boite de vitesse qui accroche

Salut les gars,
J'ai ma BPS depuis 15 jours, 800km...
Depuis la sortie du garage, je trouve que la boite accroche entre la 2eme et la 3eme...
Avez vous eu le même soucis au début? Vous avez mis un additif ou autre chose?

Merci Not Sure

T'es pas le premier qui a cette sensation. Perso c'était la 5. Une vidange de boîte lié au remplacement de l'embrayage a réglé ce désagrément.

Si ça peut te rassurer j'ai la même chose sur ma ds3...
Il semblerait que ça soit "normal" ou une maladie du coup.

Perso, j'attendrais pas et je retournerais directement chez Peugeot !

Alors moi à l'époque sur ma ds3 thp 156 achetée neuve la boite accrochait pas mal.
Visite à la concession RAS.
Vers les 2 000 kms ça allait beaucoup mieux , certaines boîtes doivent se faire.
Sinon vidange de boite.

La mienne accrochait un peu en passant de 2 en 3, cela s'est amélioré avec le temps. Ce n'est pas parfait tout le temps, mais j'ai malgré tout noté une amélioration.

Quand j ai eu ma phase 1 et 2 meme combat la boite etait dur au debut puis apres 1500 bornes elle s est faite je pense que c est normal par contre sur ds3 le guidage est moins bon que sur 208 de ce que j ai pu lire.

Je remonte ce sujet !
La mienne fait comme un leger "accoup" quand je passe ma vitesse levier en main en 1ere et 2nde, c'est de ça dont vous parlez ?
Après ça marche très bien, c'est juste un peu chiant car on croit qu'on va casser la boite ! Ma BPS a 27000km

Vidange de boite préconisée à 20 000km je crois bien sur BPS puis tous les 60 000km. A voir si ça a été fait.

Moi ma 5eme a accroché pendant 40 000km... Puis changement d'embrayage et plus de soucis. Donc surement en lien avec la vidange de la boîte.

Je ne sais pas si ça a été fait, je regarderai la dernière révision de septembre ce qui a été fait par l'ancien propriétaire.
Et si il me retrouve le carnet d'entretien complet voir si effectivement c'est précisé.

Sinon ça peut se faire soit-même ? Ça doit pas être bien méchant.

Faut ouvrir le bouchon derrière la barre stab et on rempli par le bouchon sous la batterie (à retirer).

Après tu es sous garantie, donc c'est mieux de le faire chez Peugeot, surtout si la boîte et/ou torsen ont un soucis.

Ma phase 2 à 24000 km ras les vitesses passent nickel quand elle était neuve la boite etait dur maintenant nickel

Pour la vidange ça doit être pour le torsen cat peugeot m a jamais parlé de cela sur gti classique

Oui c'est lié au DGL.

Moi j'ai eu la 3eme qui a accroché pendant les 5000 premiers km, puis plus rien passage de rapport nikel

C’est peut être psychologique alors, car la 308 T9 de mon grand père me faisait le même truc de mémoire

Sur du neuf , je pense qu'il faut un peu de temps pour qu'elle se fasse

Elle n’est pas neuve elle est de 2015 avec 27.000km