l’étape de demain. Nous allons ouvrir la route et nous devrons nous méfier du terrain qui devrait être boueux. »

Sébastien LOEB
« La piste était entièrement sablonneuse, tracée sur une plage avec quelques bosses et quelques virages. Le sable était très lourd avec la pluie d’aujourd’hui. Nous n’avons pas pris de risque. Dans ces conditions, on peut facilement se mettre sur le toit. L’objectif n’était pas non plus d’ouvrir la route demain. »

Cyril DESPRES
« Nous avons enfin démarré le Silk Way Rally après plusieurs jours passés à Moscou. Nous aurions aimé faire mieux, mais nous avons mal jugé le type de sable. Nous l’imaginions un peu plus dur et nous sommes donc partis avec un peu trop de pression dans les pneus. Cette courte spéciale était un exercice de sprinter et je suis plutôt un marathonien."

L’étape 3 du Silk Way Rally aujourd’hui donnait le coup d’envoi sportif de la compétition, avec 815, 15km à parcourir entre Ufa (Russie) et Kostanay (Kazakhstan).

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- A l’issue des 200, 43km en secteur chronométré, c’est le duo Cyril DESPRES/David CASTERA qui se place en tête du classement général avec leur PEUGEOT 2008 DKR #104. Pour la première fois de sa jeune carrière sur quatre roues, le pilote Peugeot Sport est en tête du classement général d’une épreuve de rallye-raid. Un résultat prometteur !

- L’équipage Sébastien LOEB/Daniel ELENA s’est très vite retrouvé dans la position d’ouvreur de spéciale, après que les deux premiers concurrents partis devant aient été stoppés. Un défi de taille d’autant que les pistes étaient souvent peu visibles, cachées par des hautes herbes. L’équipage de la PEUGEOT 2008 DKR #102 termine à la troisième place.

- Partis premiers ce matin, suite à leur victoire lors de la super spéciale à Kazan le 9 juillet, Stéphane PETERHANSEL et Jean-Paul COTTRET accusaient un retard de 9 minutes sur la tête à l’arrivée de spéciale, du fait d’une jante cassée et une crevaison lente. Monsieur Dakar n’a pas été épargné pour sa première journée.

TYPOLOGIE TERRAIN : Terre et hautes herbes, dans la forêt

CONDITIONS DE PILOTAGE : Beaucoup de changements de direction et de reprises, peu de ligne droite.

DONNÉES MÉTÉO : Grand soleil, 28°, pas de vent

VITESSE MOYENNE : 103, 3km/h

Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
« C’est un bon début pour le Team Peugeot Total au Silk Way Rally. Ça fait plaisir de voir Cyril DESPRES et David CASTERA valider un scratch et prendre la tête de la compétition. Néanmoins, on sait que ce rallye va aller crescendo et on connait déjà les premiers aléas sur la voiture de Stéphane PETERHANSEL. Le plus dur reste à venir : j’ai donné comme directives de ne pas s’emballer et de rester concentré. »

Cyril DESPRES - Étape 1er / Général 1er
« J’ai vraiment pris beaucoup de plaisir à piloter aujourd’hui. La spéciale était très agréable à conduire, sinueuse avec peu de cailloux. Nous avons fait quelques erreurs de navigation, mais très peu. David a fait un super travail. J’espère continuer comme ça demain et surtout garder le rythme que nous avons adopté aujourd’hui. »

Sébastien LOEB – Étape 3ème / Général 3ème
« La voiture était très bonne, nous n’avons eu aucun problème. Nous avons ouvert la piste après que Stéphane et Vasilyev ne soient obligés de s’arrêter. Il y avait beaucoup d’herbes. Ce n’était pas facile de trouver la bonne piste et nous avons fait quelques erreurs, sans toutefois vouloir prendre de risque. Nous n’oublions pas que notre objectif est d’engranger les kilomètres, et d’adopter le bon rythme sans en faire de trop. »

Stéphane PETERHANSEL - Étape 8ème / Général 8ème
« Nous avons eu une crevaison lente rapidement dans la spéciale. Nous avons continué de rouler avant cette fois-ci de devoir nous arrêter à cause d’une autre crevaison. La spéciale était très intéressante, technique. Nous avons fait quelques erreurs de navigation, comme beaucoup d'autres concurrents, mais ça ira mieux demain. »

Classement provisoire Etape 3 (Ufa – Kostanay)
1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 1h56min45s
2. Yazeed Al-Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +2min40s
3. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +4min14s
4. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +5min15s
5. Evgeny Firsov (RUS) / Vadim Filatov, Toyota Pick-up, 6min37s
8. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +9min00s

Classement général provisoire après Etape 3
1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 1h58min24s
2. Yazeed Al-Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +2min37s
3. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +4min10s
4. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +5min11s
5. Evgeny Firsov (RUS) / Vadim Filatov, Toyota Pick-up, 6min40s
8. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +8min52s

Si la chaleur était au rendez-vous au terme de l’étape à Astana, capitale du Kazakhstan, la spéciale de 223, 48 km s’est déroulée dans des conditions très difficiles du fait de la végétation haute et des fortes pluies qui ont transformé la terre des pistes en boue collante.

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- De retour de spéciale, les PEUGEOT 2008 DKR pesaient ‘200 kg’ de plus qu’au départ ce matin, d’après les sensations de pilotage des équipages du Team Peugeot Total. La boue est venue s’accrocher partout, arrachant notamment les protections de passage de roue arrière, tandis que des obstacles cachés dans la végétation ont entraîné des crevaisons lentes sur la #102 et #104.

- Cyril DESPRES / David CASTERA, vainqueurs de l’étape d’hier, ont ouvert la piste sur une bonne moitié de la spéciale, particulièrement compliquée en navigation. Ils réussissent l’exercice en perdant le moins de temps possible et maintiennent une belle 4ème place au général. C’est leurs coéquipiers Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET qui tirent leur épingle du jeu et reprennent la tête du général au terme d’une course bien maîtrisée les menant jusqu’à la victoire d’étape. Le duo Sébastien LOEB / Daniel ELENA conserve sa position sur la troisième marche du podium de l’étape et du général.

- Demain, mercredi 13 juillet, les concurrents s’élanceront sur la spéciale la plus longue du rallye : 568, 26km de parcours de course chronométré, pour un total de 820, 75km parcourus liaisons comprises.

TYPOLOGIE TERRAIN : Terre et boue, zones marécageuses

CONDITIONS DE PILOTAGE : Spéciale rapide

DONNÉES MÉTÉO : Pluie en début de spéciale ; ciel couvert ; 23 degrés

VITESSE MOYENNE : 113, 8 km/h

Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
« Nous avons trois voitures dans les quatre premiers au classement provisoire général. Cependant les concurrents ne sont pas loin, et même si certains ont perdu du temps aujourd’hui, ils sont bien présents pour nous pousser en spéciale. Il y a très peu d’écart dans les temps. Quand on voit le gros morceau qui attend les concurrents demain, le rallye ne fait que commencer et nous devons rester concentrés. »

Stéphane PETERHANSEL - Étape 1er / Général 1er
« Les soixante premiers kilomètres étaient boueux et très glissants, plutôt sympa à conduire. Il y a eu encore une fois beaucoup de navigation. Nous avons été avantagés, car partant loin derrière, les traces étaient faites. Avec les projections de boue des concurrents qui nous précédaient, la visibilité était parfois réduite. Nous avons quand même fait une pointe à 185 km/h alors que la piste était à peine praticable. La voiture fonctionne bien. »

Sébastien LOEB – Étape 3ème / Général 3ème
« La navigation était très compliquée. Les pistes étaient parfois presque invisibles dans de l’herbe haute. Nous sommes bien partis dans la spéciale et avons rattrapé rapidement Cyril et Al-Rahji. Nous nous sommes perdus plusieurs fois tous les trois ensembles et avons roulé ensuite sur le rythme de la voiture qui ouvrait. Nous finissons troisièmes de la spéciale sans grosse fausse note. »

Cyril DESPRES - Étape 10ème / Général 4ème
« Nous sommes partis sous la pluie. Les cinquante premiers kilomètres étaient tracés dans des champs vierges, sans aucune trace, avec de la boue très épaisse. Notre rythme n’était pas énorme. Al-Rahji nous a rattrapés, puis Sébastien, et nous avons roulé tous les trois. Nous avons joué au jeu du chat et de la souris, jusqu’à ce que nous touchions un morceau de béton dans les hautes herbes. Nous avons crevé mais avons décidé de finir la spéciale sans nous arrêter pour changer la roue. Nous avons évité le pire. »

CLASSEMENTS DU JOUR

Classement provisoire Etape 4 (Kostanay – Astana)
1. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 1h57’58’’
2. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +6min22s
3. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +7min33s
4. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +8min07s
5. Damen Scott Jefferies (USA) / Max Brien Eddy Jr (USA), Jefferies buggy, +9min20s
10. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 12min51s

Classement général provisoire après Etape 4
1. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 4h05’14’’
2. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +2min41s
3. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +2min51s
4. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 3min59s
5. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +6min52s

Avec 568km de parcours chronométré, 250km de liaison, quelques 600 notes sur les 116 pages des road-book des copilotes, l’étape 5 du Silk Way Rally fut une rude journée. Malgré une voiture #100 désormais attardée, le Team Peugeot Total se maintient aux avant-postes : deux des trois équipages figurent aux deux premières places du classement général provisoire.

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- Fort d’une expérience grandissante, tant en pilotage qu’en matière de navigation et lecture du road-book, le duo Cyril DESPRES / David CASTERA a signé le meilleur chrono sans faire d’erreur. Résultat : une nette victoire d’étape et la reprise de la 1ere position au classement général.

- Les nouveaux leaders sont suivis au classement général par Sébastien LOEB et Daniel ELENA, 5ème de l’étape du jour après avoir eu, comme beaucoup de concurrents, des soucis avec la navigation.

- Au kilomètre 416, deux dangers consécutifs de niveau 2 et 3 (alerte maximum) ont entraîné la PEUGEOT 2008 DKR #100 de Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET dans une série de tonneaux. Accusant de nombreux dommages mécaniques, l’équipage a redoublé d’effort pour repartir en course et tente actuellement de ramener l’auto au bivouac ; l’ensemble des techniciens Peugeot Sport les y attendent et sont prêts à réagir pour qu’ils puissent s’aligner au départ à l’aube demain matin.

TYPOLOGIE TERRAIN : Pistes caillouteuses, grosses roches et végétation dense, spéciale piégeuse.
CONDITIONS DE PILOTAGE : Lignes droites très rapides, passages techniques.
DONNÉES MÉTÉO : Grande chaleur
VITESSE MOYENNE : 101km/h

Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
« La performance de Cyril et de David est remarquable aujourd’hui. Ils ont réussi à créer des écarts important grâce à un magnifique sans faute . Malheureusement trois kilomètres avant le CP3, Stéphane et Jean-Paul ont commis une erreur d’appréciation sur un danger indiqué dans le road-book. La voiture est lourdement abimée avec des dégâts sur les suspensions avant gauche et arrière droite. Nous ne savons pas encore si ils seront capables d’atteindre l’arrivée de la spéciale puisqu’il leur reste environ 150 kilomètres à parcourir. L’objectif de notre participation au Silk Way Rally est aussi de cumuler les kilomètres pour tester nos améliorations apportées à la voiture, et nous ferons donc le maximum pour que Stéphane et Jean-Paul repartent demain. La course est encore longue. D’autres concurrents auront des problèmes. Nous sommes très satisfaits d’avoir deux PEUGEOT 2008 DK aux deux premières positions du classement général. »

Cyril DESPRES - Étape 1er / Général 1er
« C’est la première fois que je participe à une spéciale aussi longue. C’est du vrai rallye-raid ! La spéciale était très belle avec beaucoup de changements de rythme dans la végétation. Ce n’est pas évident à gérer car je dois à chaque fois adapter mon pilotage. Si on m’avait dit ce matin qu’en partant dixième, nous allions ouvrir la piste sur les 100 derniers kilomètres, je n’y aurais pas cru. Nous sommes des marathoniens avec David. Quand l’étape commence à être longue et dure, nous pouvons tirer notre épingle du jeu. Ça a été le cas aujourd’hui. »

Sébastien LOEB – Étape 5ème / Général 2ème
« Nous étions très bien partis. Nous avons doublé Vasilyev et Stéphane, avant d’ouvrir la route. Nous avons perdu une douzaine de minutes à jardiner entre deux Way Point, puis quelques minutes également lorsque nous avons aidé Stéphane à remettre la voiture sur ses roues. Notre accélérateur s’est bloqué à 100 kilomètres de l’arrivée. Nous n’avons pas pris de risque ensuite, l’objectif était de finir la spéciale. Nous faisons le quatrième temps malgré tous ces problèmes. Notre rythme était vraiment bon. »

CLASSEMENTS DU JOUR

Classement provisoire Étape 5 (Astana – Balkhash)
1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 5h37’52’’
2. Yazeed Al-Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +11min16s
3. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +13min11s
4. Harry Hunt (GBR) / Andreas Schultz (DEU), Mini, +13min31s
5. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +15min30

Classement général provisoire après Étape 5 (Astana – Balkhash)
1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 9h47min05s
2. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +14min22s
3. Yazeed Al-Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +14min38s
4. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +15min16s
5. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +16min04s

Après le doublé d’hier, le Team Peugeot Total conforte ses bonnes performances sur la durée. Les PEUGEOT 2008 DKR #102, #100 et #104 réalisent un tir groupé sur l’étape 8 du Silk Way Rally et se classent respectivement en deuxième, troisième et quatrième position.

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- C’était la journée la plus longue du rallye aujourd’hui, avec 905, 35km à parcourir entre Bortala et Urumqi, capitale de la province du Xinjiang, dont un secteur chronométré de 257 km qui s’est avéré très difficile du fait de ses secteurs cassants et du hors piste qui n’avait rien d’évident, le tout parcouru sous une forte chaleur.

- Cyril DESPRES / David CASTERA n’ont pris aucun risque et veillé à préserver leur PEUGEOT 2008 DKR. Ils terminent 4ème de l’étape et conservent la première place du général.

- Sébastien LOEB et Daniel ELENA font une très belle étape. Ils étaient proches de la victoire d’étape, qui leur échappe pour seulement 31 secondes sur une course de 3h10 et 256, 93km. Fidèles à leur position depuis plusieurs jours, ils terminent 2ème de l’étape et reviennent à moins de 7 minutes des leaders, toujours à la 2ème place du classement général provisoire.

- Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET ont roulé très fort pour revenir rapidement dans le groupe de tête. Le duo fait son retour sur un podium d’étape avec le 3ème chrono du jour.

TYPOLOGIE TERRAIN : 
- 90% Piste : sable 60% et terre 30%
- 10% hors-piste : sable et terre 
- Spéciale type désert sur terrain portant
CONDITIONS DE PILOTAGE : Hors-piste avec navigation au cap, pistes cassantes et sinueuses
DONNÉES MÉTÉO : Ensoleillé ; Couverture nuageuse faible ; Température comprise entre 26° et 35° ; pas de vent ; humidité 22%
VITESSE MOYENNE : 80km/h

Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
 « Sébastien et Daniel se sont retrouvés à ouvrir la piste très tôt ; ils valident l’exercice sans commettre de faute ce qui est très positif sur une spéciale aussi difficile. C’est une très bonne journée pour eux. Cyril s’est plaint de l’amortissement de sa voiture, ce qui explique son décalage par rapport à ses collègues sur la feuille de résultat aujourd’hui. Stéphane aurait pu faire le scratch mais il a préféré assurer lorsqu’il s’est retrouvé dans la poussière de Al Rahji en fin de spéciale. Globalement c’est un bon résultat pour Peugeot, d’avoir les trois PEUGEOT 2008 DKR groupées à l’arrivée, puisque ça partira dans cet ordre sur l’étape de demain. On laisse donc le soin à Al-Rajhi d’ouvrir cette spéciale qui s’annonce être un gros morceau »

Cyril DESPRES - Étape 4ème / Général 1er 
« La journée a été longue. La spéciale était sinueuse et les pistes souvent très abimées dans les trajectoires. Il était facile de se faire piéger. Il nous était impossible de suivre Sébastien de près, car avec la poussière, la visibilité était nulle. Nous arrivions à revenir sur les portions de hors-piste ; nous avons fait l’accordéon. Le rallye-raid est une épreuve d’endurance. Il reste encore de nombreux kilomètres à parcourir et ça ne sera pas facile. Les concurrents en face de moi ne sont pas des débutants ; ils ont une quizaine d’années d’expérience de plus que moi. Je reste sur mes gardes. »

Sébastien LOEB – Étape 2ème / Général 2ème
 « Nous sommes contents de notre journée malgré la fatigue et cette chaleur. La spéciale était intéressante en terme de pilotage. Nous avons doublé Cyril au km 30 environ. On savait que cette spéciale serait compliquée à ouvrir mais à un moment donné il faut bien prendre des risques. On essaye de faire nos traces, notre course, et d’emmagasiner de l’expérience. D’ailleurs Al Rahji a profité de nos traces pour revenir sur nous. Demain sera un autre jour, je dois bien me reposer. »

Stéphane PETERHANSEL – Étape 3ème / Général 37ème 
« Quand tu commences la journée avec cinq cents kilomètres de liaison, tu as tout de suite compris ! La navigation n’était pas évidente, avec les premières petites zones de sable mou, de nombreux passages piégeurs et un risque important de commettre des erreurs. Le Team Peugeot Total fait un bon résultat d’ensemble sur une journée aussi compliquée. De mon côté je n’ai pas attaqué à fond ni essayé de jouer la victoire d’étape, même si j’étais au contact avec Al Rahji sur les trente derniers kilomètres. J’ai préféré calculer pour l’équipe. »


CLASSEMENTS DU JOUR

Classement provisoire Étape 8 (Bortala - Urumqi)
1.Yazeed Al Rahji (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +3h10’24’’
2.Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +0min31s
3.Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +0min55s
4.Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +4min19s
5.Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +5min09s

Classement général provisoire après Étape 8 (Bortala - Urumqi)
1.Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 15h24min02s
2.Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +6min58s
3.Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +14min50s
4.Yazeed Al Rahji (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +15min42s
5.Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +37min31s
37. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +9h15min20s

La performance et l’endurance des machines et des pilotes du Team Peugeot Total est incontestable : les trois PEUGEOT 2008 DKR ont réalisé une course quasi sans-faute aujourd’hui, pour terminer groupées et en tête à l’arrivée. À Hami, le podium était 100% bleu, 100% Peugeot avec Cyril DESPRES, Sébastien LOEB et Stéphane PETERHANSEL en tiercé gagnant !

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- À la moitié de l’épreuve d’aujourd’hui, les concurrents du Silk Way Rally ont franchi le cap de la mi-course, en ayant parcouru 1800 km de spéciale, autant étant encore à venir. Si la météo fut capricieuse en Russie et au Kazakhstan, les premières étapes en Chine ont lieu sous une chaleur écrasante, ce qui n’est pas sans rappeler aux équipes Peugeot Sport que le plus dur reste à venir.

- 4ème victoire d’étape pour Cyril DESPRES / David CASTERA (sur 8 parcourues). S’ils étaient arrivés à Moscou avec comme principal objectif d’engranger des kilomètres et de trouver des automatismes, ils ont désormais franchi un cap. En ne faisant aucune erreur sur cette étape de désert, ils affirment leur position de leader du classement général provisoire, avec leur PEUGEOT 2008 DKR en tête d’affiche depuis 5 jours consécutifs.

- Sébastien LOEB & Daniel ELENA se sont fait une frayeur en restant coincés au sommet d’une dune au kilomètre 27. Secourus par l’équipage #100, ils ont ensuite imprimé un rythme furieux pour rattraper le temps perdu. Sur la ligne d’arrivée, ils signent le 2ème chrono du jour et creusent l’écart sur leurs poursuivants : ils ont désormais quinze minutes d’avance sur les 3èmes du classement général provisoire.

- Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET complètent le podium d’étape (3ème position) après avoir joué les Saint Bernard de l’équipage #102.

TYPOLOGIE TERRAIN : 55% Piste : terre – sable; 45% hors-piste : dunes & sable 15% - gravier et terre 45%
CONDITIONS DE PILOTAGE : Danger sur les dunes cassées, passages techniques
DONNÉES MÉTÉO : Ensoleillé ; Température moyenne 41, 4 – maxi : 46°
VITESSE MOYENNE : 99km/h

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Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
« On l’a manqué de peu hier, on l’a eu aujourd’hui. Ce triplé Peugeot c’est surtout des minutes précieuses gagnées au classement général. C’est un très bon résultat obtenu avec un très bon esprit d’équipe, très constructif. »

Cyril DESPRES - Étape 1er / Général 1er
« Ce n’est jamais facile d’aborder une spéciale où nous savons qu’un cordon de dunes nous attend d’entrée de jeu. On avait un peu de pression, beaucoup de questionnement et finalement tout s’est bien passé et on gagne même l’étape ! Nous avons rattrapé Sébastien arrêté dans la dernière dune et avons dû ouvrir la route ensuite. Les choses se passent bien en ce moment pour nous, nous gagnons à peu près une spéciale sur deux. C’est euphorisant mais on reste sur nos gardes. La voiture était parfaite aujourd’hui. »

Sébastien LOEB – Étape 2ème / Général 2ème
« On avait une petite appréhension sur la partie dunes de cette spéciale, parce que le sable ne nous avait pas forcément été très profitable au Dakar. On a vu Yazeed Al Rahji plonger violemment derrière une dune donc j’ai freiné et on s’est tanqué. On a perdu dix minutes, Daniel croyait même que c’était plié… On a remercié Jean-Paul d’avoir creusé pour nous sortir de là ! Après on a dû cravacher pour remonter le temps et on finit avec le deuxième meilleur chrono, autant dire qu’on n’a pas amusé la galerie ! Ce n’était pas évident car le rythme était élevé mais on avait des superbes sensations de pilotage. Au général on perd du temps sur Cyril, le premier, mais on en prend aux autres qui sont derrière. Si on peut arriver à Pékin avec le doublé Peugeot, on va le faire et jouer l’équipe. »

Stéphane PETERHANSEL – Étape 3ème / Général 17ème
« Cela faisait longtemps que nous n’avions pas fait une spéciale 100% désert. Les paysages étaient magnifiques. Après le départ, nous avons attendu Cyril, puis aidé Sébastien à sortir la voiture qui s’était coincée au sommet d’une dune. Jean-Paul a creusé comme un fou pendant une dizaine de minutes. Nous avons fini la spéciale dans la poussière de Al Rahji, que nous n’avons jamais réussi à doubler. Même si nous sommes loin au général, nous sommes ravis de pouvoir aider nos coéquipiers et participer à leurs succès. »

CLASSEMENTS DU JOUR

Classement provisoire Étape 9 (Urumqi - Hami)
1.Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 3h38’42’’
2.Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +5min19s
3.Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +8min29s
4.Yazeed Al Rahji (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +11min40s
5.Harry Hunt (GBR) / Andreas Schulz (DEU) , Mini, +15min43s

Classement général provisoire après Étape 9
1.Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 19h02min44s
2.Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +12min17s
3.Yazeed Al Rahji (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +27min22s
4.Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +40min25s
5.Harry Hunt (GBR) / Andreas Schulz (DEU) , Mini, +1h19min45s
17. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +9h23min49s

Troisième doublé du Team Peugeot Total au Silk Way Rally ! Les PEUGEOT 2008 DKR #100 et #102 s’imposent au terme d’une étape disputée à très vive allure. Si la voiture #104 manque la troisième position pour juste 30 secondes les 2 Peugeot de tête renforcent leur leadership au classement général provisoire.

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- Prenant le départ à la suite ce matin, soit avec quatre minutes d’intervalle, après le triplé victorieux d’hier, les PEUGEOT 2008 DKR se sont rapidement regroupées et ont roulé « en formation » sur une bonne partie des 340km de spéciale, l’une guidant l’autre dans les portions compliquées de navigation.

- 3ème victoire d’étape pour les Saint Bernard du Team Peugeot Total, Stéphane PETERHANSEL / Jean Paul COTTRET. Même si la PEUGEOT 2008 DKR #100 du duo est restée en arrière des voitures des coéquipiers Peugeot Sport, c’est elle qui signe au final le meilleur chrono.

- Sébastien LOEB & Daniel ELENA sont fidèles au poste et constants dans leurs efforts. Ils terminent 2ème de l’étape et conservent la 2ème place du général provisoire, avec 18 minutes d’avance sur les suivants.

- Cyril DESPRES / David CASTERA manquent le podium d’étape pour seulement 30 secondes, mais ont clairement haussé leur niveau de jeu pour parvenir à suivre le duo LOEB / ELENA rapidement revenu à leur hauteur. Le pilotage de leur PEUGEOT 2008 DKR est de plus en plus fluide et l’ex-motard de plus en plus à l’aise dans son nouveau rôle.

TYPOLOGIE TERRAIN
95% Piste : terre – sable 85% / cailloux 10%; 5% hors-piste : sable, gravier et terre
CONDITIONS DE PILOTAGE
Spéciale rapide et technique, cassante et très secouante
DONNÉES MÉTÉO
Ensoleillé ; Température moyenne 35, 9 – maxi : 41, 6°
VITESSE MOYENNE
98km/h

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Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
« Nous sommes contents de faire un nouveau doublé. Nos pilotes ont roulé ensemble et leurs PEUGEOT 2008 DKR ont très bien fonctionné sur cette étape rapide. C’est un jour de moins qui nous sépare de l’arrivée, mais il reste encore quatre grosses spéciales. Nous restons concentrés pour continuer à performer sans faire d’erreurs. »

Stéphane PETERHANSEL – Étape 1er / Général 23ème
« On gagne l’étape, mais comme souvent sur le Silk Way Rally l’ordre de départ est déterminant sur le résultat. Aujourd’hui on est rapidement revenu sur ceux de devant, et quand eux se sont perdus nous sommes devenus les leaders. Selon moi, on a juste fait moins d’erreurs que les autres. Du coup demain on part en ouvreur mais on sait qu’on va devoir attendre Cyril et Sébastien, puisque c’est notre rôle d’être ‘’porteurs d’eau’’ maintenant. D’ailleurs c’est la première fois que ça m’arrive. Je joue l’équipe et le but c’est d’aider les coéquipiers pour assurer une victoire Peugeot à Pékin. C’est un peu moins de stress d’être dans cette position, tu prends plus de plaisir à piloter, t’es moins en train de chercher les chronos à la seconde. Je n’ai rien à défendre sinon mes collègues. »

Sébastien LOEB – Étape 2ème / Général 2ème
« On s’est suivi avec Cyril, on s’est doublé, redoublé, le tout sur un bon rythme. On sait qu’on manque d’expérience mais on voit qu’on se positionne bien. Je suis vraiment content de ce qui s’est passé aujourd’hui, on a fait que quelques petites erreurs. Le fait d’ouvrir la piste c’est bien pour nous, on s’améliore de jours en jours. Je n’ai pas réfléchi à une quelconque stratégie pour les prochaines étapes, c’est très dur de gérer quand t’es dans le feu de la course. On ne calcule pas, on se laisse porter. On va continuer à rouler vite, faire de belles spéciales et éviter les erreurs de navigation. Pour le reste on a notre assurance tout risque, la Peugeot#100 de Stéphane. C’est bon de le savoir derrière nous, au cas où. »

Cyril DESPRES - Étape 1er / Général 1er
« Essayer de ne pas se faire distancer par Sébastien LOEB c’est une vraie tâche ! On ne s’est fait prendre que deux minutes au général aujourd’hui mais c’était sport ! On était à bloc depuis qu’on a quitté le bivouac ce matin… à part pendant les quelques moments de jardinage. Ca a encore roulé très vite aujourd’hui, j’ai fait quelques pointes à 180km/h. Ce qui est bien c’est que je me fais moins surprendre par les traces, j’arrive à anticiper, je gère quand y’a besoin de mettre moins de frein, plus de gaz. Avec David on garde notre cap, on essaye de faire des spéciales propres et je me sens en confiance. Le pilotage de la Peugeot est vraiment plaisant. »

Classement provisoire Étape 10
1. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 3h18min49s
2. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +1min15s
3. Harry Hunt (GBR) / Andreas Schulz (DEU) , Mini, +3min03s
4. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +3min35s
5. Yazeed Al Rahji (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +4min13s

Classement général provisoire après Étape 10
1.Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 22h25min08s
2.Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +9min57s
3.Yazeed Al Rahji (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +28min
4.Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +45min46s
5.Harry Hunt (GBR) / Andreas Schulz (DEU) , Mini, +1h19min13s
23. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +9h20min14s

À trois jours de l’arrivée du Silk Way Rally à Pékin, la PEUGEOT 2008 DKR #104 s’affiche toujours en leader du classement général, avec désormais plus de 30 minutes d’avance sur ses plus proches rivaux.

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- Sébastien LOEB / Daniel ELENA ont réalisé une course exceptionnelle sur l’étape du jour, l’une des plus compliquée de la course, comprenant une portion de 100km de dunes et une navigation complexe. Ils franchissent la ligne d’arrivée en vainqueurs de la spéciale, avec plus de 7 minutes d’avance sur la PEUGEOT 2008 DKR #104. Néanmoins, après vérification, il s’avérait que l’équipage de la PEUGEOT 2008 DKR #102 n’avait pas validé 2 points de passages obligatoires (« way point ») et ce pour quelques dizaines de mètres seulement. La sanction, très lourde, est implacable : 4h de pénalité qui relègue désormais le duo à la 10ème place du classement général à 4h02min55sec de Cyril DESPRES.

- Cyril DESPRES / David CASTERA réalisent jusqu’à présent un parcours sans faute. Régulier dans l’effort, le duo s’affirme dans son nouveau rôle et fait les bons choix en course. Le résultat est payant : l’équipage Peugeot Sport s’est classé 2ème de la spéciale derrière LOEB/ELENA, malgré la perte du 3ème rapport de boite de leur PEUGEOT 2008 DKR au milieu du secteur chronométré. Il accentue l’écart au classement général provisoire avec plus d’une 1/2h d’avance sur le 2ème.

- Stéphane PETERHANSEL / Jean Paul COTTRET terminent 5ème de l’étape.

- L’équipage de la PEUGEOT 2008 DKR #104 entamera les prochaines étapes avec une pression supplémentaire sur les épaules, étant désormais l’unique représentant PEUGEOT à pouvoir prétendre à la victoire. Il pourra désormais s’appuyer sur les coéquipiers de la voiture #102, en plus de ceux de la voiture numéro #100, pour conserver la tête jusqu’à Pékin.

TYPOLOGIE TERRAIN : 80% piste et 20% hors-pistes: principalement sur des terrains sablonneux avec des portions de grandes dunes
CONDITIONS DE PILOTAGE : Pistes sinueuses, grandes dunes et navigation complexe
DONNÉES MÉTÉO : Ensoleillé ; Température moyenne 24, 6 – maxi : 33°
VITESSE MOYENNE : 85km/h

Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
« Il y a beaucoup de positif à retenir de cette étape, en particulier pour l’équipage LOEB/ELENA qui, malgré cette pénalité qui parait disproportionnée mais que nous ne contestons pas, a fait une excellente étape en ouvrant la piste pendant 400 km. Ils continuent d’apprendre et de progresser à une vitesse extraordinaire. Notre feuille de route est pour l’instant tenue : apprendre et décrocher la victoire. Nous ferons tout pour que Cyril et David aillent au bout mais c’est certain qu’il va désormais y avoir un peu de pression sur leurs épaules et sur les nôtres pour la fin de course, car ne plus avoir qu’une seule voiture en tête change beaucoup les choses, d’autant que les 2 spéciales restantes n’auront rien d’une formalité »

Stéphane PETERHANSEL – SS 5ème / Général 17ème
« C’était encore une fois une spéciale très complète : des pistes sinueuses, de la navigation et des dunes. L’étape était difficile en navigation et en franchissement, bien que les dunes étaient assez porteuses par rapport à ce que nous avons connu l’année dernière. Nous avons eu quelques hésitations sur le dernier CP et nous n’avons clairement pas fait des traces parfaites aujourd’hui. Nous continuons notre rôle de porteur d’eau en restant très proches de Cyril dans les dunes. Cette situation est plus simple car elle nous permet d’analyser plus sereinement les pistes et d’anticiper les changements de direction. Malgré sa pénalité, Sébastien a fait une très belle étape. »

Sébastien LOEB – SS 1er / Général 10ème
« Au CP, nous avons vu que nous n’avions pas validé le Waypoint. Nous avons tourné en rond un long moment pour le chercher. Nous pensions l’avoir validé ensuite, mais ce n’est pas le cas. Nous sommes passés à 40 mètres… C’était une portion délicate où beaucoup de Waypoint étaient enchevêtrés. C’est frustrant, nous avions fait une très belle spéciale avec des terrains difficiles. Nous avons ouvert la route et Daniel s’en était bien sorti dans la navigation. Nous débutons et ne connaissons pas encore la complète utilisation du GPS. Nous sommes venus ici pour apprendre, nous faisions même mieux jusque-là. »

Cyril DESPRES - SS 2ème / Général 1er
« Depuis le départ ce matin, j’avais une sorte de prémonition. La voiture et la boite de vitesses faisaient un peu de bruit sur la ligne de départ. Nous avons perdu le troisième rapport dans les dunes alors que nous recherchions le bon cap. Je suis toujours en apprentissage et c’est la première fois que j’ai un problème mécanique sur la 2008 DKR. Nous avons beaucoup tourné dans les dunes pour ne pas y rester. C’est presque un soulagement d’arriver au bivouac. Nous avons lu dans les traces, Sébastien a roulé très vite et très bien et il est lourdement pénalisé pour son erreur. Je reste concentré pour les dernières spéciales, sachant que je suis très bien soutenu sportivement et moralement par tout le team Peugeot Sport.»

CLASSEMENTS DU JOUR

Classement de la Spéciale n°12 (Jiayuguan – Alashan)
1. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, 4h57min46s
2. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +2min55s
3. Yazeed Al Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +9min32s
4. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +10min20s
5. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 13min25s

Classement général provisoire après Étape 12
1.Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 27h29min56s
2.Yazeed Al Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +30min30s
3.Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +49min04s
4.Harry Hunt (GBR) / Andreas Schulz (DEU) , Mini, +1h41min00s
10.Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +4h2min55s
17. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +9h26min37s

La PEUGEOT 2008 DKR confirme sa fiabilité et sa vélocité. Alors qu’une seule spéciale reste à parcourir, le Team Peugeot Total a encore animé la course aujourd’hui et remporté une nouvelle victoire d’étape sur le Silk Way Rally, la neuvième sur onze disputées, assortie d’une 3e et d’une 5è places.

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- Cyril DESPRES et David CASTERA ont encore une fois réalisé un parcours sans fautes. Ils ont parfaitement maitrisé l’étape, gérant très bien la pression et confortant même légèrement leur position de leader au classement provisoire général. Ils achèvent cette avant-dernière spéciale à la 3ème place, après avoir ouvert la route toute la journée.

- Après avoir écopé d’une pénalité hier qui les a repoussés loin au classement général, Sébastien LOEB et Daniel ELENA ont payé leur mauvais positionnement au départ de la spéciale ce matin (16e). Ils terminent malgré tout à la 5ème place du jour. La performance est d’autant plus remarquable que les dunes ont été grandement brassées par les camions qui les précédaient sur la piste, ajoutant une difficulté supplémentaire en termes de pilotage.

- Le duo Stéphane PETERHANSEL et Jean-Paul COTTRET s’adjuge une nouvelle victoire d’étape, sa cinquième, et a avoué à l’arrivée n’avoir jamais pris autant de plaisir à piloter la PEUGEOT 2008 DKR.

- Les concurrents se frotteront demain à la dernière étape du Silk Way Rally, entre Wuhai et Hohhot, capitale de la Mongolie Intérieure. Longue de 754 kilomètres dont 261 kilomètres en secteur sélectif, ce dernier rendez-vous ne sera pas à prendre à la légère. Des dunes et du hors-piste seront, encore plus que ces derniers jours, au programme.

TYPOLOGIE TERRAIN : 80% piste et 20% hors-pistes: principalement sur des terrains sablonneux avec des portions de grandes dunes
CONDITIONS DE PILOTAGE : Pistes sinueuses, grandes dunes et lacs
DONNÉES MÉTÉO : Ensoleillé ; Température moyenne 28, 7° – maxi : 39, 2°
VITESSE MOYENNE : 76km/h

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Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
« Malgré un nouveau résultat très positif, nous devons rester prudents. Demain sera une longue journée où tout peut arriver. Il s’agira d’assurer la victoire de Cyril tout en préservant la voiture. En effet, les véhicules seront placés en parc fermé dès leur arrivée à Hohhot et par définition nous ne pourrons pas intervenir avant la longue liaison jusqu’à Pékin dimanche. Quoi qu’il en soit, nous sommes ravis du comportement de la PEUGEOT 2008 DKR sur la longue distance parcourue. Elle s’est montrée très performante aujourd’hui, mais également sur tous les terrains traversés depuis le départ de Moscou. »

Stéphane PETERHANSEL – Étape 1er / Général 15ème
« C’était une très belle et longue spéciale avec 100 kilomètres de dunes, sur un terrain assez porteur, avec beaucoup de pilotage et de navigation. Nous avons passé près de cinq heures en spéciale ! Nous avons rattrapés progressivement les concurrents qui nous précédaient, puis nous avons fait en sorte de rester très proches de Cyril. La voiture est très agréable à conduire et les progrès de tout le Team Peugeot Total sont impressionnants. Nous prenons chaque jour beaucoup de plaisir. »

Sébastien LOEB – Étape 5ème / Général 8ème
« Ça n’a pas été une spéciale très excitante pour nous. Nous avons été pénalisés par notre départ à l’arrière ce matin, au milieu des concurrents de la catégorie camions. Nous avions un bon rythme, mais nous avons été trop souvent ralentis derrière. Non seulement ça n’avançait pas, mais en plus nous avons subi un terrain avec des dunes brassées par leurs traces des premiers. Nous nous sommes ensablés une fois encore, mais nous nous en sommes bien sortis par nos propres moyens. On fait de notre mieux, on apprend et nous sommes chaque jour plus sereins. »

Cyril DESPRES - Étape 3ème / Général 1er
« C’était une bonne journée pour accumuler de l’expérience, car nous avons ouvert la totalité de la spéciale. Il n’y a que Stéphane qui a réussi à nous rattraper et qui a roulé dans nos traces. C’était une étape belle et difficile. On se rapproche de Pékin, vivement l’arrivée ! Il ne reste qu’une seule spéciale à parcourir, encore un gros morceau avec 60 kilomètres de hors-piste. Avec David, nous sommes confiants et concentrés. Nous avons la chance de pouvoir compter sur toute l’équipe Peugeot Sport. Je ne suis pas nouveau dans la compétition, je sais gérer ce genre de situation. »

CLASSEMENTS DU JOUR

Classement provisoire Étape 13 (Alashan - Wuhai)
1. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 4h50min05s
2. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +3min27s
3. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +5min40s
4. Yazeed Al Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +6min37s
5. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +7min40s

Classement général provisoire après Étape 13
1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 32h25min41s
2. Yazeed Al Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +31min27s
3. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +51min51s
4. Harry Hunt (GBR) / Andreas Schulz (DEU) , Mini, +1h57min02s
5. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +2h10min07s
8. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +4h04min55s
15. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +9h20min57s

Cyril DESPRES / David CASTERA et leur PEUGEOT 2008 DKR #104 remportent le Silk Way Rally 2016 ! Après Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET qui ont remporté le Dakar 2016 en janvier dernier, et le China Grand Rally en septembre 2015, cette nouvelle victoire de la PEUGEOT 2008 DKR confirme sa performance et sa fiabilité et récompense le travail acharné réalisé par les équipes de Peugeot Sport depuis 2 ans. Solidarité et Esprit d’Equipe sont les maitres mots de l’équipe, équipages compris. Ils ont parfaitement été mis en œuvre tout au long des 10 000km entre Moscou et Pékin.

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- Tout au long du rallye la PEUGEOT 2008 DKR a fait preuve d’une fiabilité et d’un niveau de performance exemplaires. Aucun incident n’est venu entraver la course des 3 voitures au cours des 10000 km d’une course éprouvante tant pour les hommes que pour la mécanique

- Au départ de la 14ème étape du Silk Way Rally ce matin, le duo Cyril DESPRES / David CASTERA s’attendait à vivre les kilomètres les plus longs de sa jeune carrière sur 4 roues. Il s’agissait en effet de compléter les 261km de secteur chronométré sans faire d’erreur, sur un bon rythme et en préservant l’auto. Malgré une frayeur en fin de parcours, avec une petite alerte technique que Jean Paul COTTRET (équipage #100) a su rapidement gérer, ils terminent 6èmes de la spéciale et décrochent la victoire et ce dès leur 4eme compétition en autos.

- L’équipage Sébastien LOEB / Daniel ELENA conclu la dernière étape du Silk Way Rally avec un nouveau podium d’étape, leur 10ème. Réguliers dans leurs efforts, accusant une progression impressionnante au fil des étapes, les nonuples champions du monde WRC ont prouvé que leur nouvelle carrière dans les dunes est bel et bien amorcée. Malgré une erreur de parcours chère payée à trois jours de l’arrivée, les reléguant 7ème du classement général final, le duo repartira de Pékin encore plus forts.

- Après avoir été stoppé dans leur course à la victoire par une série de tonneaux sur l’étape 5, Stéphane PETERHANSEL / Jean Paul COTTRET ont été d’une grande aide et d’une solidarité exemplaire tout au long du parcours, portant plusieurs fois assistance aux Peugeot #102 et #104. À l’aise dans leur rôle de porteurs d’eau de luxe, ils ont avoué avoir pris énormément de plaisir et porté un autre regard sur la course du fait de ce statut. 


TYPOLOGIE TERRAIN : 70% Piste : 60% sable ; 20% terre; 30% hors-piste : 25% dunes & sable ; 5% végétation 
CONDITIONS DE PILOTAGE : 50 kilomètres de dunes dans la dernière partie
DONNÉES MÉTÉO : Ensoleillé ; Température moyenne 32, 2 – maxi : 38, 4° 
VITESSE MOYENNE : 61, 8km/h


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Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport

« C’est un esprit d’équipe sans faille qui anime l’ensemble du team, à tous les niveaux. Le plus visible a été l’entraide incroyable dont on fait preuve les 3 équipages mais c’est aussi vrai pour l’ensemble de l’équipe comme on a pu le voir quand il a fallu reconstruire la voiture de Stéphane et Jean-Paul, tout le monde s’y est mis ! 
Nous sommes bien sûr très satisfaits d’avoir triomphé de ce rallye extrêmement difficile où nous avons pu mettre en évidence les qualités de la PEUGEOT 2008 DKR qui, on l’a constaté avec le très faible nombre d’incidents, arrive désormais un bon niveau de maturité. Nous avions comme objectifs de prendre encore de l’expérience avec notre voiture et nos équipages, d’amener les 3 voitures à Pékin et de gagner la course. Les 3 sont atteints ! »

Cyril DESPRES - Étape 6ème / Général 1er 

« C’est grisant, incroyable et on a encore du mal à réaliser. C’est la première fois qu’on gagne un rallye avec David. On a appris tellement de chose entre Moscou et Pékin ! On a presque gagné une spéciale sur deux. On a pris de la confiance et du plaisir. L’équipe Peugeot Sport a fait un travail remarquable et je les en remercie. La voiture est top, je me plais beaucoup dans une auto maintenant. »

Stéphane PETERHANSEL – Étape 9ème / Général 15ème

« La PEUGEOT 2008 DKR est vraiment une voiture incroyable. Elle a marché à merveille. Elle a été performante tous les jours. Merci à toute l’équipe Peugeot Sport. La course a été très intéressante pour nous. Nous avons eu la chance de piloter sur de nombreux terrains et dans des conditions parfois difficiles avec la forte chaleur. Nous avons quand même des regrets car nous aurions aimé gagner cette course. Nous sommes très contents pour Cyril et David. Cyril a arrêté la moto il y a deux ans. Il gagne déjà en voiture, il fait le job ! »

Sébastien LOEB – Étape 2ème / Général 7ème

« On s’est calmé depuis le Dakar, et on a beaucoup bossé. Maintenant, après le Silk Way Rally, on ressort encore plus de positif : on a engrangé des kilomètres c’est-à-dire beaucoup de temps ensemble dans la voiture, à galérer, rouler, collaborer. Notre duo s’est amélioré dans le langage, les codes, les réflexes, la gestion de la pression, de la mécanique, du rythme de course. On travaille à deux pour rester dans le match, plus qu’en WRC où Daniel s’occupait de la route tout seul. Là on cherche parfois nos caps à deux, on discute les traces, on s’aide et on s’écoute, on se laisse de la place, on se fait confiance. Rouler sur un bon rythme, on sait le faire. Je pense aussi qu’on a bien imprimé nos erreurs, dans les dunes ou dans la navigation, et qu’on ne va plus les commettre pour la prochaine course. Next step pour moi : une nouvelle manche du championnat de monde de WRX au Canada… puis des vacances. »

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CLASSEMENTS ETAPE + GÉNÉRAL

Classement Étape 14 (Wuhai - Hohhot)

1. Yazeed Al Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, 3h44min01s
2. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +2min42s
3. Harry Hunt (GBR) / Andreas Schulz (DEU) , Mini, +3min21s
4. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +3min31s
5. Cornelis Koolen (NDL) / Pascal Larroque (FRA), MD Rallye Sport, +4min15s
6. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +5min36s
9. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 11min42s

Classement général après Étape 14

1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 36h15min18s
2. Yazeed Al Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +25min51s
3. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +49min46s
4. Harry Hunt (GBR) / Andreas Schulz (DEU) , Mini, +1h54min47s
5. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +2h12min45s
7. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +4h02min01s
15. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +9h27min03s


DEMAIN : LE PODIUM À PÉKIN

La caravane du Silk Way Rally prendra la direction de Pékin. 507 kilomètres seront à parcourir en convoi jusqu’au Nid d’oiseau où tout le Team Peugeot Total célèbrera la victoire de Cyril Despres et David Castera pendant la cérémonie du podium retransmise en direct sur les antennes de CCTV.

LES CHIFFRES DU TEAM PEUGEOT TOTAL AU SILK WAY RALLY 
- 9 victoires en spéciale sur 12 étapes disputées (étapes 1, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 12, 13)
- 1 doublé (étape 10), 1 triplé (étape 9)
- 9 fois 2 voitures sur le podium de spéciale (étapes 1, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 13)
- Cyril DESPRES / David CASTERA : 5 victoires (étapes 3, 5, 7, 9, 12)
- Stéphane PETERHANSEL / Jean Paul COTTRET : 4 victoires (étapes 1, 4, 10, 13)
- Sébastien LOEB / Daniel ELENA : 10 podiums de spéciales, 4 x 2ème, 1x 1er