Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

Aujourd'hui j'ai avancé sur mon admission maison !

Après 20h de fabrication, mon écope a pu être montée avec son boa, en plus de son adaptateur de boîte à air.

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Alors c'est pas lisse ça ? language

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Ça m'a permis de libérer de la place, et ainsi pourvoir monter mon récupérateur d'huile proprement.

J'ai fait passer les tuyaux entre la durite de turbo et le boa, ou sous l'écope pour le tuyau du bas moteur.

https://image.noelshack.com/minis/20...2-dsc-0270.png


J'ai pu ainsi remonter mon cache, comme ça c'est propre et fait presque d'origine lol

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Discret, efficace ! Tu as roulé déjà pour constater qqch ?

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Envoyé par Xoum67

Discret, efficace ! Tu as roulé déjà pour constater qqch ?

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Yep j'ai roulé ce soir et déjà tout est resté en place.
Mais avec 1400km, et moi qui roule très doucement, je peux pas dire que j'ai senti quelque chose... Rodage oblige...

Beau boulot encore :)

Par contre pour tes traces de rouille fais très attention, je te conseille d'appliquer un antirouille sur les parties métalliques à vif, tu risques d'avoir de mauvaises surprises par la suite.

Citation:

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Envoyé par TurboSnake

Beau boulot encore :)

Par contre pour tes traces de rouille fais très attention, je te conseille d'appliquer un antirouille sur les parties métalliques à vif, tu risques d'avoir de mauvaises surprises par la suite.

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Merci ;)

Lors du perçage du hayon j'en ai mis ;)

Mais j'avais eu des payettes sur le bas du hayon, près du logo Peugeot, et avec l'eau ça a fait des traces.
Mais avec le produit tout est parti ;)

Ah ok j’avais pas compris ça ! Top.

Au fait, j'ai fait une nouvelle découverte !

Maintenant qu'elle a 1500km je commence à utiliser le régulateur.
Et quand il est actif, dès que je passe une vitesse, le moteur arrête d'accélérer, et une fois l'action finie, le moteur accélère de nouveau pour retrouver la vitesse de consigne.
Du coup le régulateur ne s'est pas désactivé !

Cela change de ma phase 1 ou toute action sur l'embrayage le désactivait.

Et bien sur le s&s se désactive automatiquement à partir de 0 degrés !

Citation:

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Envoyé par Hugo

Au fait, j'ai fait une nouvelle découverte !

Maintenant qu'elle a 1500km je commence à utiliser le régulateur.
Et quand il est actif, dès que je passe une vitesse, le moteur arrête d'accélérer, et une fois l'action finie, le moteur accélère de nouveau pour retrouver la vitesse de consigne.
Du coup le régulateur ne s'est pas désactivé !

Cela change de ma phase 1 ou toute action sur l'embrayage le désactivait.

Et bien sur le s&s se désactive automatiquement à partir de 0 degrés !

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Ah tiens oui c'est sympa ça ! Tu feras gaffe si t'as l'habitude de l'utiliser beaucoup comme avant, ça peut être déroutant quand tu arrives sur un rond-point et que tu rétrogrades pour ralentir, avant d'appuyer sur le frein, et un regul comme ça ça réaccélère !

Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk

Hmmm merci de me prévenir car j'y avais pas pensé lol
C'est vrai qu'avant je rétrogradais sans me soucier du truc...
Mais maintenant faudra le désactiver avant...
Merci pour le conseil, ça m'évitera de faire un décollage sur le rond point....

C'est étrange ton histoire de régulateur car sur la mienne je dois remettre le régulateur après un changement de rapport.

D'ailleurs, je crois qu'au niveau sécurité, le régulateur doit se couper lors d'une action sur l'embrayage.