Remboursement changement embrayage

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21/05/2019, 18:38
toniTours

Remboursement changement embrayage

Bonjour à tous, malgré les différents sujets abordant déjà de cette problématique, je me permet d'en ouvrir un nouveau pour rafraichir tout ça.

Je précise que je possède une 208 GTI THP 200 de janvier 2015 (donc les 1ères versions de cette série GTI) qui n'est donc plus sous garantie, mais qui comptabilise moins de 50 000 km !!!!!

Problème initial : Embrayage qui grince lors du débrayage (seulement au départ du véhicule, une fois le véhicule lancé, plus de possibilité de reproduire le grincement), que ce soit en marche avant ou marche arrière, surtout lorsque les roues sont braquées à fond.

-> ce problème a été détecté sur de nombreuses versions de cette GTI, nombreux sujets relatants de ce défaut ici.

J'ai réussi aujourd'hui à faire constater le défaut par une concession Peugeot de la région Centre, verdict, embrayage à changer donc, devis à 1500€ !!!!! angryy
La concession a soit disant vu avec peugeot France, qui prend en charge 25% de la somme, soit 1125 € à mes frais !!!
Innaceptable !!!

Je sollicite donc votre aide concernant les questions suivantes :
1 - Que faire dans ce cas là pour réclamer les 100% de prise en charge ? (lettre recommandé avec accusé de réception ? A qui ? Une pétition ?)
Ou alors vous considérez que hors garantie et malgré mon kilométrage < 50 000km, une prise en charge de 25% est acceptable ?

2 - Quelqu'un possède-t'il la référence exacte de l'embrayage renforcé à monter pour être sur qu'ils ne monteront pas le même embrayage sous dimensionné ?
21/05/2019, 18:59
a306dams

Pas certains de pouvoir t'aider mais je t'apporte mon témoignage.

Mon kit embrayage a été remplacé en 2017 à 22000 km sur ma GTi 30th d'avril 2015.
J'ai à ce jour 48000 km, 3 ans ont passé, et il y a déjà plusieurs mois que le problème est revenu.

Ce fameux couinement horrible que l'on entend au moment de faire patiner l'embrayage. Cela peut en effet survenir avec les roues braquées mais il reste très difficile à reproduire lorsqu'on le souhaite.

J'ai un doute sur le fait que ce soit l'embrayage mais je ne suis pas mécano. J'aurais pensé volant moteur ou un truc dans le genre mais je dis peut-être des bêtises.
Quoi qu'il en soit tout juste 20 000km et ça revient, c'est vraiment pas de la m.e.r.d.e.

Encore sous garantie pour une année, je songe sérieusement à prolonger, il me faudra à coup sûr retourner au garage pour ce désagrément. Je suis fan de Star Wars, mais Chewbacca qui meugle dans la voiture ça ne le fait pas du tout.

Je te souhaite bonne chance dans tes démarches. Je vais suivre ce sujet. Tiens nous au courant.
21/05/2019, 19:14
toniTours

Citation:

Envoyé par a306dams

Pas certains de pouvoir t'aider mais je t'apporte mon témoignage.

Mon kit embrayage a été remplacé en 2017 à 22000 km sur ma GTi 30th d'avril 2015.
J'ai à ce jour 48000 km, 3 ans ont passé, et il y a déjà plusieurs mois que le problème est revenu.

Ce fameux couinement horrible que l'on entend au moment de faire patiner l'embrayage. Cela peut en effet survenir avec les roues braquées mais il reste très difficile à reproduire lorsqu'on le souhaite.

J'ai un doute sur le fait que ce soit l'embrayage mais je ne suis pas mécano. J'aurais pensé volant moteur ou un truc dans le genre mais je dis peut-être des bêtises.
Quoi qu'il en soit tout juste 20 000km et ça revient, c'est vraiment pas de la m.e.r.d.e.

Encore sous garantie pour une année, je songe sérieusement à prolonger, il me faudra à coup sûr retourner au garage pour ce désagrément. Je suis fan de Star Wars, mais Chewbacca qui meugle dans la voiture ça ne le fait pas du tout.

Je te souhaite bonne chance dans tes démarches. Je vais suivre ce sujet. Tiens nous au courant.

Merci pour ton témoignage. Faut dire ce qui est sans censure c'est de la grosse mer 2 !!!!! ;)
Vraiment pas de chance ton cas...
Est-ce que tu saurais si c'est un embrayage similaire à celui d'origine qu'ils t'ont mis ? ou alors la version "renforcée" dont certains parlent ?
Savoir ça pourrait peut être permettre de comprendre pourquoi le bruit est revenu...

Je ne suis pas mécano non plus, mais des connaissances solides en mécaniques.
Le volant moteur tourne à la même vitesse que le vilebrequin, ce qui n'est pas le cas du disque d'embrayage (avant le relaché complet de la pédale d'embrayage).
Vu que le grincement ne s'entend que pendant cette phase transitoire, couïnement qui s'amplifie au fur et à mesure du debrayage, j'en conclu que cela ne peut provenir que de l'autre côté du volant moteur, donc disque d'embrayage, cloche, butée, boite de vitesse ect... je serai plus d'avis que celà vienne de l'embrayage, pourquoi,
as-tu remarqué, lorsque ce défaut apparait, que lorsque tu relèves très lentement la pédale d'embrayage, il y a un moment où l'on a l'impression que la pédale est grippée ? Une sorte de point dur qui fait croire que l'on a fini de débrayer alors que non ?
C'est comme si le disque d'embrayage entrait en contact avec le volant moteur, en 2 temps, comme si le disque d'embrayage ou le volant moteur était voilé ?
Voila, tout ça pour dire que ça ne me parait pas déconnant que ce soit l'embrayage.
21/05/2019, 19:25
austinman

Citation:

Envoyé par a306dams

Pas certains de pouvoir t'aider mais je t'apporte mon témoignage.

Mon kit embrayage a été remplacé en 2017 à 22000 km sur ma GTi 30th d'avril 2015.
J'ai à ce jour 48000 km, 3 ans ont passé, et il y a déjà plusieurs mois que le problème est revenu.

Ce fameux couinement horrible que l'on entend au moment de faire patiner l'embrayage. Cela peut en effet survenir avec les roues braquées mais il reste très difficile à reproduire lorsqu'on le souhaite.

J'ai un doute sur le fait que ce soit l'embrayage mais je ne suis pas mécano. J'aurais pensé volant moteur ou un truc dans le genre mais je dis peut-être des bêtises.
Quoi qu'il en soit tout juste 20 000km et ça revient, c'est vraiment pas de la m.e.r.d.e.

Encore sous garantie pour une année, je songe sérieusement à prolonger, il me faudra à coup sûr retourner au garage pour ce désagrément. Je suis fan de Star Wars, mais Chewbacca qui meugle dans la voiture ça ne le fait pas du tout.

Je te souhaite bonne chance dans tes démarches. Je vais suivre ce sujet. Tiens nous au courant.

Changé sur la mienne aussi, vers 50 000 km de mémoire. J'en ai 90 000km et c'est pas revenu.
21/05/2019, 20:28
toniTours

Citation:

Envoyé par austinman

Changé sur la mienne aussi, vers 50 000 km de mémoire. J'en ai 90 000km et c'est pas revenu.

Alors, même question pour toi aussi Austin, sais-tu quel type d'embrayage ils t'ont monté ?
As-tu mis ton propre argent dans les frais de réparation ?
21/05/2019, 20:41
austinman

Le même que d'origine mais procédure de graissage spécifique si je me souviens de ce que m'avais raconté le garage. Mais pour la petite histoire malgré la note sur le servicebox, il avait reçu un embrayage de classique et avait du en commander un autre pour ma 30th.

Pris en garantie à un mois de la fin de celle-ci. Heureusement que je savais produire le bruit.

Dans ton cas malheureusement, l'embrayage étant une pièce d'usure (même si ca devrait faire bien plus que 50 000km, on est d'accord) ca va être dur d'avoir plus. Moi je ferai une lettre en recommandé à Peugeot France avec le devis afin de demander plus que ce qu'on te propose.
21/05/2019, 22:21
toniTours

Citation:

Envoyé par austinman

Le même que d'origine mais procédure de graissage spécifique si je me souviens de ce que m'avais raconté le garage. Mais pour la petite histoire malgré la note sur le servicebox, il avait reçu un embrayage de classique et avait du en commander un autre pour ma 30th.

Pris en garantie à un mois de la fin de celle-ci. Heureusement que je savais produire le bruit.

Dans ton cas malheureusement, l'embrayage étant une pièce d'usure (même si ca devrait faire bien plus que 50 000km, on est d'accord) ca va être dur d'avoir plus. Moi je ferai une lettre en recommandé à Peugeot France avec le devis afin de demander plus que ce qu'on te propose.

Peux-tu nous donner la référence de l'embrayage si possible ?
Pour l'embrayage, une pièce d'usure oui, mais qui ne tient même pas 40 000 km, moins de 10 000 dans certain cas, c'est loin d'être de l'usure !
Pour info, si vous ne connaissiez pas ce lien, jetez y un coup d'oeil :
http://service.autoplus.fr/prise-en-...uvez-reclamer/
22/05/2019, 07:01
austinman

Je vais fouiller dans mes papiers.

Oui oui pour la durée de vie on est d'accord.
22/05/2019, 20:03
toniTours

Je reviens aux nouvelles après avoir récupéré aujourd'hui mon véhicule.
1 - J'ai eu la surprise de ne pas payer les frais de diagnostique à 93€ (peut être le fait que la concession soit entré en contact avec peugeot France)
2 - Après avoir demandé si c'était exactement la même référence de disque d'embrayage qui avait été inclus dans le devis, auquel cas (je leur ai dit) que ça ne servirait à rien, ils m'ont confirmé que ce n'était pas la même référence d'embrayage que celui mis d'origine ! détail donc important !
Sans me donner plus détail, le fournisseur d'embrayage avait été changé entre temps.
A ce stade là, je me dis donc, soit l'ancien fournisseur fournissait des embrayages de mauvaise qualité, soit le nouveau fournisseur fournit donc des disques de meilleures qualité mais pas forcément sur-dimensionné comme l'on pouvait le lire dans certain topic...

3 - La concession à scanné tous mes documents d'entretiens, qu'ils enverront à Peugeot France pour vérifier que j'ai bien respecté les entretiens.
J'attends donc maintenant des nouvelles pour savoir quel sera le montant final de la prise en charge, pour l'instant donné à 25%

Si en entendant d'autres membres peuvent donner plus d'informations, je suis preneur, surtout sur la référence de l'embrayage de ceux qui n'ont plus vu le couïnement re-apparaitre après plus de 30 000km
22/05/2019, 21:06
Seb-@.

C'est quand même marrant, en quoi faire réviser sa voiture chez Peugeot peut permettre de préserver un embrayage ? Ah, ils sont magiques…

Bon courage et ne lâche rien. Pour ma part, je n'ai pas le temps de monter un dossier (jeu de mots…) pour le jeu de mon… dossier (j'avais prévenu ^^ ), je laisse tomber cette réparation mais je laisse aussi tomber la marque. J'étais prêt à casser la tirelire pour un haut de gamme, ils iront se faire foutre.
22/05/2019, 21:11
NZ 34

@toniTours
Elle est de quelle année ta 208 ?
22/05/2019, 21:22
toniTours

Janvier 2015, les derniers montages juste avant le passage à la 30th ou BPS

Si tu as lu un peu le fil du sujet, @a306dams aussi à le même problème sur ça GTi 30th d'avril 2015... moi qui pensait que ce n'était que sur le 208 THP 200 classique
23/05/2019, 06:39
NZ 34

Ok merci.
La mienne est de 2017 en BPS. Peut-être qu'ils avaient changé le système en 2017, enfin je l'espère.
27/05/2019, 15:34
TurboYo

Je vous rassure ma phase 2 est de 04-2016 et elle me l'a fait une fois vers 32000 km en démarrage en cote, quand je vois que ma phase 1 me l'a fait aussi au même Kilométrage idem en démarrage en cote on peut douter très fortement qu'il ai corrigé quelque chose.
A priori même en changeant l'embrayage cela revient , soit l'embrayage d'origine est une grosse daube soit le pb et ailleur
Perso tant que cela fait rarement j'y touche pas.
27/05/2019, 21:47
Nawty

Salut,

Tout dépendra vraiment de la bonne volonté de ton garage Peugeot. Ils peuvent monter le dossier et faire en sorte que ça soit pris à 100%, si t'as une bonne affinité avec eux.
C'est une pièce d'usure, 50.000 kms, je pense que la plupart des garages te feront payer à 100%, même si ce n'est pas normal. Rien ne leur dit que le conducteur n'a pas flingué l'embrayage par sa façon de conduire.
Quoi qu'il en soit, courrier tout ce que tu veux et essaie d'obtenir le max possible.
Séb, toi aussi, même si tu manques de temps, mieux vaut régler çà maintenant qu'après ta garantie, on ne sait jamais.
28/05/2019, 08:26
TurboYo

Le pb des concess c est qu' ils changent tout et n importe quoi sans connaître la cause du pb.
Si ils change l embrayage butée alors que le pb c est le bi masse en carton
normal que cela revienne
28/05/2019, 18:06
Damien83

1 fichier(s) joint(s)

Le problème ne vient ni de l’embrayage ni du volant moteur c’est un problème dans la boîte c’est le roulement en bout d’arbre primaire qui tourne dans son logement Peugeot connais le problème il existe une TSB expliquant le problème.
Il existe deux solutions pour régler le problème
-changer l’arrêtoir du roulement si le carter de boîte n’est pas trop usé à cause des frottements...
-ou remplacer le carter et le roulement par un modèle corrigé

Parfois changer l’embrayage réduit le problème car au remontage la boîte n’est plus centrée de la même manière ce qui peut réduire les efforts sur l’arbre primaire

Fichier joint 14351
30/05/2019, 14:53
toniTours

@Damien83 wow, enfin une explication concrète du problème !!! merci beaucoup Damien ! C'est une info à diffuser à tout ceux qui ont le même problème !

Pour infos, peugeot me propose 60% de prise en charge pour changer l'embrayage maintenant (600€ à ma charge), j'ai refusé de vive voix ces 60% en leur disant que c'était innaceptable que je mette un centime d'euros dans un problème qualité que peugeot sait, ils vont étudier la suite...

Je vais devoir donc repartir en concession pour redemander un devis par rapport au roulement et sa cage... c'est re-parti pour les négociations ^^
30/05/2019, 21:20
TurboYo

Si ça l a fait une fois ça suffit pour endommager la boite.?

Merci
30/05/2019, 23:59
NZ 34

Citation:

Envoyé par Damien83

Peugeot connais le problème il existe une TSB expliquant le problème.

C'est quoi une TSB ?
31/05/2019, 07:10
Damien83

Une tsb "technical service bulletin" c’est des fiches incident qui renseigne sur le problème et sur les réparations à effectuer.

Malheureusement quand le bruit apparaît il est parfois trop tard le remplacement de l’arrêtoir va corriger le problème pendant quelques temps mais en fonction de l’utilisation de la voiture le bruit peut revenir.
J’ai eu le même problème sur la mienne le bruit est revenu après une journée circuit.
31/05/2019, 09:57
austinman

Voilà ce qui a été remplacé sur la mienne lors de la révision des deux ans.

https://i.postimg.cc/43T3rRHR/IMG-20190531-095325.jpg

Le bruit n'est toujours pas revenu après 40 000 km. Plusieurs sorties circuit et pas mal de cols.

Je me souviens toutefois, que le garage avait commandé les pièces du TSB ci-dessus, sauf qu'il y avait une différence au niveau des arrêtoirs... Du coup ils ont remplacé l'embrayage complet.
31/05/2019, 14:31
TurboYo

Ils sont même pas foutu de corriger le pb en usine vu le nombre de véhicules concerne j appel pas ça un cas isolé j ai eu une phase 1 et 2 et le pb sur les deux bref
31/05/2019, 18:37
Nawty

Citation:

Envoyé par TurboYo

Ils sont même pas foutu de corriger le pb en usine vu le nombre de véhicules concerne j appel pas ça un cas isolé j ai eu une phase 1 et 2 et le pb sur les deux bref

Ce ne sont pas tous les modèles qui sont touchés. C'est un peu comme les coupelles, ...
31/05/2019, 19:04
TurboYo

Citation:

Envoyé par Nawty

Ce ne sont pas tous les modèles qui sont touchés. C'est un peu comme les coupelles, ...

faut vraiment pas avoir de chance pour avoir le pb sur deux voitures achetée neuve phase 1 en 2014 et phase 2 de 2016, j'y crois pas une seconde c'est un pb de conception , le pb est tellement furtif que celui qui ne fait jamais de démarrage en cote ne s'en rendra probablement jamais compte cela explique pourquoi certain ont jamais eu le soucis c'est juste qu'il n'ont pas réuni les conditions pour que cela se produise.
31/05/2019, 19:10
austinman

Perso, sur les quatre GTi (en plus de la mienne) que j'ai pu essayer, j'ai pu produire le bruit.

En cote, roues braquées, en démarrant brusquement en patinant vers 2000trs on peut le faire.
23/09/2019, 20:41
Marco26

Bonjour,

la mienne a 28000 kms de 2014.

ça me l'a fait une fois ou 2 fois en 18000 kms, je ne crois pas au problème de roulement.
Un roulement ça tourne sur la bague centrale, sauf s'il est grippé et encore, il ne bougera pas de son logement.
l'embrayage pourquoi pas, mais j'ai démarré en 4 eme et je n'ai pas réussi a reproduire le bruit, calage immédiat.
il ne patine pas, pas de fuite d'huile au niveau du vilebrequin, donc tout va bien.

ce n'est pas non plus le volant moteur, il n'a pas fait de bruit pendant le test.(volant moteur amorti sur cette caisse)

je ne vois pas non plus le rapport avec le fait d'avoir la direction braquée, à part un ajout de couple minime, le volant va se redresser...

j'ai refait plusieurs fois le démarrage ou cela s’était produit, mais en désactivant l'antipatinage (ESP)...je n'ai pas réussi a reproduire le bruit.

a tester sous la neige voir s'il y a un lien avec l'ESP...
25/09/2019, 08:15
TurboYo

Je pense que tu as raison esp piste probable
12/04/2021, 12:36
RecoB

Bonjour,

Je possède une phase 1 de décembre 2014 avec 48000 km. L'historique du suivi du véhicule est limpide toujours suivi dans le réseau.
Je suis confronté comme un certain nombre au problème du bruit au point de patinage en 1ere et en marche arrière.
L'embrayage a été remplacé (dont butée, arrêtoir, vis d'arrêtoir et carter mais pas volant moteur) avec un geste commercial royal amenant la facture à 1450 €...
Le soucis c'est que le bruit est réapparu 500 km après l'intervention...le garage fait la supposition d'une pièce défectueuse (collection embrayage) et propose de la remplacer sous garantie.

Je suis assez perplexe sur l'issue de l'intervention, dois je insister sur le remplacement du volant moteur ?
Ce problème concerne énormément de véhicule PSA équipé du 1.6 THP, j'ai cherché sur tous les forums, je n'ai pas trouvé la solution définitive.
Qu'en pensez -vous ? D'avance merci
12/04/2021, 18:13
a306dams

Salut RecoB,

je connais bien les problèmes d'embrayages puisque j'ai eu droit à deux remplacements en 65000 km. Supermann

Le premier s'est fait sous garantie sans chercher à comprendre.

Le second, malgré l'extension de garantie que je paye tous les mois n'a été pris en charge que partiellement. Je n'ai pas les factures avec moi mais j'en ai pour un peu moins de 500€ à ma charge de mémoire.

Je ne me fait aucune illusion sur le fait que j'aurais droit à un autre embrayage dans quelques temps si je conserve le véhicule mais le plus tard sera le mieux.

Pour la deuxième opération, il m'a fallu fournir un enregistrement audio du défaut car difficilement reproduisible sur demande lors d'un essai avec un technicien; le phénomène était de plus en plus fréquent mais tout de même aléatoire.
À cet enregistrement audio j'ai du compléter le dossier par toutes les factures d'entretien. Le véhicule est pourtant suivi dans le réseau, allez savoir pourquoi? ...
Par la suite, le technicien a alors du démonter l'embrayage, fournir des photos de la pièce qui ne présentait bien sûr aucune trace d'usure, avant d'avoir enfin le feu vert pour une prise en charge partielle de l'intervention.

Rien de simple sachant comme tu dis que c'est une maladie sur les TPH apparemment et que dans mon cas j'en étais à l'épisode 2 avec un si faible kilométrage.