Oui pas mal, mais le delta de température reste à une dizaine de degrés, impossible de descendre au delà avec cette configuration, la pompe était à fond et j ai utilisé un radiateur secondaire plus large.
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Oui pas mal, mais le delta de température reste à une dizaine de degrés, impossible de descendre au delà avec cette configuration, la pompe était à fond et j ai utilisé un radiateur secondaire plus large.
Comme j ai pas la place de remonter le ventilo de l échangeur, j ai du le débranché, résultat code défaut et faite réparer le véhicule à partir de 3000 tours. Pour les tests j ai demonter le moteur et rester brancher. Comment faites vous avec le Forge ou le airtec ?
Je ne m'en souviens plus
@pichnaute si je peux te donner un conseil ne va pas reprog ta voiture chez brp, ils sont nul.
incompétent, vas plutot chez vone racing, ums... mais pas BRP, j'ai déjà été sur mon ex ibiza ils mettent des copie de cartographie corriger, ils font pas du sur mesure.
De plus tu risqueras d'avoir des problèmes par la suite des défauts..., du genre le limitateur ou régulateur ne marchais plus...
Tu devrais aller vers les spécialiste moteur THP, a toi de voir car avec un stage 2 c'est pas 230cv avec ta modification, exemple pour échangeur forge sa monte a 260cv, il me semble pour @tedenx , dans tous les cas c'est le couple qu'il faut corriger...
Merci pour tes conseils @lecorse26, j irai voir vone sans doute cet été, car je serai en Ardèche, je vais tout de même passé aussi chez brp pour voire ce qu il ont dans le bide, et faire un test au banc déjà.
Pas de soucis, le problème de BRP leur soufflerie est mal orienté, du coup tu sort moin de cv que chez Vone racing.
Après l'avis seras pas top
Pense bien à appeler d'abord.
Ils sont difficile à joindre nous amis de vone
Ok ça roule.
Hier j ai demonter le pare chaleur et l isolation perso que j avais monté il y a quelques mois, la fameuse chaussette de turbo et l isolant en bande. Au demontage, la chaussette à pris un sacré coup de chaleur... Et la bande s effrite copieusement. Je nettoie l ensemble, et je remonte le pare chaleur en aluminium sans rien remettre . aujourd'hui je reprends la voiture et la je sent que elle ne donne pas tout... Je la connais un peu maintenant :-)). Petit test de paramètres avec torque...résultat impossible de dépasser les 170 g/s en MAF max. Je vous laisse conclure
Y a -20% chez Vone en ce moment