Merci à Quent1 qui m'a fait écouté aujourd'hui la melodie de ligne proweld, différence flagrante entre valve ouverte et fermée.
Ce que je peux dire de la ligne :
- Clapet fermé, aucune différence sonore flagrante avec la ligne d'origine
- Clapet ouvert, un son plus grave, 105dB mesuré à 4000tr/mn
Ligne vraiment bien faite, je craignais que la ligne résonne quand même un peu plus que l'origine sur route, mais pas du tout, clapet fermé, ça reste toujours aussi discret.
Sinon, détail que je n'avais pas lu sur les différents topic, clapet fermé (configuration silencieuse), lors d'une accélération franche, il y a un bruit de sifflement assez impressionnant qui remonte dans l'habitacle. Ce bruit ne s'entend pas si l'accélération est plus douce.
Selon proweld, cela proviendrait du clapet qui ne peut pas être 100% étanche et qui serait donc à l'origine de ce sifflement, argument d'étancheïté qui parait logique.
Y'a t'il des personnes qui ont une ligne speed noise, vittorelli ou autres et qui confirment ou non qu'ils ont aussi le même sifflement ?
J'ai du mal à croire qu'il n'existe pas une méthode de conception (position du clapet ou autres) qui puisse annuler cet effet sifflement lorsque le clapet est fermé...
