Nouvelle 208, 230 CV pour la GTi ?

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Envoyé par Seb-@.

Arf, si on peut faire son cahier des charges idéal, pour moi ce serait :
- poids en moins (une centaine de kg pour que le gain soit sensible)
- 1.6L 4 pattes dérivé de l'actuel, poussé à 230-240ch, avec un VRAI échangeur thermique
- trains radicaux à la sauce BPS, mais en mieux encore
- design intérieur dans la veine du 3008
- design extérieur avec les mêmes codes que le 3008, et un look moins monocorps.

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On est d'accord!
Mais bon un petit 400ch direct dans la gti sa serai pas mal.... Ha oui mais nan...bon j'ai compris on va optimiser dans notre coin...
Il va flloir le budget d'achat du véhicule + le budget prépa...sa va piqué en 2018 lol

Avec les nouvelles norme de pollution et les malus, il y aura de grand chance qui passe a une motorisation hybride

Envoyé de mon SM-T113 en utilisant Tapatalk

Pour l'hybridation faut voir la plateforme utilisée, ils avaient présenté la dernière plateforme qui permettait l'hybridation mais ça m'étonnerait que ce soit la même pour la 208..

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

Sinon côté moteur ils vont assembler 2 moteurs puretech 1.2 130cv pour la future GTI !!! Sisisisi j'vous jure, j'ai une source fiable (la même que l'argus...) 😁

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

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Envoyé par toka

Le changement concernera aussi la boite et PSA va repasser devant tout le monde niveau technologie embarquée, soyez attentifs aux futures DS (car c'est DS qui va inaugurer tout ca)Fichier joint 5920

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oulalalalalala tu nous fais saliver !!!

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Envoyé par Fabien

oulalalalalala tu nous fais saliver !!!

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Mais c'est clair... !! mais quelle nouvelle DS ?
j'ai pas trop suivis de leur côté.

DS3 suv ;)

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En 2019, le DS3 SUV inaugurera la nouvelle architecture électrique de PSA.

Courant 2019, le DS3 inaugurera la chaîne de traction électrique au sein du groupe PSA. Elle se composera d’un moteur électrique de 115 ch et d’une batterie de seconde génération de 50 kWh, deux fois plus puissante que les modèles actuels. PSA annonce une autonomie optimale de 450 km sur le cycle NEDC (350 km avec le nouveau cycle d’homologation WLTP de 2017) et une recharge par induction.

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Très intéressant tout ça ;-)

A suivre attentivement tout ça :)

Ça ferait trop de puissance :
Un moteur électrique 115 + 1.2 Puretech 130 = 245ch
Je me demande si on n'aura pas droit au 4RM : 2 moteurs électriques + un THP qui rechargerait le tout.
Quoi qu'il en soit, 2018 approche a très grande vitesse et on en saura plus bientôt.
Toka, réservation faite pour le mondial de l'auto avec un "Le timbre poste".