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J'avais fait aussi 3000 km sur mon hdi, mais bon la je veux allé au bout du truc lol
(+10ch après mdr)
C'est cool tout ça !
A quand le swap 2jz?^^
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Si je swap c'est pour un 1JZ et je me monte une caisse de drift lol bon en vrai j'ai la maison à faire construire et le crédit du terrain à payer donc bon...je regardais pour changer mes feux arrières et monter un 4ème feu stop en mode flash (genre 3 ou 4 flash puis continue). Mais pour le moment tout ça c'est compromis...
Je vais mettre en vente des pièces d'origines genre le poste auto, la ligne, et d'autres c**eries pour financer un truc ou deux ^^
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Ah oui tu veux rester en atmo ?
C'est sur que les obligations sont différentes de quand on est tout seul lol
Pas mal l'idée du 4ème feu !
Et oui faut me changer ces feux arrière je les trouve pas ouf lol
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Non le 1JZ existe en single et twin turbo comme le 2JZ, et en vvti et non-vvti (plus fiable), c'est juste qu'il prend beaucoup plus de tour et j'aime ça ! Et puis il coûte 4fois moins cher, à choisir je prends un 1JZ non-VVTI en single turbo ! Ou un bon gros V8 atmo lol
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je suis perdu la dedans mdr
je connais pas du tout les jap lol
Mais c'est c'est bon a savoir !
bon du coup je suis plutot d'accord haha
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Ouais un peu compliqué, le 2JZ n'a pas existé en single turbo je me suis gourré lol
Le 1JZ c'est une 2.5L, le 2JZ c'est une 3.0L et la culasse du 1JZ est plus solide (les bielles des non VVTI également) donc bon le 1JZ c'est la base, même en atmo je veux bien faire le swap !! Et puis 7500tr pour le 1JZ contre 6800 pour le 2JZ y'a pas photo lol
Actuellement mon flat 4 prend 7500tr sans broncher, je vais affiner ma carto et le pousser à 7600 pour voir si je continue à prendre en puissance ou si c'est la limite, il parait qu'il tient très bien jusqu'à 7800tr ^^
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ah oui je vois mieux!
j'aurais un penchant pour le 2jz lol, en mode gros turbo poussé au taqué!
Tu va nous peter un piston toi lol, fait pas le ♥♥♥ Michel X)
met 8500tr, tu sera fixé :p
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Haha pourquoi s'arrêter à 8500 alors, je mets 10K rpm et je tire la première à froid le matin ! ^^
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Comme ça en 300m le moteur est chaud pour taquiner le 15000 tr X)
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C'est un coup à voir une soupape sortir la tête à droite ou à gauche (flat4 oblige lol)
