Changer le ldr, c'est loin d'être une mauvaise idée pour éviter les formations de boues dans le circuit de refroidissement. Pour les freins, le liquide absorbe l'humidité et le risque est qu'en chauffant elle se transforme en vapeur.
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Changer le ldr, c'est loin d'être une mauvaise idée pour éviter les formations de boues dans le circuit de refroidissement. Pour les freins, le liquide absorbe l'humidité et le risque est qu'en chauffant elle se transforme en vapeur.
Ok merci je pense faire la vidange évidemment et donc la purge du système de freinage. Je pense laisser de côté la purge du ldr car je pense changer la voiture sous 1 an donc certains frais d'entretien (à titre préventif) des fois ne sont pas justifiables lors de la vente malheureusement phpbb_sad
Il peut s'en passer des choses en 1 an. Si j'étais à ta place, je suivrais le plan d'entretien constructeur.
+1 c'est une économie de bout de chandelle phpbb_wink
Si t'es capable de mettre 600€ dans un échappement, tu peux faire faire la vidange du LDR.
Justifiable lors de la vente ne veut pas dire que tu vas récupérer l'argent que t'as mis dans l'entretien à la revente, je ne comprends pas ta remarque phpbb_unsure
Pour moi ce serait plutôt un point négatif lors de ta revente, l'acheteur pourrait avoir peur, en tout cas se poser des questions du pourquoi cette opération n'a pas été faite alors qu'elle est dans le plan constructeur. Éventuelle négligence qui pourrait en appeler d'autre ?
Il me semble que ce n'est pas une opération très onéreuse, surtout si tu la vends dans 1an.
Envoyé de mon H8416 en utilisant Tapatalk
Cas où j'ai un bidon de LDR jamais ouvert que j'avais acheté pour la dernière révision de ma GTI l'an dernier. J'en avais pris 2 et finalement 1 suffit. Je te retrouve le prix et envoi via Mondial Relay si besoin.
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Pas de soucis je vais la faire la purge de liquide de frein après réflexion c'est pas un énorme coût dans tous les cas c'est juste que j'avais eu des retours comme quoi 2 ans c'était apparemment un peu exagéré de la part de Peugeot ^^
Mais pour 45€ je vais pas m'en priver, elle a toujours eu l'entretien préconisé constructeur, donc c'est vrai autant le suivre. Du coup elle aura droit à sa vidange + purge de frein.
J'ai commandé le filtre à air + filtre d'habitacle de mon côté pour le faire moi même. 27€ les deux alors que Peugeot le facture 90€ phpbb_sad
Sinon pour revenir sur le purge du liquide de refroidissement, c'était moi même qui avait demandé de l'ajouter au devis par curiosité mais ils m'ont dit que c'était pas nécessaire car ils mesurent le pH à la révision.
Merci @Xoum67 pour la proposition mais je fais pas de genre de travaux moi même ^^ Je me limite à changer les bougies, bobines et filtres phpbb_razz
Et voilà ma GTi sort de son entretien. Rien d'anormal d'après le garage, tant mieux. J'ai tout de même jeté un coup d’œil sous le capot pour voir, j'ai vérifié l'huile moteur qui je trouve est déjà très noire alors qu'elle vient d'être vidangée. Mais ce qui me semble étrange c'est lorsque j'ai vérifié le niveau ce dernier semble bien au delà du maxi. Est-ce normal que ça soit plus haut après une vidange ?
En sortant de révision, on est souvent au dessus du max, du moins légèrement.
Pour la couleur de ton huile, tu dois à peine la voir sur la jauge tellement elle est claire quand elle est neuve. Apres ça peut noircir vite.
Tu as moyen de faire une photo ?
Voilà j'ai fais 2 mesures. Le moteur est froid évidemment. J'ai ramené la voiture du garage hier à 17h30, elle a roulée seulement 4km et n'a pas plus bougée donc je trouve ça quand même très foncé pour de l'huile neuve. Et comme on peut le voir sur les photos le niveau est beaucoup plus haut que le maxi. Je ne sais pas quoi penser, en tout cas il y a bien eu de l'huile de remis car y en a un peu qui a coulé autour du bouchon, mais on pourrait croire qu'il n'y a eu qu'un appoint...
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