J'ai la redox couper avec mon filtre .
Mais après je sais pas si @Hugo aura le temps de l'imprimer l'ecope . À moins qui le prête son proto le temps du passage au banc .
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J'ai la redox couper avec mon filtre .
Mais après je sais pas si @Hugo aura le temps de l'imprimer l'ecope . À moins qui le prête son proto le temps du passage au banc .
Je serais ridicule sur circuit je pense face a toi, meme avec la cupra,lol. Ojectif 400 cv avec turbo origine, ethanol. Intercooler by Opix 'R en conception. J y suis presque. J ai decidé de deplacer l echangeur , pour des raison de radiation thermique. Je copie seat sport concernant l emplacement de ce dernier. Voila ce que je veux en watercooling
Oui j'ai les durite forge .
Car pendant mon premier stage j'avais le airtec filtre à air dans la boîte d'origine et durite airtec . Et la ligne miltek mais sa , sa change rien
Maintenant. Ton échangeur decata durite redox avec filtre pipercross et chaussette de turbo . Faudrait juste que je précise à morgan que c'est ton échangeur . Car ça doit être un regalge different
Bonjour à tous je donne mon opinion moi aussi[emoji16] mais uniquement valable pour ceux qui ont une sortie turbo comme moi donc admission direct avec filtre en mousse ITG boîte à air personnel isolé de l'Intérieur et alimenter par ecope origine + boa par le dessous de la boîte à air qui prend l'air sur le bas du spoilerhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4031f679a4.jpg
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Oui et pas de défaut débitmètre
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La longueure est bonne et secrette....:-))
Ah d'accord