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bonjour
apres un col a bonne allure , la voiture sentait un peu beaucoup le chaud a mon gout .
y avoir du frein c'est normal , mais le moteur chauffe énormément + 115 ° sans pour autant ventilé sweatingbullets
pareil , j'ai remarquer que le moteur était assez bruyant ( pas l'échappement )
et vous de votre coté ça donne quoi ?
Il y a eu une sonde de température qui a posé problémes il me semble, ca ne serait pas ca?
Moi aussi ça sent un peu le chaud mais c'est + les pneu que le moteur.
Par contre ça ventile direct dès que la voiture ne bouge plus ou peu (ventilo du radiateur d'abord, puis celui de l'echangeur l'accompagne)
L'aiguille de température ne bouge pas de sa valeur normal. Par contre la pompe à eau fait bien + de bruit en suivant le régime moteur (comme un bruit de marche arrière mais + faible)
Si j'ai l'occaz je laisse capot ouvert 5min, sinon les ailes deviennent brûlants en un rien de temps (la chaleur s'evacue par là j'ai l'impression)
La mienne ventile très souvent. Si le ventilo ne se met pas en route c'est qu'il y a un disfonctionnement. Une visite chez Peugeot pour te faire confirmer ca peut être?
Moi aussi ça ventile souvent, et ça monte jamais à 115°C par contre...
Je ferai une vidéo
C'est vrai qu'elle ventile vite, vu le peu d'ouverture en façade, ça chauffe vite là bas dessous.
Par contre, l'aiguille de température d'eau est toujours autour de 92°C, 115, je m'inquièterais par contre confused
Logiquement à 115 °C ça passe dans le rouge sur la jauge !
vendredi je vous montre
pareil, je suis à 92°c
Idem
Le LDR est réglé à 115 degré de base (mais affiché à 90 sur les compteurs). Voir la fiche technique du EP6FDTX qui parle de ça :)
L'obd renvoit peut être la vrai valeur, qui est normal donc.
Quelqu'un pourrait me dire l'intérêt de remonter une fausse information au niveau du tableau de bord du coup ?Citation:
Envoyé par Kreol974
Etrange en effet...
Pour ne pas changer les habitudes utilisateurs je suppose worrieddCitation:
Envoyé par PijotRC
http://img11.hostingpics.net/pics/681349tempTHP.jpg
J'irai qd même cher Peugeot car le ventilo tourne toujours pas
Allo JMH peut être ? :)
Le tableau de bord retourne l'info émise sur le CAN par le calculateur moteur. Il n'affiche pas la valeur brute mais une valeur corrigé pour que l'utilisateur ne s'inquiète pas inutilement.
Le conducteur lambda ne regarde bien souvent jamais cette aiguille (presque autant que le compte-tour). Imaginez le nombre de conducteur intrigué par une aiguille qui bouge en fonction de la sollicitation moteur (plage de 75 à 120°C). Alors que là fixe à 92°C, pas de problème.
La valeur que remonte l'OBD me parait vraie. Essayez de comparer les deux infos lors de la montée en température du moteur, tout ceux qui tapent dedans dès 90° affiché en prônant le respect de la mécanique vont devenir tout blanc.
@ shado666 : Peux-tu faire un tableau de correspondance des valeurs affichés ?
Sans compter qu'entre la température d'eau affichée et la température d'huile (non affichée maintenant...), il y a un écart, l'huile mettant plus de temps à monter en température...
l'aiguille etait juste au dessus de 90
rdv jeudi , affaire a suivre
Tu as du nouveau ?
Impossible car mon véhicule n'est pas conçu pour .
Il ont tout mis a jours mais il ma dit qu'il faudrai comparer avec une qui la dd'origine
Tu tes tromper de poste ^^, pour te répondre , normalement si elle est conçus car le catalogue indique bien que nous devions l'avoir de série (2013)