Perte de puissance au fil du temps

Bonjour

Je fais face à une perte de puissance sur la durée de ma GTi phase 1.
Pour vous donner une idée (Année : ch, couple max 2nd, couple max 3ème)
- 2014 : 195ch / 250nm / 290nm
- 2015 : 185ch / 240nm / 280nm
- 2016 : 175ch / 235nm / 270nm
- Mars 2017 : 165ch / 220nm / 266nm. 0-120 5sec en 3ème, 7sec en 4, 9sec en 5

Tests fait avec perfExpert, même route et plusieurs fois d'affilés (même résultats à quelques ch près)

D'où peut venir cette perte au fil des années ? Çà ressemble à un encrassement, mais de quoi ? L'encrassement des soupapes a été corrigé sur le THP200 je crois, et ça renverrait un code defaut non ?

Encrassement des soupapes, problèmes récurrent des moteurs à injection directe.

Même sur le THP200 ? Comment contrôler à moindre cout ?

Demander à passer un endoscope au prochain changement de bougies.
0-120 en 5s et en 3ème elle marche très bien !!! Lol je suppose que tu parlais du 80-120 :-)

Pour vraiment comparer il faut un banc et surtout faire le test dans des conditions identiques a different kilométrage

Citation:

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Envoyé par Kreol974

Bonjour

Je fais face à une perte de puissance sur la durée de ma GTi phase 1.
Pour vous donner une idée (Année : ch, couple max 2nd, couple max 3ème)
- 2014 : 195ch / 250nm / 290nm
- 2015 : 185ch / 240nm / 280nm
- 2016 : 175ch / 235nm / 270nm
- Mars 2017 : 165ch / 220nm / 266nm. 0-120 5sec en 3ème, 7sec en 4, 9sec en 5

Tests fait avec perfExpert, même route et plusieurs fois d'affilés (même résultats à quelques ch près)

D'où peut venir cette perte au fil des années ? Çà ressemble à un encrassement, mais de quoi ? L'encrassement des soupapes a été corrigé sur le THP200 je crois, et ça renverrait un code defaut non ?

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En premier tu dois noté que ton papillon des gaz ne s'ouvre qu a 85%, alors que ta demande est de 100%, ta MAF et ton injection est trop faible. Il y a sans doute un encrassement des soupapes d admission, mais vérifie aussi ton papillon

tu peu acheter une mini camera sur aliexpress pour 5 euros

tu branche sa sur ton tel ( otg obligatoire ) avec la bonne appli est tu sera fixé

qualité de l'essence ?

@oulia : Oui 0-120 :P Ah oui l'endoscope!! @pichnaute : Pour le throttle il a jamais dépassé cette valeur même neuf. J'ai lu que c'était normal sur Torque.
Pour la MAF elle doit être à combien normalement ?
@Shado : T'as un lien pour la caméra ?
SP95 depuis toujours (pas le choix, y'a que ça ici)

Ça donne des données fiables perfExpert ? J'ai cherché un peu sur le net mais j'ai pas trouvé de version "gratuite" pour tester :-/ pas envi de balancer 10€ pour rien lol

Citation:

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Envoyé par oulia

Ça donne des données fiables perfExpert ? J'ai cherché un peu sur le net mais j'ai pas trouvé de version "gratuite" pour tester :-/ pas envi de balancer 10€ pour rien lol

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Oui. Mes 3 derniers tests en 2nd sur la même route ça donne 163/168/165ch | 220/222/219nm ^^
L'écart est comme ça si le protocole de mesure est bien respecté

Citation:

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Envoyé par Kreol974

@oulia : Oui 0-120 :P Ah oui l'endoscope!! @pichnaute : Pour le throttle il a jamais dépassé cette valeur même neuf. J'ai lu que c'était normal sur Torque.
Pour la MAF elle doit être à combien normalement ?
@Shado : T'as un lien pour la caméra ?
SP95 depuis toujours (pas le choix, y'a que ça ici)

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https://fr.aliexpress.com/item/7-5mm...710513366.html


tu acheter des additifs ou ??,

Ok pour le papillon, étonnant, la MAF doit être au moins à 170 g/ s et 1300 cc / min en injection. Ça voudrait dire que ton moteur est encrassé au soupape admission ou au catalyseur si tu en a un.

Perf expert est en effet assez fiable

@Shado : Merci. Faut pas une tête tournante pour voir les soupapes en passant par le puits de bougie ?
Pas d'additifs.
Je vais me renseigner un peu sur ces petites caméra, ça m'évitera un endoscope chez Peugeot si ça marche bien.
@pichnaute : Oui j'ai toujours le cata.

D'après ce que j'ai compris le décalaminage par l'hydrogène dans le circuit d'admission a fait ses preuves mais ça peut être nocif pour le moteur à cause d'une température de combustion bien supérieure à la normale le temps du traitement (environ 30min).
Pour l'encrassement du catalyseur c'est quoi le mieux ? Une bonne grosse arsouille d'une heure suffit à le décrasser avec la température des gaz ?

C'est dans ce cas que le catch oil est efficace?

Oui pour le catch oïl, en effet par le puit de bougies, tu dois utiliser le petit miroir de réflexion au risque que sa tombe dans le cylindre. Le mieux reste le démontage du collecteur d admission. L hydrogène j ai déjà testé sur ma ibiza fr 2 l Tdi, avec 4 litres / min pendant 30 min. Ras au niveau des températures légèrement supérieur c est sur, mais moteur qui tourne à vide, moins de risques du coup. Nettoyage fap, egr, ciel de piston, collecteur échappement. Mais aucune action sur les soupapes admission, car aucune combustion à l endroit où se dépose l huile.

Hum oui c'est vrai pour les soupapes d'admission, du coup le mieux c'est dépose du haut moteur et action mécanique mais niveau tarif on doit être proche des 500€ voir même 1000€, je me rends pas bien compte du travail nécessaire

Quelqu'un peut faire un tuto précis du montage du catch oil? Pièces nécessaires, ou brancher quoi ... Ça serait vraiment super, car je n'arrive pas à comprendre le fonctionnement du bazar et du coup j'ai peur de me lancer :'(

Même chose je suis très intéressé par le montage d'un catch oil sur nos belles !

Citation:

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Envoyé par oulia

Hum oui c'est vrai pour les soupapes d'admission, du coup le mieux c'est dépose du haut moteur et action mécanique mais niveau tarif on doit être proche des 500€ voir même 1000€, je me rends pas bien compte du travail nécessaire

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Je pense aussi que ça va dépasser les 1000€
Trop trop cher.

La forte température au 974 tous les jours fait que déjà tu perds en tout : puissance couple...
L'échangeur a vraiment du mal dès qu'il fait chaud. C'est ce que j'ai constaté lors de mon séjour au Baléares.
Mais vu que toi ça fait plusieurs années et que les courbes s'effondrent, il y'a anomalie je pense hormis la température.

35 hp ca commence a se voir, le calculo devrait detecter une anomalie non ?

Citation:

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Envoyé par mike_ClubRC

La forte température au 974 tous les jours fait que déjà tu perds en tout : puissance couple...
L'échangeur a vraiment du mal dès qu'il fait chaud. C'est ce que j'ai constaté lors de mon séjour au Baléares.
Mais vu que toi ça fait plusieurs années et que les courbes s'effondrent, il y'a anomalie je pense hormis la température.

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Yes. C'est pour ça que je fais mes tests de nuit à 22-25°c

Plus qu'a trouver de quoi regarder l'état des soupapes sans gros démontage. Pas le bon moment pour payer des heures de main d’œuvre...
@TurboYo : Apparemment sur l'encrassement non. Il faut vraiment que ça soit hard pour le le calculateur détecte quelque chose.
Là à part ma MAF un peu faible, le reste semble normal.

Il me semble que tu n'es pas le seul avec la GTi 200, il y'a un autre membre présent ici.
Si t'en connais d'autres, n'hésite pas à leur demander.
Franchement c'est très bizarre comme réaction.
Tu ne peux pas aller faire un saut chez un mappeur ?

Mouais, si le problème est d'ordre mécanique, ils pourront toujours augmenter l'avance à l'allumage et la pression de suralimentation, au final cela ne fera que masquer le problème et fragiliser ailleurs.

Est-ce que cela ne serait pas dû à l'encrassement (merci l'injection directe) des sièges de soupapes, en effet ? Il me semble que PSA a retravaillé le moteur pour limiter le risque sur les Euro 6.

Citation:

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Envoyé par mike_ClubRC

Il me semble que tu n'es pas le seul avec la GTi 200, il y'a un autre membre présent ici.
Si t'en connais d'autres, n'hésite pas à leur demander.
Franchement c'est très bizarre comme réaction.
Tu ne peux pas aller faire un saut chez un mappeur ?

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Remap ce serais juste forcer sur un moteur déjà en souffrance. Pas top

Et puis ici on à pas de vrai mapeur avec banc et mesure.
On a juste des boîtes qui injecte des maps de Métropole avec des bricoles en + Pour adapter à ici (essence, humidité, température). Même BR Performance Réunion n'as pas de banc et d'outils de mesure.

La ♥♥♥♥♥♥ de mes courbes en pièce jointe (en 2nd). Ça reflète bien le ressenti au volant...
Ça me manque le temps où j'avais la ptite bosse de couple à 4000 trs.

Personne pour l'installation du catch oil :'(?

Citation:

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Envoyé par ghostinet

Personne pour l'installation du catch oil :'(?

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Une petite idée du montage, mais rien de concret : https://www.youtube.com/watch?v=lw-CgA5iIMg

Pour le catch oil, je viens de récupérer toutes les pièces dont j'avais besoin, dès que j'ai un peu de temps, je le monte avec un tutoriel photo que je posterai ici

Ok merci @EnzoD ;)

D'ailleurs c'est assez simple à monter, et ça ne nécessite pas trop de matériel. Je ferai un pdf comme @pichnaute l'a fait pour son échangeur

Merci :D J'attend ton retour avec impatience. Le truc, c'est que ça n'a pas l'ai bien compliqué, mais il faut savoir où brancher quel matériel et surtout savoir quoi avoir comme matériel :)

Tu peux déjà commencer par acheter un récupérateur d'huile. 500ml ça suffit largement

Au risque de passez pour un nase mais à quoi sa sert et quelle en serait l'utilité sur nos gti??

Éviter l'encrassement des soupapes d'admission.

Ça permet de faire des économies, tu récupères l'huile pour la prochaine vidange 😉

J'ai terminé le montage, je prépare les photos et je vous fais le tuto :)

Citation:

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Envoyé par EnzoD

J'ai terminé le montage, je prépare les photos et je vous fais le tuto :)

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Cool

De mon coté j'ai testé un truc. Un nettoyant injecteur et je dois dire qu'il y avait un soucis la aussi. Pas de gain en puissance mais une bien meilleur souplesse a bas régime et un ralenti roulant plus costaud*. Je n'ai pas fini le traitement en entier. A voir après.

* Avant en 2nd au ralenti ~15km/h en faux plat montant : Vibration et vitesse qui baisse, comme si ça va caler mais le moteur se reprend après.
Maintenant ça ne vibre plus et la voiture garde la même vitesse.

après il reste le decalaminage a l'hydrogene pour nettoyer les soupape sans démonter le moteur ou un produit le tunap 133 que j'ai trouve sur le forum ds3spirit http://www.ds3spirit.com/showthread....sur-DS3-Racing