Avez vous lu le 100ème numéro de Motorsport où la 208 BPS figure dans le garage idéal?
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Avez vous lu le 100ème numéro de Motorsport où la 208 BPS figure dans le garage idéal?
Non pas vu, j'espère que la Clio RS n’apparaît pas dans le garage idéal ! ^^
De toute façon, Renault c'est pas beau ^^Citation:
Envoyé par Ilko
ce magazine date de sept 2021, y figurent l' Alpine, la BM1M, Corvette C6Z06, Focus RS Mk2, Huracan Performante, Lotus Elise 240, McLaren 675LT, Mitsu Evo9, 991.2 GT3RS, Mégane R26R et Toy GR Yaris....rien que du beau monde et la 208BPS est très largement encensée.
Oui, et vu la teneur des propos, ils l'ont vraiment aimée. Cela s'est vu à d'autres reprises, dans le n° de février 2015 si ma mémoire est bonne (road trip en Ardèche et chronos circuit) ainsi que lors de l'élection de la sportive de l'année 2015 (elle ne gagne pas au global mais remporte "le prix du jury" ou un truc du genre, face au Cayman GT4).Citation:
Envoyé par bill699
Une R26R côté Renault !Citation:
Envoyé par Ilko
Disons qu'une voiture de 200ch qui tient sur piste sinueuse une Audi RS3 deux fois plus puissante, on a vu pire. Et on ne parlera pas des petites routes techniques où elle est capable d'aller très, très vite.Citation:
Envoyé par bill699
elle réalise un temps de 1'27"30 sur la piste Club de Magny-Cours devant des bestioles comme la M3 V8, la Mégane 3 R.S Trophy, les Mitsu Evo 9 et 10, la C63AMG coupé Pack, l' AudiS1, la Sub STI, la Focus RS 500, j' en passe et des meilleures...cette 208 BPS est vraiment un collector en puissance!
Sans me vanter, j' ai ou j' ai eu 3 voitures sur les 10 de ce garage idéal
Oui, et en préparée + semi-slicks, ça devient très drôle ^^Citation:
Envoyé par bill699
La classe nous pouvons être fierCitation:
Envoyé par bill699
Oui d accord avec vous,la 208 est vraiment bien pensée,je regrette pas du tout,un futur collector
Vous écrivez des lignes qui me donnent le sourire les gars ! ^^
Un lien vers l'article en question ?
voici déjà le lien pour les chronos :
https://www.motorsport-magazine.fr/m...urs-classement
et voici la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=kiSJ4eoN1nc
Vous pouvez commander le 100ème numéro ici:
https://www.ngpresse.fr/product-page/motorsport-n-100
Merci bill !
avec plaisir quand on peut rendre service...!!!Citation:
Envoyé par titim
parmi les voitures de ce garage idéal, j' ai eu la chance de posséder une Lotus Elise ClubRacer forte de seulement 136cv délivrés par son petit moteur Toyota qui prenait plus de 7000 trs/min. Je l' avais surnommée la "négociante en virages" tant elle s' inscrivait bien dans les courbes et permettait de passer plus vite que les Porsche sur le circuit où j' avais l' habitude d' aller et sur les petites routes peu fréquentées de la Loire, Haute-Loire et du Cantal. J' avais aussi à l' époque une BM E46 M3 CSL qui était devenue aux yeux de beaucoup une sorte d' icône mais que je n' aimais pas trop à cause de sa boite trop lente. Ha si cette voiture avait été disponible en boite méca, cela aurait changé beaucoup de choses! Sur circuit je lui préferais la Lotus, mais sur les petites routes, grâce à sa puissance très largement supérieure et à son chassis très affuté, la CSL était un pur bonheur. Sauf la boîte!!! Je posterai volontiers des photos de ces voitures si vous acceptez de voir d' autres autos que les 208...
Pas de soucis pour les autres voitures que la 208 , regarde dans le forum tu trouveras un topic dédié ^^
Oui pas de soucis pour les photos,tu as la rubrique «♥autres «♥pour montrer tes bolidesCitation:
Envoyé par bill699
La fameuse Coupé Sport Light !!! CryCitation:
Envoyé par bill699
Cette caisse est une légende. L'apothéose de la Série 3 E46, elle-même incarnant déjà un sommet entamé avec la E30.
De mémoire, ce ne serait pas la boîte DKG ? Effectivement, elle n'aurait pas plu aux amateurs du modèle, bien plus à leur aise avec la boîte manuelle de l'époque.
Il n'empêche que cette voiture est rarissime, certes pas autant que l'extrême M3 E46 GTR, mais ô combien plus classe Love
Il faut absolument que tu nous écrives des topics sur tes différentes voitures ^^
Merci Sadik, il s' agissait de la boite smg qui etait longue comme un jour sans pain et qui donnait un peu l' impression de patiner un peu comme une automatique à convertisseur de couple...la boite méca n' etait pas dispo sur la CSL.
Ah oui la SMG, ça revient...Citation:
Envoyé par bill699
Je me suis mal exprimé : la boîte manuelle n'étant effectivement pas proposée sur la CSL, les amateurs de M se tournaient souvent vers la M3 E46 "de base".
Quel dommage, car la perfection était quasiment atteinte sur cette voiture !
Edit : sans parler de la différence de prix entre la M3 "normale" et la CSL, qui rendait la bestiole franchement inaccessible à l'époque...