Découverte du circuit des Ecuyers 1ère partie

Bonjour à tous,

Je vais vous faire découvrir le circuit des Ecuyers dans un petit "reportage" maison.

Tout d'abord, une vue générale du circuit:

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Comme vous pouvez le constater, ça tourne !!

C'est donc un circuit idéal pour des voitures plutôt légères, agiles et relativement peu puissantes: idéal pour la 208 GTI !!

De plus, pas de craintes si vous faites une sortie de piste: pas de murs, pas d'obstacles, que de l'herbe.

Bien, aujourd'hui on va s'attarder sur la 1ère moitié du circuit.

Tout d’abord, les 3 premiers virages après la ligne droite:

1: Le Droit de la Ferme
2: Le Double
3: Le Pif-Paf

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LE DROIT DE LA FERME: comme son nom l’indique, il tourne à droite et se situe près d’une ferme ! N’admirez pas la ferme mais cherchez plutôt à bien aller chercher la corde de cette courbe assez rapide et en dévers: passer le Droit de la Ferme vite exige du sang-froid, de la maîtrise et une voiture stable.

LE DOUBLE: ce double droite en descente se négocie vite en première partie (si l’on a la bonne trajectoire) et relativement lentement en entrée de deuxième partie (freinage dégressif obligatoire !). Très facile sur le mouillé et en trajectoire idéale “piste sèche” de “perdre” l’arrière (un régal pour ceux qui savent contrôler) !

LE PIF-PAF: pif rapide, paf plus lent. Il faut sortir vite du paf donc ne pas être trop rapide dans le pif. Pour arroser le tout, présence de pièges aqueux ...

Maintenant, découvrons ensemble ce qui se trouve après le pif-paf.

1: Les Associés
2: L’Epingle
3: La Parabolique

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Les Associés: 2 virages à 90° successifs. Freinage en montée dans le premier, il est possible d’aller chercher le point de freinage tard. Deuxième plus délicat car zone de freinage en légère descente et sortie en descente: attention au sous-virage.

L’Epingle: un haut lieu de cordes ratées par excès de vitesse en entrée (freinage en descente) et impatience/lourdeur du pied droit ! Secteur privilégié pour affiner son dosage en freinage et en réaccélaration.

La Parabolique: le virage des Ecuyers qui laisse perplexe beaucoup de pilotes ! Quelle trajectoire ? Et bien testez plusieurs solutions ! La meilleure dépendra des conditions et de la voiture (et de son réglage). Un système d’acquisition de données sera très utile dans ce cas précis pour isoler la trajectoire la plus efficace.

J'espère que ce petit tour vous aura plu !

Rendez-vous demain pour la 2éme partie.