Et vous n’avez eu aucun problème sur vos 208 ?
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Et vous n’avez eu aucun problème sur vos 208 ?
J'en suis à ma 3e BPS, regarde juste ma Page 1 : https://www.208gti.fr/showthread.php...C-208-GTi-30th
Si tu commets l'erreur d'essayer la BPS, tu voudras repartir avec.
70.000 km avec la 1ère, ras.
12.000 km avec la 2e, ras
12.000 km avec la dernière, ras pour le moment.
Mis à part une extension d'aile qui se décolle ou les bas de caisse, mécaniquement parlant, j'ai de la chance pour le moment.
Séb, pourquoi ne pas la prendre en RHD, pour changer. Elle vient de passer sous la barre des 10k.
En tout cas, vous êtes la meilleure communauté d’automobilistes que j’ai pu lire car vous êtes tous de bons conseils :)
Allez je vais peut être me laisser tenter par une BPS ! Tout dépend du prix de vente de ma voiture actuelle 🙄
Des problèmes de conception, non. D'assemblage, oui, c'est assez récurrent mais du coup en occasion cela devrait être rectifié.
De manière récurrente, le volant incliné à gauche, par exemple (NB : si lors de l'essai tu as le volant incliné à gauche, il faudra refaire un essai après vérif des pressions, il suffit de 0.1b d'écart à l'arrière pour avoir du ripage, c'est à dire la voiture qui tire légèrement d'un côté). Et des c#nneries, pour ma part ils ont fait un best of avec par exemple le siège passager fixé sur 3 vis, des éléments d'accastillage (bas de caisse) mal clipsés, etc. C'est d'autant plus couillon que la conception générale est bonne, que les matériaux sont globalement de qualité correcte, que la voiture est ultra-économique à l'usage (pas très chère à assurer, faible conso, usure lente des pneus) : bref, que ce serait déjà une réussite sans même parler de plaisir. Et comme le plaisir est à un niveau rare pour une voiture moderne, c'est presque un carton plein.
Ces défauts d'assemblage inacceptables sur une voiture neuve, c'est vraiment LE truc que je reproche à la voiture. Pour le reste je n'ai pas de pépin mécanique alors que la mienne me sert à tout : pour mes déplacements quotidiens, pour m'amuser, pour les longues distances, pour tourner sur circuit… Dans ce dernier cas je n'hésite pas à la bousculer. Avec les semi-slicks on dépasse 1.2 à 1.3G en latéral ou au freinage et à jouer le chrono tour après tour, elle prend cher. Sans broncher pour l'instant. Elle a presque 54.000km dont environ 5.000km sur piste. C'est pour ça que j'en veux une 2ème, histoire d'avoir de la marge car actuellement je lui colle 1.000km/mois rien que pour aller travailler.
Pour le reste, c'est vraiment un modèle hyper plaisant. Comme l'écrit Nawty tu risques de vouloir repartir avec une BPS. Plusieurs membres du forum sont passés de la classique à la BPS, tous ont noté des différences vraiment très importantes et sauf erreur de ma part, tous l'ont préférée à la classique.
@Nawty : ouais bah on va rester sur du classique en LHD, hein ! Pas trop kilométrée si possible. Et côté prix, celles qui répondent au cahier des charges tournent entre 20 et 21.5k€. On voit des 308 avec un an de plus qui sont dans les mêmes eaux, ça fait réfléchir. Il n'y aurait pas la question de la revente dans quelques années, et donc de la valeur résiduelle, je ciblerais plutôt une 308 qui est plus polyvalente (et bon, 270ch, difficile de dire non...). Mais entre la décote rapide de la 308 et la décote très lente de la 208, au final ça risque de faire un gros écart en défaveur de la 308.
Donc, restons raisonnable, et contentons-nous d'une 208 BPS. Conduite à gauche ^^
Est-ce que tu serais prête à voyager après ton essai? Je t'invite à élargir ton périmètre de recherche dès que tu sauras laquelle te convient le plus.
Je te comprends Séb, on trouve des 308 GTi moins chères que la BPS. Après, il y'a le km et l'année aussi mais ça reste une 308 qui pourra peut-être tractée la BPS...
Bienvenue a toi Naly sur le Forum, trés bon choix de voiture la 208 GTI que ce soit la classique ou la BPS ce sont 2 trés bon modèle, tout a deja été dit, si tu veut un modèle Radical tourne toi plutot vers la BPS, et si tu veut une sportive tout en restant sage la classique et un bon compromis pour un usage quotidien.
Ca dépend tu as quoi comme golf car pour en avoir eu une a vendre ( golf 7 tsi facelift carat ) en début d'année, j'ai bien galéré mdr. C'est plus ce que c'était à la vente les golf ^^
Apres franchement faut essayer les 2 et voir laquelle te conviendra le mieux pour ton usage et ton budget surtout
Bon alors je tiens à vous dire que dans quelques jours, je serais l’heureuse propriétaire d’une GTI phase 2 avec 14.000km au compteur et full options 😍
J’ai craqué, elle est sublime en blanc avec le noir du toit panoramique !
Félicitations !
Bienvenue parmi nous ;)