[Rémi.M] Saxo VTS 16V New Morning

Salut tout le monde, voilà en attendant la réception de ma 208 GTI By Peugeot Sport je vous présente donc ma Saxo VTS 16V.

Saxo VTS 16V 1.6 120ch New morning

Acheté le 21 Février 2014 avec 196000km au compteur.
Mise en circulation le 6 Novembre 2001.
Elle a comme option l'intérieur bouvreuil (pack confort), la climatisation, rétro électrique, ABS.
Presque d'origine à l'achat hormis ressorts court eibach -30, 4 amortisseurs b6 tarage ferme, BAR supérieur OMP, admi raceland et inter avec pare flamme RC Racing.
Le moteur a été refait à 194500km car il tournait sur 3 cylindres.



MODIFICATIONS
Fait / A Faire

Moteur :
-Réfection moteur à 194500km.
-Admission Dynamique MC Racing fibre de carbone.
-Filtre Green.
-Découpe calandre et traverse supérieur.
-Collecteur inox 4/2/1 Supersprint momifié.
-Ligne groupe N inox CSC avec silencieux sur décata.
-Détrompeur sonde lambda.
-Suppression vanne IAE.
-Suppression climatisation.
-Couvre culasse et reniflard TU5JP4.
-Poulie vilebrequin et alternateur en Alu.

Boite de vitesse :
-Réfection BV à 205150km.
-Couple court 13X59 PTS en axe de 16.
-Ressort verrouillage vitesse PTS.
-5è longue 43X33.
-Biellettes rotulées.
-Compbrake.
-Quikshift.
-Levier long berlingo.
-Pommeau alu Oreca.

Châssis:
-Caisse traité contre la rouille.
-BAR supérieur Sparco.
-BAR inférieur.
-Amortisseurs B6 tarage spécifique.
-Ressorts eibach -30mm.
-Décrantage TAR -30mm.
-Support moteur distri/boite PTS.
-Anti couple Powerflex violet + Petit Silent-bloc PTS.
-Triangle avec renfort 3mm type PTS.
-Paliers de triangles Vibratechnics.
-Silent-blocs de triangles Powerflex violet.
-Cales anti recul de triangles en delrin.
-Silent-blocs de barre stab 22mm Powerflex violet.
-Silent-blocs train arrière Powerflex violet.
-Réfection jambes de forces.
-Cales Bratex 16mm à l'avant.
-Goujons sparco 82mm AV 62mm AR, écrou ORECA et écrou antivol.
-Jantes 15" PTS SL434 gris anthracites bords polies.
-Pneus Michelin PE2 195/45/R15.

Système freinage:
-Maître cylindre 23.8 406 coupé V6.
-Etrier brembo 4 pistons 406 coupé V6.
-Disques percés Zimmerman 283X26 206RC.
-Plaquettes origines Peugeot.
-Durites aviations AV/AR.
-Liquide de frein Ate TYP200.

Habitacle:
-Pédalier Alu OMP.
-Bouton lève vitre dans la console centrale.
-Intérieur complet New Morning gris/noir/rouge.

Esthétique:
-Peinture anneau remorquage AR, sigles 16V CITROËN et SAXO, chapes étriers AR en noir.
-Trappe Alu CS.
-Caches moyeux Peugeot gris anthracite.
-Bandeaux par soleil CS.
-Antenne courte Sparco.
-Badges de porte CS.

Des photos de la bête:

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Réfection BV cette hiver:

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J'ai traité la caisse contre la corrosion durant les 3 dernières semaines:

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Les trains roulants avant le remontage sur la caisse demain:

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Une de mes petites sportives préférées!

tres propre tout ça ;)

Merci à vous deux ;)
Désolé Bennetys je n'ai presque pas pris de photo car il y avait pas mal de taff et beaucoup de celles que j'ai prise étaient flous ou on voyait pas grand chose.

Les trains sont remontés ainsi que tout le reste (PC, réservoir, ligne...)

Test d'un nouveau liquide de frein, un DOT 4 de chez Ate, le TYP200, point d’ébullition à 280°C, bien supérieur a beaucoup de DOT 5.1 en ayant l'avantage de moins choppé l'humidité que ceux ci.

http://i57.tinypic.com/k33hxz.jpg

Les brembo 4 pistons font vraiment pas rigoler, c'est énorme est pourtant 600g plus léger que ceux d'origine, bon par contre les disques de 206 RC en 283/26 alourdisse pas mal forcément.
Obligé de mettre des cales de 16mm pour que ça rentre dans les PTS même si je suis pas fan surtout pour les roulements, du coups le train avant est super large, les roues sortent même des ailes :eek:
Demain petit essai d'une dizaine de bornes voir si tout vas bien, et ensuite un petit régalage du parallélisme chez Peugeot :d

http://i59.tinypic.com/33xe9et.jpg

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http://i58.tinypic.com/2mg14li.jpg

J'ai fait la même modif .

Par contre j'ai pas pensez au disque de 206 . en tarif c'est raisonnable ?

En effet les étriers ne sont pas là pour la déco... Tu gardes le MC d'origine ?

shado666: Pour les disques de 206 RC ils sont même moins chère que ceux d'origine de la Saxo sur oscaro, après en pièce perf sur des sites comme Oreca GT2i c’est un peu plus chère mais ça reste raisonnable winkk

Du coups t'as mis quoi comme disque avec les brembo ?

oulia: Ah ça c'est sur grinnn
J'avais déjà monté un MC 23.8 de 406 coupé V6 dessus il y a 1 ans avec les étriers de 206 s16.

Les disques de c5

Superbe saxo, belles modifications ça doit bien freiner ! ^^
Ah moi ce serait mon rêve d'avoir une auto de cette génération, j'aimerai tant me prendre une 106 - 1600 bleu !!!!

Citation:

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Envoyé par Fabien

Superbe saxo, belles modifications ça doit bien freiner ! ^^
Ah moi ce serait mon rêve d'avoir une auto de cette génération, j'aimerai tant me prendre une 106 - 1600 bleu !!!!

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Moi aussi, avant de prendre la clio j'ai hésité avec une 106 Rallye 1600 toyy toyy toyy
Mais pas de clim, moyen avec ma fille dans la voiture tous les jours...