Je vais peut-être me lancer et remplacer le catalyseur de ma GTi par un tube afrique inoxcar.
Dite moi le pour et le contre.
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Je vais peut-être me lancer et remplacer le catalyseur de ma GTi par un tube afrique inoxcar.
Dite moi le pour et le contre.
Sans reprog tu va tuer ta voiture ....
Non shado je compte faire une reprog juste après mais sans échangeur pour l'instant.
Petite question une fois la caisse reprogrammée sans cata et t-il possible de remettre le cata d'origine sans qu'il y est de défaut pour passer au CT ?
Logiquement oui mais faut demander la ou tu va reprog . tu sera fixé direct
Ok je leur demanderai merci shado.
Et pour le démontage et montage c'est pas trop compliqué ?
Il y a un défaut qui apparait au tableau de bord après ?
oh que oui c'est pas compliquer mais c'est hyper chiant .
pour le défauts je sais pas j'était déjà reprog , mais je pense que oui car les gaz ne seront pas traité
J'ai vu ta vidéo et le son a l'air vraiment top
Ton ressenti avant et après décata ?
je peu plus te dire
juste que vone ma dit que tu perd 15 / 20 ch quand tu laisse le cata en stage 2
Pourquoi tu peus pas le dire je comprend pas !!!
Sinon je viens juste de passer ma commande pour le tube afrique 258€.
Je ne pense pas qu'il ne veut pas te dire, c'est surement qu'il ne s'en souvient pas phpbb_wink
oui voila , j'ai plus le souvenir d'avoir senti un différence
le tube était 230 cher vone + fdp gratis
http://www.vone-racing-store.fr/home...e-milltek.html
Merci a toi shado pour les info
de rien 20 euros c'est toujours sa de gagner
De toute façon si tu veux le meilleurs son et meilleurs perf. Prend du Milltek c'est nettement meilleurs que inoxcar mais 2x plus chère !! Par contre les résultat sont la avec une bonne reprog. il y en a d'autre qui sont bon voir meilleurs que Vone. qui te procureras des sensations de ouf. Tout le monde jure par Vone sur les 208. Mais mon reprogrammateur m'a fais des miracles sur la mienne et je suis sur meilleurs ou autant qu'eux (c'est un spécialiste porsche et autres supercar ...).
pour le moment y a que vone qui sort 260 ch en stage 2 ....
Oui c'est sur que milltek est un peu au dessus mais le compromis entre prix et perf inoxcar est le meilleur choix pour moi.
La reprog arrivera surement dans 2 mois j'espère qu'il vont me sortir au moins 230 ch ( chez O2 programmation ).
@dams33, tu es en euros 6 ? j ai essayer de contacter olivier, j attends sa réponse sur la reprog à merignac
Je pense que 230 CV avec decata c est possible, mais tu as un échangeur origine ?
vone avait réussi 230 sans le cata sur le mienne ;)
Vone est vraiment loin pour nous, j espère une bonne nouvelle...
je ne peux que te conseiller un échangeur plus performant , ton moteur vas pas aimé du tout sinon, cela vas nettement augmenter le risque de Cliquetis, car les température d admission seront vraiment haute.
ca serait beaucoup plus sain avec un upgrade intercooler. enfin je pense ;)
+1!
Pour moi c'est la première modif à faire sur les THP, avant le décata et quoi que ce soit: changer l'intercooler.
Sans parler de perfs, ne serait-ce que pour le bien du moteur et sa fiabilité.
Non LES premières sont l'echangeur ET le decata ;)
Si c'est votre voiture de tout les jour une ligne complete avec decata ça crache fort, sur mon ancienne 207 rc j'avais vite remis le cata au final tellemement ça m'a soulé, puis l'odeur d'essence avec la reprog ....
Justement l'odeur il n'y a que ça de vrai ahah
SP98 miaaaam looool
Me voilà maintenant avec une ligne complète full inox suite au changement du cata par un tube afrique inoxcar, c'est pas compliqué à faire le plus chiant c'est défaire les vis quasiment inaccessible de l'écran thermique et bien sur les remettre après.
Une fois tous remonté démarrage du moteur et de suite on entend que sa c'est libéré plus la même sonorité ^^.
Ce qui me surprend c'est que je n'ai pas de défaut j'ai roulé 10 bornes avec c'est normal ?
Ça viendra ^^
Oui . T'inquiète pas sois pas pressé
Après le troisième démarrage il me semble..
Envoyé de mon ASUS_Z00A en utilisant Tapatalk
P'tit deterrage .........
S'en est où ??
Ça fonctionne bien ??
Quelqu'un sait où sont banchées les 2 sondes lambda du cata ?
une haut , tu la vois ( a gauche du turbo ) elle est dans la protection thermique
et la deuxieme est a la fin du cata en dessus la voiture ( celle qu'on supprime )
Ok merci ^^
Je cherche où elles sont branchées pour les démonter ^^
Je pense que celle du haut est facilement trouvable vu qu'elle est accessible, mais celle du dessous ?
D'ailleurs la protection thermique se demonte facilement aussi ?
oui tu suit le cata tu peu pas la rater
pour demonter oui et non faut pas forcer ,