Ça commence par Vo..
Et ça se termine par ..ne
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Ça commence par Vo..
Et ça se termine par ..ne
Hello, !
merci de ton retour !
Dans mon cas identique a toi ! en remettant carto origine ( en gardant les pièces du stg 2) plus de défaut !
Je pense clairement refaire une carto chez un autre prestataire beaucoup mon connus , situé dnas la haut jura, spécialisé auto de rallye/piste.
et bah , ça donne sacrement envie de faire des reprogs avec les problèmes que certains rencontre :D
+1 c est clair si il y a bien un bloc qu' il faut pas toucher c est bien le thp
Mais pas du tout. Il faut juste que ça soit bien fait et non juste de l'injection de cartographie. :)
Et des blocs d'origine plein de soucis on en connaît plein. ^^
On est d accord mais la c est plus même budget si on veut que ça tienne ds le temps sur des Carto 260 ch c est en gros le bloc renforce de la 308 gti qu' il faut et la ça fait très mal. 90 % des gens reprog sans faire le reste si le bloc a de la marge d origine ça tient si y en pas ça foire
On est d'accord. :)
Je suis d'avis que le stage 1 est à proscrire. Le stage 2, normalement si c'est bien fait, les internes suivront amplement sur nos beaux THP.
Après le risque de casse est à accepter quand on se lance dans ce genre de projet.
Oui, et encore : parce qu'on peut cibler des puissances élevées (à condition que le turbo puisse fournir assez d'air) sans pour autant recourir à un couple maxi dantesque. Brider à 340Nm n'empêche pas d'aller chercher les 280ch voire plus. C'est juste un usage différent.