Amelioration Opix'R. Problemes et solutions

Je cree un topic special pour mettre en lumiere les differents problemes et solution apporté pour l echangeur air / eau Opix R Origine et Performance. La demarche est a but constructif. De mon coté , je peut parler de mes retours. Celui de mathieux et tedenx ont eu un soucis de fuite du corp meme. J ai eu une periode ou l anodisation etait de mauvaise qualité , et l adherence de surface de l alu a ete fortement reduite. Seb a eu un probleme recurant de pompe. Il y a eu des problemes de connexion de pompe. Fusible griller. Des fuites de raccords. Du ldr qui s expulse du vase.des problemes de purges...
L echangeur evolue avec vos remarques, vos deboires, vos fellicitations.
Chacun a adapté certaine pieces, seb et hugo ont meme fait une toute nouvelle piece de purge.

Pour le remplacement de celui de tedenx et mathieu , et les suivant il n y aura plus d anodisation du corp echangeur, mais un vernis epoxi. Avec un isolant alu par dessus, lui anodisé

Les tuyaux sont maintenant serti, il ne faut pas econnomiser sur les colliers de qualité

Ah, good ! Pichnaute, je suis en train de remonter mon matériel et la nouvelle pompe. Pause déjeuner. Cet après-midi j'ai pas mal de boulot sur la voiture + boulot perso, idem pour demain. Pour autant, je me colle au topic dès que je le peux.

Je propose de nous tenir à la mise en forme ci-dessous, le but étant d'en tirer un tableau avec une colonne PROBLEME, une colonne CAUSE, une colonne SOLUTION, une colonne NOTA.

PROBLEME 01
fuite entre le raccord de sortie d'échangeur et le tuyau

CAUSE
oubli de mettre un collier de serrage au montage

SOLUTIONS
mettre en place une check list

NOTA
colliers Norma dispo chez Oreca Store : pas chers et de qualité
colliers vendus chez Leroy Merlin : à éviter, fragiles

Les résultats viendront de notre rigueur dans la méthode. Si ceux qui font des remontées s'astreignent à cette présentation, je veux bien collecter les infos dans un tableau.

De plus, si vous avez des commentaires sur un problème donné, merci de citer le message et d'indiquer le n° du problème. Sur ce forum, on ne peut pas faire de citation de citation. En clair, pour savoir de quoi l'on parle, le plus simple est d'indiquer en tête de réponse "PROBLEME 01", etc.

Désolé d'être un peu pénible, mais ça simplifiera le boulot !

problème de fuite du corps de mon coté, mais RAS au niveau de la pompe.
Les raccords c'est comme tout système avec des fluides, faut faire du double contrôle.

Je suis parano, j'en suis au 15ème contrôle au moins. Remontage en début d'AM, purge, pour l'instant tout est ok mais je vais encore contrôler mes raccords demain matin avant de remettre le parechoc ^^

Donc, pour le cas de tedenx :

PROBLEME 02
fuite du corps d'échangeur

CAUSE
mauvaise tenue du collage sur l'anodisation, difficultés d'anodisation

SOLUTION
abandon de l'anodisation, vernissage avant collage

NOTA
pose d'un isolant alu anodisé par-dessus la coque

salut , déso ma question a peut etre pas sa place ici mais sur la 208 gti bps , il y a un rupteur ? (il se déclenche en mode mitraillette ?)