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Voyant moteur sur 30th
Bonjour
Apres un retour chez Peugeot apres la catastrophique 207 rc
J'ai eu une Cooper s 4 ans de bonheur jamais de voyants et meme quand une sonde claquée hors garantie ca passait en prise en charge
Du coup j'ai acheteé une 30th 10000km à un garage de confiance
3000km apres 4 fois le voyant allumé 2 fois avec service et perte de puissance 2 fois juste voyant message probleme moteur mais pas de perte de puissance
Donc mise à jour , tralala habituel de la procédure obligatoire Peugeot
Plein de défauts fugitifs donc un avec marquer " ne pas en tenir compte" mais si on en tien pas compte allume pas ton ♥♥♥♥♥♥ de voyant !!! Donc les infos sont remontées à Peugeot demain je rappel pour rdv.
Voilà si qq connaît les problèmes sur les 30th merci de me tenir informé
Il me reste 3 ans de garantie mais je pense qu'il y aura Bientot une 30th sur le marché
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Salut,
Quel est le défaut remonté (ou les défauts remontés) ? Si tu pouvais indiquer leurs intitulés et éventuellement les codes erreur ce serait utile pour ceux qui ont eu un pépin. Pour ma part, j'ai eu en début d'année un bug, problème de contrôle de levée variable des soupapes. Alors, bug dixit le garage, mais je ne sais pas s'il y a eu autre chose (défaut purement mécanique qui m'aurait été caché).
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http://www.208gti.fr/showthread.php?...r-d%E9faillant
Regarde ici, c'est la seule 30th qui a eu le voyant moteur à répétition sur le fofo. ;) Une histoire de faisceau sectionné je crois bien.
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Le défaut la liste est longue comme le bras y'a de tout et n'importe quoi!!!!
Genre perte d'efficacité du catalyseur des défauts où il est écrit de ne pas s'en occuper.
Le tout est toujours arrive à l'arrêt ou en dessous de 20km , et sans stop and start
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Merci j'ai le meme soucis que sur lien de austinman
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Et j'ai oublier le top du top c'est qu'elle a un défaut programmer !!! Octobre 2018 à 396000 km
Le tech en pouvait plus
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Ecoute, tu sais au moins qu'elle envisage quand même de rouler 396.000km, ce n'est déjà pas si mal...
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Ouais mais d'ici 2 ans !!!! Faut je my mette la alors Tanned
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Passe-là à mike et un autre membre dont le pseudo m'a échappé (sorry). Ce sont de bons rouleurs, ils vont lui mettre des bornes !
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La elle me sort tellement par les yeux cette caisse !! Qu'ils viennent la chercher lol
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Salut!
T'a du choper la seule mini du marché qui a fonctionné 4 ans d'affilé ... aujourd'hui elle doit être en casse la pauvre !
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Et était 4 à en avoir et un qui lui let sévère circuit et tout !!! Jamais un probleme
Le chef d'atelier Mini et un pote et il m'a dit il ont rarement des problèmes dessus ...
Et d'après lui aussi le moteur est assemblé chez Mini et le Peugeot chez psa . Donc peut être ca y joue aussi d'après lui
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N'importe quoi... tous sortent de la même usine, dans le nord de la France.
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Ben pas d'après eux .... Et meme à Citroën ils disait sur le moteur était fais en commun mais assemblait chacun de son côté , épatés entre ce qu'il ce dit et la vérité ...
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Apres sur nos minis c'était des ep6cdts qui équipe juste Mini et pgo il me semble
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Sinon la 30th part au garage jeudi avec accord de Peugeot pour commencer à changer des pièces en garantie jusqu'à trouver le probleme ... On en saura plus jeudi après midi
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C'est vraiment pénible tous ces câbles, ces sondes, ces puces quand ça bug. Maintenant faut être ingénieur en informatique et en électronique pour réparer une voiture, et encore faut avoir le bon mode d'emploi et les outils parce que j'ai des diplômes dans les deux secteurs mais sans valise ça reste compliqué de trouver les pannes.
Bonne chance à toi, la prochaine fois achète une Dacia, il paraît que c'est les voitures les plus fiables en France 😉 Je suis certain d'une Sandero RS peut se faire importer 😂
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Si tu veux de la puissance et pas d'électronique voilà ce qu'il te faut ;)
https://www.leboncoin.fr/voitures/972236701.htm?ca=12_s
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Outch elle déchire en plus le silencieux cherry bomb est vraiment terrible pour l'avoir entendu sur un V8 5.6L !!
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Apres euh ca bois tout ca !! La mer l'eau et les poissons
Mais que c'est beau
Avantage de la gti ca consomme pas grand chose Hihihi ( surtout en ce moment ) hahaha
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La charrette est chez Peugeot a première vu probleme debimettre , pression suralimentation , peut être dû au filtre à air bmc à suivre demain
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Surprised
ils se basent sur quoi pour dire ça ?
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Les données du diag .... Refaire test avec filtre d'origine
Pour info au bout de combien de tes l'aiguille de température est à 90 sur les vôtres ?
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Moins de 4/5 minutes ces jours ci avec ces chaleurs.
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La température monte très vite, mais cela dépend :
- de la température ambiante
- de ce que tu fais avec ta voiture. En descente à 70 en 6ème, accélérateur lâché, elle va monter moins vite en température qu'à 20 en 1ère.
Bref, impossible de te donner une durée sans parler en même temps des conditions.
Mais cela monte rapidement.
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Oui et ça dépend si tu habite à la mer ou la montagne.
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Pareil je trouve ça super rapide!!! sur la 207 rc en moyenne 5km le moteur a90 et en général 2km de plus pour l'huile ( avant y'avait la température d'huile ) y'a un écart de vitesse chauffe vraiment énorme
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C est vrai que c est quand même super rapide ... J avais l habitude de plus gros moteurs et donc plus de temps de mise en température ... C est vraiment déroutant surtout pas forte chaleur où ca monte à vu d œil dès le démarrage
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J'ai récupéré la gti remis filtre à air d'origine et maj encore une , ca Marche on dirait meme mieux qu'avant !!! Mais pour combien hahaha
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Bah ca aura tenu 1000km ca recommence , pourtant elle marchait vraiment bien et consommait vraiment rien
La c'est au démarrage hop sapin de noël
Semaine prochaine au garage
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Sur mon ancienne voiture, le syndrome du sapin de Noël indiquait une batterie fatiguée. Peut-être qu'elle est un peu juste ? Dans la mesure où le problème semble plus d'ordre électronique que mécanique, une petite vérification ne fera pas de mal et ne coûtera rien qui plus est.
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Ben la batterie à un an....
La le défaut est parti mais elle met le ventilo à fond meme en roulant ....
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Le ventillo a fond est une sécurité pour le moteur,
A faire très attention au voyant moteur , car moi j'ai eu ceci, ça peux vouloir dire beaucoup de chose, Moi sa mettais défaut voyant moteur "faite réparer le véhicule", la première fois on ma changer les 4 bobine d'allumage + les 4 bougie.
1 ou 2 mois après rebelote la même chose, au final j'avais un pignon de levé de soupape abimé, du coup changement de la culasse + pas mal de pièce de changer.
Bon moi je savais que j'avais ce genre de problème car j'ai la valise qui m'indiquais le problème de levé de soupape...
Le voyant moteur peux vouloir dire plusieurs défaut..., Surtout ne poussé pas votre véhicule. La mienne avait 2 ans la batterie était intact...
affaire a suivre
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Mais la le défaut et le voyant ont disparus y'a plus rien juste le ventilo qui c'est mis en route 40 minutes après la disparition des voyants......
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Vu comme elle perd les chips, c'est probablement électronique et non mécanique.
Pour la batterie, je me suis déjà trouvé en rade avec une batterie changée préventivement à peine un an auparavant. Inutile de dire que j'avais les boules ! La vérifier ne te coûtera rien.
L'autre possibilité, plus ennuyeuse car pas évidente à cibler, serait un faisceau abimé. Il y a eu quelques cas remontés sur le forum.
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La technologie n'a pas finie de nous surprendre ! Et je parle en connaissance de cause vu tous mes problèmes avec mes voitures ^^
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Alors pour te répondre @coulobrais , la 1ère fois que j'ai eu le défaut, j'ai été au garage, le garage m'annonce qu'il faut prendre RDV, je lui demande si sa ne risque rien "non". (même pas il passe la valise), je suis partie en colère, j'ai pousser la voiture comme une balle, voyant disparu, youpiiii.
J'ai tous de même pris rdv dans un autre garage, seulement 2 jour après le 31 ou 24 décembre au soir, je vous laisse imaginé. Le voyant est réapparu, moteur en mode dégrader, impossible de la démarrer elle c'est mise en sécurité, j'appel peugeot assistance, qui me dis "on vous a pas brancher la valise..." du coup dépanneuse. 1 mois après rebelote la suite tu la connais , culasse...
Quand on me sort qu'il faut la pousse un bon coup... le voyant va disparaitre..., ne quitter surtout pas le garage temps qu'il n'y a pas de passage a la valise, sa prend vraiment peu de temps. Ne prenez pas de RDV pour ceci, il faut insister ci celas vous arrives
Tien jette un oeil sur ma page, il y a la facture ^^ http://www.208gti.fr/showthread.php?...ight=lecorse26
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À chaque passage à la valise y'a une ribambelle de défauts et en général pression de suralimentions trop élevée, perte d'efficacité du catalyseur ect...
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Verdict faisceau moteur complet à changer .....
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C'est très certainement le soucis de faisceau sectionné. :(