ha lol.Citation:
Envoyé par nicoom13
j'ai entendu dire du bien des yokohama AD08R souvent mis en concurence avec les r888r ... un avis sur nos gti ?
Vue imprimable
ha lol.Citation:
Envoyé par nicoom13
j'ai entendu dire du bien des yokohama AD08R souvent mis en concurence avec les r888r ... un avis sur nos gti ?
Aucune idee sur GTi
J'en ai entendu du bon aussi en regle general
Citation:
Envoyé par Laur'nt
Quand tu indiques "complètement arrachés", tu penses à un truc comme ça ? Au fait, ça me rappelle qu'il faut que je demande à Michelin où j'ai merdouillé... Tu indiques également 1h30, mais pas d'une seule traite quand même ?
Sur GTi, le carrossage négatif à l'avant est très limité, l'extérieur du pneu prend plutôt cher. Tu auras meilleur compte à choisir des pneus dont les épaulements sont peu sculptés. De ce que j'ai trouvé, avec des PSC2, des R888, des A048, tu vas y gagner en grip et l'échauffement du pneu ne devrait pas poser trop de souci, en revanche c'est de la gomme très tendre et ils vont s'user très vite.
Les AD08R reprendraient (conditionnel) la gomme des A048, mais avec davantage de hauteur de gomme au départ... et la capacité de rouler sous la flotte. Sachant qu'ils ont des épaulements assez costauds et peu sculptés, le risque de les arracher comme ça doit être un peu diminué. Pour ma part, j'en fais de très sérieux candidats pour ma future monte piste.
[QUOTE=Seb-@.;61167]Quand tu indiques "complètement arrachés", tu penses à un truc comme ça ? Au fait, ça me rappelle qu'il faut que je demande à Michelin où j'ai merdouillé... Tu indiques également 1h30, mais pas d'une seule traite quand même ?
Bonjour seb !
La dernière session piste avec mes pss a l'avant ( et des exalto d'occasion que l'on m'a donner a l’arriéré qui on suffit ) n’étais pas de 1h30 en continu , heureusement pour le moulin , mais plutôt des mini sessions de 15/20 minutes entre les quelles pas mal de paramètres sont vérifier sur l'auto! en revanche la gomme a bien travailler de la meme manière que l'on voit sur ta photo !
voici ce que j'appel "arracher , mort-foutu ". après avoir rouler sur route pour éjecter la gomme recoltée pour y voir plus clair.
Fichier joint 3837
Ou encore celle ci ou l'on peut facilement deviner dans quel sens tourne le circuit ;)
Fichier joint 3838
A savoir qu'ils étaient environ 50/60% user a l'entrée en piste.
Aller une video snap pour le fun ;)
https://www.youtube.com/watch?v=7ZDWoXAHil4
en revanche les exalto a l'arrière n'on jamais décrocher mais plutot ramasser la gomme.
Fichier joint 3839
Donc pour moi l'arrière est indécrochable meme avec du pneus milieux de gamme , l'avant bien trop baladeur avec du bon pneu ... donc pas le choix de passer au semis slic.
Bien sportivement a tous
Ben moi c'est l'avant qui bouge pas d'un yota et l'arriere qui est joueur.. =/
ha oui mais c'est un bps toi aussi , l'autobloquant fait son boulot du coup ^^met du semi slic a l'arrière du coup lolCitation:
Envoyé par player
Ah oui c'est vrai que les deux version sont totalement differente niveau comportement.. Faudrait pas que j'essaye une gti normal sinon je la metrai au tas au premier virage xD
je me demande si y pas moyen de monter un auto bloc dans un gti classique en renforçant la bv au meme titre que je l'ai fait sur la megane 2rs recaro avec les pièces de la r26r .Citation:
Envoyé par player
bah rien ne t'empeche de monter un autobloc ^^
torsen ou quaife ou autre
Après j'avais completement arraché mes exalto à l'avant comme toi avec une bonne pressions sur une session circuit, mais la avec les PSS à l'avant et les exalto à l'arrière, sans ESP et en faisant un peu le ♥♥♥ l'arrière décroche quand même ^^
c'est un bps oui une gti classique que tu as dark ?!