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[FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
http://www.pieces-auto-sport.net/med...ort_20Logo.jpg
Beaucoup l'attendent avec impatience, l'échangeur gros volume de chez Forge Motorsport ne devrait plus tarder.
Pour nous faire patienter, une vidéo de l'équipe de développement:
[youtube:1g5n1iu7]http://youtu.be/TXYYeSzlfnU[/youtube:1g5n1iu7]
Edit du 21-02-2014 :
Nouveau visuel de cet échangeur Forge Motorsport. Toujours pas de prix ni de date de commercialisation annoncé mais ça va bien finir par arriver!
Il faudra au moins ça pour refroidir ce bouilleur de THP trop peu refroidi par la jolie face avant de la GTi.
http://www.forgemotorsport.co.uk/use...GTi_28821.jpeg
Edit du 04-06-2014 :
Le produit est désormais disponible officiellement sous la référence : FMINT208GTi
Lien officiel Forge Motorsport
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Re: Échangeur Forge Motorsport - 208 GTi
une chose m'interpel sur la video , c'est quoi qui mais sur le pneu ?
et les résultats obtenu s'est avec une reprogrammation ?
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Re: Échangeur Forge Motorsport - 208 GTi
Je ne te cache pas que je reste un peu stoïque à la vue de tels résultats également. :shock:
Sur les pneus c'est peut-être en rapport avec la résistance au roulement?
Il nous faudrait l'avis de spécialistes si ils passent par là. ;)
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Re: Échangeur Forge Motorsport - 208 GTi
Ça fait tout de même beaucoup de puissance gagnée avec seulement un échangeur aussi gros soit-il ? :shock:
Le spray qu'il vaporise sur les pneus, c'est peux-être pour améliorer l'adhérence sur les rouleaux non ?
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Re: Échangeur Forge Motorsport - 208 GTi
c est ce que je me suis dit , j'ai deja vu ça en magasin
un spray en genre de colle
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Re: Échangeur Forge Motorsport - 208 GTi
Tout à fait, c'est souvent utilisé pour éviter le patinage des courroies sur les poulies.
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Re: Échangeur Forge Motorsport - 208 GTi
y a aussi ce gnere de bombe pour avoir une meilleure adhérence en hiver
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Re: Échangeur Forge Motorsport - 208 GTi
Lors de mon passage en stage 1 , le préparateur m'a dit que l'echangeur gagnerai 5ch maxi mais servirai surtout a maintenir la puissance plus longtemps au lieu de s'effondrer juste avant le rupteur. Je pense donc que dans cette video il y a une reprog.
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Bonjour les amis, effectivement ça devrait arriver, le forum vous fera passer les références dès que ça sort. Voici le mail de Forge que nous avons reçu ce matin :[i]Bonjour,
Nous n'avons actuellement aucune offre de produits à offrir, mais nous avons eu une 208 GTi ici et nous avons fait quelques pièces qui seront disponibles prochainement, je l'espère dans les prochaines semaines!
Quand cela arrive, je vais envoyer les liens vers vous.
Merci
http://www.208gti.fr/photos_web/logo...ires/FORGE.jpg
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Perso, je pense que cette gti n'est pas reprogrammée ou alors pas comme il faut, pourquoi ?
1- Aucun intérêt de comparer la puissance avant/après échangeur, si on touche à d'autre chose entre les deux
2- Suffit de lire un peu la courbe, la pression de suralim est à peu de chose près la même
3- Moins de couple à bas régime qu'à son couple max (normal si il n'y a pas de reprog)
4- Je regarde sur la courbe la différence de température admise dans les tours, je me dis normal qu'il y'a les cv :D
Ex: 5000tr/min: 84°C - Sans échangeur
. 5000tr/min: 36°C - Avec échangeur .................. ^^
J'ai fait les screenshot des courbes.
190bhp
http://img547.imageshack.us/img547/9669/zdty.png
225bhp
http://img6.imageshack.us/img6/4226/ju7l.png
Seule chose que je comprends pas, pourquoi si peu de p(roue)? Et pourquoi elle reste à peu près pareil?
Peut être que l'huile de boite a bien refroidi pendant le montage de l'échangeur.
En conclusion, je pense qu'on pourra atteindre les 250, 260cv/400nm en stage 3 comme l'a dit Vone.
ps: J'adoooooore cet échangeur sur la vidéo, il a l'air plus petit que le gros forge 207 rc, c'est exactement la taille qu'il faut en facade c'est parfait :D
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Je suis tout à fait d'accord avec Yoann, et si les gains paraissent surprenants au premier abord, après 2/3 mesures et calculs c'est normal.
La masse volumique de l'air varie de façon conséquente en fonction de sa température :
http://img526.imageshack.us/img526/9828/masseair.png
Un petit calcula rapide: à 5500 tr/min, on à une variation de 58 degrés ce qui entraine une variation de masse de 1.1805
En simplifiant les choses, la variation de la masse de dioxygène admise est presque proportionnelle avec la variation de puissance :
Si on ramène notre exemple à iso température : 190 cv x 1.1805 = 224,3 cv pour ... 224,8 sur le banc ohoh miracle j'ai toujours aimé quand la physique explique tout ;) :lol::::
Le problème était exactement le même sur les DS3 Racing ou avec un simple échangeur on passait de 207 cv @ 236 cv ;)
Pour conclure, la messe est dite ... Forge vont encore avoir du boulot !!!
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
En gros c'est comme si la GTi est "boosté" de base pour sortir 200ch avec un petit échangeur.
Donc une fois un échangeur normal monté elle va obligatoirement sortir plus. C'est ça ?
En tout cas j'attends cette échangeur avec impatience, surtout ici vu les températures ...
Pour noël, un ptit échangeur :)))
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
C'est juste impressionnant encore faut-il sortir des température d'admission pareil ! lol
Ce nouvel échangeur est tout simplement nickel ! Le forge pour 207 RC est trop gros, la gti sera bien réactive à bas régime j'pense :)
J'ai encore plus envie de l'avoir cette GTi twistedd twistedd
Et pareil j'aime quand les chiffres remettent tout le monde d'accord :)
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Merci Vone pour ces explications très détaillées. Avec la physique il n'y a pas de secret. Et puis quand on regarde bien la taille de l'échangeur d'origine et son emplacement, c'est loin d'être optimisé le refroidissement. Ca veux aussi dire que tout d'origine, le moteur sort plus de puissance en plein hiver qu'en plein été ? Ou il y a encore d'autres paramètres qui rentre en compte ?
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Toutes les auto marchent mieux en hiver, tu oublie le détail le plus important, en façade :)
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Citation:
Envoyé par Juno
Merci Vone pour ces explications très détaillées. Avec la physique il n'y a pas de secret. Et puis quand on regarde bien la taille de l'échangeur d'origine et son emplacement, c'est loin d'être optimisé le refroidissement. Ca veux aussi dire que tout d'origine, le moteur sort plus de puissance en plein hiver qu'en plein été ? Ou il y a encore d'autres paramètres qui rentre en compte ?
La température en premier, mais aussi l'humidité et même l'altitude, impact moins important que sur une atmo mais quand même sensible.
Juste pour info, il me semble que la 208 Peak Pikes a perdu plus de 100 ch entre le bas et le haut de la course
Pour la température, la GTI a en ventilateur derrière l'échangeur pour compenser le faite qu'il soit pas très gros. Et c'est très efficace et refroidira même plus l'air qu'un gros en longitudinal dans les basses et moyennes vitesses.
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Ok merci pour ces explications, et savez-vous comment est refroidit l'huile, radiateur ou modine avec refroidissement par le liquide de refroidissement ?
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Citation:
Envoyé par JMH
Citation:
Envoyé par Juno
Merci Vone pour ces explications très détaillées. Avec la physique il n'y a pas de secret. Et puis quand on regarde bien la taille de l'échangeur d'origine et son emplacement, c'est loin d'être optimisé le refroidissement. Ca veux aussi dire que tout d'origine, le moteur sort plus de puissance en plein hiver qu'en plein été ? Ou il y a encore d'autres paramètres qui rentre en compte ?
La température en premier, mais aussi l'humidité et même l'altitude, impact moins important que sur une atmo mais quand même sensible.
Juste pour info, il me semble que la 208 Peak Pikes
a perdu plus de 100 ch entre le bas et le haut de la course
Pour la température, la GTI a en ventilateur derrière l'échangeur pour compenser le faite qu'il soit pas très gros. Et c'est très efficace et refroidira même plus l'air qu'un gros en longitudinal dans les basses et moyennes vitesses.
44% de sa puissance , quel a perdu en fin course
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
44% !!!! Je parle pas d'une GTI mais de la Peak Pikes
A altitude normale, elle développe 900ch. Ce n'est pas moi qui le dit mais l'ingénieur qui l'a développé
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
La quantité d'oxygène diminue avec l'altitude, on le voit avec le corps humain, les gens habitant en altitude ont plus d'hématocrites que des gens vivant au niveau de la mer.
C'est pour çà que la puissance de la 208 Pikes Pike est énorme, arrivé la haut, c'est une GTI ! :)))))
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Je la veux bien cette GTI là et même avec seulement 50% de sa puissance
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Citation:
Envoyé par JMH
44% !!!! Je parle pas d'une GTI mais de la Peak Pikes
A altitude normale, elle développe 900ch. Ce n'est pas moi qui le dit mais l'ingénieur qui l'a développé
j'avais très bien compris , elle passe de 875 ch a 490 ch , soit 385 ch de moins
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Un peut plus de 100 ch de moins, pas 385. Soit environ 750 ch en haut de la piste
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Cette puissance s'explique par la contrainte évoquée par Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport : "il faut en effet compter une perte de 1% de puissance par centaine de mètres d'altitude pour un moteur atmosphérique", soit en théorie -30% de puissance au départ (612 ch) et -43% (500 ch) à l'arrivée
Source sur MYTF1 : Peugeot 208 T16 Pikes Peak : 875 ch, et photos en action !
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Citation:
Ok merci pour ces explications, et savez-vous comment est refroidit l'huile, radiateur ou modine avec refroidissement par le liquide de refroidissement ?
Le thp 200 dispose d'une modine spécifique refroidie par eau + air via une culasse montée sur celle ci.
Les THP 156 n'ont que le refroiddisement liquide pas de culasse
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Citation:
Cette puissance s'explique par la contrainte évoquée par Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport : "il faut en effet compter une perte de 1% de puissance par centaine de mètres d'altitude pour un moteur atmosphérique", soit en théorie -30% de puissance au départ (612 ch) et -43% (500 ch) à l'arrivée
Sauf que la 208 de loeb n'a pas un moteur atmo mais un gros V6 turbo !
Le calculateur moteur mesure via un capteur de pression la variation de pression atmo et compense celle ci par une pression de suralimentation plus élevé de facon a maintenir une Isopuissance lors de la montée.
Mais cette compensation a toujours ses limites....
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Après prise de renseignement, une petite nouvelle pour celles et ceux qui attendent cette pièce.
L'échangeur Forge Motorsport sera disponible aux alentours de la fin Décembre. winkk
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Looking forward for the alu hose pipes.
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
34bhp without remap ??????????????????????
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
Mise à jour du sujet en page 1 avec un nouveau visuel officiel de l'échangeur.
La sortie ne devrait plus tarder. winkk
http://www.forgemotorsport.co.uk/ima...MINT208GTi.jpg
Une nouveauté qui ne devrait pas arriver seule, puisqu'en fouillant un peu le site on trouve :
http://www.forgemotorsport.co.uk/♥♥♥...oduct=FMIND208
et
http://www.forgemotorsport.co.uk/♥♥♥...roduct=FMHP208
cyp
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
wow intake kit + hardpipes and soon intercooler awesome!!
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
De bonnes nouvelles tout ça ^^
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
toujours rien de dispo sur le site :(
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
next week will relase all stuff.
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI
anyone got discount code?
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Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI