Sacré travail !! Par contre ton gros radiateur noir que je ne vois pas sur la photo est devant le radiateur du LDR ?
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Sacré travail !! Par contre ton gros radiateur noir que je ne vois pas sur la photo est devant le radiateur du LDR ?
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Oui c est lui qu on voit sur la photo, il est placé entre la barre transversale alu et le condenseur de climatisation. Aucune incidence sur la température moteur, qui reste sagement à 95 degrés. En tout cas merci à vous pour vos commentaires, c est sympa.
En effet j ai utilisé 1700 litres de carburant, pour enfin trouver cette solution efficacité / prix / furtivité :-)) :-)), le système est à vendre, sur ebay, avec une pauvre photo, pas de courbes de passage au banc officiel et pour un prix de 10000 dollars.... :-). Ou sinon je vais faire un trou dans ma boîte à air... ih ih ih !!!!
Plus sérieusement, je vais aller chez br performances tester leur banc de puissance ou il manque toujours le compte de chevaux, et avoir des courbes officiel de gain. Vous connaissez ma rigueur...Les chiffres, rien que les chiffres. Comme sa je vais sans doute montrer à l ingénieur motoriste qui ne veut pas même entendre parler de ce système, les avantages en terme de performance. Bref je vais avec mon battons de prêcheur. Enfin je pense ne rien leur dire, juste un passage au banc en version stock... :-)). Après je verrai bien ce qu il a dans le ventre... Et la voiture aussi.
super , beau boulot
si j'arrive a vendre mon échangeur je saute le pas ;)
Lol c'est tellement drôleCitation:
Envoyé par pichnaute
c est claire, ah ah, mais bon je devrais pas être aussi dure , il a bossé sur son admission. il a du mérite et tout mon respect malgré son tète à queue. juste un prix un peut élevé pour un couvercle.Citation:
Envoyé par tedenx
je vous joint un relevé de paramètres de ce soir. il y avait 12 degrés extérieur.
avec cet échangeur, vous pouvez vous rendre compte des valeurs max, 1420 CC/min en injection, 181.7 G/S en débit massique d air, une température d admission maximum de 20 degrés, soit un delta de 8 degrés, un remplissage cylindre de 107 %, et une avance max de 14.5 degrés. pour rappel,les mesures on ete faite en boite a air origine,sans isolant collecteur /turbo,sans la durite du 270, et un filtre origine papier de 20000KM en Full SP98 ce soir.
merci shado666, tu voudrais vendre ton airtec ?Citation:
Envoyé par Shado666
si j'arrive a en tiré un bon prix oui ;)Citation:
Envoyé par pichnaute
Felicitation @pichnaute. Le travail sa paye toujours.
Merci player :-)).