Et bah si tu as changé la pompe HP, normalement tu as la nouvelle donc tu n'auras pas de soucis.
Vue imprimable
Et bah si tu as changé la pompe HP, normalement tu as la nouvelle donc tu n'auras pas de soucis.
Salut à tous !
Petit passage sur le forum pour vous indiquer qu'après 34 000km et un an et demi (reprog effectuée en juin 2018) à l'éthanol, aucun problème n'a été constaté sur ma 208.
Pour info j'ai une 208 THP 156 de 2012 et ce qui a été fait dessus est une gestion flexfuel + stage 1. Aucun problème jusqu'à aujourd'hui (je touche du bois) et la 208 bombarde bien ! (normal avec 195cv et 320Nm ^^)
Yo les gars !
Après avoir eu la patience de lire ces jolies 50 pages riches en infos, je me suis lancé haha.
25l d'E85 + 22l SP98 (il restait du 98 dans le réservoir donc environ 50/50).
Et bien, je ne sais pas si effet placebo mais j'ai une sensation de poussée supérieure au dessus de 3000 tours.
C'est plus nerveux alors que je sentais que ça s'essoufflait un peu au dessus des 3000 tours auparavant...
Je ne sais pas si certains d'entre-vous ont le même ressenti ? J'ai une Phase 1 de 2013, donc THP 200.
Mais d'après ce que j'ai lu c'est visiblement normal car on injecte plus pour autant d'air. La pression dans la rampe carburant est effectivement plus élevée qu'au 98 (j'ai des pics à 11750kPa dans ces eaux-là sur Car Scanner).
Aucune différence autre dans le comportement si ce n'est l'odeur à l'échappement... Ca sent la betterave haha.
En tout cas très bon de savoir que le moteur se comporte mieux de cette façon. Surtout en économisant 20 euros par plein...
A+
Citation:
Envoyé par JackSparrow77
ta pas eu de code défaut ? car moi avec 5 litres elle me l'indique
Et bien ça tombe bien que tu me le dises ! J'ai roulé la moitié du plein, et juste tout à l'heure un petit P2191, système trop pauvre ! Du coup je vais baisser un peu au prochain plein, du genre 20l et on verra ce qu'il se passe :)
Question bête , par chez toi les températures actuelles sont de quel niveau ? Moi s de 10 degré ?
Voiture d'origine ?
Pour la part, j’ai tourné à plusieurs reprise jusqu’à 50% d’E85 dans le réservoir. Aucun message d’erreur ne s’est affiché avec des températures extérieures plutôt clémentes.
Mais moteur 208cv euro6 ça doit certainement y jouer.
Je n’ai pas renouveler l’expérience depuis quelques temps, c’est vrais que l’utilisation sans reprogrammation (voir même avec), me pose question sur la fiabilité…
C'est vrai que l'éthanol n'est pas conseillé pour le thp. Sur ph1, ça risque de mettre à genoux la pompe hp et de la tuer plus vite encore.
@Shado666 : Pour le coup oui j'étais même à moins de 5 degrés je pense. Et voiture full stock.
Aucun voyant sur une moitié de plein en tout cas. C'est apparu, je pense suite aux températures matinales assez fraîches !
Je vais tenter de mettre 20l au prochain plein, ou une chouille moins, on verra bien... Quelles sont les conséquences de rouler pauvre ?
La mienne, Ph1 a plus de 120000 bornes... Je crois que la pompe HP a été changée (ce serait un miracle que non haha). Quand c'est le cas, Peugeot remplace par une pompe de Ph2 ? Ou du moins une renforcée non ?
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une pompe hp de ph2, les pressions de fonctionnement ne sont pas les mêmes. Trop pauvre : risque de cliquetis.