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??? Un 2.0 de 182cv et un 1.6 de 200cv c'est pareil ??? ... c'est comme si tu disait qu'un 600 bandit c pareil qu'un 1200 bandit ... c débile !Citation:
Envoyé par Stif
Ça sera toujours plus simple de gagner des chevaux avec le 2.0 "bridé" qu'avec un 1.6 qui sort déjà pas mal de chevaux d'origine !
tu me rassures, c'est le TSI dans ce cas il peut monter plus haut encoreCitation:
Envoyé par shado666
Citation:
Envoyé par tedenx
le quel aussi mdr ? après les tsi son souvent associé au dsg qui bride un peu la reprog ( ancienne génération )
Je connais une amie 2l tsi 200cv reprog a 260cv stage 1 vw scirocco boite manuelle.
Actuellement il y a des nouveaux moteurs 1.8l tsi moi qui hésitait entre un 1.4l tsi et 1.6 thp.
Le 1.8 tsi me semble pas mal aussi.
Je parle pas du bloc, je parle des reprog des société,Citation:
Envoyé par Poliche
Tu aurai le thp200 sur la nouvelle mini, je peut t'assuré qu'il en aurai sortie d'avantage de puissance qu'actuellement sur les Peugeot pour la raison, comme dis plus haut, une question de rentabilité :)!
On pense argent avant satisfaction,
La ds3 r en est la preuve qu'un preparateur peut sortir quelques choses d'aussi propre qu'un 2l avec de la volonté :)
Le 1,4 tfsi en stage 1 sur le 140cv sort 180cv soit 40cv le 1,6 thp 150 sort 190cv en stage 1 soit 40cv
Et je te parle pas des 1,8tfsi qui en stage 1 devrais deja dégager 60cv
Alors de la a dire que ces normal de sortir 22cv en stage 1 au thp208 me paraît pas très cohérent :)
Moi je pense pas ... si les préparateurs fond ça ils se tire une balle dans le pied !
Et je pense que s'ils étaient capables de gagner plus de chevaux ils le feraient rien que pour avoir plus de clients justement !
Beaucoup ne font pas reprog en stage 1 car il veulent plus de cv !
est ce que quelq un aurait la reference des valves de jantes de gti "30 TH
Voila pour les valves
http://img15.hostingpics.net/thumbs/...127Roues30.png
merci mais celle de la 30 n y sont pas elles sont coude a 90 en alu elle sont specifique
Pourquoi ? vu les galere avec les reprog sur la GTi classic a sont lancement du copier coller de la carto DS3 R qui fessais planter le BSI, il vont pas investir du temps et de l'argent pour faire quelques chose de propres sur une minorité actuelle de THP208,Citation:
Envoyé par Poliche
dans la logique un client qui achète une allemand est plus friand des reprog que ceux qui achete une française,
Un mec de BR ma dis quand j'était passer les voir pour ma classic qu'a l'époque de la 207 RC, il reprogrammer 4 mini cooper S pour 1 207 RC :)
on peut pas leurs en vouloir, il suffit de voir que 15k GTi THP200 on était vendu et meme pas le 1/10eme de ces clients sont passé a la case reprog.
une fois le parc bien installer de ce moteur il vont en sortir quelques choses de propre et plus raisonnable mais c'est pas avant 2 a 3 ans et ça sera jamais mieux que les allemand jusqu'au jour ou la demande pour le THP leurs permet d'avoir un retour sur investissement :)