choix combinaison échappement milltek

Bonjour à tous,

voilà comme je ne suis pas un connaisseur je viens solliciter vos avis.
Je vais bientôt recevoir ma 208 GTI, et vu que milltek a sorti ses échappements je serai éventuellement intéressé pour plus tard.
J'avais dans l'idée de mettre une ligne milltek et de faire une reprog pour augmenter les perfs de la voiture.

Je vois que milltek propose une descente de turbo décata et une avec cata sport, et enfin la ligne aprés cata avec ou sans silencieux intermédiaire.

D'après ceux que j'ai pu comprendre (je vous l'ai dit je n'y connais pas grand chose en mécanique), j'obtiendrai les meilleurs perfs (après reprog) avec un décata suivi d'une ligne sans silencieux intermédiaire (corriger moi si j'ai tort). Bien sur je ne passerai pas le CT à cause de la pollution. En revanche, quelle incidence au niveau du bruit? Je suis ok pour un bruit plus "sport" mais j'ai cru lire sur certains forum qu'en décata plus suppression du silencieux intermédiaire, le bruit dans l'habitacle risque d'être trop élevé voire gênant.
Qu'en est-t-il avec un décata suivi d'une ligne avec silencieux intermédiaire?

D'autre part, si je souhaite resté dans un semblant de légalité et passer le CT, disons que j'opte pour le cata sport, j'aurai donc moins de bruit et de perfs (après reprog) qu'en décata, en revanche, si je fais suivre d'une ligne sans silencieux, pourrais-je obtenir un plus joli bruit qu'avec silencieux intermédiaire?

En gros, je souhaiterai vos avis pour choisir entre:
1. Décata + ligne sans silencieux intermédaire
2. Décata + ligne avec silencieux intermédiaire
3. Catasport + ligne sans silencieux intermédiaire
4. Catasport + ligne avec silencieux intermédiaire

Voila je suis réellement néophyte, je sais pas si j'ai été clair dans mes propos, j'ai appris un vous lisant sur le forum et ailleurs sur le net, donc si vous pouvez m'éclairer avec selon vous le meilleur choix avec les avantages et inconvénients de chaque option.

Salut et soit le bien venu.

C'est un sujet dont on a déjà pas mal parlé.
Si je comprends bien, tu veux gagner de la puissance et avoir un bruit plus présent et sympathique.
Et je suppose sans dépenser en superflu.
Pour ma part je te préconise de changer que le silencieux arrière et de faire une repro.
Supprimer (ou changer) le cata et l'inter ne t'apportera quasiment rien de plus mais te fera surtout dépenser de l'argent pour pas grand chose.

Salut JMH et merci pour ta réponse.
Ok pour le silencieux arrière, le soucis c'est que j'ai l'impression que milltek ne vends pas juste le silencieux arrière (cf http://m.millteksport.com/exhaust.produ ... antid=1439). Je vois qu'il propose Cat-back resonated (que je comprend comme ligne après cata avec inter) et cat-back non-resonated (donc sans inter). Cer dernier est moins chère donc tant qu'à faire tu me conseilles de prendre celui-là et de faire une reprog?
Merci pour tes conseils, c'est un peu toi le spécialiste du forum, j'ai bcp appris par tes commentaires.

L'inter ne joue pas sur la contre pression donc les perfos (le passage est direct), il sert juste à "lisser" un pic de résonance.
Le supprimer se traduira par un bourdonnement dans l'habitacle à un certain régime (je pense entre 3000 et 4000 tr), c'est pas ce que l'on peut appeler un beau bruit.
Mais c'est très difficile de juger comme cela, il faudrait écouter avec et sans pour se faire une bonne idée, suite à cet essai, certain diront que c'est pas gênant et d'autre au contraire trouveront se bruit désagréable. Maintenant vu la différence de prix avec ou sans, à toi de voir.
Juste pour info, le silencieux intermédiaire est noté dans le dossier d'homologation, le supprimer revient théoriquement à dire que la voiture n'est plus homologuée. Mais j'ai jamais vu de contrôle pour ça. Mais vaut mieux le savoir. De toute façon, c'est pareil pour une reprogrammation.

C'est noté, de toute façon j'attends déjà de recevoir ma voiture, de faire le rodage et plus, je pense que d'ici là il y aura quelques vidéos de 208 GTI ligne milltek pour me faire une idée.
Encore merci pour tes réponses.

Oui d'ici là les gens auront testé t'inquiète.
Je n'ai que des expériences à te rapporter mais sur 207 RC, sachant que la 208 gti est beaucoup mieux isolé c'est donc pour ça que milltek dans sa version non résonné la fabriqué sans silencieux intermédiaire, autrement ils auraient pas pris le risque comme pour la RC.

J'ai juste une chose à dire, la ligne milltek avec cata origine ou catasport ne fait vraiment pas beaucoup de bruit à mon gout, après chacun son style.
J'ai eu l'occasion de monter dans une DS3 avec cette ligne milltek sans silencieux intermediaire, et franchement vitres fermées on dirait qu'il n'y a pas de ligne inox... ça se joue vraiment au décata/catasport la puissance sonore.

Citation:

---

J'ai juste une chose à dire, la ligne milltek avec cata origine ou catasport ne fait vraiment pas beaucoup de bruit à mon gout, après chacun son style.
J'ai eu l'occasion de monter dans une DS3 avec cette ligne milltek sans silencieux intermediaire, et franchement vitres fermées on dirait qu'il n'y a pas de ligne inox... ça se joue vraiment au décata/catasport la puissance sonore.

---

Ca reste assez subjectif, car si je prends les exemples de video (y en a pas des masses non plus,lol) qui circulent sur le net en ce qui concerne des DS3 thp avec ligne Milltek non résonné et avec cata d'origine/sport, je trouve, en ce qui me concerne que ça ♥♥♥♥♥♥ déjà assez. Plus à mes yeux, ça fait kéké, mais une fois encore c'est subjectif.

Après tout dépend si on veut ressembler a une voiture de rallye en GrN ou une voiture sportive. Une sportive a un beau bruit, sans pour autant être trop sourd et tonitruant. Après comme tu le dis, les gouts et les couleurs ça ne se discute pas.

http://www.youtube.com/watch?v=BKw3QXuZfZU
Perso, je trouve déjà ça pas super discret et pourtant ça reste encore assez soft en comparaison de certains,lol et je n'ose imaginer les remontées dans l'habitacle vers 3000-4000tr. Sympa pour se défouler de tps à autre, c'est ce que j'en attends, mais ça doit vite être saoulant si tu fais quotidiennement pas mal de la route.

http://www.youtube.com/watch?v=R2iHFxO5TMU
Ca, pour moi, c'est atroce, made by kéké for kéké. A 18 piges quand tu viens d'avoir ton papier rose a la rigueur,lol et encore aujourd'hui avec les flics partout , tu ne fais pas 100 bornes sans te faire chopper avec un truc pareil ou alors tu habites la campagnes,lol.

http://www.youtube.com/watch?v=QWKquAA-_wE

http://www.youtube.com/watch?v=G27tWS1fGJk

moi j'ai ça , je suis fin heureux

Citation:

---

Envoyé par shado666

http://www.youtube.com/watch?v=QWKquAA-_wE

http://www.youtube.com/watch?v=G27tWS1fGJk

moi j'ai ça , je suis fin heureux

---

Un peu trop fort a mes oreilles "actuelles" de vieux presque quarantenaire:) (même si ce n'est pas désagréable a entendre pour un 4 pattes). Il y a 15 ans en sax VTS je devais avoir autant voir plus, mais à présent...Pourtant avec l'âge je devrais gagner en surdité et privilégier un accroissement du volume sonore whistling

Disons que le jour ou je me fais plus de 200 bornes avec ce type de bruit, j'arrive avec la tête comme une pastèque wryy

Vu qu'ici c'est en version decata, j'ai l'espoir que la version simple non résonné soit ce qu'il me faut:)

je sais pas si tu a vu , mais a régime stabilisé , sa à l'aire de passé .

Citation:

---

Envoyé par shado666

je sais pas si tu a vu , mais a régime stabilisé , sa à l'aire de passé .

---

Disons que généralement la prise de son via une GoPro a tendance a être en léger retrait, donc en deça de la réalité, j'ai peur qu'en réel ça fasse vraiment bcp.

Mais bon, j'ai hâte d'entendre ce que donnera une ligne Milltek non résonné sur nos GTI. J'aurai sauté le pas depuis longtemps si il n'avait pas fallu découper la ligne d'origine, je n'ose imaginer ma tête si au final je ne supportais le bruit sur le long terme, il aurait fallu ressouder tout ça, à condition déjà que la découpe fut été bonne pouttt .

Je trouve pas ça très bruyant non plus, quand j'avais mes anciennes 106 s16 la oui ça gueulait...
Mais en moteur turbo nouvelle génération franchement c'est rien.

J'arrive pas à vous décrire la différence, mais j'ai essayé presque toutes les config sur ma rc, sauf que ma ligne non résonné a un pare flamme quand même. (trop de résonance dans la 207 m'ont dit milltek)

Catasport + ligne origine = à peine plus rauque à la levée de gaz.
Catasport + ligne non résonné = encore un peu plus rauque et un poil plus de bruit dans les tours.
Décata + ligne non résonné = Très beau bruit, mais très résonnant en pleine charge sur autoroute.
autrement c'est très supportable en mode balade, on ne remarque rien à
vitesse stabilisée

J'aurai bien aimé essayé sans aucun silencieux intérmédiaire catasport et décata, mais bon ça n'existe pas à part sur du ragazzon, madac ect..
Normalement juste le fait d'enlever le silencieux intermédiaire, fait qu'on entend le turbo à l'échappement, le bruit ne change pas sinon, juste "l'aspiration" est bien présente au ♥♥♥ :)

c'est sa qui m'enbéte le plus , le bruit du turbo dans la ligne

Moi je trouve ça jolie avec des petites pétarade quand c'est chaud blush

J'essaierai de faire une vidéo de ma rc bientôt, décata + ligne milltek non résonné avec 1 seul pf
Son très très propre, on entend pas trop le turbo à l'échappement.. mais puissant.

A l'inverse j'ai eu de nombreuses fois l'occasion d'entendre une ligne madac vide sans pf + catasport, et j'ai préféré !

j'arrive a 13 000km la ligne d'origine se libere bien, ca pete au lever de pied et en frein moteur :)

a quel régime moteur

Citation:

---

Envoyé par yoann06

Je trouve pas ça très bruyant non plus, quand j'avais mes anciennes 106 s16 la oui ça gueulait...
Mais en moteur turbo nouvelle génération franchement c'est rien.

J'arrive pas à vous décrire la différence, mais j'ai essayé presque toutes les config sur ma rc, sauf que ma ligne non résonné a un pare flamme quand même. (trop de résonance dans la 207 m'ont dit milltek)

Catasport + ligne origine = à peine plus rauque à la levée de gaz.
Catasport + ligne non résonné = encore un peu plus rauque et un poil plus de bruit dans les tours.
Décata + ligne non résonné = Très beau bruit, mais très résonnant en pleine charge sur autoroute.
autrement c'est très supportable en mode balade, on ne remarque rien à
vitesse stabilisée

J'aurai bien aimé essayé sans aucun silencieux intérmédiaire catasport et décata, mais bon ça n'existe pas à part sur du ragazzon, madac ect..
Normalement juste le fait d'enlever le silencieux intermédiaire, fait qu'on entend le turbo à l'échappement, le bruit ne change pas sinon, juste "l'aspiration" est bien présente au ♥♥♥ :)

---

Donc le décata plus ligne résonné peut-être une bonne solution, beau bruit sans la résonance à pleine charge.

Citation:

---

Envoyé par yoann06

Moi je trouve ça jolie avec des petites pétarade quand c'est chaud blush

J'essaierai de faire une vidéo de ma rc bientôt, décata + ligne milltek non résonné avec 1 seul pf
Son très très propre, on entend pas trop le turbo à l'échappement.. mais puissant.

A l'inverse j'ai eu de nombreuses fois l'occasion d'entendre une ligne madac vide sans pf + catasport, et j'ai préféré !

---

Oui sa serait bien si tu pourrais nous faire une video histoire de se faire une idée

toujours pas de nouvelle de ce silencieux .....


quelqu'un ce rappel de la personne qui devait en poser un ? une personne du pays pas de crois

Bonjour à tous, enfin une vidéo de cet echappement Milltek, le son me plait bien, apparement c'est une ligne complète non résonnée.

[youtube:21pijcar]http://youtu.be/Fc25T0yC5aE[/youtube:21pijcar]

ça me plaie bien