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Sorties circuit à Dreux + Bugatti
Edit du 25/07/17 : à la demande de Mike, voici un calendrier des trackdays http://www.trackdays.fr/calendrier
Edit du 03/08/17 : ajout du pdf comprenant les infos (documents nécessaire, déroulement de la journée, fiche de renseignement...)
Edit du 21/05/19 : ajout d'un 2nd prestataire potentiel pour l'assurance, cf. check list
CHECK LIST / éléments indispensables :
- permis
- carte grise
- assurance
- assurance piste si non-incluse dans la police d'assurance "routière", par ex. https://www.assurancepiste.com/ ou encore https://www.assurances-lestienne.com/
- confirmation d'inscription (pour gagner du temps, remplir la page 3 du pdf "infos pratiques Dreux", en bas de post)
- casque
- anneau de remorquage (à fixer avant d'entrer en piste)
- caches plaque d'immat si vous en avez
- le plein d'essence
- carte bancaire pour repasser à la pompe le midi (Cora, SP98, dans la zone commerciale à côté)
- vérif des niveaux (huile, LDR, frein)
- vérif de l'usure des plaquettes
- vérif de l'usure des pneus
- vérif des pressions (pour BPS : PSS 205/40R18 : 2.6-2.7 à chaud, prévoir environ 2.2 à froid - AD08R 215/45R17 : 2.2 à chaud, prévoir environ 1.8-1.9 à froid)
CHECK LIST / éléments secondaires :
- caméra et batteries chargées
- Alfano et batteries chargées
Edit du 22/06/18 : Mike me demande d'ajouter quelques infos ^^
MES ROUES
Team Dynamics Pro Race 1.2
17x7.5
ET15
4x108
Alésage 65.1
Noir mat
Goujons compatibles avec une 208 GTi 30th
Au niveau des jantes, j'ai des bagues de centrage en plastique. A l'avant le plastique n'a pas aimé la chaleur des freins, elles ne tenaient plus dans la jante et s'étaient collées aux moyeux. J'ai ramé pour les décoller, en tirant à la pince. Problème résolu pour les fois suivantes en fendant les bagues à la scie, les retirer est désormais très facile. Seulement, si c'était à refaire, je me ferais faire un alésage à 65.1 directement, quitte à payer 15 balles de plus par roue. Là ce n'est pas dramatique, mais je perds du temps à placer les bagues dans les jantes avant de les monter sur la voiture. Au démontage je perds du temps à les ranger dans ma caisse à outils. Rien de très problématique, mais bon…
MES PNEUS
Yokohama AD08R
215/45 R17 87W
OUTILLAGE
J'ai ceci pour ne pas galérer sur les changements de pneus :
1- cric pro KS Tools 3 tonnes, je n'ai plus la réf en tête, mais c'est un bestiau de 45kg, assez énorme et… aussi efficace que rassurant. Super content. Vu le nombre de levées qu'il a déjà faites, et si j'en juge par les retours d'info des clients de crics pas chers type Norauto / Feu Vert / Michelin (asiatique générique rebadgé), j'aurais déjà fusillé quelques-uns de ces crics pour un coût final supérieur, et un agrément à l'usage incomparablement inférieur. Si tu envisages de pister régulièrement, vas faire un tour sur millmatpro, ils sont très bien placés en KS Tools. 180€ TTC environ le truc, mais vraiment : super content. Edit du 21/07 : actuellement, il y a un très bon cric ici https://www.millmatpro.com/cric-roul...ols1610366.htm 149€ TTC le KS Tools 3 tonnes. C'est le double d'un cric trouvé chez Feu Vert et similaire, mais le gabarit n'est pas du tout le même, les capacités de levage et la fiabilité non plus. Bref, pour un usage un peu plus qu'occasionnel, un investissement très vite rentable.
2- pince KS Tools pour extraire les capuchons sans se prendre la tête
3- clé à chocs sur batterie Kielder, plus la ref. en tête mais là aussi, très content du matos, efficace et excellente autonomie batterie : toujours pas rechargée depuis plusieurs mois, et de l'ordre d'une trentaine de démontages, l'indicateur de charge est toujours au maxi. Gros gain de temps sur les changements de roues. J'ai oublié le tarif, mais c'était le meilleur rapport prix/performance que j'ai pu trouver. NB : elle me sert également pour des serrages assez costauds, bien plus rudes que les 100-105 Nm auxquels je serre mes roues. La clé est clairement efficace.
4- douille à choc (de 14 de mémoire) pour aller avec la clé ! J'en ai pris une d'avance au cas où, mais à vrai dire cela ne s'impose pas.
5- clé dynamo pour le contrôle du couple au remontage, faut pas jouer avec ça ! Pas assez serré, risque de perdre une roue. Trop serré, risque de rompre un goujon et… in fine de perdre une roue.
6- j'ai aussi un compresseur portatif avec réserve de 6L : je gonfle la cloche dans l'appart, et les pneus au sous-sol (qui est sans alim électrique). Pratique. Acheté moins de 100€ chez Leroy, c'est un truc orange. Rien de magique, mais bon, il fait le job. Coup de bol, le pistolet de gonflage est bien étalonné.
7- et enfin, petite jauge digitale KS Tools pour contrôler les pressions sur circuit. Elle intègre une jauge de profondeur pour vérifier l'usure des pneus… un peu gadget. NB : pas compatible avec nos valves coudées des 18" de 1ère monte. Impec en revanche sur les valves normales.
