Vmax

Salut,

Il me semblait que le sujet avait été abordé mais je ne le retrouve pas. Bref..

Je ne suis pas fan d'autoroute, mais hier en rentrant vers 11h00 du soir "sur une autoroute allemande", je roulais à vitesse de croisiere (140 environ) quand une Porche et une Ferrari 458 m'ont doublées. J'ai voulu les rattraper et quand j'ai été à leur hauteur (environ 190) les gars ont accélérés.
Et là, aussi étonnant que cela puisse paraitre, la Gti tenait tête à la Porche (elle était limitée forcément), mais ce qui m'intrigue c'est la vitesse qui m'était annoncée au compteur digital : 243 (???) je pense que vais aller faire calibrer le compteur chez Peugeot ! decayed

Donc, connaissez vous la Vmax téhorique de la Gti?

230 ;)


mais t'es reprog , donc peu etre un beuge ?

car je pense pas que le reprog te fassent gagner en km/h

Ben si la reprog fait gagné de la Vmax vu que ça tire + de puissance.

pas forcement

ça reste la meme boite de vitesse donc

La puissance fait gagner de la vitesse de pointe mais vu que les rapports de boite ne sont pas changé, même si elle peut aller plus vite, elle sera limité par le rupteur.

En règle générale.
Les accélérations et reprises à vitesses moyennes sont favorisées par des rapports poids/puissance faibles.
La vitesse de pointe est favorisé par le SCx et la puissance.

Pour exemple: une moto accélérera beaucoup plus vite qu'une supercar mais ira moins vite en Vmax.

Citation:

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Envoyé par shado666

pas forcement

ça reste la meme boite de vitesse donc

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Oui, mais la boîte de la GTi est longue, la 6eme au rupteur (6800) ça fait 295km/h.
On est pas vraiment limité par la boîte ^^

si je dit pas de connerie , la vitesse max tu l'aura en 5

Avec 200ch oui c'est possible mais seulement parce que 200ch c'est pas assez fort pour exploiter la 6eme qui est longue.
Mais avec une reprog il y a la force necessaire pour l'exploiter et donc on peux améliorer la vmax.
En gros vois ca un peu comme plus la vitesse est longue, plus elle "consomme" de la puissance (du couple) pour "rien"

Comme en velo en côte, on est à vmax sur le grand pignon car on a pas assez de force pour pedaler sur le petit pignon qui est plus dur.
Mais si on gagne de la force, alors la on peux rouler sur le petit pignon, et donc on gagne en vmax.

* pignon et pas plateau :D

Citation:

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Envoyé par clem31_49

* pignon et pas plateau :D

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En effet, jvais dormir un peu xD

Ok donc ça semblerait plausible. Ben dis donc, elle a pas fini de nous étonner cette Gti :-)

Refait l'essais avec un GPS embarquer genre waze (gratuit Sur smart phone ) il y a un compteur de vitesse tu enleves un peut près 10 km environs et tu sera fixer

232 km/h (compteur) en 100% d'origine sur le 6ème rapport. Je n'ai pas regarder le régime correspondant...
Un gain de puissance fait bien évidemment gagner en Vmax (si gain significatif).
Puissance = Vmax
Couple = reprise...
Mcepower

Une info que j'ai pu découvrir récemment et qui intéressera peut être les scientifiques amateurs du forum :

Toute chose invariante par ailleurs, la vitesse max d'un véhicule est proportionnel à la racine cubique de la puissance délivrée par son moteur.
Autrement dit pour doubler la vitesse max, il faut multiplier par 8 la puissance d'un véhicule.

Ceci explique en partie pourquoi il existe des records de Vmax et que malgré les décennies qui passent, ils ne bougent pas de beaucoup : la vitesse n'est pas quelque chose qu'il est facile d'augmenter (et encore, on ne parle ici que de mécanique théorique, prenez en considération les forces de résistance sur route, ça devient encore plus complexe d'augmenter la Vmax)