Huile dans les durites d'admission

Ce weekend en changeant l'échangeur Air/air (au passage une sacrée histoire le forge sur les euro 6... )

Lors du démontage des durites d'origine j'ai vus des traces d'huiles dans celles-ci.

Fichier joint 20532

Le reniflard de la culasse est toujours raccordé à l'admission. Cependant, je me demande s'il crache autant d'huile.

Je me questionne plutôt sur une fuite d'huile au niveau du turbo...

Selon vous, cela provient du reniflard ou aussi du turbo ?


EDIT : Je n'ai jamais fait d'appoint d'huile, ce qui m'amène à penser que le turbo n'a pas de fuite.

vu que le blowby envoie de l'huile dans l'admission, ca condense a certain endroit, donc cela ne m'étonne pas

C'est bien ce que je pensais, mais pas autant...
Je pense du coup investir dans un récupérateur de vapeur d'huile pour ne pas encrasser le forge.

Rien de grave, c'est tout à fait normal. Et n'oublions pas que le turbo est lubrifié par l'huile et qu'une partie part dans l'admission.