hummmmmm !!!!! encore un sujet super intéressant ! bravo phpbb_bras Exciting
Vue imprimable
hummmmmm !!!!! encore un sujet super intéressant ! bravo phpbb_bras Exciting
Tu deterre un peut les topics...lol
Oui, mais excuse le, il est "en retard" d'une bonne grosse année c'est pour ca.
L'admission de la 208 GTI est compliqué, la solution actuelle de découpe de Redox fonctionne même si c'est pas optimum.
Mais comme on arrive pas à faire mieux...et pourtant, j'en ai fait des essais avec cette cochonnerie d'admission Forge...
@brumpk peut en témoigner....
J en temoigne. Solution finale et la mieux... elle est lahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...130ba9eaf8.jpgCitation:
Envoyé par tedenx
Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
Perso je suis en train de tester cette admission ( déplacement de la batterie dans le coffre ) il me manque une écope ( que Hugo va essayer de me crée ;) ) j'espère que le résultat sera la ^^
https://i.goopics.net/kr82G.jpg
comme ça sans l'ecope ça donne quoi.
Jolie, jsute dommage que la sortie ne soit pas sur le coté pour eviter le coude à 180° mais c'est top déja.Citation:
Envoyé par Fab208gti
Je n'etais pas parti sur cette solution car je voulais laisser la batterie en place
Fichier joint 19521
Fichier joint 19522
J'y connais pas grand chose mais sur ces 2 montages y'a plus le débimètre c'est bien ça?
Comme je vais faire la même config je me demandais si je pouvais faire la même chose au lieu de revenir sur le systême de boite à air classique. Le gars qui va faire mon montage pourrait m'usiner la "même" boite custom que Franck.
Ne perds pas trop de temps sur l'admission : celle d'origine ne nous a bridés qu'à 338ch. Pour aller à 345ch, on a retiré le couvercle de la boîte à air, l'ouvrir façon Comkot donnera le même résultat. Tuyau et débitmètre de 308, et ça roule.
Et pas la moindre écope, au fait.