Vos motos

Comme il me semble que beaucoup d'entre vous ont aussi des motos.
J'ouvre ce post pour les présenter.


donc je commence par moi.

Yamaha 1700 MT01 de 2005.
1 ère main
Bi-cylindres très coupleux dans une partie cycle de roadster sportif.
seulement 90 ch mais 15.5 Mkg de couple dont déjà 13.5 à 1500 tr. Ca arrache les bras.

http://img11.hostingpics.net/pics/826641MT21.jpg


Yamaha 1000 FZR Genesis de 1987.
1er main et restauré l'année dernière
La plus sportive de l'époque.
4 cylindres 20 soupapes. 135 ch et 280 km/h

http://img11.hostingpics.net/pics/272066DSCF47531.jpg


Suzuki 750 GT de 1977
3 cylindres 2 temps 70ch
1ère moto japonaise refroidie à eau d’où sont surnom de "Bouillotte"
J'en ai 3, elles sont entièrement démontées dans le but d'en remontée 2 dont une strictement d'origine et une en Café Racer.

http://img11.hostingpics.net/pics/711280Photo0072.jpg

Jolies motos !
Pour ma part j'ai une cb500f de 2013 blanc nacre avec liseret de jantes rouges
Reglementation oblige j'ai que 48ch :(

bonjour ,
alors j'ai commencé sur une yamaha 600 xj (pas de photos)

ensuite sur une buell xb 12 ss de 2007 que j'ai tordu blush2 :
http://img4.hostingpics.net/pics/81049218022010026.jpg

rachat d'une buell xb 12 s courte de 2007 :

http://imageshack.us/a/img221/9112/dscn0110e.jpg
http://imageshack.us/a/img109/6979/dscn0341by.jpg

apres la vente de la buell , une triumph speed triple de 2012 :
http://imageshack.us/a/img84/3416/14062012232.jpg

apres 6mois de triumph , je suis passé chez ducati , pour une streetfighter de 2012 , que je garde pour le moment grinnn :
http://imageshack.us/a/img534/4196/0i1h.jpg

La mienne à moi... 1200VFR

http://i75.servimg.com/u/f75/16/46/43/20/20130310.jpg

http://i75.servimg.com/u/f75/16/46/43/20/20130311.jpg

http://i75.servimg.com/u/f75/16/46/43/20/20130711.jpg

http://i75.servimg.com/u/f75/16/46/43/20/20130312.jpg

http://i75.servimg.com/u/f75/16/46/43/20/vfr12014.jpg

http://i75.servimg.com/u/f75/16/46/43/20/vfr12015.jpg

http://i75.servimg.com/u/f75/16/46/43/20/imag0010.jpg

Pour ma part mon supermot un KTM 620LC4 montée piste par l'ancien proprio, j'ai juste rajouté quelques accessoires réglementaires et changé la plaque

http://img15.hostingpics.net/pics/924134S1030258.jpg


Et mon increvable XT 400 année 83 venant de mon père

http://img15.hostingpics.net/pics/265591400xt1.jpg

A tantôt

sweatingbullets Pour ma part Ducati Monster 1200

http://img11.hostingpics.net/pics/71...r1200s2014.png

Et buggy PGO 600

http://img11.hostingpics.net/pics/57...OBR600act7.jpg

Un sujet qui me parle...

Je déterre pour vous présenter ma belle !

J'ai commencé avec un frelon de 2010 (en mars 2011) 1ère main, pas de bridage (102cv direct) Un bon petit jouet pour commencer. Plié contre une megane RS un beau matin de janvier 2014. Joli refus de priorité de la part du jeune homme. Moto HS, moi fort heureusement aucun dégats. Voici quelques photos :

http://img11.hostingpics.net/thumbs/...043248546o.jpg
http://img11.hostingpics.net/thumbs/...233207276n.jpg
http://img11.hostingpics.net/thumbs/...142305763n.jpg
http://img11.hostingpics.net/thumbs/...016859859n.jpg

PS : il faut cliquer pour agrandir les images
(faites CTRL + click pour ouvrir un nouvel onglet, pas trouvé comment changer le target)

Puis, est arrivé le remboursement de l'assurance. Cela m'a permis de m'offrir ce petit bijou que j'ai depuis Juin 2014 :
CBR 600 RR 2007
- Cadre recouvert de protections carbon
- Demi ligne Akra
- Clignos et support de plaque Rizoma
- Kit chaine circuit (Transmission -1 +2)
(je soupsonne l'ancien propriétaire de me l'avoir vendue en full vu le trou que je met à certaines grosses cylindrées sur les routes de l'arrière pays niçois)

Voici quelques photos :
http://img11.hostingpics.net/thumbs/...663282345n.jpg
http://img11.hostingpics.net/thumbs/...945992377n.jpg
http://img11.hostingpics.net/thumbs/...178959324n.jpg

Pas mal comme sujet ...

Certains ont des sacrées motos!!

JMH ta FZR est trop belle tellement elle est neuve ! Et la MT01 ... grinnn

Sinon moi pour la balade de temps en temps j'ai un KTM 640 LC4 de 2001

http://img11.hostingpics.net/pics/75...0628163206.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/33...0628163220.jpg

hello les motards , pour ma part je roule en er6n :)

j'aimerais installez une ligne complète akrapovic homologué , mais justement l'homologation me fait un peu flipper en cas d'arrestation, je ne sais pas si cela est légal ?

Pour ma part c'est KTM 400 EXC blush2

http://img11.hostingpics.net/thumbs/...94P8132753.jpg

Citation:

---

Envoyé par gtiisback

hello les motards , pour ma part je roule en er6n :)

j'aimerais installez une ligne complète akrapovic homologué , mais justement l'homologation me fait un peu flipper en cas d'arrestation, je ne sais pas si cela est légal ?

---

Petite réponse en retard giggle

Sur un échappement homologué tu a une chicane a l’intérieur , si tu la laisse ton échappement reste homologué sir tu l’enlève tu deviens hors la loi.... lockk

La mienne GSX-R 600 de 2008
http://img15.hostingpics.net/pics/209427IMG2187.jpg
http://img15.hostingpics.net/pics/885847IMG2189.jpg

... elle est pas noire normalement ? censored

Non c'est d'origine la couleur il y avait au choix bleu/blanc traditionnel,noir,jaune et grise et blanche comme la mienne mais il n'y en a pas eu beaucoup de ce coloris si bien qu'à chaque fois on me demande si c'est moi qui l'ai faite repeindre

Magnifique dans cette couleur !!!

doofywave doofywave

Un présentation de mon humble et récent parcours "motard" ^^ Permis A en avril 2013, 2 semaines après le démarrage du stage en accéléré :)

Mai 2013 - Mars 2014 : Yamaha XJ6 (2011), celle que j'ai connu à la ME, rassurante pour ne pas perdre ses marques :

http://img11.hostingpics.net/thumbs/...0508154805.jpg

Mars 2014 - Mars 2015 : BMW R1150R (2003), reprise à mon ex-beau-père, conduite très confortable, un gros couple, mais elle commençait à se faire vieille avec 68000 kms et les soucis mécaniques arrivaient les uns après les autres :

http://img11.hostingpics.net/thumbs/...0322145009.jpg

Avril 2015 - Octobre 2015 : Yamaha MT-09 Tracer (2015), très efficace ce 3 cylindres, bonne position mais pas confortable pour les longs trajets, avec des turbulences énormes dans le casque qui provoquent un bruit insupportable, au bout d'1h bonjour les acouphènes dans les oreilles, et même avec les bouchons Alpine MotoSafe c'est limite, vente à regret car elle me plaisait beaucoup, dommage pour ce problème de bruit (testé aussi bulle haute et bulle courte, ça atténue légèrement, sans plus...) :

http://img11.hostingpics.net/thumbs/...0608201350.jpg


Et maintenant je ne sais pas quoi reprendre derrière la MT blush2 decayed

Une BMW S1000RR??? :D

Citation:

---

Envoyé par Azdruyel

Une BMW S1000RR??? :D

---

Très bonne idée sacré avion de chasse en plus


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Diantre! Je n'ai pas encore posté sur cette partie du forum!

Alors voici mon petit bijou à moi: un VFR 400 R de 1992, pas loin de 40 000kms au compteur.

J'ai pas trop l'occasion de rouler avec mais je la bichonne comme il se doit :D

Ma dernière acquisition, la semaine dernière :

Fichier joint 3692

Bonjour les amis ne voulant pas polluer le topic de Hugo je vous lisais quand vous parliez de decata sur sa 208 voyant gain de puissance etc... je me pose la même question pour ma R1 n'hésites vraiment a faire sauter le cata pas tant pour le gain de puissance mais un peu plus du bruit qui je trouve un peu étouffé malgré l'akra.

Ce qui m'emmene a la question doit elle passer au banc obligatoirement après avoir fait sauter le cata? j'ai fouillé un peu partout sur le net pas un ne dit pareil certains disent que sans reprog c'est pas bon pour le moteur d'autres disent qu'il n'y a aucun risque et que c'est même mieux car ça la libère j'y connais pas grand chose dans le domaine mécanique pas moyen de trouver une réponse clair je sais c'est une bécane mais je me doute que pas mal d'entre vous s'y connaissent en moteur ce pourquoi je fais appel a vos lumières

Un pote a la même que moi et n'as pas de reprog ou autre et marche vraiment bien mais étant très maniaque pas envie de faire du mal au moteur pour du bruit en plus

Merci d'avance pour vos futures réponse

@Ghostrider90, je ne sais pas trop te répondre de suite mais un collègue possède un MT-10 full origine (donc même base moteur que ton R1). Je sais qu'il a pas mal lu sur le sujet, je lui poserai la question lundi ;)

C'est le problème des nouvelles motos avec cata, malgré les silencieux accessoires il n'y a pas autant de gain sonore qu'avant.

Merci Nico c'est sympa j'ai lu que apparemment si on ne la fait pas régler après avoir fait sauter le cata les retours de flamme ça pourrai endommager les soupapes après encore une fois c'est ce que j'ai lu.
Celle de mon pote en fait pas mal elle pete beaucoup a la décélération.

Oui c'est clair les nouvelles bécanes sont vachement étouffées j'ai la valve à l'ecahappement dans le cata qui s'ouvre a 6500 tours en dessous on l'entend presque pas surtout que le bruit du crossplane est super sympa sans cata ça tire vachement sur une meule de Gp

Je suis quasi persuadé qu'il faut un réglage lors d'une suppression de catalyseur. Déjà à l'époque lors d'un changement de ligne d'échappement sur ma R1 la moto passait par un réglage passage au banc et nous profitions pour faire une métrolgie (R1 de 2007) j'emmenais la moto chez POWER à Thise
Et sur mon R1 de 2005 j'avais remplacer la ligne d'échappement d'origine par une AKRAPOVIC sans faire de réglage ! et je perdais pas mal de chevaux et de couple.

Téléphone à Moto90 ils sont compétents et pas loin de chez toi

Je suis un peu du même avis que toi Ilko on m'a dit que si on ne la fait pas régler après avoir virer le cata le mélange ne serait plus top apparemment les sondes lambda serai apparemment en défaut. Apparemment moto90 préconisent de monter un powercomander quasi d'office ça plus le passage au banc c'est environ 1000€ de mémoire mon pote a appelé cet été sans compter le décata titane akra qui se trouve entre 700 et 850€ suivant la ou on l'achète donc presque 2000€ le tout. Mais lui roule sans l'avoir faite reprog et pas vraiment l'impression qu'elle ai perdu en puissance ou autre elle me parait simplement plus brutale à l'accel

C'est fait cher effectivement, mais à mon avis au minimum il faudra mettre un coup d'ordi rien que pour la sonde Lambda.

Et les retours de flammes à la décélération, les soupapes d'échappement à la longue ne vont vraiment pas aimer

Citation:

---

Envoyé par Ilko

Et les retours de flammes à la décélération, les soupapes d'échappement à la longue ne vont vraiment pas aimer

---

C’est bien ce qu’il me semblait pour être honnête j’ai vraiment pas envie d’abîmer le moteur juste pour du bruit en plus. J’ai trouvé un site qui lui a l’air pas mal

https://nrbike.fr/reprogrammation-fl...2018-2019.html

Tu en penses quoi @Ilko ?

Retour de mon collègue :
- tous ceux qui ont fait sauter la cata ou la valve à l’échappement ont perdu en couple à bas régime
- reprog obligatoire
- perte homologation
- perte garantie

D'après ce qu'il a lu, tous ceux (ou presque) qui ont eu une casse moteur avaient viré le cata.

Merci Nico bon la garantie j’y suis plus donc pas gênant homologation je le savais mais si ça vient à casser le moteur ben je reste comme je suis surtout pour faire plus de bruit ça en vaut pas la chandelle

Citation:

---

Envoyé par Ghostrider90

Merci Nico bon la garantie j’y suis plus donc pas gênant homologation je le savais mais si ça vient à casser le moteur ben je reste comme je suis surtout pour faire plus de bruit ça en vaut pas la chandelle

---

Après, virer le cata n'implique pas une casse moteur.

Citation:

---

Envoyé par Nico19

Après, virer le cata n'implique pas une casse moteur.

---

Oui c'est vrai il suffit juste de faire le réglage derrière

Citation:

---

Envoyé par Ghostrider90

C’est bien ce qu’il me semblait pour être honnête j’ai vraiment pas envie d’abîmer le moteur juste pour du bruit en plus. J’ai trouvé un site qui lui a l’air pas mal

https://nrbike.fr/reprogrammation-fl...2018-2019.html

Tu en penses quoi @Ilko ?

---

L'ecu proposé à l'air complet. Mais je pense que le meilleur des réglages se fait sur un banc de puissance. Moto90 ne te propose pas un prix correct juste pour un décata + "juste" un réglage moteur sur banc ?

Merci pour vos retours les amis faut que je réfléchisse bien à la question alors.

Pour moto90 faudrai que je prenne le temps d’y aller histoire d’en discuter sur place ça sera plus simple je pense

Citation:

---

Envoyé par Ghostrider90

Merci pour vos retours les amis faut que je réfléchisse bien à la question alors.

Pour moto90 faudrai que je prenne le temps d’y aller histoire d’en discuter sur place ça sera plus simple je pense

---

Bonne décision Ghostrider