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Alors les deux sont bien effectivement. Mais la gfb dans mon cas si c'est elle qui ♥♥♥♥♥ n'assume pas le supplément de pression du a la nouvelle reprog. Alors que sur la forge tu peux changer le ressort.
Oui deux récupérateur car tu as un circuit pour les bas régime et un pour les hauts régimes.
Oui il y a possibilité mais il faut modifier l'intérieur du couvre culasse pour supprimer les clapets qui gère justement l'ouverture des hauts et bas régime. Vue que je souhaite pas toucher au couvre culasse je monte deux récupérateur.
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Hmmm d'accord c'est bien ce qui me semblait avoir entendu....
Effectivement tu fais bien de faire ainsi alors !
Je pensais avoir deux circuits sur mon 1.2l, mais en fait non le second tuyau sur l'admission avant turbo était seulement un tuyau d'air...
Donc j' ai juste une sortie du haut moteur ^^
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Moi c'est la dump forge que j'ai du virer pour remettre celle d'origine. Elle est HS ma forge.
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Elle est belle ta ds3 racing. On a presque les mêmes modifs moteur. J'ai le decata en plus et il me manque juste la reprog.
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J'ai le decata aussi depuis 3 ans maintenant.
Ce matin j'ai monté la dump forge. J'ai reçu la nouvelle version, j'avais eu l'ancienne il a 4 ans. Je suis allé faire un tour rapidement malgré la pluie et ça me semble fonctionner correctement maintenant.
Je retourne faire un passage au banc le 13 mai pour confirmer ou non le bon fonctionnement. On verra bien...
Au passage j'ai vérifié tous mon circuit de sural et rien n'a bougé depuis le montage.
Affaire a suivre
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Yop'
Voilà hier retour chez Vone racing pour voir si plus de soucis sur l'auto. Donc plus de perte de puissance et j'ai gagné quelques chevaux et un peu de couple par rapport à avant. Malheureusement ayant la cartographie sur le nouveau soft Citroën qui bride les autos d'environ 20% (donc 180ch et non plus 200) impossible d'avoir 260ch mais je suis content du résultat.
Je vous met la courbe après lissage sur deux passages.
J'ai la feuille avec les 2 passages si vous voulez voir.
Nous sommes a 245ch et 336nm, donc c'est pas dégueu en partant de 180 et non 200.
Je vais maintenant voir pour le montage de mon mano et des récupérateur d'huile.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e48db35ec8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b8f5275e5f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...31c09bfe58.jpg
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C'est un stage 2 ?
C'est possible d'avoir 260cv avec un stage 2 ?
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C'est possible, mais seulement chez Vone. :)
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C'est plus un stage 3 la.
J'ai tout pour le stage 3.
Échangeur, admi, decata, ligne, dump, etc...
C'était possible avant avec l'ancien soft moteur
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Magnifique cette DS3-R SL! J'en croise une souvent garée par chez moi (autour de Rouen), et j'ai déjà croisé le gars qui l'a conduit, qui a eu aussi un regard étonné en voyant ma petite BPS la première fois. ^ ^
