Future 208 GTI 2018

La future Peugeot 208 GTi ranimera la fibre sportive française en 2018, parmi de nombreux autres modèles tricolores à découvrir :

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Ils passeraient donc sur du 3 cylindres et 5 portes.
Par contre je ne connais pas cette fameuse nouvelle règle pour la carrosserie 3 portes interdite pour les citadines européennes....

C'est n'importe quoi...

C'est quoi cette histoire d'interdire les 3 portes ? faut arrêter le délire la c'est vraiment n'importe quoi ou est le problème ?

C'est encore un coup des journalistes qui écrivent un ramassis de conneries sans rien savoir... déjà le coup du 3cylindres de plus de 200cv je veux bien mais pour avoir du couple il faudra un énorme turbo donc plein de pièces renforcées et très chères ! Ils ont développé le Thp euro6 et je pense pas que ce soit pour l'évincer aussi vite..

Euh par contre les 5 portes, ça risque d'être vrai hélas. Pour info, nous savons déjà sur DS3Spirit que les futures ds3 de 2018 ne seront que des 5 portes et comme la 208 est sur la même base, il est hélas à craindre que cette info soit bonne, par contre les photoshop eux sont faux bien sûr

Et ben ! Mais il y a vraiment une sorte de législation européenne en la matière ?!

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Mouais, ils n'en savent rien. Le Torsen de série, j'ai du mal à y croire compte tenu du prix. 1.2L et "220ch espérés", ça nous fait un rendement supérieur au THP 270 (183ch/l contre 169ch/l pour le THP 270), sachant que le THP 270 doit coûter une blinde à produire (il me semble qu'il n'est pas usiné dans le même alliage d'alu, j'ai entendu parler de 7075 T6 sans avoir pu obtenir de confirmation. Si c'est réellement, c'est un excellent alliage d'alu, mon préféré quand je conçois des pièces light, mais qui coûte vraiment cher). 'fin bref, avant de sortir 220ch d'un 1.2L, il y a peut-être des stratégies plus économiques ? Et monter le 1.2 et le 1.6 sur la même plateforme ne pose pas de problème, cf. la 308.

1.2 biturbo =)

Ou alors ils piquent de 1.5 3cylindres de BMW en mode bi-turbos et hop 250cv !

Bonjours les gars. Moi il y a une truc qui me chiffonne dans cet article c'est la stratégie. A l'inverse de Renault qui garde sa Clio depuis des lustres, Peugeot a toujours changé l'appellation quand une nouvelle voiture voit le jour. 205, 206, 207 et 208.
En 2018 c'est loin et la 208 aura presque dix ans de vie et Peugeot sortirait une nouvelle 208 GTi. Ca colle pas.
Dans toute son histoire Peugeot a toujours sorti une voiture qu'on va appeler Phase 1 puis un restylage et hop on passe à la suite.
Sauf bien sûr pour la 308 qui continue sa vie.
Alors ça colle pas à la stratégie mais quand on voit la 308 on se dit pourquoi pas une nouvelle 208.
Après la technique 3 ou 5 portes, la Clio RS 4 y est déjà passé alors je me dis cela doit être dans l'air tout comme la réduction des émissions et par conséquent de la cylindrée.


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Les noms des voitures ne changeront plus, ca fait plusieurs années (au moins deux) que ça a était annoncée. Ils vont rester sur les séries en 8. Je crois que c'est en rapport avec le marché Chinois, où le chiffre 8 est signe de réussite, chance, etc.

Donc 208 va rester selon la stratégie annoncée ?


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Oui c'est ça. On a pas fini de se mélanger sur les générations comme sur les allemandes. ^^

Dans tous les cas si plus de 3 portes ma BPS a encore de beaux jours devant elle^^

Pour l'instant ce ne sont que des prospectives, il n'y a rien de sûr.

Pour ma part ce qui focalise mon attention actuellement, c'est plutôt l'éventualité d'une Clio RS 16. Celle-là, si elle est produite en mini-série et à un tarif que je peux assumer, elle a des chances de finir dans mon garage. A moins que l'on ait une sorte de super BPS.

Bonjour. Quelqu un a des nouvelles sur la futur date d arrivee de la nouvelle gti. Je l attends avec impatience.

Fin 2018 certainement...
Je l'attends aussi !

On l'attend tous plus ou moins a vrai dire !

Ok merci de vos retour.