Bonjour a tous

Ah bah tu tombes bien , j'aimerais aussi des avis là dessus

Je suis monté en BC racing, j'ai eu la gamme RM inversé et BR.
Du coup j'ai pu voir comment c'était foutu.
En terme de qualité et réglage j'en suis content, on peut rouler confort comme d'origine (10/30) et raide comme des bout de bois (30/30). En moyenne pour l'attaque forte sur route ça serait du 20/30

En fait moi je cherche pas du tout un réglage type origine. Le fait de durcir un max n'est pas non plus la solution car ce n'est pas sur que cela serait plus efficace. Il faut quand même que la suspension fasse son travail. Mon problème est surtout que je veux un montage plus efficace que celui que j'ai sur la voiture avec en plus les réglages permettant de faire un geo typée piste

C'est quoi ta config actuelle ?

Oui je m'en doute bien mais c'est pour illustrer la large plage de réglage.
Donc tu peux affiner la dureté pour ton setup.
Ensuite tu peux régler la précontrainte ressort, préco de base 5mm de compression.
Au pire des ressorts tarés différemment sont disponibles

Pour la geo il reste pas grand chose, des coupelles réglable (je crois que tu les as déjà ?), Puis après c'est la géométrie sur banc
Pour la geo ça

B14 retarés et ressorts sur mesure mais il faudrait minimum des reglables 3 voies pour une geo sur mesure. Les coupelles reglables je les ai déjà

Ici c'est d'une 1 voie de disponible pour 208, que ça soit BR ou RM.
Donc hormis ajuster la dureté ça sera tout

Bon ben voilà rc8 pour l'avant et rc6 pour arrière. Reste à tester et comparer au pfc. Je viens de voir que la garniture de l'avant et légèrement plus épaisse que les les pfc j'espère que ca va passer. Tu as eu un problème pour les mettre Seb ?

Bof, ça ne passe pas large, mais ça passe !