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Bonjour tout le monde,
Une petite question qui me trotte dans la tête... Imaginons que je veuilles changer mes étriers, disques et plaquettes sur ma 208, afin de rendre le freinage plus virulent encore que ce qu'il est, alors y aurait il des kits pour nos 208 GTis???
Est ce que ce qui monte sur une DS3R est "plug and play" avec nos chères 208?
Merci de toutes vos réponses et information
Le Kit 30th + cales + jantes en 18 (ou 17 non OEM)
Le tarif risque de piquer... Autant commander une 30th de suite
Faut compter 600 euros disques et plaquettes sur une 30th
Plus les étriers …
une histoire de 1000 1500 euros
Et du coup, a part monter le systeme de freins de la 30th, il n'y a rien d'autre???
Ce qui existe déjà pour la DS3R n'est pas utilisable sur nos 208 GTi en "plug and play"?
le freinage de la DS3 R ce monte après pour les jantes cela ne passera pas avec les 17 de nos GTI pour info system de frein brembo 323/28 le prix du tout neuf vis etc 2513 euro.
trouver une accidenté ....
C'est le meilleur solution mais il y aura Citroën écrit sur les etriers smokeeCitation:
Envoyé par shado666
du repeint et tu colle un nouveau autocollant , je suis entrain de faire les miens
mon projet avance petit a petit
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et la fin , changement des joints , chère et chiant a faire mais on rigole pas avec le freinage ;)
Les autocollants risquent de ne pas apprécier les coups de chaud.... Surtout sur circuit...
Sur les étriers de ma Lancer, le rouge est devenu bordeaux / marron et l'écriture Brembo jaune....
c'est logiquement conçu pour donc , ont vera bien
Sa ne risque rien du tous, si tu as mis le kit foliatec et après du vernis a haute température 800°c par dessus l'autocollant, sans crainte.
J'ai déjà fais sa sur ma seat ibiza fr, sa na pas bougé, toujours brillant.
edit:
Par contre Shadoo, tu pourras nous faire un tutos, l'installation de tes étriers, les pièces acheter pour adapter des étrier brembo, s'il faut des cales, liquide de frein, durites.
Combien ta couter le tous, même si tu as prix d'occasion.
Merci a toi.
Tuto de montage non . car je laisse faire pour un pro . car la purge de frein . je suis pas équipe pour le faire et surtout j'ai jamais fait donc, j'ai pas envie de jouer avec ça .
Pour les prix
Étrier 200
Joint 40
Peinture 30
Autocollant 5
Cale de 16 mm 75 euros ( avec bague de centrage et boulonnerie ) juste pour l'avant
Durite avia 75 euros
Liquide de frein rbf 600 , 13 le bidon . ( pour le moment je connais TJ pas la quantité )
Nouvelle plaquette 130 euros en moyenne
Disque de frein . 150 euros en moyenne .
Voilà
Merci, Si je comprends bien, tu prépares tous et tu vas le faire installé par un pro, c'est bien celas.
Je comprend la sécurité avant tous.
Pour l’Étrier Brembo c'est celui de la 406 ? J'ai vue rapidement sur leboncoin, on en trouves pas mal, même voir des neuf pour pas si chère que sa, après il y a d'occasion aussi en très bonne état.
Pourrais tu me montré un lien ou photo des Cale de 16 mm avec "centreux ?" et boulonnerie, tu es obliger d'y mettre des cales ?
Sinon pourquoi ne mais tu pas aussi mis des cales a l'arrière aussi, sa va ce voir non ?
je t'ai juste détailler pour les frein , mais oui il en faudra aussi a l'arriere ;)
les cales les voici => http://www.elargisseurdevoie.com/produc ... id=2353600
oui étrier de 406 v6
Et tu fais monter tout ça quand???
Ca serait chouette si tu pouvais nous donner ton ressenti sur le freinage après le montage, si le retour à la pédale n'est pas trop mou, s'il faut changer le maitre cylindre, ou au contraire si l'attaque est bien mordante.
Tu changes les disques également si je t'ai bien lu, mais pour mettre quoi à la place?
je fait monté ça quand je remet mes jante été . et quand j'aurais tout commander ( milieu mars , début avril )
le MC et identique a la 406 coupé ;)
et les disques , si je peu garder les miens pour le moment ça serai cool , mais je pense que non a cause de l'épaisseur ( 26 mm pour la gti et 28 mm pour la 406 )
sinon je prend tout cher ebc
Bon et bien j'aurai peut etre fait le montage des etriers durites et tout et tout avant toi alors.
Quand j'ai vu le prix pour AP Racing ou autres, je me suis aussi rabattu sur ce choix. Du coup j'ai les cales (16 a l'avant, 12 a l'arriere), les goujons, les etriers de 406 V6 coupé, les plaqettes CL, le RBF 600 et les durites avia qui m'attendent...
Surement un montage en fevrier ou mars. Comme ca je te dirais s'il faut changer les disques aussi :)
Comme je vais surement le faire moi même, j'essaierai de prendre suffisamment de photos pour faire un petit tuto :)
nikel
si ta des question ou autre sur le produit => mp je t'en voie tout mes recherche ;)
Bon et bien mon plan pour les freins semble tomber à l'eau... Du coup raté pour moi pour le moment...
Bonjour,
cette solution étrier Brembo de 406 V6 semble particulièrement économique face au tarif démesuré du kit AP Racing (au moins 2000€).
Pouvez-vous nous donner un retour d'expérience : endurance, efficacité, difficultés techniques ?
Si ça permet de réduire les prix pour tous les passionnés qui souhaitent affûter leur 208 GTI !
Merci pour votre retour
Je suis en train de chercher une autre solution dans un budget équivalent (maxi 500€)
@tedenx As-tu trouvé une solution depuis dans ton budget ? je relance le sujet un peu tard mais je viens de tomber dessus.
Le meilleur rapport qualité prix reste des disques et plaquettes sport avec un bon liquide.
Sinon un kit de ds3r/30th
Le reste c'est abusé, de plus la taille des disques d'origine est pour moi suffisante à ce jour, même sur piste
niveau budget ? dans tes attentes ?
sinon il reste le kit 4 piston de 406 v6 , j'en ai eu pour 500 euros environ
mais bon sur 30th sa sera inutile
Je passe en ebc jaune et rbf 600, je ferais un post spécifique jeu pense
j'ai un jeu d'ebc jaunes arrières a vendre si tu veux !
Oui je sais, mais les finances ne suivent pas... c'est pour ca que je ne t'ai encore demandé combien tu les vendais (maintenant je te le demande au cas ou :))
ok ! je te les fais pour 55 € fdp inclus.
Je vais y reflechir, je te dis ca en fin de semaine ok ?
Sans problème ;) rien d'urgent !