Desoler je n'ai aucunes idée de l'e tretien sur le thp 150...
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Bonjour @dams33 ,
Ce sont ces bougies que j'ai monter ( ref de chez peugeot de rcz r )
Fichier joint 4118
Qui a l'époque étaient conseillée par vone racing et bien d'autres préparateurs en stage 2 et plus ! Mais ils ne les conseillent plus dutout !
Le soucis avec les dernières generation de ces bougies ( a l'époque c'étais celles de la dsr3 racing mais plus maintenant .! ) , c'est qu'elle peuvent casser ( le petit bout de l'électrode en iridium casse et tombe dans le cylindre ).
Il est donc conseiller de ne pas faire trop de kilomètre avec ces bougies du coup ( genre 10 000 ou 15 000 maxi pas 30 000 sinon elles peuvent casser )
Du coup il vaux mieux repasser en platinium et apparemment les résultats sont aussi bon voir meilleurs !
Fichier joint 4119
On est bien d'accord, sur une voiture stock cela n'a aucune incidence ? Mettre des NGK platinium ou des iridium ? Et quid des bosh iridium proposée sur Oscaro ?
Pour moi , sur du stock l'incident doit être plus que minime ! du moment que l'entretiens est fait régulièrement c'est pareil.
Attention tout de même a la qualité oscaro , qui parfois comporte des défaut de fabrications. ( j'ai un photo d'un disc de frein coupe en deux a 200 km... dans mon garage... ça calme... cependant je commende beaucoup de consommable chez aux et ras depuis 4 ans. au passage , misterauto=peugeot.
Si misterauto est une émanation de Peugeot, c'est ballot : ils ne connaissent pas la 30th ou la BPS. Expérience faite tout à l'heure pour voir le tarif des plaquettes de frein...
ha OUI ? lol déja ils ne trouve pas les tapis de sol et ce coup la c'est les plaquettes .. ou va on...