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Ceux qui sont passés par ma case présentation savent que j'hésite entre la 208 GTI et THP 165 (je sais qu'ils n'ont rien à voir). Je lance ce sujet pour accumuler les infos sur cette motorisation :
- date de commande/livraison
- tarifs et finitions
- performances
- options
Mais principalement quand est-ce que le THP 165 sur la 208 sera dispo à la commande (les concessionnaires étant soit pas au courant soit avares d'infos) ?
Le THP 165 sera proposé à la vente sur 208 au printemps 2015 soit lors de la sortie de la version restylée à la mi-juin. Pour le moment il y n'y a pas d'infos dans les concessions mais çà ne devrait plus tarder, le tarif 15C va bientôt être publié, je pense fin Avril, on en saura plus à ce moment là et les commandes seront ouvertes.
Selon la grille tarifaire 15C, pas de THP 165 eyebrow mais un THP 110 . Ça fait un gros trou de puissance mais les CC rencontrés m'expliquaient que le THP 155 ne se vendait pas beaucoup : choix marketing de Peugeot ?
Je crois que mon choix va être vite fait : GTI. Je vais creuser la grille pour savoir si j'opterai pour la BPS.
La finition XY n'a pas tant marché de que ça en fait d'où je présume son arrêt sur la version restylé de la 208. Depuis quelques temps déjà, le THP 155 n'était même plus en vente sur la version XY. Le plus gros essence était le Vti 120.
Bizarre quand on sait le THP 155 s'est bien vendu sur la DS3 ...
La betise de la XY c'est le TPV, au début j'hésitais entre la GTi et la XY (en violet, magnifique je trouve blush ) mais j'ai appris que la XY a d'office le TPV... c'est un truc que je supporte pas.
Après j'ai découvert que la 30Th était sortie et j'ai craqué. whistling
Je vais sans doute te rejoindre et craquer pour la GTI. Il faut que je l'essaie avant.
Il suffit de voir que Renault vend beaucoup de tce120 pour comprendre que les gens cherche pas la puissance pour ce type de voiture ( tce 120 tce 200 et personne se plaint de Renault ) ! Entre le thp165 et 208 l'écart et minimum à équipement équivalent, le 165 n'en vaut pas le coup :)
Hello. J’ai moi aussi cherché quelques infos pour toi, mais je n’ai pas vu grand-chose concernant le THP 165. J’ai un copain qui est très connaisseur en la matière, je vais essayer de lui demander quelques infos, et je te les ferai parvenir dès que possible, qu’est-ce que tu en dis ?
C'est vrai que l'écart n'est pas violent violent mais l'écart entre le 120 et le 200 est tout de même conséquent...
J'ai pris la XY en THP 156 car la GTi était trop chère à assurer pour moi (4 ans de permis et 0.80 de bonus) sans compter le surplus à l'achat... La différence est flagrante niveau assurance entre 8cv et 11cv fiscaux !
Et il me semble que ça rale un peu chez Renault car certaines personnes veulent un peu plus que 120ch sans pour autant passer dans "l'extrême" avec une R.S. Il n'y a qu'à voir la concurrence chez les allemands les blocs se suivent de prêt niveau puissance.. Par exemple chez béhème sur la série 1 il y a le choix en essence avec 108, 136, 177 ou 218 ch . A cela vient s'ajouter une version radicale à 326ch. Donc le père de famille peut se procurer le modèle "classique" avec tout le confort désiré et qui reste sorbre d'apparence tout en ayant plus ou moins de patate sous le pied droit... Et le tout disponible en 3 ou 5 portes (très important la version 5 portes pour les enfants....).
Chez Peugeot dès que tu dépasses le tout pourri VTI 120 tu n'as plus le droit d'avoir 5 portes... C'est tout de même abérant, il faut donc se tourner sur la 308 qui coute beaucoup plus chère...