Avis 308 GT 205

Salut à tous !

J’ai cherché sur le forum (peut-être mal ou pas assez) mais je n’ai pas trouvé d’avis poussé sur la 308 GT 205.

C’est une auto qui m’intéresse à court/moyen terme.
Niveau conduite, il faudrait que j’aille en essayer une, même si je sais plus ou moins à quoi m’attendre.

Cependant, niveau fiabilité, je souhaitais savoir si certains d’entre vous sont au courant de ses faiblesses. Et si, elles sont éventuellement les mêmes que sur les 208 :
- pompe hp
- pompe à eau
- boîtier eau
- tendeur
- coupelles amorto

Je ne sais pas si en termes de ref de pièces ou si niveau conception, ce thp se rapproche plus du 200 ou 208.

Bon j’aurais préféré acheter la gti à simdirt xD. Mais ce n’est vraiment pas raisonnable, bien que pas impossible, de partir là dessus. Je ne veux pas me mettre en difficulté.

Au plaisir de vous lire.

En parlant de @simdirt053 : il pourra t'en parler, il en a eu une. Et je crois qu'il l'a bien aimée.

Le THP 205 est un THP 208 avec un peu moins de couple, mais c'est exactement la même mécanique. Donc il n'a pas les fragilités du THP 200 au niveau de la pompe HP.

Citation:

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Envoyé par MagicGTi

Salut à tous !

J’ai cherché sur le forum (peut-être mal ou pas assez) mais je n’ai pas trouvé d’avis poussé sur la 308 GT 205.

C’est une auto qui m’intéresse à court/moyen terme.
Niveau conduite, il faudrait que j’aille en essayer une, même si je sais plus ou moins à quoi m’attendre.

Cependant, niveau fiabilité, je souhaitais savoir si certains d’entre vous sont au courant de ses faiblesses. Et si, elles sont éventuellement les mêmes que sur les 208 :
- pompe hp
- pompe à eau
- boîtier eau
- tendeur
- coupelles amorto

Je ne sais pas si en termes de ref de pièces ou si niveau conception, ce thp se rapproche plus du 200 ou 208.

Bon j’aurais préféré acheter la gti à simdirt xD. Mais ce n’est vraiment pas raisonnable, bien que pas impossible, de partir là dessus. Je ne veux pas me mettre en difficulté.

Au plaisir de vous lire.

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Hey, oui en effet on est plusieurs ici à être passés par la 308 gt 205 dont je gardes de très bons souvenirs ! Aucun problème avec cette auto, elle marchait très bien !
Niveau conduite, elle est vraiment top, elle tournait très bien d'ailleurs sur le circuit de Dreux ^^

Il y a un post à son sujet dans la section 308 gt ;)

Citation:

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Envoyé par simdirt053

Hey, oui en effet on est plusieurs ici à être passés par la 308 gt 205 dont je gardes de très bons souvenirs ! Aucun problème avec cette auto, elle marchait très bien !
Niveau conduite, elle est vraiment top, elle tournait très bien d'ailleurs sur le circuit de Dreux ^^

Il y a un post à son sujet dans la section 308 gt ;)

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Et elle a l'avantage d'être beaucoup, beaucoup moins coûteuse en entretien que la 308 GTi...

Citation:

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Envoyé par Seb-@.

En parlant de @simdirt053 : il pourra t'en parler, il en a eu une. Et je crois qu'il l'a bien aimée.

Le THP 205 est un THP 208 avec un peu moins de couple, mais c'est exactement la même mécanique. Donc il n'a pas les fragilités du THP 200 au niveau de la pompe HP.

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Merci pour cette réponse qui a le mérite d’être précise :).

Merci @simdirt053 pour le ressenti.

Effectivement @Fabien, la question du coût (hors achat donc) et á l’usage entre en ligne de compte aussi (entretien, assurance).

L’envie de changer ma classique et de partir sur la gamme au-dessus et plus grand tout en gardant un minimum de répondant sous le pied m’a logiquement amené sur cette version. A voir si une opportunité se présente dans les mois qui viennent. Je ne suis pas spécialement pressé.

En perfo, ce sera moins nerveux (le poids annoncé pour la 308 est fantaisiste) mais le châssis est excellent. Je confirme les propos de Simdirt sur le comportement de la voiture sur la piste de Dreux ! Il n'y a guère qu'au freinage que c'était rigolo en étant derrière ^^ Une petite propension à planter le nez dans le bitume, à mettre ses fesses en l'air et à clignoter bêtement ^^ mais à part ça, la voiture m'a fait très forte impression pour sa stabilité dans les courbes rapides (franchement ? ma BPS n'était pas bien plus rapide dans la courbe la plus rapide) et sa maniabilité dans les portions sinueuses. Au global elle mettait à l'amende les GTi classiques ph1. Pour une voiture sans la moindre prétention à pister, cela en dit long. Avec les débattements de suspension plus importants que sur la BPS, la 308 GT doit être redoutable sur une petite route défoncée.

Petite précision : j'ai toujours adoré les 308 que j'ai conduites, et avec ce que j'en ai vu quand Simon est venu tourner à Dreux, mon hypothèse n°1 quand je cherchais une 2nde voiture était une 308 GT, tant qu'à faire en 225ch et EAT8. Modèle récent et cher, décote importante malgré tout, j'ai laissé tomber. Mais cela n'enlève rien à ce super modèle. Tu auras moins nerveux, mais le châssis sera meilleur.

Merci pour toutes ces précisions. Je n’aurai pas pensé que même la classique soit autant en difficulté par rapport à la 308 gt 205.

Dans l’idée, et c’est l’usage que j’ai actuellement de la 208, ce serait un daily qui me permettrait de me faire plaisir dans le sinueux.

Dans un budget raisonnable, sur ce gabarit, je ne vois pas vraiment d’auto équivalente qui pourrait me plaire. Par contre, elle ne me semble pas si évidente que ça á trouver, surtout en privilégiant un pro.