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bonjour
j'ai un petit souci ma bps ph2 a 30000km et aucun problème je part chez vittorelli faire pose une ligne avec clapet après cata a l'aller 330 km voiture fonctionne nickel par contre au retour j'ai des vagues après 3000tr désagréables ce matin 30km rien au début et après 15km ca reviens pas de codes défaut par contre avec le pied léger pas de problèmes avez vous un avis je penche pour la vanne 1922v8 de turbo mais drôle de coïncidence
merci
Le clapet, c'est une commande électrique ou par dépression ? Dans le 2nd cas, vérifie que tous les conduits sous le capot sont bien montés.
Merci pour ta réponse c’est une commande à dépression pris sur la pompe a vide j’ai tout vérifié tout est nickel est bien étanches je suis plus que fortement d’avoir eu déjà le problème avant et que le pot avec le bruit on entend plus les variations je vais passer demain chez Peugeot pour qu’il me change l’électrovanne de turbo dans le doute
J'ai eu pareil quand je suis passé a l'échappement a clapet (électrique)
Tu entend d'avantage le phénomène de yoyo avec l'échappement modifié.
Envoyé de mon SM-G780F en utilisant Tapatalk
Salut et du coup quand tu fais pour le supprimer?
J'ai remplacé cette electrovanne dans le doute, c'est un peu mieux.
Après vu que le bruit a lieux entre 2500 et 3500 tr pied au plancher je pense que l'ont est sur la partie creux du moteur.
Après sa dure 3 ou 4 seconde en début d'accélération des que tu passe le rapport suivant tu est à 4000tr donc plus de problème. Sinon tu fait tombé un rapport quand tu veux accélérer et la plus de yoyo.
Envoyé de mon SM-G780F en utilisant Tapatalk
Merci je vais faire ça aussi mais c’est quand même bizarre avec l’échappement d’origine je n’avais absolument aucun problème de cette sorte On verra bien je vous tiendrai au courant
Bonjour remplacement ce matin de l'électrovanne de turbo et ouf tout fonctionne parfaitement plus de "vagues" plus maj par peugeot le moteur est top a tous les regimes 180€ posee + la maj
merci pour votre aide
Bonjour,Citation:
Envoyé par Obiquad
Même soucis ici, sur ma phase 2 100% d'origine, vagues à l'accélération entre 3000 et 4000 tours. En baissant les sièges arrière on entend bien le soucis à travers l'échappement. @Obiquad, de quelle mise à jour est il question pour info?
Merci !
Salut mise a jour peugeot du calculateur obligatoire ils ont dit je viens de faire 2500 km et niquel 7l de conso (autoroute a 130)
A noter que la MàJ calculo fait perdre en puissance et en couple. Je suis passé d'environ 215ch (version modifiée n°1 avec échangeur) à 191ch mesurés au banc. Et 285Nm. A noter : pour donner le change, il y a une non-linéarité dans la courbe vers les 4.500tr/min, histoire de donner l'impression que le moulin envoie du pâté. Si ce n'est pas de la bonne entourloupe...
Tu avais cité se retour sur un autre post, des idées sur cette logique, s'il y a, de cette réduction de puissance, curieux ?Citation:
Envoyé par Seb-@.
Fiabilité ? Agrément ? Franchement je n'en sais rien, mais c'est mesurable au banc. A noter d'ailleurs que le Puretech 225 sort, lui aussi, environ 190ch... là ça commence à faire beaucoup trop d'écart. Le Puretech 180 sort bien 180ch en revanche.
Fiabilité c'est bien probable. D'ailleurs si j'en croix ce que j'ai pu lire dans la presse, ces versions du thp seraient très fiables.
A voir...
Paradoxalement, plus la version est puissante et plus elle est fiable.