Upgrade Turbo , sur moteur non forger.

@MathieuR Je t'assure que ça marche déjà plus que bien 237 ch et 337 NM ^^ (c'est pareil j'ai été petit joueur mais pas le budget de réparer en ce moment ^^)

Ca suffit 240cv les gars mdr

Après faut relativiser un tout petit peu:
combien de stage 2?
Combien de casse ?

Je vais pousser le vice:
Comment conduit ceux qui cassent ?

Aucune critique envers qui que ce soit, mais perso je suis à 390nm depuis 80000km et mes compressions sont nickel.

Après quand on prépare on prend des risques...Mais il est vrai que c'est de dommage que certains préparateurs ne soient pas assez pro en service et/ou sav.

Ouai c'est clair ça suffit sur route ouverte ou encore sur petit circuit mais quand tu veux faire des beaux circuits ou il y a des grandes lignes droites et ben tu te rend compte que 240cv c'est pas assez et qu'il en faut encore plus.
Après je suis conscient que plus tu en as et bien plus tu en veux. Quand je l'ai acheté je me suis dis 200cv ça ira bien. Puis 1 an plus tard je suis passé en stage 2 et maintenant elle a 2 ans et je vise les 300cv.
Je m'arreterai la parce que je pense qu'il me faudra un peu de temps pour maîtriser une voiture de 1100kg a 300cv.

Je trouve que tu as le bon raisonnement !

Mais c'est le souci avec les CV, on en veux toujours plus ... On s'y habitue :/

Citation:

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Envoyé par ghostinet

Salut,
Sur Facebook, il y a Romain qui vend sa config (turbo RCZ cup + échangeur). Niveau prix le turbo dans les 600€ l'échangeur je ne sais pas ^^
Mais après ça sort 260 270 CV sans bronché sur une grosse plage d'utilisation (et avec la vente de ton échangeur actuel, je pense que tu peux t'en tirer pour pas cher ^^)
Mp si tu veux + de renseignement ;)

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Salut Salut ;)

Cette config est intéressante en effet , a voir le lag turbo qu'il y a avec cette config .
S'est vrais que ça coût eun poil plus cher et avec plus de modife que juste un turbo ""hybrid"" .

Citation:

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Envoyé par pichnaute

Pour moi le Best des turbo hybride c était créa racing, mais ça existe plus. Après on a un collecteur fonte ultra fragile, il existe le même en acier chez Peugeot sport

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Il y as toujours de soucis de collecteurs sur les 208?
Il me semblais que les thp 175 en souffraient beaucoup mais jamais entendu dire sur les 200/208 encore.

Bonjour à tous c'est quoi cette histoire de turbo rcz à vendre

Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk

Citation:

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Envoyé par ju208gti30th

Ben 1 moteur complet mais je n'ai pas eu le choix c'était ma voiture de tous les jours il fallait faire vite.
En plus j'avais réserve une journée à spa 15 jours après la casse.
J'ai trouvé le moteur le soir même a 1h de route de chez moi.
Un coup de chance.
Mais c'est sur je m'en serait bien passé.
Après c'est les risques du jeu quand on reprog on se rapproche des limites et on le sait. Ce qui est dommage c'est que les préparateurs n'ont aucune conscience professionnelle. Pas seulement auto racing pour moi mais aussi vone pour certains du forum

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Lors de ta casse moteur, tu étais reprog AutoRacing Luxembourg à Kayl?
Ils ont la garantie casse pdt 1 an il me semble. Car, le gars m'avait appelé pour me proposer une offre par rapport au devis qu'il 'avait envoyé, sur le montage des pièces... Mais vue, ce qu'il me proposé, il ne pouvait s'aligner face à BR performance. Il avait mis en avant le fait qu'il on une garanti pdt un an sur les partie mécanique, et que la reprog à vie.

Avait il cette garantie lors de ton soucis?

Oui ils l'avaient, mais ils ont dit que vu qu'ils n'avaient pas monté les pièces, ils ne pouvaient rien faire (si je me souviens bien). ;)