Difference entre un THP 156 et 200 ??

Salut,
Il y a une question qui trote depuis un moment que personne ne pose et qui est intéressante pourtant. Pour cette raison, je crée ce topic qui va énumérer toutes les différences entre ces deux THP!

Donc quel est la différence entre une 208 GTI THP 200 et une 208 THP 156 ?

Esthétique Extérieur :

-Échappement spécifique
-Diffuseur arrière chromé
-Extension d'aile
-Calandre Avant
-Jantes
-Phare avant spécifique

Esthétique intérieur :
-Volant siglé GTI
-Tableau de bord en cuir
-Siège Cuir avec couture rouge
-Cerclage rouge compteur
-...

Voila ou je demande votre aide, On en vient au Liaison au sol, moteur ou je ne serai dire quel est la vrai différence vu que le moteur à la même apparence !! Merci de me renseigner

Dans un primer temps niveau moteur je pense que le turbo doit être plus gros pour la GTI.
Niveau boîte les rapports doivent être plus courts sur la GTI aussi.
Pour la liaison au sol les amortisseurs très certainement et une combinaison disque / étriers différents aussi.

Mais faudrait se pencher en détail pour savoir. Peut être pourraient nous aider.

merci ta réponse, pour la boite on m'en déjà parlé que la 208 gti était plus courte donc ça se confirme.
Par contre pour les disques je suis pas sur car la 208 thp à des disque de 302mm à l'avant et de 249mm à l'arrière tout comme la 208 GTI. Mes infos viennent du site Zefperf.com donc A vérifier !

l’empattement qui prend 1 cm de chaque coté ( ou au total je sais plus ???)

Niveau Esthétique : Coloris et sellerie différente.

Mais le THP 156 et le THP 200 sont bien différents.

Niveau moteur :

Le 156 a une culasse classique , Le 200 dispose du système BMW VANOS sur l'admission et l’échappement.

Et d'autres particularité pour encaisser le surplus de puissance.

Citation:

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Envoyé par Fabien

Dans un primer temps niveau moteur je pense que le turbo doit être plus gros pour la GTI.
Niveau boîte les rapports doivent être plus courts sur la GTI aussi.
Pour la liaison au sol les amortisseurs très certainement et une combinaison disque / étriers différents aussi.

Mais faudrait se pencher en détail pour savoir. Peut être pourraient nous aider.

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Hello j'ai creusé au niveau de la boite.
Sur une GTi la premiere est plus longue, la deuxieme c'est la meme et les 3e, 4e, 5e et 6e tirent plus court.
C'est le même couple, il n'y a que la demul de boite qui change. Si ça vous interesse j'ai les rapports de boites et j'ai recalculé les V1000. innocentt

Il me semblait aussi que seul le THP 200 avait droit au turbo twin-scroll (turbo à double étage), contrairement au THP 156 qui ne l'aurait pas.
;-)

Le 156 a aussi un turbo twin-scroll

Ok, merci pour la précision. ;-)

Pour répondre à remXY.
Le 200ch a les 2 arbres à cames variables alors que le 156ch (tout comme le 202ch de la DS3R) à seulement l'arbre à came d'admission variable.
remarque: le terme Vanos est utilisé par BMW, PSA utilise le terme VVT (Variable Valve Timing)

Merci des précisions. ;-)

Citation:

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Envoyé par JMH

Pour répondre à remXY.
Le 200ch a les 2 arbres à cames variables alors que le 156ch (tout comme le 202ch de la DS3R) à seulement l'arbre à came d'admission variable.
remarque: le terme Vanos est utilisé par BMW, PSA utilise le terme VVT (Variable Valve Timing)

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+ la levée variable des soupapes sur le THP 200ch pour être complet ;)

merci pour vos réponse.
Sinon au niveau du chassis, pas de difference notable ?

train élargie