Il te faudra faire de la place sous le capot, surtout ^^
Tu en es où de ta prépa, du coup ?
Il te faudra faire de la place sous le capot, surtout ^^
Tu en es où de ta prépa, du coup ?
Un mix des deux en fait, une durite spécifique par rapport à l'encombrement et au turbo de 308Citation:
Envoyé par MathieuR
et c'est plutôt ce qui manque sous le capot de la 208 GTI en plusCitation:
Envoyé par Seb-@.
Oui, je confirme. Quand je compare ce qu'il y a sous les capots de ma 30th et de ma BPS, c'est flagrant. A côté de la BPS, la 30th ferait presque vide, c'est dire.
C'est clair
Sinon on a tout reçu, on attaque les livraisons lundi :)
Si les ventes suivent bien (et ca part pas mal) on attaquera les autres modèles (208 GTI, 308 GT, RCZ R). Il y du taf car ce sont des véhicules ou il est difficile de faire une admission qui apporte quelque chose et les grandes marques n'y vont pas
J'ai laissé tomber pour cette année.Citation:
Envoyé par Seb-@.
J'ai trouvé des gars sympas en Belgique qui étaient prêt à tout me faire cette été(sortir le bloc, verif complète chez un spécialiste, forgeage, montage de mon kit et carto chez un préparateur) et j'ai pas eu de nouvelles. Pas de nouvelles de TPMS non plus pour au moins avoir des infos sur les pièces...
Relancé plusieurs fois,
"un peu débordé". Bref
Je cache pas que niveau budget ça risquait d'être serré du coup je préfère reporter ça à plus tard.
beau projet
Oui, entre le temps nécessaire et le budget, il y a des raisons pour prendre son temps.
hello , j'avais pas vu votre publication
hate de voir votre projet sur la 208 ;)
merci, ça part bien, 30 kits vendu, 100% de clients satisfait. en stage 1 ça fait gagner 10CV, en origine 8CV
le couple maxi est plus haut et surtout part plus tôt en origine et reste plus longtemps.