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Bonjour à tous,
suite a une recherche sur le net pour des infos concernant ma 208 GTI, je suis tombé sur ce forum, au top!
Mon prénom : Thibaud
Mon âge : 33 ans
Ma région : Roanne (42)
Mes passions : sports mecaniques
Mon métier / Mes Etudes : Ingenieur - entrepreneur
Au plaisir d'échanger avec vous.
Bienvenue thibaud
Tu peux nous en dire plus sur ta gti,on est curieux lol
Bienvenue zigzag08 Tanned
Bonjour et bienvenue sur le Forum ! ^^
Bienvenue à toi
Bonjour, merci pour vos messages!
ma 208 GTI est de decembre 2013, elle est NOIR PERLA NERA.
Elle a 100 Mkm.
Je l'ai depuis 3 mois, tout les filtres et joints sont neufs (refroidisseur d’huile, boîtier d’eau, pompe a eau...) et la pompe HP a été changé il y a 1 an en garantie peugeot.
Dessus j'ai une demi ligne inox car avec silencieux double sortie Ø80mm et une dump valve renforcée.
Je vais poser un autoradio Dasaita max10.
Dans les projets en cours de reflexions :
- passer en reprog E85
- mettre un recuperateur d'huile?
- changer amortisseurs
- passage toutes ampoules LED
- changement feux arrières pour ceux de phase 2
Qu'en pensez-vous?
Comment puis-je fiabiliser encore mieux la voiture (la dump valve est pour cela)?
Pensez-vous q'une admission dynamique serait interessante?
merci!
Pour fiabiliser, le mieux serait d'ajouter un échangeur performant, cela réduirait les températures d'admission donc tu réduiras la perte de puissance, le risque de cliquetis, etc... L'admission directe n'apportera rien, peut-être qu'avec l'échangeur d'origine une écope en façade apporte quelque chose mais je n'ai pas vu de gain chronométrique sur circuit (sachant que j'avais un échangeur plus performant. Le résultat aurait peut-être été différent avec celui d'origine). Evite l'éthanol, ce n'est pas l'idéal sur nos moteurs.
Je vais me pencher sur les echangeurs alors.
J'ai parcouru le forum, il y a les pro airtec et les pro forge! Pour ma part l'utilisation sera uniquement routière, alors airtec ou forge?
Airtec a sorti une V2 qui reste 200€ moins cher je crois...
Et le recuperateur d'huile est il necessaire? en 2 voies? 2x2 voies? 3 voies? Faut-il renvoyer vers l'admission ou juste avec un filtre au bout?
merci
Supression de l'inter mais avec un silencieux arrière?Citation:
Envoyé par zigzag08
ça donne quoi niveau sonorité?
Salut Thibaud,
Bienvenue sur le forum
Bienvenue à toi Thibaud
Bienvenue à toi, pour fiabiliser le thp en restant du côté légal c'est de faire les vidanges tout les 15000km et non les 30000 préconisé. La dump valve tu peu la remplacer par une plus solide pour gardé la pression du turbo. Un récupère d'huile peu retardé l'encrassement des soupapes. Mettre que du sans plomb 98. L'éthanol e85 est déconseillé sur le thp européen. Du côté non légal tu peu mettre un échangeur et certains parle aussi de decata pour soulager le turbo
Envoyé de mon SM-G996B en utilisant Tapatalk
Oui j'ai une demi-ligne sans intermediaire, avec catalyseur (je l'avais enlever mais trop de bruit) et silencieux arrière.Citation:
Envoyé par rurul
Niveau bruit ca passe au CT, et c'est pas trop violent sauf quand vraiment tu tapes dedans...
Je ferais une video
Bienvenue Thibaud
Yes merci j'ai hâte de voir ça StudientCitation:
Envoyé par zigzag08
Bonjour, mauvaise nouvelle, ma GTI a brulé dans mon garage... Heureusement je suis bien assuré mais l'aventure GTI est finit... Break
Ho !
Triste nouvelle...
As-tu déjà une idée sur l'origine du sinistre ?
Est-ce accidentel ou délictuel ?
Oui c’est un chargeur de batterie d’un outil électroportatif qui a prit feu, enflammant le reste du garage et donc la voiture qui était à l’intérieur.
La GTI est donc une victime collatérale…
Dans un cas pareil, on est content d'avoir contracté une couverture d'assurance...
A ça vraiment dommage