Envoyé par
Sadik97
Salut à toi, intrus de Renault (je rigole ^^)
La DS3 Perf a techniquement de nombreuses similitudes avec la Peugeot (moteur et périphériques, freins, boîte, sièges, dimensions, poids, différentiel, échappement, pneus...), c'est un fait.
Toutefois, pour avoir eu l'occasion d'essayer celle d'un camarade de rassemblement avec qui j'ai sympathisé, je note une différence palpable d'amortissement : la DS3 est moins ferme (plus réglée "quotidien") que la 208 GTi Peugeot Sport, ça m'a tout de suite sauté aux yeux. Je ne m'y attendais pas, il doit y avoir des différences de suspensions ou de réglage des amortisseurs.
J'ai aussi trouvé que le moteur de la DS3 est moins exploitable tout au long de la plage de régime, défaut récurrent des "petits" THP (pas le 270 chevaux), celui-ci n'ayant plus grand-chose à montrer au-delà des 4000 ~ 4500 tours/minute. Cela confirme que le mien est plus en forme qu'il ne le devrait, je dois vraiment faire un passage au banc pour vérifier phpbb_redface
Enfin, l'intérieur est vraiment quelconque (en dehors des sièges)... on se croirait dans une ancienne Citroën C3 des années 2010, alors même que DS se voulait (et se veut toujours) le secteur "premium" du groupe PSA. Du plastique laqué noir partout (horreur absolue à entretenir), un pommeau de levier de vitesse identique aux versions Diesel... bref. J'apprécie beaucoup plus le similicuir et l'Alcantara de la Peugeot.
Autant je suis toujours très critique envers Renault, un constructeur que je n'ai jamais porté dans mon cœur et dont je continue de me méfier (quelques mauvaises expériences), autant la Mégane III RS est un modèle d'exception sortant clairement du lot. Puisque que tu en as une, tu dois savoir ce qu'est une vraie compacte sportive traction, et ce qu'on est en droit d'en attendre.
Comme peuvent l'écrire les autres, toute sportive, peu importe les roues motrices, est en passe de conserver une valeur plus que correcte en occasion, car elles sont tout simplement en voie d'extinction.
La DS3 n'a pas beaucoup été vendue, moins que les 208 GTi (toutes versions confondues). La 208, je pense, lui est supérieure grâce à son châssis, ses suspensions et les réglages remarquables allant avec, son intérieur, l'ambiance à bord et le fait qu'elle ait connu des versions très particulières : les 30th en série limitée et les By Peugeot Sport, produites en "grande" série mais bénéficiant des mêmes atouts (peinture coupe franche unique, mécanique, comportement) que les 30th.
Ce n'est que mon avis, mais pour toutes ces raisons, les 208 auront une image et une cote supérieures aux DS3 équivalentes. Ces dernières méritent cependant d'être conservées, même si elles viennent moins à l'esprit et sont moins recherchées.
